2016 PEUGEOT 108 ESP

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108_pt_Chap05_eclairage-visibilite_ed01-2016
Comando de iluminação exterior
Iluminação principal
As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor
em função das condições climáticas:
-
l
uzes de presença, para ser visto,
-

l
uzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
-

l
uzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre,
Iluminação adicional
São propostas outras possibilidades de
iluminação para dar resposta às condições
particulares de condução:
-

u
ma luz de nevoeiro traseira,
-

l
uzes de nevoeiro dianteiras,
-

l
uzes diurnas para ser melhor visto de dia. Em determinadas condições climáticas
(baixa temperatura, humidade) o
embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.Deslocações ao estrangeiro
Para conduzir num país onde a
circulação é inversa à do país de
comercialização do seu veículo, terá
de adaptar a regulação dos faróis de
cruzamento para não encandear os
condutores de veículos que vêm em
sentido oposto.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
Iluminação e visibilidade

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Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com iluminação AUTOAnel de selecção do modo de
iluminação principal
Rodar o anel para colocar o símbolo pretendido
em frente à marca.
Luzes apagadas/Luzes diurnas.
Luzes de presença.
Luzes de cruzamento e de estrada.
Acendimento automático das
luzes.
Manípulo de inversão das luzes
Com as luzes de cruzamento ligadas,
pressione o comando para a frente para
acender as luzes de estrada. Puxe o comando
paea si para passar novamente para as luzes
de cruzamento.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.
Visualizações
A iluminação da luz avisadora correspondente
no quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
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Iluminação e visibilidade

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Os sistemas TRC e CDS oferecem uma
maior segurança em condução normal,
mas não deve incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento dos sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do
construtor, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, solicite
a verificação dos sistemas pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
os sistemas CDS e TRC para fazer patinar as
rodas e recuperar a aderência.
Anomalia de funcionamento
No entanto, aconselhamos a activação dos
sistemas assim que possível.F

P
rima brevemente este botão.
Este avisador acende-se: o sistema
TRC deixa de agir no funcionamento
do motor.
Reactivação
Os sistemas TRC e CDS são reactivados
automaticamente em cada accionamento do
motor. F

P
ressione novamente o botão
para o reactivar manualmente. O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal
sonoro, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Coloque o veículo em movimento a uma
velocidade moderada e consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
Neutralização apenas do sistema TRC
Neutralização dos sistemas TRC e CDS
F

V

eículo parado , pressione
durante mais de 3

segundos este
botão.
Estas luzes avisadoras
acendem-se: os sistemas
TRC e CDS deixam de agir
sobre o funcionamento do
motor. Quando apenas o sistema TRC tiver sido
desactivado, este é reactivado assim que a
velocidade do veículo aumentar.
Quando os sistemas TRC e CDS tiverem sido
ambos desactivados, não se reactivam por si
próprios mesmo se a velocidade do veículo
a u m e n t a r.
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Segurança

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Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objectivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não intervenção
ou intervenção demasiado tardia (pressão
demasiado tardia no pedal de travão) do
condutor.Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança da condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor.
Nunca observe o sensor laser
com um instrumento óptico (lupa,
microscópio...) a uma distância inferior
a 10
centímetros: risco de lesões
oculares.
A travagem automática é mais tardia
que a que poderia efectuar o condutor,
para intervir apenas em caso de forte
risco de colisão.Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do pára-brisas, este
sistema detecta um veículo no mesmo sentido
de circulação ou que se encontra parado em
frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é accionada automaticamente para
reduzir a velocidade de impacto e para ajudar a
evitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condições de activação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
●
m
otor em funcionamento,
●

v
eículo em marcha à frente,
●

p
ara o accionamento do alerta de pré-
colisão:
-

a v
elocidade está compreendida entre
15
e 140 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 15
km/h,
●

a a
ssistência à travagem :
-

a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 30
e 80 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 30
km/h,
●

p
ara a travagem automática de pré-
colisão:
-

a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 10
e 80 km/h,
-

d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 10
km/h,
●

o
s sistemas de assistência à travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariados,
●

o
s sistemas de controlo da trajectória
(TRC, CDS) não estão nem neutralizados,
nem avariados.
●

o v
eículo não se encontra numa curva
fechada,
●

o s
istema não foi accionado nos últimos
dez segundos.
Segurança

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Parametrização dos limites de accionamento do alerta
Pressione sucessivamente este
botão para apresentar os limites.
A regulação predefinida é "Normal".
Os limites de accionamento do alerta determinam a forma como pretende ser informado do risco
iminente de colisão com o veículo que circula à sua frente.
Pode optar por um destes três limites:
A.
"

Afastado", para ser informado de forma antecipada (condução prudente).
B.


"Normal".
C.
"

Próximo", para ser informado mais tardiamente (condução desportiva).
Neutralização/Reactivação
Pressione o botão durante mais de
quadro de bordo e a mensagem "PCS OFF" é
apresentada.
O sistema é automaticamente reactivado em
cada novo arranque com a chave ou o botão
"START/STOP". Pressione novamente o botão para
reactivar o sistema.
Esta luz avisadora acende-se no
quadro de bordo. 3


segundos.
Esta luz avisadora acende-se no
Segurança

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Avisador(es) de não colocação/
remoção do(s) cinto(s) de
segurança
1. Luz avisadora de não colocação/remoção dos cintos de segurança dianteiros, no
quadro de bordo.
2.
L

uz avisadora de remoção do cinto de
segurança traseiro esquerdo no ecrã das
luzes avisadoras dos cintos de segurança
e do airbag dianteiro do passageiro.
3.
L

uz avisadora de remoção do cinto de
segurança traseiro direito no ecrã das
luzes avisadoras dos cintos de segurança
e do airbag dianteiro do passageiro.
Luz(es) avisadora(s) de cinto(s)
de segurança traseiro(s)
As luzes avisadoras 2 e/ou 3 acendem-se
n o ecrã das luzes avisadoras de cintos de
segurança e de airbag frontal do passageiro
quando um ou vários passageiros traseiros
removerem os respectivos cintos de
segurança.
A partir de aproximadamente 20
km/h e
durante cerca de 30
segundos, o acendimento
da luz avisadora é acompanhado por um sinal
sonoro.
Passado este prazo, se o cinto de segurança
continuar sem ser colocado, o sinal sonoro
muda de tom e permanece activo durante
cerca de 90


segundos suplementares.
Ao colocar pesos sobre o banco do
passageiro dianteiro, poderá accionar o
acendimento da luz avisadora.
Luz avisadora do(s) cintos(s) de
segurança dianteiro(s)
A luz avisadora 1 acende-se no quadro de
b ordo se o cinto de segurança dianteiro não
estiver colocado ou for removido.
A partir de aproximadamente 20
km/h e
durante cerca de 30
segundos, o acendimento
da luz avisadora é acompanhado por um sinal
sonoro.
Passado este prazo, se o cinto de segurança
continuar sem ser colocado, o sinal sonoro
muda de tom e permanece activo durante
cerca de 90


segundos suplementares.
Segurança

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108_pt_Chap06_securite_ed01-2016
O condutor deve certificar-se que os
passageiros utilizam correctamente os
cintos de segurança e que os mesmos se
encontram bem colocados antes de colocar
o veículo em movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse caso eles
não assegurariam correctamente a sua
função.
Os cintos de segurança estão equipados
com um enrolador que permite o ajuste
automático do comprimento do cinto à
mor fologia do utilizador. A arrumação
do cinto de segurança efectua-se
automaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-
se de que o cinto está correctamente
enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível sobre a
bacia.
A parte superior deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, de uma travagem
de emergência ou do capotamento do
veículo. É possível desbloquear o dispositivo
puxando o cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente.Recomendações para as
crianças
Utilize uma cadeira para crianças adaptada,
se o passageiro tiver menos de 12 anos ou
medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre os
joelhos.
Para mais informações sobre as cadeiras
para crianças, consulte a rubrica
correspondente.
Para ser eficiente, um cinto de segurança :
-

d

eve ser mantido esticado o mais perto
do corpo possível,
-
d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,
-

d

eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n

ão deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,
-

n

ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar o
desempenho.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da importância
das colisões , o dispositivo pirotécnico pode
iniciar-se antes e independentemente do
accionamento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags
acende-se.
Após uma colisão, solicite a verificação e
eventual substituição do sistema de cintos
de segurança pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Dadas as regras de segurança em vigor,
para qualquer intervenção nos cintos de
segurança do seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que possua competências
e material adaptado, existente também na
rede PEUGEOT.
Solicite a verificação periódica dos seus
cintos de segurança pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada e,
especialmente, se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um
produto de limpeza para têxteis, vendido na
rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.
Conselhos
6
Segurança

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Airbags laterais
Activação
Os airbags são activados unilateralmente em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em parte da zona de impacto
lateral B, perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a bacia e o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e o
painel da porta correspondente. Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no busto, entre a bacia e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da porta.
Zonas de detecção da colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
Em algumas colisões frontais, os
airbags laterais podem ser, igualmente,
accionados.
Segurança