2016 OPEL ZAFIRA C ESP

16W skrócieSpryskiwacze przedniej szyby i
zmywacze reflektorów
Pociągnąć dźwignię.
Spryskiwacze przedniej szyby i
zmywacze reflektorów 3 109 , płyn do
spryskiwaczy 3 260.
Wycieraczka tylnej szyby
W celu włączenia wycieraczki tylnej
szyby nacisnąć przełącznik:
górna część
przełącznika:praca ciągładolna część
przełącznika:praca przerywanapołożenie środ‐
kowe:wyłączonaSpryskiwacz tylnej szyby
Popchnąć dźwignię.
Szyba tylna zostanie spryskana
płynem, a wycieraczka wykona kilka
cyklów pracy.
Wycieraczka/spryskiwacz tylnej
szyby 3 111.

Wskaźniki i przyrządy145
Nacisnąć CONFIG. Wyświetli się
menu Ustawienia .
Obracając i naciskając pokrętło
wielofunkcyjne można wybrać
następujące ustawienia:
● Ustawienia trybu sportowego
● Języki (Languages)
● Czas Data
● Ustawienia radia
● Ustawienia telefonu
● Ustawienia pojazdu
W kolejnych menu zmieniać można
następujące ustawienia:
Ustawienia trybu sportowego
Kierowca może wybrać opcje, które
będą uaktywniane po włączeniu trybu sportowego 3 202.
● Sportowe zawieszenie :
Zawieszenie staje się twardsze.
● Sportowe ustawienie zesp.
napęd. : Samochód gwałtowniej
reaguje na wciśnięcia pedału
przyspieszenia, a zmiany biegów
trwają krócej.● Sportowe ustaw. ukł. kierownicz. :
Wspomaganie układu
kierowniczego staje się bardziej
sportowe.
● Przeł. kolor podświetl. tabl.
wskaźn : Zmiana koloru
podświetlenia wskaźników.
Języki (Languages)
Wybór żądanego języka.
Czas Data
Patrz zegar 3 112.
Ustawienia radia
Więcej informacji można znaleźć w
instrukcji obsługi systemu audio-
nawigacyjnego.
Ustawienia telefonu
Więcej informacji można znaleźć w
instrukcji obsługi systemu audio-
nawigacyjnego.

Wskaźniki i przyrządy153czasie rzeczywistym w celu
bezpośredniego ustalenia przyczyny
problemu. W zależności od wyników
kontroli doradca może udzielić
dalszej pomocy.
Comiesięczna diagnostyka pojazdu
Pojazd automatycznie przesyła dane
diagnostyczne do centrum obsługi
OnStar, które co miesiąc wysyła
wiadomość e-mail z raportem do
kierowcy i jego preferowanego
warsztatu.
Uwaga
Funkcję powiadamiania warsztatu można wyłączyć na swoim koncie.
Raport zawiera opis stanu
najważniejszych podzespołów
pojazdu, takich jak silnik, skrzynia
biegów, poduszki powietrzne, układ ABS, a także innych ważnych
układów. Zawiera on również
informacje na temat potencjalnych elementów wymagających
konserwacji oraz ciśnienia w oponach
(tylko w pojazdach z układem
monitorowania ciśnienia w oponach).Aby wyświetlić bardziej szczegółowe
informacje, należy wybrać łącze w
wiadomości e-mail i zalogować się do swojego konta.
Pobieranie celu podróży
Żądany cel podróży można pobrać
bezpośrednio do systemu
nawigacyjnego.
Nacisnąć Z, aby połączyć się z
doradcą OnStar i opisać cel podróży
lub punkt zainteresowania.
Doradca OnStar może wyszukać
dowolny adres lub punkt
zainteresowania i pobrać cel podróży
bezpośrednio do wbudowanego
systemu nawigacyjnego.
Ustawienia OnStar
Kod PIN OnStar
Do uzyskania pełnego dostępu do wszystkich serwisów OnStar
wymagany jest czterocyfrowy kod
PIN. Kod PIN należy zmienić podczas pierwszej rozmowy z doradcą
OnStar.
Aby zmienić kod PIN, nacisnąć Z w
celu połączenia się z doradcą
OnStar.Dane konta
Abonent OnStar ma konto, na którym
przechowywane są wszystkie dane.
W celu zmiany danych konta
nacisnąć Z, aby połączyć się z
doradcą OnStar lub zalogować się do
swojego konta.
Jeśli OnStar jest używany w innym
pojeździe, nacisnąć Z i poprosić o
przeniesienie konta do nowego
pojazdu.
Uwaga
Niemniej jednak w przypadku
złomowania, sprzedaży lub
przekazania pojazdu w inny sposób
należy niezwłocznie powiadomić
OnStar o zmianach i zrezygnować z
usługi OnStar w tym pojeździe.
Lokalizacja pojazdu
Informacja o położeniu pojazdu jest
przesyłana do OnStar w przypadku
zgłoszenia żądania usługi lub jej
uruchomienia. Przesyłanie tej
informacji jest sygnalizowane przez
komunikat na wyświetlaczu
informacyjnym.

Prowadzenie i użytkowanie189Jeśli dodatkowo świeci lampka g,
przeprowadzenie procedury czyszczenia nie jest możliwe. Należy
skontaktować się z warsztatem.Przestroga
Jeśli procedura czyszczenia
zostanie przerwana, występuje
duże niebezpieczeństwo
poważnej awarii silnika.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Lampka kontrolna % gaśnie po
zakończeniu samooczyszczania.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.
Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 239,
3 314 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie płynu Diesel
Exhaust Fluid (DEF, wodny roztwór
mocznika) do układu wydechowego.
Używany płyn DEF jest oznakowany
jako AdBlue Ⓡ 1)
. Jest to
nietoksyczna, niepalna, bezbarwna i
bezwonna ciecz składająca się w
32% z mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
1) Zastrzeżony znak towarowy firmy Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).

Prowadzenie i użytkowanie215utrzymania lub ograniczenia
prędkości, zwłaszcza podczas jazdy
z przyczepą.
Należy pamiętać, że włączenie
hamulców powoduje dezaktywację
układu. Nie zaleca się korzystania z
adaptacyjnego układu automatycznej
kontroli prędkości podczas jazdy po
stromych wzniesieniach, zwłaszcza
gdy pojazd ciągnie przyczepę.
Zespół czujnika radarowego
Zespół czujnika radarowego jest
zamontowany za kratą chłodnicy,
poniżej emblematu marki.
9 Ostrzeżenie
Czujnik radarowy został
precyzyjnie skalibrowany na
etapie produkcji. Dlatego też jeśli
dojdzie do zderzenia czołowego, należy zaprzestać używania
układu. Czujnik znajdujący się za
przednim zderzakiem mógł się
przemieścić i może działać
nieprawidłowo, nawet jeśli
zderzak wygląda na
nieuszkodzony. Po wypadku
należy udać się do warsztatu w
celu sprawdzenia i skorygowania
położenia czujnika adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości.
Ustawienia
Istnieje możliwość zmiany ustawień
przy użyciu opcji Przygotowanie do
zderzenia dostępnej w menu
personalizacji ustawień, 3 144.
Usterka
Jeśli adaptacyjny układ
automatycznej kontroli prędkości nie
działa z powodu wystąpienia
czynników przejściowych (np.
przesłonięcia czujnika przez lód) lub
jeśli wystąpił trwały błąd systemowy,
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy zostaje wyświetlony
komunikat.
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 137.

238Prowadzenie i użytkowanie● Brak aktywnego naciskaniapedału przyspieszenia lub brak
przyspieszania.
● Brak aktywnego kierowania.
Jeśli kierowca jest aktywny, nie
zostanie włączone ostrzeżenie.
Włączanie
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu uaktywnia się poprzez
naciśnięcie ). Świecąca się dioda w
przycisku informuje, że system jest
włączony. Gdy lampka kontrolna ) w
zespole wskaźników pali się na
zielono, system jest gotowy do pracy.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
56 km/h, gdy dostępne są oznaczenia pasów ruchu.
Gdy system wykrywa niezamierzoną
zmianę pasa ruchu, lampka
kontrolna ) zmienia kolor na żółty i
miga. Jednocześnie uaktywnia się
ostrzeżenie akustyczne.
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć ) –
dioda w przycisku zgaśnie.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 56 km/h.
Usterka
System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu może działać
nieprawidłowo, gdy:
● Przednia szyba nie jest czysta.
● Występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień.
System nie działa, gdy nie są
wykrywane żadne oznaczenia pasa
ruchu.

Prowadzenie i użytkowanie239Paliwo
Paliwo do silników benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik może być zasilany paliwem
zawierającym do 10% etanolu (np.
paliwem E10).
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 314.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Paliwo do silników
wysokoprężnych
Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, Aquazolu i podobnych
wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Gaz ziemny
Należy tankować gaz o zawartości
metanu od 78 do 99%. Gaz
niskokaloryczny składa się w
78–87% z metanu, a gaz
wysokokaloryczny – w 87–99%.
Dopuszczalne jest także tankowanie
biogazu o takiej samej zawartości
metanu, o ile został on odpowiednio
przetworzony chemicznie i
odsiarczony.
Korzystać wyłącznie z gazu
ziemnego lub biogazu zgodnego z
normą DIN 51624.

Prowadzenie i użytkowanie249uwzględniając masę pojazdu
gotowego do jazdy zdefiniowaną w
rozporządzeniu.
Dane liczbowe są podawane
wyłącznie w celu umożliwienia
porównania różnych wersji
samochodów i nie należy ich
traktować jako gwarancję
rzeczywistego zużycia paliwa dla
konkretnego pojazdu. Wyposażenie
dodatkowe może powodować nieco
większe od podanych wartości
zużycia paliwa i emisji CO 2. Co
więcej, zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz
od sytuacji na drodze.
Gaz ziemny
Pomiar zużycia paliwa
przeprowadzono z wykorzystaniem
paliwa wzorcowego G20 (o
zawartości metanu rzędu
99–100 mol%) i w zalecanych
warunkach eksploatacyjnych. W
przypadku stosowania gazu
ziemnego o niższej zawartości
metanu zużycie paliwa może różnić
się od podanych wartości.Hak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. Pojazdy wyposażone w silnik zasilany gazem
ziemnym wymagają użycia
specjalnego haka holowniczego.
Montaż haka holowniczego powinien
być wykonywany w warsztacie. Może
być konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Funkcja wykrywająca przepalenie się żarówek świateł hamowania
przyczepy może nie wykrywać
przepalenia się niektórych żarówek
danego światła, np. w przypadku
4 żarówek o mocy 5 W przepalenie
się żarówek jest wykrywane dopiero
wtedy, gdy nie pozostaje żadna lub
pozostaje tylko jedna sprawna
żarówka 5 W.Zamocowany hak holowniczy może
przysłonić otwór ucha holowniczego.
W takiej sytuacji podczas holowania
należy korzystać z haka
holowniczego. Hak holowniczy
należy zawsze przewozić w
samochodzie.
Zachowanie się pojazdu i zalecenia dotyczące jazdy z przyczepą
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany
jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulę
haka.
W przypadku jazdy z przyczepą o słabej stabilności kierunkowej lub z
przyczepą o dopuszczalnej masie
całkowitej przekraczającej 1300 kg
przy przekraczaniu prędkości
80 km/h zalecane jest zastosowanie
stabilizatora przyczepy.
W przypadku rozkołysania przyczepy na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.