2016 OPEL VIVARO B Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento127Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Controlo do ralenti
Para aumentar a velocidade em
ponto morto, pressionar o interruptor.
Ao fim de alguns segundos a função
será activada.
A função será desactivada quando:
● O pedal da embraiagem é pressionado.
● O pedal do acelerador é pressionado.
● Velocidade do veículo superior a
0 km/h.
● A luz de aviso F, W ou C acende
no grupo de instrumentos.
Para aumentar ou diminuir o regime rápido da velocidade da rotação ao
ralenti, consulte uma oficina.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 128.
Desligar o motor
Sistema de corte de combustível
Se o veículo ficar sem combustível, o sistema de combustível é cortado e
deve ser reposto depois de
reabastecer. Uma mensagem de
aviso correspondente poderátambém ser apresentada no Centro
de Informação do Condutor (DIC)
3 96.9 Perigo
Caso sinta o cheiro de
combustível no interior do veículo, ou haja uma fuga de combustível,
mandar reparar imediatamente a
causa da fuga numa oficina. Para
evitar o risco de incêndio, não
reinicializar o sistema de corte do
combustível.
Reposição com chave do
comando/chave manual
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Rodar a chave da ignição para a posição 2 3 124.
2. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
3. Rodar a chave para a posição 3
para ligar o motor.

128Condução e funcionamentoSe o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Reposição com a chave
electrónica
Para reiniciar o sistema de corte de
combustível e permitir que o veículo
seja conduzido:
1. Inserir a chave electrónica no leitor de cartões 3 124.
2. Premir START/STOP sem
carregar em nenhum pedal.
3. Aguardar alguns minutos para permitir a reposição do sistema
de combustível.
Se o motor não ligar, repetir o
procedimento.
Sistema de chave electrónica 3 23.
Botão de accionamento 3 124.
Reabastecer 3 151.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma ultrapassagem, ou seja ,
quando o veículo é conduzido com
uma velocidade engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular abaixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Volta a ligar o motor
automaticamente assim que o pedal
da embraiagem for carregado.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop apenas é
efectuado quando a bateria do
veículo tem carga suficiente para um
novo arranque.Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.
Se as condições abaixo indicadas
não estiverem reunidas, é inibido um
Autostop e a luz de aviso \ acende-
-se no conjunto de instrumento 3 95.
Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo Î. O LED
no botão acende-se para indicar a
desactivação e a mensagem

Condução e funcionamento129correspondente é apresentada no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 96.
Se for desactivado manualmente, é possível reactivar o sistema pára/
arranca premindo novamente Î.
Mensagens do veículo 3 96.
Advertência
Quando a função de ralenti rápido
está activada, o sistema pára/
arranca é desactivado
automaticamente e não pode ser
reactivado premindo Î. O LED no
botão acende-se para indicar a desactivação e poderá ser
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor (CIC) 3 96.
Controlo do ralenti 3 127.Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou estiver parado, activar
Autostop do seguinte modo:
● carregar no pedal da embraiagem
● mover a alavanca selectora para
ponto morto
● soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando Ï se
acende no conjunto de instrumentos
3 95.
Durante um Autostop, o desempenho
do aquecimento e dos travões será
mantido. No entanto, a assistência à
travagem não está disponível 3 139.Atenção
A direcção assistida pode ser
reduzida durante um Autostop.
Condições para uma Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes:
● o sistema pára/arranca não foi desactivado manualmente
● o capot está completamente fechado
● a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado
● o motor está quente
● a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada

130Condução e funcionamento● a temperatura exterior não édemasiado baixa ou demasiado
alta (p. ex., abaixo de 0 °C ou acima de 35 °C)
● o vácuo dos travões é suficiente
● a função de descongelação não está activada 3 112
● a função de autolimpeza do filtro de partículas diesel não está
activa 3 131
● os sistemas de condução Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) 3 138,
Sistema de controlo da tracção
(TC) 3 140 e Programa
electrónico de estabilidade
(ESP® Plus
) 3 141 não foram
accionados activamente
● o veículo circulou desde o último
Autostop
Caso contrário será impedida uma
Autostop.
Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir uma Autostop.
Consultar o capítulo Climatização
para mais informações 3 112Arranque do motor pelo condutor
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Advertência
Se houver alguma velocidade
seleccionada, é necessário carregar no pedal da embraiagem para voltar
a ligar o motor.
A luz de aviso Ï 3 95 apaga-se no
conjunto de instrumentos quando o
motor é novamente ligado.
Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das condições
durante um Autostop, o motor será
ligado automaticamente pelo sistema Start/Stop:
● o sistema pára-arranca desactivado manualmente
● o capot está aberto
● a bateria do veículo está descarregada● a temperatura do motor é demasiado baixa
● o vácuo dos travões não é suficiente
● o veículo começa a deslocar-se ● a função de descongelação foi activada 3 112
Se um acessório eléctrico, como um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de energia, poderá sentir-se
uma breve perda de potência durante
o arranque.
Avaria Se ocorrer uma avaria no sistemapára-arranca, o LED em Î acende-
-se e é apresentada a mensagem
correspondente no CIC 3 96.
Procurar assistência numa oficina.
Mensagens do veículo 3 96.
Sinais sonoros de aviso 3 97.

Condução e funcionamento131Estacionamento9Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Aplicar sempre o travão de mão sem carregar no botão de
destravagem. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas.
Pressionar o travão de pé
simultaneamente para reduzir
a força de funcionamento.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade. Numa subida, virar
as rodas dianteiras para o lado contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
descida, engatar a marcha
atrás. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
● Trancar o veículo 3 24
● Activar a protecção anti-roubo 3 35 e o sistema de alarme anti-
-roubo 3 36.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de partículas diesel
O filtro de partículas diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O sistema inclui uma função de auto--limpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação.

132Condução e funcionamentoO filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Este processo ocorre
automaticamente segundo as
condições de condução definidas.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser
superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.
Em determinadas condições de
condução, p. ex. em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e se
as condições de condução anteriores não permitiam a limpeza automática,
isto será indicado pela iluminação
das luzes de aviso F 3 91 e Z 3 91
no conjunto de instrumentos.
Recorrer imediatamente a uma
oficina.Atenção
Se o processo de limpeza for interrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Os combustíveis com graduações não indicadas nas páginas 3 150,
3 202 podem danificar o
catalisador ou os componentes
electrónicos.
O combustível não queimado irá
sobreaquecer e danificar o
catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, deixar esvaziar o
depósito de combustível e ligar o
motor ao empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor
com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Se a luz de aviso Z pisca, os limites
de emissão permitidos podem ser
ultrapassados. Levantar o pé do
acelerador até o Z parar de piscar e
ficar constantemente iluminado.
Contactar imediatamente uma
oficina.
Luz indicadora de avaria 3 91.
AdBlue
Informação geral A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injectando um
Fluido de escape diesel (DEF) no
sistema de escape.

Condução e funcionamento133A designação do DEF utilizado é
AdBlue Ⓡ . Trata-se de um fluido não
tóxico, não inflamável, incolor e
inodoro constituído por 32% de ureia e 68% de água.
Advertência
AdBlue Ⓡ é uma marca registada da
Verband der Automobilindustrie e.V.
(VDA).9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.
Atenção
Evitar o contacto de AdBlue com a pintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a
redução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
Percentagem de AdBlue restante
A percentagem de AdBlue restante
actual pode ser apresentada no
Centro de Informação do Condutor
(CIC) 3 96.
Premir repetidamente o botão na
extremidade do limpa-pára-brisas até surgir o menu "Percentagem de
AdBlue restante".
Avisos de nível O consumo de AdBlue é de
aproximadamente 2 litros por
1.000 km e depende do
comportamento de condução.

134Condução e funcionamento
Se o nível de AdBlue descer abaixo
de um determinado valor, será
apresentado um aviso do nível no
Centro de Informação do Condutor
(DIC) 3 96 . Além disso, a luz de aviso
Y fica acesa continuamente, em
conjunto com um sinal sonoro de aviso.
Reabastecer o depósito de AdBlue o
mais brevemente possível. Consultar " Reabastecer o AdBlue " abaixo.
A condução é possível sem
quaisquer restrições.
Se não for reabastecido AdBlue
dentro de uma terminada distância,
serão apresentados outros avisos de
nível no DIC, dependendo do nível
actual de AdBlue.
Rearranques do motor impedidos
Os pedidos posteriores para
reabastecer o AdBlue e, finalmente, o
anúncio de que será impedido o rearranque do motor serão
apresentados no CIC.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Antes de ser impedido o rearranque
do motor, é apresentada a
mensagem de aviso 0 km no CIC,
indicando que o rearranque do motor não será permitido depois de desligara ignição.
Depois de ser impedido o rearranque do motor, é apresentada uma
mensagem de aviso no CIC para
relembrar ao condutor de que o nível
de AdBlue é insuficiente.
Para permitir o rearranque do motor, o depósito deve ser abastecido compelo menos 10 litros de AdBlue.Avisos de emissões elevadas
Se as emissões do escape subirem
acima de um determinado valor,
serão apresentados no CIC avisos
semelhantes aos avisos de raio de
alcance descritos acima. A luz de
aviso Y fica acesa continuamente,
em conjunto com F e um sinal sonoro
de aviso.
Os pedidos para mandar verificar o
sistema de escape e, finalmente, o
anúncio de que o rearranque do
motor será impedido são
apresentados no CIC.
Advertência
Estas restrições são um requisito
legal.
Com um raio de alcance do AdBlue
de 1.100 km, é apresentada uma
mensagem de aviso no CIC que
mostra a distância restante que o
veículo pode percorrer antes de ser
impedido o rearranque do motor.
Esta mensagem de aviso é repetida
a cada 100 km.
Procure obter a ajuda de uma oficina
o mais rapidamente possível.