2016 OPEL KARL huštění pneumatik

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Péče o vozidlo 187
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro
zjištění správné hodnoty tlaku v
pneumatikách postupujte podle níže
uvedeného postupu:1. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 0214
ii.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik Tlak v pneu
0 216
ii.
Pneumatiky schválené pro vaše
vozidlo jsou uvedeny v osvědčení o
shodě EHS dodaném s vaším
vozidlem nebo v jiném národním
registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidičvozidla.
{Varování
Je-li tlak příliš nízký, může to
způsobit značné zahřátí a vnitřní
poškození pneumatik, což vede k
(Pokračování)
Varování
(Pokračování)
oddělení běhounu a dokonce k
prasknutí pneumatiky při vyšších
rychlostech.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách se
systémem sledování jejich tlaku,
vypněte zapalování.
Po úpravě tlaku vzduchu v
pneumatikách zapněte zapalovaní a
vyberte odpovídající nastavení na
stránce Zatížení pneumatik v
informačním centru řidiče,
Informační centrum řidiče (DIC)
0 76
ii.
Závislost na teplotě
Tlak vzduchu v pneumatikách je
závislý na teplotě pneumatik.
Během jízdy se teplota i tlak
pneumatiky zvyšuje. Hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou
uvedeny na informačním štítku pro
pneumatiky. Tabulka s tlaky
vzduchu v pneumatikách platí pro
studené pneumatiky, tedy pro 20 °C. Tento tlak stoupne téměř
o 10 kPa
při každém nárůstu teploty o 10 °C.
Nezapomeňte na to při kontrole
teplých pneumatik.
Tlak vzduchu v pneumatikách
zobrazovaný na informačním centru
řidiče ukazuje skutečný tlak
vzduchu v pneumatikách. U
ochlazené pneumatiky se zobrazí
nižší hodnota, což neznamená únik
vzduchu.
Systém sledování tlaku v
pneumatikách
Když rychlost vozidla překročí určitý
limit, zkontroluje systém sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách
(TPMS) jednou za minutu tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
Výstraha
Systém sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách upozorňuje pouze
na stav tlaku v pneumatikách a
nenahrazuje pravidelnou údržbu
pneumatik prováděnou řidičem.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
188 Péče o vozidlo
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky
musejí mít předepsaný tlak.
Poznámka
V zemích, v nichžje systém pro
sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Aktuální tlaky vzduchu v
pneumatikách lze zobrazit v
nabídce Informace o vozidle v
informačním centru řidiče (DIC).
Nabídku lze vybrat pomocí tlačítek
na páčce ukazatele směru.Stisknutím tlačítka MENUvyberte
nabídku Informace o vozidle
g.
Otočením nastavovacího prvku
vyberete systém sledování tlaku
vzduchu v pneumatikách.
Stav systému a výstrahy ohledně
tlaku jsou zobrazeny v informačním
centruřidiče DIC zobrazením zprávy
a blikáním příslušné pneumatiky.
Systém u varování vychází z teploty
pneumatiky.
Závislost na teplotě. Tlak v pneu
0 186
ii.
Nízký tlak vzduchu v pneumatikách
je signalizován kontrolkou
7.
Kontrolka systému monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách 074
ii.
Pokud se rozsvítí kontrolka
7, co
nejdříve zastavte a nahusťte
pneumatiky na doporučený tlak.
Tlak v pneu 0216
ii.
Pokud kontrolka
7bliká 60-90
sekund a pak zůstane svítit trvale,
vyskytla se v systému chyba.
Obraťte se na servis.
Po nahuštění bude možná nutné v
DIC aktualizovat hodnoty tlaku v
pneumatikách. Během této doby
může svítit kontrolka
7.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
194 Péče o vozidlo
10. Kolébkový spínačna
kompresoru nastavte do polohy
I. Pneumatika je plněna těsnicí
hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barůběhem
vyprazdňování nádobky s
těsnicí hmotou (přibližně 30
sekund). Potom začne tlak
klesat.
12. Veškerá těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.13. Předepsaný tlak vzduchu vpneumatice (přibližně 2,4 baru)
by měl být dosažen během 10
minut. Po dosažení
požadovaného tlaku kompresor
vypněte.
Pokud není předepsaného
tlaku v pneumatice dosaženo
během 10 minut, odpojte
soupravu na opravu pneumatik.
Popojeďte s vozidlem o jednu
otáčku pneumatik.
Opět připojte soupravu na
opravu pneumatik a pokračujte
ještě 10 minut v plnění
pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále ještě
dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc odborného servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle
než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Souprava na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
(přibližně 80 km/h) z nádobky s
těsnicí hmotou a upevněte ji do
zorného pole řidiče.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Technické údaje 213
Identifikačníštítek
Štítek tlakůhuštění pneumatik na
rámu dveří řidiče.
Informace na identifikačním štítku:
1: Výrobce
2: ŜŦíslo homologace
3: Identifikační číslo vozidla
4: Celková povolená hmotnost
vozidla v kg
5: Celková povolená hmotnost
soupravy v kg
6: Maximální povolené zatížení
přední nápravy v kg
7: Maximální povolené zatížení
zadní nápravy v kg
Celkový součet zatížení přední a
zadní nápravy nesmí překročit
přípustnou celkovou hmotnost
vozidla. Například pokud je přední
náprava plně zatížena, může
zatížení zadní nápravy odpovídat
pouze rozdílu celkové povolené
hmotnosti vozidla a zatížení přední
nápravy.
Technické údaje jsou stanoveny v
souladu s normami Evropské unie.
Vyhrazujeme si právo na provedení
jakýchkoli změn. Technické údaje uvedené v
dokladech k vozidlu mají vždy
přednost před údaji v této příručce.