2016 OPEL ASTRA J ESP

Aydınlatma149Uzun huzmeli far
Kısa huzmeli fardan uzun huzmeli
fara geçmek için kolu ileri doğru itin.
Kısa huzmeli fara geçmek için kolutekrar ileri doğru itin veya direksiyona
doğru çekin.
Uzun huzmeli far asistanıHalojen farlı versiyon için tanım.
Sürüşe duyarlı ön farlarla uzun
hüzmeli far asistanı 3 151.
Bu özellik gece sürüşlerde ve araç
hızı saatte 40 km/saat'in
üzerindeyken uzun huzmeli farın
temel araç farı olarak çalışmasını
sağlar.
Şu durumlarda kısa huzmeli fara
geçilir:
● Bir sensör karşıdan gelen veya öndeki araçları tespit edince.
● Araç hızı saatte 20 km'den daha düşük olduğunda.
● Karlı veya sisli havalarda.
● Şehir içi alanlarda.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.Etkinleştirilmesi
Uzun huzmeli far asistanını
etkinleştirmek için 40 km/saat
üzerindeki bir hızda gösterge koluna
iki defa basın.
Yeşil kontrol lambası l uzun
huzmeli far asistanı etkin
durumdayken sürekli yanar, mavi
kontrol lambası 7 uzun huzmeli far
açık durumdayken yanar.
Kontrol lambası l 3 123.
Devre dışı bırakılması Gösterge koluna bir defa basın. Ön
sis farları çalıştırıldığında da devre
dışı bırakılır.

Aydınlatma1513. Kontağı açın.
4. Yaklaşık 5 saniye sonra kontrol lambası f yanıp sönmeye başlar
ve akustik bir sinyal duyulur.
Kontrol lambası f 3 123.
Kontak her açıldığında, f kontrol
lambası hatırlatma amacıyla yaklaşık
4 saniye yanıp söner.
Devre dışı bırakmak için, yukarıda
anlatılan prosedürü uygulayın.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında
f kontrol lambası yanıp sönmez.
Gündüz sürüş farları Gündüz sürüş farı aracın gün ışığında
fark edilebilirliğini arttırır.
Kontak açılınca bunlar otomatik
olarak yanar.
Araç otomatik far açma fonksiyonu ile donatılmış ise, aydınlatma
koşullarına ve yağmur sensörü
sistemi tarafından verilen bilgilere
bağlı olarak sistem gündüz sürüş farı
ve kısa/uzun huzmeli far arasında
otomatik olarak geçiş yapar.
Farlarının otomatik olarak açılması
3 148.Sürüşe duyarlı ön farlar
(AFL)
Sürüşe duyarlı ön farlar (AFL)
fonksiyonu sadece Bi-Xenon farlara
sahip modellerde mevcuttur. Far
aydınlatma mesafesi, ışık dağılımı ve
ışık gücü araç dışındaki aydınlık
durumuna, hava şartlarına ve yol
şartlarına göre değişkenlik gösterir.
Aydınlatma ayar düğmesi AUTO
konumundayken tüm aydınlatma
fonksiyonları devrededir.
Pozisyon 9 aydınlatma anahtarı ile
aşağıdaki işlevler mevcuttur:
● dinamik viraj aydınlatması
● manevra lambası
● geri vites aydınlatma modu
● dinamik otomatik far seviye ayarlaması
"Playstreet" aydınlatma modu
Saatte yaklaşık 30 km'ye kadar olan
düşük hızlarda otomatik olarak
etkinleştirilir. Işık huzmesi yola doğru
8°lik bir açıyla çevrilir."Town" aydınlatma modu
Saatte yaklaşık 40 ile 55 km
arasındaki hızlarda ve ışık sensörü
tarafından sokak lambaları tespit
edildiğinde yanar. Aydınlatma
dağıtımı arttığında far aydınlatma
mesafesi azaltılır.
"Country" aydınlatma modu
Saatte 55 ile 115 km arasındaki
hızlarda otomatik olarak etkinleştirilir.
Işık huzmesi ve ışığın parlaklığı
aracın sol ve sağ tarafında farklı olur.
"Motorway" aydınlatma modu Saatte 115 km'nin üzerindek hızlarda
ve nispeten daha düşük direksiyon
hareketleri tespit edildiğinde otomatik olarak etkinleştirilir. Bir gecikmeden
sonra veya araç aniden hızlandığında
devreye girer. Işık huzmesi daha
uzun ve daha parlaktır.

152AydınlatmaKötü hava koşullarında
aydınlatma modu
Yağmur sensörü yağmurun yağmaya
başladığını tespit ettiğinde veya
silecekler durmadan çalışmaya
başladığında, saate yaklaşık
70 km'ye kadar olan hızlarda otomatik
olarak etkinleştirilir. Aracın görüş
alanının durumuna bağlı olarak far
aydınlatma mesafesi, ışık dağılımı ve
ışık kuvveti değişkenlik gösterir.
Dinamik viraj aydınlatması
Işık huzmesi, direksiyon simidi
konumuna ve hıza bağlı olarak döner
ve virajda daha iyileştirilmiş bir
aydınlatma sağlar.
Kontrol lambası f 3 123.
Manevra aydınlatması
Dar dönüş alanlarında veya tam tur
dönüşlerde direksiyon açısına ve
dönüş sinyal lambasına bağlı olarak
ilave sol veya sağ reflektör devreye
girer. Bu reflektör yolu sağ köşeden
sürüş istikametinde aydınlatır. Bu
mod saatte 40 km'ye kadar olan
hızlarda etkinleştirilir.
Kontrol lambası f 3 123.
Geri vites aydınlatma modu
Farlar açık ve geri vites takılı
konumdaysa her iki köşe lambaları
yanar. Araç geri vitesten çıkarıldıktan sonra veya ileri yönde saatte
17 kilometreden daha yüksek bir hız
ile seyahat edildiğinde lambalar
20 saniye daha yanmaya devam eder.
Uzun huzmeli far asistanı
Bu özellik gece sürüşlerde ve araç
hızı saatte 40 km'nin üzerindeyken
uzun huzmeli farın temel araç farı
olarak kullanılmasını sağlar.
Şu durumlarda kısa huzmeli fara geçilir:
● Ön camdaki kamera karşıdan gelen veya önden giden başka
bir aracın ışığını algıladığında.
● Araç hızı saatte 20 km'den daha düşük olduğunda.
● Karlı veya sisli havalarda.
● Şehir içi alanlarda.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.

Aydınlatma153Etkinleştirilmesi
Uzun huzmeli far asistanını
etkinleştirmek için 40 km/saat
üzerindeki bir hızda gösterge koluna
iki defa basın.
Yeşil kontrol lambası l uzun
huzmeli far asistanı etkin
durumdayken sürekli yanar, mavi
kontrol lambası 7 uzun huzmeli far
açık durumdayken yanar.
Kontrol lambası l 3 123.
Devre dışı bırakılması
Gösterge koluna bir defa basın. Ön
sis farları çalıştırıldığında da devre
dışı bırakılır.
Uzun huzmeli far açıkken selektör
yapılırsa uzun huzmeli far asistanı
devre dışı bırakılır.
Uzun huzmeli far kapalıyken selektör
yapılırsa uzun huzmeli far asistanı
devrede kalmaya devam eder.
Kontak açıldıktan sonra uzun huzmeli far yardımı daima aktiftir.
Otomatik uzun huzmeli far
etkinleştirmeli akıllı ışık
yönlendirme
Akıllı ışık menzili ayarı Bi-Xenon
farların özelliklerini kullanarak kısa
huzmeli farın ışık menzilini 400 m'ye
kadar uzatır ve ayrıca öndeki veya karşıdan gelen sürücülerin gözlerini
kamaştırmadan veya trafiği rahatsız
etmeden otomatik uzun huzmeli
farları etkinleştirir.
Ön camdaki ön kamera aşağıda
belirtilen kısıtlamaları tespit ettiğinde,
göz kamaştırmayı önlemek için uzun
huzmeli far kapatılır ve kısa huzmeli
farın menzili azaltılır:● Önde giden bir araç algılandığında.
● Yaklaşmakta olan bir araç algılandığında.
● Şehre girildiğinde.
● Karlı veya sisli havalarda.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.
Sistem etkin ise, ön kamera aracın
önündeki alanı denetler ve hemen
hemen her koşulda maksimum
sürücü görüşü ve optimum ışık
dağılımı sağlar.
Otomatik uzun huzmeli far
etkinleştirmeli akıllı ışık yönlendirme,
dolayısıyla klasik kısa ve uzun
huzmeler arasındaki farkı, ışık
menzilinde, dağılımında ve
yoğunluğunda büyük değişiklikler
yapmadan azaltır.

154Aydınlatma
Özel bir topografik değerlendirme
fonksiyonu ile önde hareket eden
arka ışığı algılayarak yokuşlarda ve
eğimlerde önde giden araçları tespit
eder. Sistem ışık seviyesinin
yüksekliğini öndeki yolda göz
kamaştırmayacak optimum bir
aydınlatma sağlayacak şekilde
ayarlar.
Etkinleştirilmesi
Gösterge koluna iki kez basıldığında, akıllı ışık yönlendirme ve otomatik
uzun huzmeli far etkinleştirme birlikte
açılır. Kontak açık iken
çalıştırılabilirler.
Otomatik uzun huzmeli far 40 km/saat üzerinde bir hızda çalışır
ve 20 km/saat altında kapanır. Akıllı
ışık yönlendirme 55 km/saat üzerinde
çalışır.
Yeşil kontrol lambası l bu işlev etkin
durumdayken sürekli yanar, mavi
kontrol lambası 7 uzun huzmeli far
otomatik olarak çalıştığında yanar.
Devre dışı bırakılması
Gösterge koluna bir defa basın. Ön
sis farları çalıştırıldığında da devre
dışı bırakılır.
Dinamik otomatik far seviye
ayarlaması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eğim bilgileri,
hızlanma veya yavaşlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
Sürüşe duyarlı ön farlarda (AFL)
arıza
Sürüşe duyarlı ön far sisteminde bir
hata tespit edildiğinde sistem
karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasını engellemek için varsayılan ilk ayar konumuna
geçer. Eğer bu mümkün değilse ilgili
far otomatik olarak kapatılır. Ancak
her şartta en azından bir far açık
konumda kalır. Sürücü Bilgi
Sisteminde (DIC) bir uyarı mesajı
görüntülenir.

Aydınlatma157İç aydınlatma
Gösterge paneli aydınlatması
Dış aydınlatma lambaları açık
olduğunda aşağıdaki lambaların
parlaklığı ayarlanabilir:
● gösterge panosu aydınlatması
● Bilgi ekranı
● aydınlatılan düğmeler ve çalışma
elemanları
İstenilen parlaklık derecesine
ulaşılana kadar ayar düğmesini A
çevirin.
Işık sensörlü araçlarda, parlaklık
sadece dış lambalar açık ise ve ışık
sensörü gece koşulları tespit ettiğinde ayarlanabilir.
Dahili lambalar
Araca binerken ve araçtan çıkarken
ön ve arka aydınlatma lambaları
otomatik olarak açılır ve kısa süre
sonra söner.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda araç içindeki ön
aydınlatma lambaları otomatik
olarak açılır.
Ön aydınlatma lambasıİki pozisyonlu kumanda düğmesini
kullanın:w:otomatik çalışma
fonksiyonu
kapatılabilir ve
açılabiliru işareti olan
kısma basın:açıkv işareti olan
kısma basın:kapalı
Panorama tavanlı versiyonunda
aydınlatma lambası
Sağ ve sol lambalar teker teker
yakılabilir.

172Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (Autostop
esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat
servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Stop-start sistemi 3 174.
Rölanti yükseltme
Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.
Kontrol lambası c 3 121.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla
nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Akünün şarj
etmesi için Autostop engellenir.
Dizel partikül filtresi 3 178.

188Sürüş ve kullanımTC'yi devre dışı bırakmak için b
öğesine kısaca basın, k yanar.
Sistemin devre dışı kalması Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir durum
mesajı ile belirtilir.
b düğmesine tekrar basıldığında TC
sistemi tekrar etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir. Çekiş
tekerleklerinin patinaj yapmasını da
önler. ESC, Çekiş Kontrol Sistemi
(TC) ile birlikte çalışır 3 187.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir.
● b seçeneğine kısaca basın:
sadece Çekiş kontrol sistemi
devrededir, ESC devre dışı kalır,
k yanar.
● b düğmesini minimum 5 saniye
basılı tutun: TC ve ESC devre
dışı kalır, k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) durum mesajı
olarak görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eşiğe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eşik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu
işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.