2016 PEUGEOT 108 Brugsanvisning (in Danish)

151
108_da_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrol
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding
(på versioner uden slangeklemme)
samt at tilslutningerne er rene.Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet for
disse komponenter.
Luftfilter og kabinefilter
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet for
denne komponent.
Oliefilter
Med mindre andet er angivet, kontrolleres disse komponenter i overensstemmelse med bilfabrikantens serviceplan og afh. af motortypen.
Eftersynene kan også udføres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Afhængigt af omgivelserne (støvfyldt miljø)
og bilens anvendelse (bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere inter val.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Hvis der skal udføres arbejde på 12 V batteriet,
henvises til det pågældende afsnit for at se,
hvilke forholdsregler der skal tages inden
indgrebet.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende kontrolintervallet for
denne komponent.
Kobling
Koblingen er mekanisk og kræver regelmæssig
justering.
Se bilfabrikantens serviceplan vedrørende
intervallet for denne justering.
I tilfælde af funktionsfejl (f.eks.
startvanskeligheder) kontaktes et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Modeller med Stop & Start har et
blyholdigt 12 V batteri med særlige
specifikationer.
Dets udskiftning må kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
7
Praktiske oplysninger

152
108_da_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
ETG-gearkasse
ETG-gearkassen er
vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende kontrolintervallet for
denne komponent.
Slitage af bremserne afhænger af
kørselsmønster, især om bilen kører
meget i byen og korte distancer. Den
kan være nødvendigt at kontrollere
Bremseklodser
For yderligere oplysninger om kontrol
af slitage af bremseskiver, kontaktes
et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Slitage af bremseskiverAnvend kun produkter, som er anbefalet
af PEUGEOT eller produkter af
tilsvarende kvalitet og med samme
egenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter
som bilens bremsesystem fungerer
optimalt, udvælger og anbefaler
PEUGEOT helt specielle produkter.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag
små opbremsninger for at tørre og
varme bremserne op.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring
er for stor, eller dette system ikke
er effektivt nok, skal der foretages
en justering selv mellem to
serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
bremsernes stand mellem to serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskeniveauet kan,
udover lækage i kredsløbet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Vask aldrig
motorrummet med højtryk,
da det kan beskadige de elektriske
dele.
Praktiske oplysninger

153
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Sættet består at en kompressor og en patron
med lappemiddel og gør det er muligt at
foretage en midlertidig reparation af dækket,
så du kan køre hen til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Dækreparationssæt
Sættets indhold
1. 12 V kompressor med integreret
ma nometer.
2.
Fla

ske med lappemiddel, inkl. slange.
3.
Mæ

rkat for hastighedsbegrænsning
Mærkaten for hastighedsbegrænsning
skal klistres fast inde i bilen inden for
førerens synsvinkel for at minde om, at
et dæk kun er til midlertidig brug.
Dette sæt ligger i opbevaringskassen under
bagagerumsbunden.
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk. Kør ikke hurtigere end 80 km/t med
et dæk, der er repareret med dette
reparationssæt.
Adgang til sættet
8
Problemløsning

154
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Rul slangen, som ligger under
kompressoren, ud.
F
Sl

ut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.
F
Ve

nd flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast på kompressorens indhak.
Reparationsprocedure
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket. F
Sk

ru hætten af ventilen på det dæk, der
skal repareres, og opbevar den et rent
sted.
F
Sl
ut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres,
og stram godt til.
F
Af

bryd tændingen
F
Sæt
mærkaten for hastighedsbegrænsning
fast inde i bilen.
Problemløsning

155
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Kontroller at kompressorens kontakt står
på "O".
F
Ru

l ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F
Sæ

t kompressorstikket i bilens 12 V stik.
F
Sl

å tændingen til. Bemærk at lappemidlet er farligt at
indtage og irriterer øjnene.
Skal opvares utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på
flasken.
Efter brug må flasken ikke smides
i naturen men skal afleveres på et
aut. PEUGEOT-værksted eller på et
godkendt indsamlingssted.
Husk at købe en ny flaske på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikke
lykkes at opnå dette tryk, kan dækket
ikke repareres. Kontakt evt. et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted med henblik på
vejhjælp.
F St art kompressoren ved at sætte kontakten
på " I", indtil dæktrykket når 2,0 bar.
La

ppemidlet indsprøjtes under tryk i
dækket. Frakobl ikke slangen fra ventilen
imens (risiko for sprøjt).
8
Problemløsning

156
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
F Sæt kontakten på "O".
F Ta g sættet af.
F
Kø

r straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t)
for at tilstoppe hullet.
F
St

ands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet.
Kontrol af tryk / Oppumpning efter behov
F Kontroller, at kompressorens kontakt står
p å "O".
F
Ru

l ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F
Sæ

t kompressorstikket i bilens 12 V stik.
F
Sl

å tændingen til.
Du kan også bruge kompressoren til følgende,
uden at indsprøjte lappemidlet for at kontrollere
eller oppumpe dine dæk efter behov.
F
Sk

ru hætten af ventilen på det dæk, der
skal repareres, og opbevar den et rent
sted.
F
Ru

l slangen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F
Sk

ru slangen på ventilen, og stram godt til.
Problemløsning

157
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, er det nødvendigt at reinitialisere
systemet for dæktrykregistrering.
For yderligere oplysninger om
dæktrykregistrering, se det pågældende
afsnit.
Dæktrykregistrering
Efter dækreparationen vil kontrollampen
stadig lyse konstant, så længe
reinitialisering af systemet ikke har
fundet sted.
For yderligere oplysninger om
dæktrykregistrering, se det pågældende
afsnit.
F
St

art kompressoren ved at sætte
kontakten på " I", og indstil dæktrykket i
overensstemmelse med det, der står på
mærkaten for dæktryk i bilen.
Fj

ern luft: Tryk på den sorte knap på
kompressorens slange ved ventilfittingen.
F
Nå

r det ønskede dæktryk er nået, sæt
kontakten tilbage på " O".
F
Sa

ml sættet sammen og læg det på plads.
8
Problemløsning

158
108_da_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Reservehjul
F Parker så vidt muligt bilen på et vandret,
stabilt og skridsikkert underlag.
F
Tr

æk parkeringsbremsen.
F
Af

bryd tændingen (" OFF"-funktion på biler
med systemet "Nøglefri adgang og start").
F
Sæ

t bilen i 1. gear eller bakgear på bil med
manuel gearkasse.
F
Sæ

t gearvælgeren i position N på en bil
med ETG-gearkasse.
Parkering af bilen
Fremgangsmåde ved udskiftning af et beskadiget hjul med reservehjulet vha. værktøjet, der er leveret sammen med bilen.
F
Op
klods det hjul, som er diametralt modsat
det hjul, som skal skiftes, hvis nødvendigt.
F
Sø

rg for at passagererne er stået ud af
bilen og står et sikkert sted.
Problemløsning