2016 OPEL ASTRA J Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento207menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas.
O condutor é responsável por reduzir a velocidade seleccionada antes de
entrar numa curva e de uma forma
geral por adaptar a velocidade ao tipo de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e precisa
de um certo tempo de reacção para
verificar se um veículo se encontra no
trajecto de condução ou não. O
programador de velocidade
adaptável pode não conseguir travar
o veículo a tempo de evitar uma
colisão no caso de um veículo muito
mais lento à frente ou após mudança de faixa. Isto aplica-se especialmenteao conduzir-se a muita velocidade ou
se a visibilidade for reduzida devido
às condições atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.
Mudanças no percurso do veículoSe outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se precisar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados
O desempenho do sistema em
subidas e quando o veículo reboca
um atrelado depende da velocidade
do veículo, carga do veículo,
condições do trânsito e declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas,

208Condução e funcionamentoespecialmente com atrelado, o
condutor pode ter de travar para
manter ou reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema. Não é
recomendável utilizar o programador
de velocidade adaptável em subidas
íngremes, especialmente ao rebocar
um atrelado.
Unidade de radar
A unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 141.
Avaria
Se o programador de velocidade
adaptável não estiver a funcionar devido a condições temporárias
(p. ex. , bloqueio devido a gelo) ou se
existir um erro permanente no
sistema, é apresentada uma
mensagem no DIC.
Mensagens do veículo 3 134.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.

Condução e funcionamento209
Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida a um veículo na
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira esteja activado no
menu de personalização do veículo
3 141 ou não tenha sido desactivado
premindo V (consoante o sistema,
consultar o seguinte).
Dependendo do equipamento do
veículo, existem duas versões do
aviso de colisão dianteira:
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
em veículos equipados com
programador de velocidade
3 201.
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
nos veículos com programador
de velocidade tradicional ou
nenhum 3 198.Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
O sistema utiliza o sensor de radar
por trás da grelha do radiador para
detectar um veículo directamente em
frente, a uma distância máxima de
150 metros.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde
que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 141.
Seleccionar a sensibilidade de aviso A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.

210Condução e funcionamento
Premir E; a definição actual é
mostrada no DIC. Premir E
novamente para alterar a
sensibilidade do aviso. A definição
também é apresentada na linha
superior do DIC.Atenção que a definição de
sensibilidade de aviso é partilhada
com a definição de distância à frente
do programador de velocidade
adaptável. Por isso, a alteração da
sensibilidade de aviso altera também a distância à frente do programador
de velocidade adaptável.
Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução. Quando a distância para
um veículo em movimento na frente
diminui demasiado ou quando a
aproximação a outro veículo ocorre
demasiado rapidamente e é iminente uma colisão, o símbolo de aviso de
colisão surge no DIC e,
simultaneamente, é emitido um aviso sonoro.
Carregar no pedal do travão, se a
situação o exigir.

Condução e funcionamento211DefiniçõesAs configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo
3 141.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
O aviso de colisão dianteira utiliza acâmara dianteira no pára-brisas para
detectar um veículo directamente à
frente, no seu trajecto, a uma
distância aprox. de 60 metros.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado
premindo V, ver abaixo.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.
Premir V; a definição actual é
mostrada no DIC. Premir V
novamente para alterar a
sensibilidade do aviso.
Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Quando a distância para um veículo
em movimento na frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de aviso de colisão
surge no DIC.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.

212Condução e funcionamentoDesactivação
O sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que
apareça a mensagem seguinte no
DIC.
Informações gerais sobre ambas
as versões do aviso de colisão
dianteira
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● em estradas sinuosas
● quando a visibilidade for limitada
pelas condições atmosféricas
p.ex nevoeiro, chuva ou neve
● quando o sensor for bloqueado por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade ou danos no pára-
-brisas
Indicação de Distância à Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas para detectar a distância de um veículo
directamente em frente no seu
percurso. Está activa a velocidades
superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de
Informação do Condutor (CIC)
3 127. Pressionar MENU na
alavanca do indicador de mudança

Condução e funcionamento213de direcção para seleccionar Veículo
informação menu X e rodar a roda
de regulação para escolher a página
de Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 s.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Travagem de Emergência Activa
A travagem de emergência activa
pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente à frente quando já não é possível evitar uma colisão através
de travagem manual ou manobra da
direcção. Antes de a travagem de
emergência activa ser accionada, o condutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 208.
A função utiliza várias informações
(p. ex. sensor do radar, pressão dos
travões, velocidade do veículo) para
calcular a probabilidade de colisão
dianteira.
A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde
que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 141.
O sistema inclui: ● sistema de preparação dos
travões
● travagem automática de
emergência
● assistência à travagem pró-
-activa9 Aviso
O sistema não visa substituir a
responsabilidade do condutor
pela condução do veículo e por se manter atento à estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a actuar
o pedal do travão conforme for
necessário, atendendo às
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.

214Condução e funcionamentoTravagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos travões e da travagem automática de emergência, a assistência à
travagem proactiva confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Desta forma, a leve
actuação do pedal do travão resulta
numa travagem forte imediata. Esta
função ajuda o condutor a travar mais
rapidamente e com maior intensidade antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não foi concebida para aplicar
travagem autónoma a fundo ou
evitar automaticamente uma
colisão. Foi concebido para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. O sistema
pode não reagir com veículos
parados, peões ou animais. Após
uma mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.
Limitações do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita sujidade, pois o sensor do radar pode
ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em casos raros, a travagem de
emergência activa pode accionar
uma curta travagem, automática em
situações que parecem
desnecessárias, por exemplo, devido a sinais de trânsito numa curva ou
veículos noutra faixa. Trata-se de um funcionamento aceitável, o veículo
não precisa de assistência técnica. Aplicar o pedal do acelerador comfirmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 141.
Avaria
Na eventualidade de ser necessário
proceder à assistência do sistema, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor
(DIC).