2016 OPEL ASTRA J TPMS

136Instrumentele şi comenzileNr.Mesaj autovehicul48Curăţaţi sistemul de avertizare
unghi mort lateral49Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare
nedisponibil53Strângeţi buşonul rezervorului
de combustibil54Apă în filtrul de motorină55Filtrul de particule diesel este
plin 3 18456Presiune neechilibrată în anve‐
lope pe puntea faţă57Presiune neechilibrată în anve‐
lope pe puntea spate58S-au detectat anvelope fără
senzori TPMS59Open, Then Close Driver
Window (Deschideţi, Apoi închi‐
deţi geamul şoferului)60Open, Then Close Front
Passenger Window (Deschi‐
deţi, Apoi închideţi geamul
pasagerului din dreapta)Nr.Mesaj autovehicul61Deschideţi, apoi închideţi
geamul stânga spate62Deschideţi, apoi închideţi
geamul dreapta spate65Tentativă de furt66Service la sistemul de alarmă
antifurt67Efectuaţi revizia dispozitivului
de blocare a volanului68Efectuaţi revizia servodirecţiei69Efectuaţi revizia sistemului de
suspensie70Efectuaţi revizia sistemului de
control al nivelului71Efectuaţi revizia punţii spate74Efectuaţi revizia AFL75Efectuaţi revizia sistemului de
aer condiţionat76Reparaţi sistemul de avertizare
unghi mort lateral77Efectuaţi revizia sistemului de avertizare la părăsirea benzii de rulareNr.Mesaj autovehicul79Completaţi uleiul de motor81Efectuaţi revizia transmisiei82Schimbaţi uleiul de motor în
scurt timp83Efectuaţi revizia sistemului
adaptiv de control al vitezei de
croazieră84Puterea motorului este redusă89Scadenţă verificare service
autovehicul94Cuplaţi la poziţia de parcare
înainte de a ieşi95Efectuaţi revizia sistemului
airbag128Capotă deschisă134Defecţiune sistem de asistenţă
la parcare, curăţare bară de
protecţie136Service sistem de asistenţă la
parcare145Verificaţi nivelul lichidului de
spălare

284Îngrijirea autovehiculului
Presiunea în anvelope 3 330.
Eticheta cu instrucţiuni referitoare la
presiunea în anvelope, aflată pe
cadrul portierei din stânga sau
dreapta faţă indică anvelopele de
echipare originală şi presiunile de
umflare a anvelopelor
corespunzătoare.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentruanvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea ECO în anvelope serveşte
pentru obţinerea celui mai scăzut
consum de combustibil posibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul de combustibil şi va duce la uzura
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi tipul caroseriei.
2. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 317.
3. Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 330.
Pentru anvelopele omologate pentru autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Când reduceţi sau creşteţi presiunea
în anvelope la un autovehicul cu
sistem de monitorizare a presiunii,
decuplaţi contactul.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) verifică
presiunea în toate cele patru
anvelope o dată pe minut când viteza autovehiculului depăşeşte o anumită
limită.

Îngrijirea autovehiculului287
Selectaţi:● Light (Iluminare) pentru presiune
confort, până la 3 persoane.
● Eco pentru presiune Eco, până la
3 persoane.
● Max pentru încărcare maximă.
Procesul de asociere a senzorului
TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod unic
de identificare. Codul de identificare
trebuie să corespundă cu noua
poziţie a roţii după rotirea anvelopelor sau schimbarea setului complet de
roţi şi dacă au fost înlocuiţi unul sau
mai mulţi senzori TPMS. Procesul de
asociere a senzorului TPMS trebuie
de asemenea realizat după înlocuirea unei roţi de rezervă cu o roată de
drum care conţine senzorul TPMS.
Lampa de defecţiuni w şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se
stingă la următorul ciclu de aprindere.
Senzorii sunt asociaţi cu poziţiile roţii,
cu ajutorul unei unelte de
rememorare TPMS, în următoarea
ordine: roata faţă din partea stângă,
roata faţă din partea dreaptă, roata
spate din partea dreaptă şi roata
spate din partea stângă. Lumina de
semnalizare din poziţia activă în
prezent rămâne aprinsă până când
senzorul corespunde.
Consultaţi atelierul de service pentru reparare sau pentru achiziţionarea
unui instrument de rememorare. Aveţi la dispoziţie 2 minute pentru a potrivi
prima poziţie a roţii şi 5 minute în total
pentru a potrivi toate cele patru poziţii ale roţilor. Dacă durează mai mult,
procesul de potrivire se opreşte şi
trebuie repornit.Procesul de asociere a senzorului
TPMS este:
1. Aplicaţi frâna de mână; la autovehiculele cu transmisie
automată, treceţi maneta
selectorului de viteze la P.
2. Cuplaţi contactul.
3. Folosiţi MENU de pe maneta de
semnalizare a direcţiei pentru a
selecta Vehicle Information Menu
(Meniu informaţii autovehicul) din
DIC.
4. Răsuciţi butonul rotativ de reglare
pentru a derula prin meniul
presiunea în anvelope.
5. Apăsaţi SET/CLR pentru a începe
procesul de asociere a
senzorului. Trebuie să se afişeze
un mesaj care solicită acceptarea procesului.
6. Apăsaţi din nou SET/CLR pentru
confirmarea selecţiei. Claxonul sună de două ori pentru a
semnaliza că receptorul se află în
modul rememorare.
7. Începeţi cu roata faţă de pe partea
stângă.

288Îngrijirea autovehiculului8. Aşezaţi instrumentul dereprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru
activarea senzorului TPMS. Un
claxon confirmă potrivirea codului
de identificare a senzorului cu
această poziţie a roţii.
9. Procedaţi similar cu roata faţă din
dreapta şi repetaţi procedura la
pasul 8.
10. Procedaţi similar cu roata spate din dreapta şi repetaţi procedura
la pasul 8.
11. Procedaţi similar pentru roata spate din partea stângă şi repetaţi
procedura la pasul 8. Claxonul
sună de două ori pentru a indica
potrivirea codului de identificare al senzorului cu anvelopa spate din
partea stângă şi că procesul de
potrivire a senzorului TPMS nu
mai este activ.
12. Decuplaţi contactul.13. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiune
a aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
presiunea în anvelope.
14. Asiguraţi-vă că starea de încărcare a anvelopei este setatăconform presiunii selectate
3 127.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc. Valorile presiunii în
anvelope prevăzute pe eticheta cu
informaţii ale anvelopei şi tabelul cu
presiunea în anvelope sunt valabile
pentru anvelope reci, adică
temperatura de 20 °C. Presiunea
creşte cu aproape 10 kPa cu o
creştere de 10 °C a temperaturii.
Trebuie să se ţină cont de aceasta
atunci când se verifică anvelope
calde.Valoarea presiunii în anvelope afişată pe DIC indică presiunea reală în
anvelope. O anvelopă răcită va
prezenta o valoare scăzută, ceea ce nu indică o neetanşeitate de aer.
Adâncimea profilului căii de rulare
Verificaţi adâncimea profilului căii de rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare este de 2-3 mm (4 mm
la anvelopele de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.