2016 OPEL VIVARO B TPMS

98Wskaźniki i przyrządyponowne uruchomienie silnika.
Należy niezwłocznie skorzystać z pomocy warsztatu.
Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawi się odpowiedni
komunikat 3 100.
Procentowy poziom Adblue można
też sprawdzić przez kilkakrotne
naciśnięcie przycisku na końcu
dźwigni wycieraczek. Komputer
pokładowy 3 103.
AdBlue 3 138.
Układ monitorowania ciśnienia w oponach
Lampka w świeci lub miga.
Lampka świeci
Doszło do spadku ciśnienia w oponie
(lub oponach). Należy wtedy
natychmiast zatrzymać samochód i
sprawdzić ciśnienie w oponach.
Lampka miga
W układzie wystąpiła usterka lub
zamontowano koło bez czujnika
ciśnienia (np. koło zapasowe). Pokrótkim czasie lampka kontrolna
zacznie świecić światłem ciągłym.
Należy zwrócić się do warsztatu.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) 3 185.
Ciśnienie oleju silnikowego
Lampka I świeci w kolorze
czerwonym.
Lampka zapala się na krótko po
włączeniu zapłonu.
Lampka świeci przy włączonym
silniku
Jeśli przy włączonym silniku świecilampka kontrolna I (razem z lampką
kontrolną C i włączonym
ostrzeżeniem akustycznym):
Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik.Przestroga
Mogło nastąpić przerwanie smarowania silnika. Grozi to
zatarciem silnika i/lub
zablokowaniem kół napędzanych.
1. Wcisnąć pedał sprzęgła.
2. Włączyć bieg jałowy (lub ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym N).
3. Jak najszybciej zjechać z drogi, nie powodując zakłócenia ruchu
drogowego.
4. Wyłączyć zapłon.9 Ostrzeżenie
Przy wyłączonym silniku
hamowanie oraz obracanie
kierownicą wymaga znacznie
większej siły.
Nie wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu aż do
całkowitego zatrzymania
samochodu. W przeciwnym razie
może zadziałać blokada
kierownicy.
Przed zwróceniem się do warsztatu
należy sprawdzić poziom oleju
silnikowego 3 165.

Pielęgnacja samochodu185wyruszeniem w dłuższą podróż.
Opony muszą być zimne. Nie należy zapomnieć o sprawdzeniu ciśnienia w
kole zapasowym. Dotyczy to także
wersji samochodu z układem
monitorowania ciśnienia w oponach.
Na naklejce z informacjami o
ciśnieniu w oponach umieszczonej na
ramie drzwi kierowcy podany jest typ
oryginalnych opon i zalecane
ciśnienie w oponach. Opony należy
zawsze pompować do wartości
ciśnienia widocznych na naklejce.
Ciśnienie powietrza w oponach
3 220.
Wartości ciśnienia dotyczą opon
nierozgrzanych. Są one takie same
dla opon letnich i zimowych.
Ciśnienie powietrza w kole
zapasowym zawsze powinno
odpowiadać pełnemu obciążeniu
samochodu.
Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu wpływa negatywnie na
bezpieczeństwo, zachowanie się
samochodu na drodze, komfort jazdy oraz zużycie paliwa i opon.
Ciśnienie powietrza w oponach jest
różne i zależy od wielu czynników. W
celu uzyskania prawidłowego
ciśnienia w oponach należy
postępować zgodnie z poniższą
procedurą:
1. Ustalić kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 211.
2. Ustalić rodzaj opony.
Tabele z ciśnieniami powietrza w
oponach zawierają wszystkie
możliwe kombinacje opon 3 220.Typy opon zatwierdzone dla pojazdu
zamieszczono w dołączonym do
niego Świadectwie zgodności WE lub w innych krajowych dokumentachrejestracyjnych.
Kierowca jest odpowiedzialny za
utrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) wykorzystuje
technologię czujników radiowych do
sprawdzania ciśnienia.

186Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach
musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie
powietrza w oponach i przesyłają
wyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Tabela ciśnień w oponach 3 220.
Ciśnienie w oponach
pokazywane na wyświetlaczu
Bieżące ciśnienie w oponach można
wyświetlić na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC) 3 100.
Przy zatrzymanym pojeździe
naciskać przycisk na końcu dźwigni
wycieraczek do momentu
wyświetlenia menu ciśnienia
powietrza w oponach.
Niskie ciśnienie powietrza w
oponach
Wykrycie niskiego ciśnienia
powietrza w oponach jest
sygnalizowane przez zapalenie się
lampki kontrolnej w 3 98 i pojawienie
się odpowiedniego komunikatu na
wyświetlaczu DIC.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 220.
Po napompowaniu opon może być
konieczne przejechanie pewnej
odległości, aby nastąpiła aktualizacja
wartości ciśnienia w oponach na

Pielęgnacja samochodu187wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC). W tym czasie może
się zapalić lampka w.
Jeśli lampka w zapali się w niskiej
temperaturze i zgaśnie po
przejechaniu pewnej odległości,
może to świadczyć o obniżaniu się
ciśnienia powietrza w oponach.
Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponach.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon.
Montować wyłącznie koła
wyposażone w czujnik ciśnienia, gdyż
w przeciwnym razie ciśnienie w
oponach nie będzie wyświetlane,
lampka w będzie migać przez kilka
sekund, po czym zacznie świecić
światłem ciągłym razem z lampką
kontrolną F 3 95, a na wyświetlaczu
DIC pojawi się odpowiedni
komunikat.
Koło zapasowe i dojazdowe koło
zapasowe nie są wyposażone w
czujniki ciśnienia. Dla tych kół układ
TPMS jest wyłączony. Układ TPMS
pozostaje włączony dla pozostałych
trzech kół.Lampka kontrolna w i odpowiedni
komunikat pojawiają się przy każdym
włączeniu zapłonu, do czasu
napompowania opon do prawidłowej
wartości ciśnienia.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
(DIC) 3 100.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 101.
Przebicie opony Wykrycie przebicia lub bardzo
niskiego ciśnienia powietrza w oponie
jest sygnalizowane przez zapalenie
się lampki kontrolnej w razem z
lampką C 3 96 i pojawienie się
odpowiedniego komunikatu na
wyświetlaczu DIC. Zatrzymać pojazd
i wyłączyć silnik.
Ciśnienie w oponach 3 220, zestaw
do naprawy opon 3 190, koło
zapasowe 3 194, zmiana koła
3 193.Zależność od temperatury
Ciśnienie powietrza w oponie zależy
od jej temperatury. Podczas jazdy
temperatura opon i ciśnienie w
oponach zwiększają się.
Wartości ciśnienia podane na
naklejce z informacjami o oponach
lub w tabeli wartości ciśnienia w
oponach dotyczą opon w stanie
zimnym, czyli o temperaturze 20 °C.
Każdy wzrost temperatury o 10 °C
powoduje wzrost ciśnienia o blisko
10 kPa (0,1 bara). Należy uwzględnić
ten fakt podczas sprawdzania
rozgrzanych opon.
Wartości ciśnienia opon pokazywane na wyświetlaczu DIC są ciśnieniamibieżącymi. Gdy opona ostygnie,
wyświetlana wartość zmniejszy się,
co nie sygnalizuje ulatniania się
powietrza.

188Pielęgnacja samochoduFunkcja kalibracji
Po zmianie kół konieczna jest
kalibracja układu TPMS.
Przy zatrzymanym pojeździe wybrać
menu ciśnienia powietrza w oponach
na wyświetlaczu DIC, naciskając
przycisk na końcu dźwigni
wycieraczek. Nacisnąć i przytrzymać
przycisk przez około 5 sekundy w
celu uruchomienia kalibracji. Na
wyświetlaczu DIC pojawi się
odpowiedni komunikat.
W celu ukończenia procesu kalibracji może być wymagane kilka minut
jazdy z prędkością powyżej 40 km/h.
W tym czasie system może
dostarczyć tylko ograniczoną ilość informacji.
Jeśli podczas procesu kalibracji
występuje problem, lampka kontrolna
w pozostaje zapalona i na
wyświetlaczu DIC pokazuje się
komunikat ostrzegawczy.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
(DIC) 3 100.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 101.
Informacje ogólne Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie zestawów do naprawy
opon dopuszczonych przez
producenta.
Zestaw do naprawy opon 3 190.
Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać pracę
układu monitorowania ciśnienia w
oponach.Po każdej wymianie opon trzeba
wymontować i wykonać obsługę
serwisową czujników TPMS w
warsztacie.
Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony
powinny zostać wymienione na nowe, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się
do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względu na bezpieczeństwo
zaleca się, by głębokość bieżnika
opon na tej samej osi nie różniła się o
więcej niż 2 mm.