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Réservoir de carburant
Niveau mini de carburantRemplissage
Lorsque le niveau mini du réservoir 
est atteint, ce témoin s'allume, 
accompagné d'un signal sonore.
Le message "LO FUEL" s'affiche à la place de 
l'autonomie.
Il vous reste environ 5 litres.
Dans certaines conditions de roulage et selon 
la motorisation, votre autonomie peut être 
inférieure à 50 km.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F
 
A
 rrêtez impérativement le moteur 
et coupez le contact (contacteur en 
position "LOCK" ou mode "OFF") .
F
 
T
 irez la commande située sur la partie 
inférieure de la planche de bord, côté 
conducteur, pour déverrouiller la trappe à 
carburant.
F
 
O
 uvrez la trappe à carburant.
En cas de panne carburant, le témoin 
du système de dépollution peut 
s'allumer dans le combiné. Il s'éteindra 
automatiquement après quelques 
démarrages. Le remplissage en carburant doit se faire 
moteur à l'arrêt
 et contact coupé  (contacteur 
en position " LOCK" ou mode " OFF").
La capacité du réser voir est d'environ 35 litres.
Les compléments en carburant doivent être 
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte 
par la jauge à carburant.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe 
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un 
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à 
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du 
circuit de carburant. 
Informations pratiques  
   
 
 
 
 
 
 
 
 
Carburant utilisé pour les 
moteurs essence 
   
Les moteurs essence sont compatibles avec 
les biocarburants conformes aux standards 
actuels et futurs européens pouvant être 
distribués à la pompe. 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
Carburant utilisé pour les 
moteurs Diesel 
   
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les 
biocarburants conformes aux standards actuels 
et futurs européens pouvant être distribués à 
la pompe.    
L'utilisation de carburant B20 ou B30 
respectant la norme EN16709 est 
possible avec votre moteur Diesel. 
Toutefois, cette utilisation, même 
occasionnelle, nécessite l'application 
stricte des conditions particulières 
d'entretien, appelées "Roulages 
sévères". 
   
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales 
pures ou diluées, fuel domestique...) 
est formellement prohibée (risques 
d'endommagement du moteur et du 
circuit de carburant).     
Seule l'utilisation d'additifs carburants 
Diesel respectant la norme B715000 est 
autorisée.  
 
   
Seule l'utilisation d'additifs carburants 
essence respectant la norme B715001 
est autorisée.  
    Essence respectant la norme EN228 
en mélange avec un biocarburant 
respectant la norme EN15376.   
 
 
Déplacement à l’étranger  
 
Cer tains carburants peuvent 
endommager le moteur. Dans 
cer tains pays, il peut être exigé 
d'utiliser un type de carburant 
particulier (indice d'octane 
spécifique, appellation commerciale 
spécifique…) pour garantir le bon 
fonctionnement du moteur. 
 
  Pour toute information complémentaire, 
consultez le point de vente.  
    Gazole respectant la norme EN590 
en mélange avec un biocarburant 
respectant la norme EN14214 
(incorporation possible de 0 à 7% 
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).   Gazole respectant la norme EN16734 
en mélange avec un biocarburant 
respectant la norme EN14214 
(incorporation possible de 0 à 10% 
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). 
  Gazole paraffinique respectant la 
norme EN15940 en mélange avec 
un biocarburant respectant la norme 
EN14214 (incorporation possible de 0 à 
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).  
  Pour plus d'informations, consultez le réseau 
de la marque ou un atelier qualifié.  
 
Compatibilité des 
carburants 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Gazole à basse température 
 
Par des températures inférieures à 0°C (+32°F), 
la formation de paraffines dans les gazoles 
de type été peut entraîner un fonctionnement 
anormal du circuit d'alimentation en carburant. 
Pour éviter cela, il est conseillé d’utiliser des 
gazoles de type hiver et de maintenir dans le 
réser voir une quantité de carburant supérieure 
à 50 % de sa capacité. 
  Si malgré cela, par des températures 
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des 
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le 
véhicule quelque temps dans un garage ou un 
atelier chauffé.  
 
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