2016 PEUGEOT 108 ECU

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Programa de estabilidade electrónica (ESC:
Electronic Stability Control) integra os
seguintes sistemas :
-
a
ntibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
eletrónico de travagem (REF),
-

a
ssistência à travagem de emergência
(AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (TRC),
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
Programa de estabilidade electrónica (ESC)
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor eletrónico de
travagem (REF)
Estes sistemas aumentam a estabilidade e
a maneabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribuem para um melhor
controlo nas curvas, em particular sobre um
revestimento degradado ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Antipatinagem das rodas (TRC)
Este sistema optimiza a motricidade, para
limitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
este sistema vigia roda por roda e age
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para inscrever o veículo na
trajetória desejada, no limite das leis da física.
6
Segurança

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O acendimento deste avisador
acompanhado por um sinal
sonoro indica um problema de
funcionamento do repartidor
electrónico de travagem (REF) o que
pode provocar uma perda de controlo
do veículo durante a travagem.
Funcionamento
O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal sonoro,
indica uma anomalia do sistema
ABS o que pode provocar uma perda
de controlo do veículo durante a
travagem.
Sistema de antibloqueio das
rodas (ABS) e repartidor
electrónico de travagem (REF)Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes) tenha atenção para
que estas estejam homologadas para o
seu veículo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal dos travões.
Em caso de travagem de
emergência, pressione com força o
pedal sem nunca diminuir o esforço.
A paragem é imperativa nas melhores
condições de segurança.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS) e
antipatinagem das rodas (TRC)
Activação
Estes sistemas são automaticamente activados
aquando de cada arranque do veículo.
Assim que detectarem um problema de
aderência ou de trajectória, estes sistemas
agem no funcionamento do motor e dos travões. A activação do sistema CDS é
assinalada pelo acendimento
intermitente desta luz avisadora no
quadro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro.
A activação do sistema TRC é assinalada
pelo acendimento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
Coloque o veículo em movimento com cuidado,
a uma velocidade moderada, e consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Segurança

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Os sistemas TRC e CDS oferecem uma
maior segurança em condução normal,
mas não deve incitar o condutor a
assumir riscos suplementares ou a
circular a altas velocidades.
O funcionamento dos sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do
construtor, relativas às rodas (pneus e
jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos e aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, solicite
a verificação dos sistemas pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em solo
instável...), poderá tornar-se útil neutralizar
os sistemas CDS e TRC para fazer patinar as
rodas e recuperar a aderência.
Anomalia de funcionamento
No entanto, aconselhamos a activação dos
sistemas assim que possível.F

P
rima brevemente este botão.
Este avisador acende-se: o sistema
TRC deixa de agir no funcionamento
do motor.
Reactivação
Os sistemas TRC e CDS são reactivados
automaticamente em cada accionamento do
motor. F

P
ressione novamente o botão
para o reactivar manualmente. O acendimento deste avisador,
acompanhado por um sinal
sonoro, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Coloque o veículo em movimento a uma
velocidade moderada e consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
Neutralização apenas do sistema TRC
Neutralização dos sistemas TRC e CDS
F

V

eículo parado , pressione
durante mais de 3

segundos este
botão.
Estas luzes avisadoras
acendem-se: os sistemas
TRC e CDS deixam de agir
sobre o funcionamento do
motor. Quando apenas o sistema TRC tiver sido
desactivado, este é reactivado assim que a
velocidade do veículo aumentar.
Quando os sistemas TRC e CDS tiverem sido
ambos desactivados, não se reactivam por si
próprios mesmo se a velocidade do veículo
a u m e n t a r.
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Segurança

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Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objectivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não intervenção
ou intervenção demasiado tardia (pressão
demasiado tardia no pedal de travão) do
condutor.Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança da condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor.
Nunca observe o sensor laser
com um instrumento óptico (lupa,
microscópio...) a uma distância inferior
a 10
centímetros: risco de lesões
oculares.
A travagem automática é mais tardia
que a que poderia efectuar o condutor,
para intervir apenas em caso de forte
risco de colisão.Princípio
Através de um sensor laser e de uma câmara
situados na parte superior do pára-brisas, este
sistema detecta um veículo no mesmo sentido
de circulação ou que se encontra parado em
frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é accionada automaticamente para
reduzir a velocidade de impacto e para ajudar a
evitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condições de activação
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
●
m
otor em funcionamento,
●

v
eículo em marcha à frente,
●

p
ara o accionamento do alerta de pré-
colisão:
-

a v
elocidade está compreendida entre
15
e 140 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 15
km/h,
●

a a
ssistência à travagem :
-

a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 30
e 80 km/h,
-

a d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 30
km/h,
●

p
ara a travagem automática de pré-
colisão:
-

a v
elocidade está compreendida entre
cerca de 10
e 80 km/h,
-

d
iferença de velocidade entre o seu
veículo e o que o antecede é superior a
cerca de 10
km/h,
●

o
s sistemas de assistência à travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariados,
●

o
s sistemas de controlo da trajectória
(TRC, CDS) não estão nem neutralizados,
nem avariados.
●

o v
eículo não se encontra numa curva
fechada,
●

o s
istema não foi accionado nos últimos
dez segundos.
Segurança

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Funcionamento
São possíveis três etapas de funcionamento:
● A lerta de pré-colisão : se for detectado
um risco de colisão com um veículo,
acende-se um avisador no quadro
de bordo com a emissão de um sinal
sonoro, para incitar o condutor a efectuar
uma manobra de desvio. Os limites
de accionamento do alerta podem ser
parametrizados.
●

Ass
istência à travagem : acentua a
atravagem accionada pelo condutor,
apenas se for detectado um risco de
colisão.
●

T
ravagem automática de pré-colisão:
quando o seu veículo se aproximar
rapidamente do veículo que o antecede,
o sistema acciona automaticamente a
travagem para reduzir a velocidade de
impacto. A colisão poderá ser evitada
automaticamente se a diferença de
velocidade entre o seu veículo e o que o
antecede não exceder os 30
km/h.
É, então, informado através da
visualização desta luz avisadora
intermitente no quadro de bordo,
acompanhada por um sinal sonoro. A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a situação o
exigir.
As luzes de travagem do seu veículo acendem-
se para informar os outros condutores. O accionamento do sistema pode
dar origem a um bloqueio do motor,
salvo se o condutor desembraiar com
rapidez suficiente durante a travagem
automática.
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Segurança

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Parametrização dos limites de accionamento do alerta
Pressione sucessivamente este
botão para apresentar os limites.
A regulação predefinida é "Normal".
Os limites de accionamento do alerta determinam a forma como pretende ser informado do risco
iminente de colisão com o veículo que circula à sua frente.
Pode optar por um destes três limites:
A.
"

Afastado", para ser informado de forma antecipada (condução prudente).
B.


"Normal".
C.
"

Próximo", para ser informado mais tardiamente (condução desportiva).
Neutralização/Reactivação
Pressione o botão durante mais de
quadro de bordo e a mensagem "PCS OFF" é
apresentada.
O sistema é automaticamente reactivado em
cada novo arranque com a chave ou o botão
"START/STOP". Pressione novamente o botão para
reactivar o sistema.
Esta luz avisadora acende-se no
quadro de bordo. 3


segundos.
Esta luz avisadora acende-se no
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Nunca deixe neve acumular-se sobre
o capot do motor ou nenhum objecto
ultrapassar o capot do motor ou a
dianteira do tejadilho: estes elementos
poderiam entrar no campo de visão do
sensor e perturbar a detecção.
Limites de funcionamento
O sistema detecta apenas veículos (c ar ros,
camiões) parados ou em movimento no mesmo
sentido de deslocação. Quando as condições meteorológicas
forem difíceis (chuva extremamente
forte, neve, nevoeiro, granizo...), as
distâncias de travagem aumentam,
o que pode reduzir a capacidade do
sistema para evitar uma colisão.
O condutor deverá, então, permanecer
particularmente atento.
O sistema não é accionado ou é interrompido
quando o condutor:
-

p
ressionar o acelerador com força (mesmo
se o limitador de velocidade estiver activo),
-

o
u virar bruscamente o volante (manobra
de desvio).
A capacidade de detecção é degradada se:
-

s
e deslocar num ambiente com curvas
pronunciadas e/ou estradas em mau
estado,
-

u
ma carga excessiva degrada a
horizontalidade do seu veículo.
-

o s
eu veículo derrapar.
Não detecta os pequenos veículos
(bicicletas, motas), os peões ou animais,
nem objectos imóveis não reflectores.Accionamentos inadvertidos
É possível que o sistema detecte um risco
de colisão iminente e seja accionado,
nomeadamente nas seguintes condições:
-

d
etecção de um objecto situado junto à
extremidade da estrada à entrada de uma
curva (rail de segurança, candeeiro ou
painel de sinalização),
-

d
etecção de uma estrutura situada em
cima ou em baixo de uma forte inclinação
(painel publicitário, iluminação pública),
-

d
etecção de objectos reflectores na
estrada,
-

d
etecção da barra superior de uma ponte
ou de um pórtico de sinalização,
-

c
ruzamento de um veículo numa curva,
-

c
ruzamento de um veículo num
cruzamento, quando o seu veículo virar à
esquerda ou à direita,
-

s
e o veículo à sua frente levantar água ou
neve,
-

s
e o seu veículo parar muito próximo de
uma parede vertical ou de outros veículos,
-

q
uando o seu veículo se aproximar
rapidamente do veículo que o antecede,
-

s
e o veículo for elevado ou baixado,
-

s
e o veículo passar através de uma cortina
elástica,
-

s
e se deslocar em locais com nevoeiro ou
fumo,
-

s
e o sensor estiver descentrado (em caso
de sustituição após colisão).
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Anomalias de funcionamento
Anomalia do sensor
O funcionamento do sensor laser pode ser
perturbado pela acumulação de sujidade ou
aparecimento de embaciamento no pára-
brisas ou pela presença de um elemento que
constitua uma obstrução (ex capô aberto).Neste caso, é informado através
da visualização deste avisador
intermitente no quadro de bordo.
Utilize o desembaciamento do pára-brisas e
limpe regularmente a zona do pára-brisas em
frente ao sensor.
Não cole, nem fixe nenhum objecto no
pára-brisas em frente ao sensor.
Anomalia do sistema
Em caso de problema de
funcionamento do sistema, é
informado pela visualização deste
avisador intermitente no quadro de
bordo.
Solicite a verificação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de impacto no pára-brisas, ao
nível do sensor, neutralize o sistema
e contacte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para solicitar a
substituição do seu pára-brisas.
Nunca proceda a desmontagens,
regulações ou testes do sensor.
Apenas a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada podem efectuar
intervenções.
Segurança