2016 OPEL VIVARO B radio

Nøkler, dører og vinduer21Fjernkontroll
Brukes til betjening av:● sentrallås 3 24
● tyverisikring 3 33
● tyverialarm 3 34
● bagasjerom 3 31
Fjernkontrollen har en rekkevidde på ca. 5 meter. Rekkevidden kan redu‐
seres av eksterne faktorer. Nødblink‐
lysene bekrefter at fjernkontrollen be‐
tjenes.
Den må håndteres forsiktig. Unngå
fuktighet, høye temperaturer og unø‐ dig betjening.
Avhengig av modellen vil bilen kunne
bruke en 2-knappers eller en
3-knappers fjernkontroll eller en elek‐
tronisk nøkkel som inneholder funk‐
sjonaliteten til fjernkontrollen.
Elektronisk nøkkel 3 22.
Feil
Hvis det ikke er mulig å betjene sen‐
trallåsen med fjernkontrollen, kan det
skyldes at:
● rekkevidden er overskredet● for lav batterispenning
● hyppig, gjentatt bruk av fjernkon‐
trollen utenfor rekkevidden, slik
at den må programmeres på nytt
i et verksted
● overbelastning av sentrallåsen som følge av hyppig betjening,
strømtilførselen brytes en kort
stund
● støy på grunn av radiobølger fra kilder med høyere effekt
Manuell nøkkelbetjening 3 24.Skifte batteri i fjernkontrollen
Skift batteriet når rekkevidden redu‐
seres.
Batterier skal ikke kastes i hushold‐
ningsavfallet. De skal leveres inn til
aktuelle mottakssteder.
2-knappers og 3-knappers
fjernkontroll

Nøkler, dører og vinduer23Les dette
Ta alltid med den elektroniske nøk‐
kelen når du går ut av bilen.
Hvis den elektroniske nøkkelen for‐ lates i kortleseren, indikeres dette
med en varseltone 3 90 og en mel‐
ding i førerinformasjonssenteret
(DIC) 3 90 når førerdøren åpnes.
I tillegg inneholder den elektroniske
nøkkelen funksjonalitet fra fjernkon‐
trollen 3 21 og en innstigningslys‐
funksjon 3 100.
Den må håndteres forsiktig. Unngå fuktighet, høye temperaturer og unø‐
dig bruk.
Les dette
Ikke legg den elektroniske nøkkelen
i lasterommet under kjøring, da dette
er utenfor deteksjonssonen (indikert
av en varsellyd ved lav hastighet
3 90 og en melding i førerinforma‐
sjonssenteret (DIC) 3 90).
Trådløs betjening deaktiveres auto‐
matisk når de elektroniske nøkkelk‐
nappene er betjent eller sentrallås‐
bryteren e 3 24 er trykket inn. For å
aktivere trådløs betjening igjen star‐
tes motoren på nytt.Spenningsknapp 3 113.
Skifte batteri i den elektroniske
nøkkelen
Skift batteriet når systemet ikke len‐
ger fungerer som det skal eller rekke‐ vidden er redusert. Når det er på tide
å skifte batteri, vises det av en mel‐
ding i DIC 3 90.
Utskifting av batteri, se Fjernkontrol‐ len 3 21.
Feil
Hvis sentrallåssystemet ikke fungerer
eller motoren ikke vil starte, kan det
skyldes følgende årsaker:
● feil i elektronisk nøkkel
● elektronisk nøkkel utenfor mot‐ taksområdet
● for lav batterispenning
● overbelastning av sentrallåsen som følge av hyppig betjening,
strømtilførselen brytes en kort
stund
● støy på grunn av radiobølger fra kilder med høyere effektManuell nødnøkkel
Trykk og hold utløserknappen på si‐
den av den elektroniske nøkkelen og
trekk ut den manuelle nødnøkkelen
fra toppen.
Lås eller lås opp dørene manuelt ved
å dreie nøkkelen i låsen.
Etter bruk settes den manuelle nød‐
nøkkelen inn i huset på den elektro‐
niske nøkkelen igjen.

Kjøring og bruk115● Overbelastning av sentrallåsensom følge av hyppig betjening,
strømtilførselen brytes en kort
stund.
● Støy på grunn av radiobølger fra kilder med høyere effekt.
Bytte batteri 3 21.
Sentrallås 3 24.
Elektronisk nøkkel 3 22.
Starte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Ikke gi gass.
Dieselmotorer: Vri nøkkelen til posi‐ sjonen 2 for forvarming inntil kontrol‐
lampen ! slukker i instrumentgrup‐
pen 3 87.
Drei nøkkelen til 3, og slipp den.
Motorturtallet øker, men det går auto‐ matisk tilbake til vanlig tomgangstur‐
tall så snart motortemperaturen sti‐
ger.
Startforsøkene bør ikke vare mer enn
15 sekunder. Vent 15 sekunder før
startforsøket gjentas hvis ikke mo‐
toren starter. Trå om nødvendig på
gasspedalen før startforsøket gjen‐
tas.
Hvis du skal starte bilen på nytt eller slå av motoren, må du først vri nøk‐
kelen tilbake til 0.
Under Autostop kan motoren startes ved at du trår inn clutchpedalen. Stopp/start-system 3 116.Turbomotor oppvarming
Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐ riode, spesielt dersom motoren erkald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Regulering av tomgangsturtallet
Trykk på bryteren for å øke tomgang‐
sturtallet. Funksjonen aktiveres etter
noen sekunder.

Pleie av bilen159Nr.Strømkrets1Adblue innsprøyting batteri2Bilbatteri (med elektronisk
nøkkelsystem)3APC reservebatteri (med elek‐
tronisk nøkkelsystem)4Varme- og ventilasjonssystem5Tilpasninger6Tilpasninger7Varme- og ventilasjonssystem8Ekstra varme og ventilasjon /
klimaanlegg9Anlegg for ekstra varme og
ventilasjon10Utvendige elektriske speil /
ekstra tilpasninger11Oppvarmede sidespeil12Radio / multimedia / utvendige
elektriske speil / diagnosekon‐
takt13Multimedia / tilhengerfesteNr.Strømkrets14Kupélys / batteriutladningsvern15Drivstoffinnsprøytingssystem /
dekktrykkovervåkingssystem /
elektronisk nøkkelsystem16Nødvarslingsblinklys / retnings-
og filskiftsignaler17Sentrallås18Venstre fjernlys / høyre nærlys /
baklys / venstre kjørelys19Fremre tåkelys / bakre tåkelys /
nummerskiltlys20Alarm / horn / lys / vindusvisker21Instrumentgruppe22Lysbryter23Bakre vindusvisker / frontrutes‐
pylerpumpe / horn24APC generelt batteri25Ryggelys26BremsebryterNr.Strømkrets27Drivstoffinnsprøyting / starter28Kollisjonspute / rattlås29Elektrisk passasjervindu30Servostyring31Bremselys32APC reservebatteri (med elek‐
tronisk nøkkelsystem)33Servicedisplay34Sigarettenner / strømuttak35Høyre fjernlys / venstre nærlys /
sidelys / høyre kjørelys36Bremselys / ABS / startsperre37Kupélys / klimaanlegg38Starte med elektronisk nøkkel‐
system39Bakrutevisker40Varsellyder41Strømuttak i bagasjerom

162Pleie av bilenEtiketten med dekktrykkinformasjon
på førerens dørramme angir de origi‐ nale dekktypene og det tilsvarende
dekktrykket. Pump alltid opp dekkene til trykket som vises på etiketten.
Dekktrykk 3 194.
Dekktrykkene gjelder kalde dekk. De
gjelder for sommer- og vinterdekk.
Fyll alltid reservehjulet med dekktrykk
for full last.
Feil dekktrykk svekker sikkerheten,
kjøreegenskapene, komforten og
drivstofføkonomien samtidig som
dekkslitasjen øker.
Dekktrykkene er forskjellige avhengig av forskjellige alternativer. For korrekt
dekktrykkverdi følges prosedyren ne‐ denfor:
1. Identifiser motorens identifikator‐ kode. Motordata 3 184.
2. Identifiser det aktuelle dekket.
Dekktrykktabellen viser alle mulige dekk-kombinasjoner 3 194.Se EU-samsvarserklæringen som
fulgte med bilen eller andre nasjonale
registreringsdokumenter for informa‐
sjon om godkjente dekk spesifikt for
din bil.
Føreren er ansvarlig for at dekktryk‐
ket er riktig.9 Advarsel
For lavt dekktrykk kan føre til be‐
tydelig oppvarming av dekkene og
indre skader, som i sin tur fører tilat slitebanen løsner og i verste fall
til at dekkene punkterer ved høye
hastigheter.
Dekktrykkovervåking
Dekktrykkovervåkingssystemet
(TPMS) bruker radio- og følertekno‐
logi til å kontrollere dekktrykknivåene.
Merk
Dekktrykkovervåkingen varsler
bare om lavt dekktrykk. Det erstat‐
ter ikke det jevnlige dekkvedlike‐
holdet om føreren må sørge for.
Alle hjulene må være utstyrt med
trykkfølere og dekkene må ha det fo‐
reskrevene dekktrykket.
Les dette
I land hvor dekktrykkovervåkings‐ systemet er påbudt, vil bruk av hjul
uten trykkfølere medføre at typegod‐
kjenningen av bilen er ugyldig.
Følerne i TPMS overvåker lufttrykket
i bilens dekk og overfører dekktrykk‐
målinger til en mottaker i bilen.
Dekktrykkplan 3 194.
Dekktrykk i displayet Den aktuelle dekktrykket kan vises i
førerinformasjonssenteret (DIC)
3 89.

164Pleie av bilenDekktrykkverdiene som finnes på
dekkinformasjonsetiketten og i dekk‐
trykktabellen gjelder for kalde dekk,
som betyr 20 °C. Trykket øker med
nesten 10 kPa (0,1 bar) for en tem‐
peraturøking på 10 °C. Det må tas
hensyn til dette når varme dekk kon‐
trolleres.
Dekktrykkverdien som vises i DIC,
angir det faktiske dekktrykket. Et ned‐ kjølt dekk vil vise en redusert verdi,
noe som ikke indikerer en luftlekka‐
sje.
Ny innlæring
TPMS må beregnes på nytt etter hjul‐ skift.
Når bilen står stille, velges dekktrykk‐
menyen i DIC ved å trykke knappen
på enden av viskerhendelen. Trykk
og hold knappen i omtrent
5 sekunder for å initialisere rebereg‐
ningen. En tilhørende melding vises i
DIC.
Det kan være behov for flere minut‐
ters kjøring over 40 km/t for å fullføre
innlæringsprosessen. Systemet kan
bare levere begrenset informasjon i
denne perioden.
Hvis det oppstår problemer under inn‐
læringsprosessen, vil kontrollampen
w fortsette å lyse, og en varselmel‐
ding vises i DIC.
Førerinformasjonssenter (DIC) 3 89.
Meldinger om bilen 3 90.
Generell informasjon
Bruk av vanlige reparasjonssett med
flytende tettemidler kan virke negativt
inn på systemets funksjon. Fabrikk‐
godkjente dekkreparasjonssett kan
brukes.
Dekkreparasjonssett 3 166.
Eksterne radioanlegg med høy effekt kan forstyrre dekktrykkovervåkingen.TPMS-følerne må demonteres og
sendes på service hver gang dek‐
kene skiftes.
Mønsterdybde
Kontroller mønsterdybden regelmes‐
sig.
Av sikkerhetsgrunner bør dekkene
skiftes ut når mønsterdybden er
2 til 3 mm (vinterdekk ved 4 mm).
Av sikkerhetsgrunner anbefales det
at dekkenes mønsterdybde på én ak‐
sel ikke varierer mer enn 2 mm.

Informasjon om kunden195Informasjon om
kundenInformasjon om kunden .............195
Samsvarserklæring .................195
Personvern og registrering av
data om bilen ............................. 197
Registrering av hendelser .......197
Radiofrekvens-identifikasjon (RFID) ..................................... 197Informasjon om kunden
Samsvarserklæring Radiooverføringssystemer Bilen har systemer som sender
og/eller mottar radiobølger som berø‐
res av direktiv 1999/5/EU. Disse sy‐ stemene samsvarer med de vesent‐
lige kravene og andre relevante på‐ bud i direktiv 1999/5/EU. Kopier av
den originale Samsvarserklæringen
kan finnes på nettsiden vår.
Radarsystemer Landsspesifikke samsvarsforskrifter
for radarsystemer vises på følgende
side:

Informasjon om kunden197Personvern og
registrering av data om bilen
Registrering av hendelser
Datalagringsmoduler i bilen Et stort antall elektroniske komponen‐
ter i bilen inneholder datalagringsmo‐ duler som lagrer tekniske data mid‐
lertidig eller permanent, om bilens til‐
stand, hendelser og feil. Generelt do‐
kumenterer denne tekniske informa‐
sjonen tilstanden i deler, moduler, sy‐
stemer eller omgivelsene.
● funksjonstilstand i systemkom‐ ponenter (f.eks. påfyllingsnivåer)
● statusmeldinger i bilen og de en‐ kelte komponentene (f.eks. antall
hjulomdreininger / rotasjonsha‐
stighet, oppbremsing, sidelengs
akselerasjon)
● feilfunksjoner og defekter i viktige
systemkomponenter● bilens reaksjoner i bestemte kjø‐ resituasjoner (f.eks. utløsning avkollisjonspute, aktivering av sta‐
bilitetsreguleringssystemer)
● omgivelsestilstander (f.eks. tem‐ peratur)
Disse dataene er utelukkende tekni‐
ske og bidrar ved identifisering og korrigering av feil, i tillegg til at de op‐ timerer bilens funksjoner.
Bevegelsesprofiler som indikerer rei‐
seruter kan ikke opprettes med disse
dataene.
Hvis det benyttes tjenester (f.eks. re‐
parasjonsarbeider, serviceprosesser,
garantitilfeller, kvalitetssikring), vil an‐
satte i servicenettverket (inkludert
produsenten) kunne lese ut teknisk
informasjon for hendelse- og feildata‐ lagringsmodulene og benytte spesi‐
elle diagnoseenheter. Ved behov vil
du motta ytterligere informasjon i
disse verkstedene. Etter at en feil er
korrigert, slettes dataene fra feilla‐
gringsmodulen eller de blir overskre‐
vet hele tiden.
Ved bruk av bilen kan det oppstå si‐
tuasjoner hvor disse tekniske da‐
taene som er relatert til annen in‐formasjon (ulykkesrapport, skader på bilen, vitneutsagn osv.) muligens kan
assosieres med en bestemt person -
ved hjelp av en ekspert.
Tilleggsfunksjoner som er avtalt med
klienten (f.eks. bilens plassering i
nødstilfeller), tillater overføring av be‐
stemte bildata fra bilen.
Radiofrekvens-
identifikasjon (RFID)
RFID-teknologi brukes i noen biler tilfunksjoner som overvåking av dekk‐
trykk og sikring av tenningssystemet.
Det brukes også i forbindelse med ut‐
styr som trådløs fjernkontroll til å låse dører opp og igjen og starte, og sen‐
dere som åpner garasjedøren fra bi‐
len. RFID-teknologi i Opels biler hver‐ ken bruker eller lagrer personligeopplysninger, og har ikke lenker til
noen andre Opel-systemer som inne‐ holder personlige opplysninger.