2016 PEUGEOT 108 ESP

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Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições específicas. Para
tal, prima durante mais de dois segundos ou
efectue pelo menos 3 pressões sucessivas no
botão " START/STOP ".
Neste caso, a coluna de direcção fica
bloqueada quando o veículo é imobilizado.
Chave electrónica não
reconhecida
Se a chave electrónica deixar de estar na
zona de reconhecimento quando o veículo se
encontrar em movimento ou quando solicitar a
paragem do motor (posteriormente), é emitido
um sinal sonoro para o informar.
F

P
rima durante mais de dois
segundos ou efectue pelo menos
3 pressões sucessivas o botão
" START/STOP " se pretender
forçar a paragem do motor
( atenção, o novo arranque não
será possível sem a chave ).
Antiarranque
electrónico
Bloqueia o sistema de controlo do motor desde
o momento em que é desligada a ignição
e impede o accionamento do veículo por
intrusão.
A chave possui um chip electrónico com um
código específico. Ao ligar a ignição, o código
deverá ser reconhecido para que o arranque
seja possível.
Em caso de problema de funcionamento, não é
possível efectuar o arranque do veículo.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Não provoque qualquer modificação no
sistema de antiarranque electrónico.
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Condução

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Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Indicador de alteração de velocidade
Funcionamento
Exemplo :
- O v eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

P
ressione o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que altere a velocidade.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
A informação é apresentada no
quadro de bordo sob a forma de uma
seta. O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Com uma caixa de velocidades ETG,
o sistema apenas fica activo em modo
manual.
Com o motor PureTech 82, o sistema
apenas propõe o engrenamento das
velocidades superiores.
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Condução

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Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só fica activa quando:
-

o v
eículo estiver completamente
imobilizado, com o pé no pedal de travão.
-
d

eterminadas condições de inclinação
estiverem reunidas.
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este permanece imobilizado durante
um cur to período de tempo aquando da
liber tação do pedal de travão:
-

C
om caixa de velocidades manual, se estiver
em primeira velocidade ou ponto morto,
-

C
om caixa de velocidades ETG, se estiver
na posição E ou M.Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este permanece
imobilizado durante um cur to período de
tempo, aquando da liber tação do pedal de
travão.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no
sistema, este avisador acende-se.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para verificação
do sistema.
Não saia do veículo durante a fase de
imobilização temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão de
estacionamento.
Condução

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Poderá, a qualquer momento neutralizar o
sistema pressionando este botão.
Neutralização/Reactivação
manual
Caso tenha desactivado a função em modo
STOP, o arranque do motor é efectuado
imediatamente.
O sistema reactiva-se automaticamente em
cada novo arranque do motor pelo condutor. Pressione novamente este botão.
O sistema encontra-se novamente activo;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador no quadro de bordo.A neutralização é confirmada pelo
acendimento deste avisador no
quadro de bordo.
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
Manutenção
O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12
V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deverá ser realizada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
bateria de 12
V, consulte a rubrica
correspondente.
4
Condução

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O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
Limitador de velocidade (motor PureTech 82)
O accionamento do limitador é manual:
pode ser efectuado independentemente da
velocidade do veículo. No entanto, se se
deslocar a menos de 30
km/h, a velocidade
programada ficara fixa em 30
km/h.
A colocação em pausa do limitador é obtida
por acção no comando.
Ao pressionar com força o pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador até a
velocidade da limitação programada ser
novamente atingida. Sistema que impede que o veículo ultrapasse a velocidade programada pelo condutor.Comando no volante
Os comandos deste sistema encontram-se
agrupados neste comando no volante.
1.
A

ctivação/desactivação do limitador:
através da pressão na extremidade do
comando.
2.
D

iminuição do valor: por impulsão do
comando para baixo.
3.
A

umento do valor: por impulsão do
comando para cima.
4.
A

ccionamento/pausa da limitação:
puxando o comando para si.
Visualizações no quadro de
bordo
As informações encontram-se agrupadas no
ecrã do quadro de bordo.
5.
I

ndicação de selecção do modo limitador.
6.
I

ndicação de activação/pausa da limitação.
7.
V

alor da velocidade de referência.
O valor da velocidade programado
permanece em memória após desligar
a ignição.
Condução

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Limitador de velocidade (motor VTi 68)
Sistema que impede que o veículo ultrapasse a velocidade programada pelo condutor.
O accionamento do limitador é manual:
pode ser efectuado independentemente da
velocidade do veículo, No entanto, se circular
a menos de 30 km/h, a velocidade programada
ficará fixa em 30 km/h.
A colocação em pausa do limitador é obtida
por acção no comando.
Ao pressionar com força o pedal do acelerador,
para além do ponto de resistência, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador até a
velocidade da limitação programada ser
novamente atingida.
O valor de velocidade programado é
eliminado ao desligar a ignição.
Comando no volante
Os comandos deste sistema encontram-se
agrupados neste comando no volante.
1.
A
ctivação/desactivação do limitador: por
pressão na extremidade do comando.
2.
P

rogramação da velocidade
D

Iminuição do valor: por impulsão do
comando para baixo.
3.
R

etoma da limitação
A

umento do valor: por impulsão do
comando para cima.
4.
P

ausa na limitação: puxando o comando
para si.
Visualizações no quadro de
bordo
As informações encontram-se agrupadas no
ecrã do quadro de bordo.
5.
I

ndicação de activação/pausa da limitação.
6.
V

alor da velocidade de referência.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor. Quando optar por apresentar outros dados
(por exemplo o percurso A
), as informações
do limitador de velocidade são apresentadas
automaticamente passados cerca de
6


segundos.
4
Condução

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Alerta de transposição involuntária de linha
Sistema que detecta a transposição involuntária de uma linha longitudinal na super fície das vias de circulação, através de uma câmara que reconhece
as linhas contínuas e descontínuas.
Para reforçar a sua segurança, a câmara analisa a imagem e, em seguida, acciona um alerta em caso de desvio do veículo (velocidade superior a
50 km/h), traduzindo uma diminuição da atenção do condutor.
Este sistema está particularmente adaptado às auto-estradas e vias rápidas.
O sistema de alerta de transposição
da linha não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
É necessário respeitar o código da
estrada e efectuar uma pausa de duas
em duas horas.
Activação
F Prima este botão, situado no volante.
Detecção
É alertado por um sinal sonoro e pela
visualização de um avisador no quadro de
bordo.Não é transmitido nenhum alerta
enquanto o acendimento intermitente
estiver activado e durante cerca de
20
segundos após a paragem do
acendimento intermitente.
Quando o veículo se encontrar em
movimento com correntes de neve
ou uma roda sobresselente, deverá
neutralizar o sistema.
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Condução

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Detecção de pressão baixa dos pneus
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
rubrica correspondente.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1h ou após um trajecto
inferior a 10km efectuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta. Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
4
Condução