2016 OPEL ADAM park assist

160Conduite et utilisationd'instruments 3 92 et un message
s'affiche dans le centre d'informations
du conducteur.
Messages du véhicule 3 103.
Système avancé d'assistance au
stationnement9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de l'acceptation de l'em‐
placement de parking suggéré par
le système et de la manœuvre de
stationnement.
Toujours vérifier les environs dans toutes les directions lors de l'utili‐
sation du système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
Le système avancé d'assistance au
stationnement mesure un emplace‐
ment de parking adapté en passant,
calcule la trajectoire et dirige automa‐
tiquement le véhicule dans un empla‐ cement de parking en créneau ou
perpendiculaire.
Les instructions sont fournies dans le centre d'informations du conducteur
3 95 ou, selon la version, sur l'affi‐
chage d'informations en couleur
3 100 , accompagnées de signaux so‐
nores.
Le conducteur doit contrôler l'accélé‐
ration, le freinage et le changement
de vitesse, tandis que la direction est
automatique.
Le système avancé d'assistance au
stationnement ne peut être activé
qu'en marche avant.
Le système avancé d'assistance au
stationnement est toujours associé à
l'aide au stationnement avant-arrière.
Voir la section précédente. Les deux
systèmes utilisent les mêmes cap‐
teurs sur les pare-chocs avant et ar‐
rière.
Bouton D et logique de
fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière utilisent tous les
deux le même bouton pour l'activation
et la désactivation :
Une brève pression sur D active ou
désactive l'aide au stationnement.
Une pression longue sur D (environ
une seconde) active ou désactive le
système avancé d'assistance au sta‐ tionnement ; voir la description dis‐
tincte ci-dessous.
En appuyant, la logique du bouton ac‐
tive les systèmes comme suit :
● Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une
brève pression la désactive.
● Si seule l'aide au stationnement avant-arrière est active, une lon‐
gue pression active le système
avancé d'assistance au station‐
nement.

Conduite et utilisation161● Si seul le système avancé d'as‐sistance au stationnement est
actif, une brève pression active
l'aide au stationnement avant-ar‐ rière.
● Si seul le système avancé d'as‐ sistance au stationnement est
actif, une longue pression désac‐ tive le système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
● Si la marche avant ou la position neutre est sélectionnée, une
brève pression active ou désac‐
tive uniquement l'aide au station‐
nement avant.
● Si la marche arrière est sélection‐
née, une brève pression active
ou désactive l'aide au stationne‐
ment avant et arrière.Activation
Lorsque vous recherchez une place
de stationnement, le système est prêt à fonctionner après une pression lon‐
gue sur D.
Le système reconnaît et mémorise
(dix mètres pour les emplacements
de parking en créneau ou six mètres
pour les emplacements de parking
perpendiculaires), même en mode d'aide au stationnement. Une pres‐
sion longue sur D active le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment pour commencer la manœuvre
de stationnement.
Le système peut uniquement être ac‐ tivé à une vitesse maximale de
30 km/h et le système recherche une
place de parking à une vitesse maxi‐
male de 30 km/h.
La distance en créneau maximale au‐ torisée entre le véhicule et une ran‐
gée de voitures garées est de
1,8 mètre pour le stationnement en
créneau et de 2,5 mètres pour le sta‐
tionnement perpendiculaire.
FonctionnementMode de recherche d'un emplace‐
ment de parking

Conduite et utilisation163maximale de dix mètres pour le sta‐tionnement en créneau ou de six mè‐
tres pour le stationnement perpendi‐
culaire après l'affichage du message
Arrêt . Le système calcule le chemin
optimal pour stationner dans l'empla‐
cement de parking.
Une brève vibration au niveau du vo‐
lant après l'enclenchement de la mar‐ che arrière indique que la direction
est contrôlée par le système. Ensuite,
le véhicule est dirigé automatique‐
ment jusque dans l'emplacement
avec des instructions détaillées de freinage, d'accélération et de chan‐gement de vitesse pour le conduc‐
teur. Le conducteur doit tenir les
mains éloignées du volant.
Toujours prêter attention au son de
l'aide au stationnement avant-arrière. Un son continu indique que la dis‐
tance jusqu'à un obstacle est infé‐
rieure à environ 30 cm.
Si, pour quelque raison que ce soit, le
conducteur doit prendre le contrôle
de la voiture, tenir le volant unique‐
ment sur le bord extérieur. La direc‐
tion automatique est alors annulée.Changement du côté de stationne‐
ment
Le système est configuré pour re‐
chercher des emplacements de park‐ ing, par défaut, du côté passager.
Pour détecter des emplacements de
parking côté conducteur, activer le cli‐ gnotant côté conducteur pendant
toute la durée de la recherche.
Dès que le voyant de clignotant est
arrêté, le système recherche à nou‐
veau les emplacements de parking
côté passager.Indication sur l'affichage
Les instructions de l'écran contien‐
nent les éléments suivants :
● des remarques générales et des messages d'avertissement
● un conseil en cas de conduite à plus de 30 km/h pendant le mode
de recherche d'un emplacement
de parking ou à plus de 8 km/h en mode de guidage
● la demande d'arrêter le véhicule quand un emplacement de park‐
ing a été détecté● le sens de la conduite pendant la
manœuvre de stationnement
● la demande de passer le rapport de marche arrière ou de marche
avant
● la demande d'accélération ou de freinage
● pour certaines des instructions, une barre de progression pré‐
sente sur le centre d'informations
du conducteur
● la réussite du stationnement in‐ diquée par un symbole et un si‐
gnal sonore,
● l'annulation d'une manœuvre de stationnement
Priorités d'affichage
L'indication de système avancé d'as‐
sistance au stationnement affichée
sur le centre d'informations du con‐
ducteur peut être interrompue par les messages véhicule ayant une priorité
supérieure. Pour faire à nouveau ap‐
paraître les instructions du système
avancé d'assistance au stationne‐
ment et poursuivre la manœuvre de