2016 OPEL ASTRA J tempomat

178Řízení vozidla a jeho provozvysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení provedeno. Tímto může být vyvoláno
zobrazení zprávy v informačním
centru řidiče (DIC).
V manuálním režimu nedochází při
vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
● Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí na
volnoběžný chod, pokud vozidlo stojí se zařazeným dopřednýmpřevodovým stupněm a je
sešlápnut brzdový pedál.
● Když je zařazen režim SPORT, převodovka řadí při vyšších
otáčkách motoru (pokud není
zapnutý tempomat). Režim
SPORT 3 185.● Speciální programy automaticky
přizpůsobí okamžiky přechodu
na jiný rychlostní stupeň při jízdě ve stoupání nebo klesání.
● Při rozjezdu na sněhu nebo ledu nebo na jiném kluzkém povrchuelektronické ovládání
převodovky vybere vyšší
rychlostní stupeň automaticky.
Kickdown
Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se rozsvítí
kontrolka g. Navíc informační
centrum řidiče (DIC) zobrazí číslo výstražného kódu nebo výstražnou
zprávu. Zprávy vozidla 3 127.
Automatická převodovka již neřadí automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být2. převodový stupeň také k dispozici
v manuálním režimu. Řaďte pouze
pokud vozidlo stojí.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout z polohy
P . Klíč není možné vytáhnout ze
spínače zapalování.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 286.
Pokud není příčinou poruchy vybitý akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně.
1. Zabrzděte parkovací brzdu.

188Řízení vozidla a jeho provozAsistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat
rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směrem
nahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů není
možné aktivovat tempomat, dokud
nebyl jednou sešlápnutý pedál brzdy.
Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U automatické převodovky aktivujte
tempomat pouze v automatickém
režimu.
Kontrolka m 3 120.
Zapnutí
Stiskněte m: Kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bíle.
Zapnutí
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte nastavovací kolečko do polohy SET/-, aktuální rychlost se
uloží a bude udržována. Kontrolka
m v sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí zeleně. Plynový pedál může
být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.

Řízení vozidla a jeho provoz189
Snížení rychlostiKdyž je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo
v malých krocích.
Vypnutí Stiskněte y: Kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bíle.
Tempomat je deaktivován. Poslední
uložená rychlost zůstává v paměti pro
pozdější obnovení.
Automatická deaktivace:
● Rychlost vozidla nižší než přibližně 30 km/h.
● Rychlost vozidla je vyšší než přibližně 200 km/h.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut několik sekund.
● Volicí páka je v poloze N.
● Otáčky motoru jsou velmi nízké.
● Elektronická stabilizace vozidla (TC) nebo systém kontroly trakce
(ESC) pracují.
Obnovení uložené rychlosti Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte m: kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Stisknutí L pro aktivaci omezovače
rychlosti nebo vypnutí zapalování
také vypne tempomat a vymaže
uloženou rychlost.Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost je možné nastavit
na hodnotu nad 25 km/hod.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.
Pokud je systém aktivní, zobrazuje se
rychlostní limit v horní řádce
informačního centra řidiče (DIC).
Zapnutí

190Řízení vozidla a jeho provozStiskněte L. Pokud byl před tím
aktivován tempomat nebo adaptivní tempomat, je při aktivaci omezovače
rychlosti vypnut a kontrolka m
zhasne.
Nastavení rychlostního limitu
Když je omezovač rychlosti aktivní,
přidržte ruční kolečko otočeno do
polohy RES/+ nebo jím do polohy
RES/+ opakovaně krátce otáčejte,
dokud v informačním centru řidiče
není zobrazena požadovaná
maximální rychlost.
Alternativně zrychlete na
požadovanou rychlost a krátce otočte ruční kolečko do polohy SET/-:
aktuální rychlost je uložena jako
maximální rychlost. Limit rychlosti je
zobrazen v informačním centru řidiče.
Změna rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti
otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ pro zvýšení nebo SET/- pro
snížení požadované maximální
rychlosti.
Překročení rychlostního limitu
V případě nouze je možné rychlostní
limit překročit pevným sešlápnutím plynového pedálu až za bod
zvýšeného odporu.
Omezená rychlost bude blikat v DIC
a (v závislosti na výbavě vozidla), navíc po tuto dobu bude znít
výstražná akustická signalizace.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Vypnutí
Stiskněte y: omezovač rychlosti se
deaktivuje a s vozidlem je možné jet
bez omezení rychlosti.
Omezená rychlost je uložena a v DIC se zobrazí odpovídající zpráva.
Obnovení rychlostního limitu
Otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ . Bude získána uložená
rychlost.
Vypnutí
Stiskněte L, indikace omezené
rychlosti v DIC zhasne. Uložená
rychlost je vymazána.
Omezovač rychlosti se také
deaktivuje a uložená rychlost se
vymaže po stisknutí m pro aktivaci

Řízení vozidla a jeho provoz191tempomatu nebo adaptivního
tempomatu, nebo po vypnutí
zapalování.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat představuje
vylepšení tradičního tempomatu
s přídavnou funkcí udržování určité
vzdálenosti za vozidlem vpředu.
Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví
rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidla
se zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
aktivovanými brzdovými světly.
Adaptivní tempomat může uložit
a udržovat rychlosti nad cca.
50 km/h a automaticky brzdit na
rychlost pomaleji jedoucího vozidla
vpředu až na minimální rychlost
30 km/h.
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo.
Pokud není v trase detekováno žádné vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.
Z bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut
brzdový pedál. Zapnutí při
zařazeném prvním převodovém
stupni není možné.
Používání adaptivního tempomatu se doporučuje převážně na dlouhých
přímých silnicích, jako jsou například
dálnice nebo silnice s plynulým
provozem. Nepoužívejte systém,
pokud není rozumné udržovat
konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 120, m 3 120.
9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stisknutím C. Kontrolka m svítí bíle.

192Řízení vozidla a jeho provozAktivace nastavením rychlosti
Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi 50 km/h
a 180 km/h.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m svítí
zeleně.
Symbol adaptivního tempomatu,
nastavení vzdálenosti vpředu
a nastavená rychlost jsou zobrazeny
v horní řádce informačního centra
řidiče (DIC).
Plynový pedál může být uvolněn.
Adaptivní tempomat zůstane během
řazení aktivován.
Překročení nastavené rychlosti Vždy můžete jet rychleji než je
zvolená nastavená rychlost tak, že
sešlápnete plynový pedál. Pokud se
plynový pedál uvolní, vrátí se vozidlo
na požadovanou vzdálenost, pokud
je vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.9 Varování
Pokud řidič zrychlí, brzdění
systémem se automaticky
deaktivuje. To je signalizováno
zobrazím varování v informačním
centru řidiče (DIC).
Zvýšení rychlosti
Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy RES/+:
rychlost se plynule zvyšuje po velkých krocích, nebo opakovaně aktivujte
RES/+ : rychlost se zvyšuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem rychleji, než je požadovaná
rychlost, například po sešlápnutí
plynového pedálu, může být aktuální
rychlost uložena a udržována
otočením nastavovacího kolečka do
polohy SET/-.
Snížení rychlosti
Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy SET/-:
rychlost se plynule snižuje po velkých krocích, nebo opakovaně aktivujte
SET/- : rychlost se snižuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem pomaleji, než je

Řízení vozidla a jeho provoz193požadovaná rychlost, například
z důvodu pomalého vozidla vepředu, může být aktuální rychlost uložena
a udržována otočením nastavovacího
kolečka do polohy SET/-.
Obnovení uložené rychlosti Pokud je systém zapnut, ale neníaktivní, pak otočte nastavovací
kolečko do polohy RES/+ při rychlosti
nad 50 km/h a obnovíte uloženou rychlost.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo daleko.
Stiskněte E: V DIC se zobrazí
aktuální nastavení. Pro změnu
vzdálenosti vpředu stiskněte znovu
E . Nastavení se také zobrazuje
v horním řádku DIC.
Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.
Všimněte si, že je nastavení
vzdálenosti vpředu sdíleno
s nastavením citlivosti výstrahy před
kolizí vpředu.
Příklad: Pokud je zvoleno nastavení
3 (daleko) , je řidič varován dříve před
možnou kolizí i v případě, že je
adaptivní tempomat neaktivní nebo
vypnutý.9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.

194Řízení vozidla a jeho provozDetekce vozidla vpředu
Zelená kontrolka vozidla vpředu A se
na rychloměru rozsvítí v případě, že
systém rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se tento symbol nezobrazí
nebo se objeví krátce, adaptivní
tempomat nebude na vozy vpředu
reagovat.
Vypnutí Adaptivní tempomat je deaktivován
řidičem, když:
● Při stisknutí y.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut déle
než čtyři sekundy.
● Páka voliče automatické převodovky je přesunuta do
polohy N.
Systém je též automaticky
deaktivován, když:
● Rychlost vozidla klesne pod 45 km/h nebo se zvýší nad
190 km/h.
● Systém kontroly trakce (TC) pracuje déle než 20 sekund.
● Zasahuje systém elektronické stabilizace vozidla (ESC).
● Po dobu několika minut není žádný provoz a nic není
detekováno po stranách silnice.
V tomto případě nejsou
k dispozici ozvěny radaru a čidlo
může hlásit zablokování.
● Brzdová soustava brzdí v režimu
brzdění při hrozící kolizi.
● Radarové čidlo je blokováno vrstvou ledu nebo vody.
● V radaru, motoru nebo brzdové soustavě je detekována porucha.Je-li adaptivní tempomat deaktivovánautomaticky, kontrolka m svítí bíle a v
DIC se zobrazí překryvné okno
s výstražným symbolem.
Uložená rychlost je udržována.
9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič plně převzít ovládání brzdy a spojky.
Vypnutí
Adaptivní tempomat se vypíná
stisknutím C. Kontrolka m zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.