2016 MAZDA MODEL MX-5 suspension

2–31
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Ne pas modifi er la suspension:
Le fait de modifi er la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule
ou l'amortissement de la suspension est modifi é, le véhicule ne pourra pas détecter
une collision correctement, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.

Ne pas modifi er une portière ou laisser un dommage non réparé. Demandez à un
concessionnaire agréé Mazda de vérifi er une portière endommagée:
Il est dangereux de modifi er une portière ou de laisser un dommage non réparé. Chaque
portière dispose d'un capteur de collision latérale en tant qu'élément du système de
dispositif de sécurité supplémentaire. Si les orifi ces sont percés dans une portière, un haut-
parleur de portière est laissé retiré ou si une portière endommagée reste non réparée,
le capteur peut malencontreusement être aff ecté et peut ne pas détecter correctement
la pression d'un impact en cas de collision latérale. Si un capteur ne détecte pas
correctement un impact latéral, les coussins d'air latéraux et le dispositif de prétension de
ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner normalement, ce qui peut entraîner des
blessures graves aux occupants.

Ne pas modifi er le système de retenue supplémentaire:
La modifi cation de composantes ou du câblage du système de retenue supplémentaire
est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentellement ou rendu inopérant. N'apporter
aucune modifi cation au système de retenue supplémentaire. Cela comprend l'installation
de moulures, décorations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et cela inclus aussi
l'installation d'équipements électriques sur ou près des composantes et du câblage
du système. Un concessionnaire agréé Mazda peut fournir l'entretien adéquat requis
lors du retrait et de l'installation des sièges. Il est important de protéger le câblage et
les connexions des coussins d'air de sorte que les coussins d'air ne se déploient pas
accidentellement, et que le système de classifi cation de l'occupant du siège passager et la
connexion des coussins d'air des sièges ne soit pas endommagés.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges:
Il est dangereux de placer des bagages et d'autres objets sous les sièges. Les composants
essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être endommagés, et en
cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient de ne pas se déployer,
ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afi n d'éviter d'endommager les
composants essentiels du système de retenue supplémentaire, ne pas placer de bagages
ou autres objets sous les sièges.

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3–9
Avant de conduire
Clés
Sans la fonction avancée à
télécommande
Plage de
fonctionnement Antenne intérieur
REMARQUE
Le moteur peut ne pas démarrer si la clé
se trouve dans les zones suivantes:
 


y Autour du tableau de bord



y Dans les compartiments de rangement
Fonction de suspension de clé
Si une clé est laissée à l'intérieur du
véhicule, les fonctions de la clé laissée
dans le véhicule seront suspendues
momentanément pour empêcher que le
véhicule soit volé.
Pour restaurer les fonctions, appuyez sur
le bouton de déverrouillage sur la clé des
fonctions suspendues dans le véhicule.
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3–57
Avant de conduire
Conseils concernant la conduite
Conduite sur routes irrégulières
La suspension et le dessous de la carrosserie du véhicule peuvent être endommagés en cas
de conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des dos d'âne à grande vitesse.
Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors de la conduite sur des routes accidentées/
irrégulières ou sur des dos d'âne.
Veiller à ne pas endommager le dessous de la carrosserie, les pare-chocs ou le ou les pots
d'échappement du véhicule lors de la conduite dans les conditions suivantes:
 


y Montée ou descente d'une pente avec un angle de transition aigu



y Montée ou descente d'une voie d'accélération ou d'une rampe de remorque avec un angle
de transition aigu
Ce véhicule est équipé de pneus surbaissés qui assurent des performances et une
manœuvrabilité de qualité. En conséquence, la paroi des pneus est très fi ne et les pneus et
les roues peuvent être endommagés lors de la conduite sur des nids-de-poule ou des routes
accidentées/irrégulières à grande vitesse. Faire preuve de prudence et réduire la vitesse lors
de la conduite sur des routes accidentées/irrégulières ou sur des nids-de-poule.
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4–76
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
ATTENTION
Ne pas modifi er la suspension. Si la hauteur du véhicule ou la force d'amortissement des
suspensions est modifi ée, le LDWS risque de ne pas bien fonctionner.
REMARQUE
 


y Si votre véhicule quitte sa voie de circulation, le LDWS fonctionne (alarme sonore et
témoin). Diriger correctement le véhicule pour le conduire au centre de la voie.
 


y Lorsque le levier des clignotants est actionné pour changer de voie, l'alerte LDWS est
automatiquement annulée. Le voyant LDWS s'active lorsque le levier des clignotants
retourne à sa position initiale et que le système détecte des lignes blanches ou jaunes.
 


y Si l'on actionne brusquement le volant de direction, la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein et que le véhicule se rapproche d'une ligne blanche ou jaune, le système
détermine que le conducteur change de voie et l'alerte LDWS est automatiquement
annulée.
 


y Il est possible que le LDWS ne fonctionne pas au cours de la période qui suit
immédiatement la déviation du véhicule de sa voie et le fonctionnement du LDWS ou si le
véhicule quitte sa voie de façon répétitive pendant un court délai.
 


y Le LDWS ne fonctionne pas s'il ne détecte pas les lignes blanches ou jaunes de la voie de
circulation.
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6–5
Entretien
Entretien périodique
Tableau 1
Résidents aux États-Unis - Intervalle d'entretien fl exible avec l'huile moteur
Utiliser quand le contrôle d'entretien pour la “Vidange d'huile” est réglé sur
“Flexible”. Pour plus de détails, se rapporter au contrôle d'entretien. (page 6-20 )
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes
atteint.
Mois 12 24 36 48 60 72 84 96
×1000 km 16 32 48 64 80 96 112 128
×1000 milles 10 20 30 40 50 60 70 80
MOTEUR
Courroies d'entraînement I I
Huile moteur & Filtre à huile du moteur
*1 Remplacer lorsque le témoin de la clé est allumé (ON).
(Intervalle Max.: 12 mois/16.000 km (10.000 milles))
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur
*2 Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou
5 ans.
SYSTEME DE CARBURANT
Filtre à air Remplacer à tout intervalle équivalent de la vidange de l'huile
moteur. (Intervalle Max.: 36 mois/60.000 km (37.500 milles))
Durites et canalisations de carburant
*3 I I I I
Tuyaux et conduites du système antipollution
*3 I I
SYSTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles).
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords I I I I
Freins à disques I I I I I I I I
Huile de boîte de vitesses manuelle Remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou 4 ans.
Pneus (Permutation)
*4 Permuter tous les 8.000 km (5.000 milles).
Timonerie et fonctionnement de la direction I I I I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu
axial de roulement de roues I I I I
Huile de différentiel arrière
*5
Souffl ets cache-poussière d'arbre d'entraînement I I I I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie T T T T
Boucliers thermiques du système d'échappement I I
Kit de réparation d'urgence de crevaison (si le
véhicule en est équipé)
*6 Inspecter annuellement.
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6–7
Entretien
Entretien périodique
Résidents aux États-Unis - Intervalle d'entretien fi xe
Utiliser quand le contrôle d'entretien pour la “Vidange d'huile” est réglé sur “Fixe”.
Pour plus de détails, se rapporter au contrôle d'entretien. (page 6-20 )
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes
atteint.
Mois 6 12 18 24 30 36 42 48
×1000 km 12 24 36 48 60 72 84 96
×1000 milles 7,5 15 22,5 30 37,5 45 52,5 60
MOTEUR
Courroies d'entraînement I
Huile moteur & Filtre à huile du moteur R R R R R R R R
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur
*1 Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou
5 ans.
SYSTEME DE CARBURANT
Filtre à air R
Durites et canalisations de carburant
*2 I I
Tuyaux et conduites du système antipollution
*2 I
SYSTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles).
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords I I
Freins à disques I I I I
Huile de boîte de vitesses manuelle R
Pneus (Permutation)
*3*4 Permuter tous les 12.000 km (7.500 milles).
Timonerie et fonctionnement de la direction I I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu
axial de roulement de roues I I
Huile de différentiel arrière
*5
Souffl ets cache-poussière d'arbre d'entraînement I I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie T T
Boucliers thermiques du système d'échappement Inspecter tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans.
Kit de réparation d'urgence de crevaison (si le
véhicule en est équipé)
*6 Inspecter annuellement.
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6–9
Entretien
Entretien périodique
Tableau 2
Résidents aux États-Unis (conditions de conduite diffi ciles) et à Puerto Rico
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes
atteint.
Mois 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
×1000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96
×1000 milles 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
MOTEUR
Courroies d'entraînement I
Huile moteur & Filtre à huile
du moteur Flexible
*1 Remplacer lorsque le témoin de la clé est allumé (ON).
(Intervalle Max.: 12 mois/16.000 km (10.000 milles))
Fixe R R R R R R R R R R R R
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur
*2 Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou
5 ans.
Niveau du liquide de refroidissement du moteur I I I I I I I I I I I I
SYSTEME DE CARBURANT
Filtre à air États-Unis
(conditions
de conduite
diffi ciles) R
Puerto Rico R R
Durites et canalisations de carburant
*3 I I
Tuyaux et conduites du système antipollution
*3 I
SYSTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles).
SYSTEME ELECTRIQUE
Fonctionnement de tous les éclairages I I I I I I I I I I I I
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords I I
Niveau de liquide de frein et d'embrayage I I I I I I I I I I I I
Freins à disques I I I I
Huile de boîte de vitesses manuelle R R
Pneus (Permutation)
*4 Permuter tous les 8.000 km (5.000 milles).
Pression de gonfl age des pneus et usure des
pneus
*4 I I I I I I I I I I I I
Timonerie et fonctionnement de la direction I I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu
axial de roulement de roues I I
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6–11
Entretien
Entretien périodique
Résidents au Canada
Périodicité Nombre de mois ou kilométrage (milles), au premier des deux termes
atteint.
Mois 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48
×1000 km 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96
×1000 milles 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
MOTEUR
Courroies d'entraînement I
Huile moteur & Filtre à huile du moteur R R R R R R R R R R R R
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Liquide de refroidissement du moteur
*1 Remplacer aux premiers 192.000 km (120.000 milles) ou 10
ans; ensuite, remplacer tous les 96.000 km (60.000 milles) ou
5 ans.
Niveau du liquide de refroidissement du moteur I I I I I I I I I I I I
SYSTEME DE CARBURANT
Filtre à air I I I I I I R I I I I I
Durites et canalisations de carburant
*2 I I
Tuyaux et conduites du système antipollution
*2 I
SYSTEME D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage Remplacer tous les 120.000 km (75.000 milles).
SYSTEME ELECTRIQUE
Fonctionnement de tous les éclairages I I I I I I I I I I I I
CHASSIS et CARROSSERIE
Conduites de frein, durites et raccords I I
Niveau de liquide de frein et d'embrayage I I I I I I I I I I I I
Freins à disques I I I I
Huile de boîte de vitesses manuelle R R
Pneus (Permutation)
*3 Permuter tous les 8.000 km (5.000 milles).
Pression de gonfl age des pneus et usure des
pneus
*3 I I I I I I I I I I I I
Timonerie et fonctionnement de la direction I I
Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu
axial de roulement de roues I I
Huile de différentiel arrière
*4
Souffl ets cache-poussière d'arbre d'entraînement I I
Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie T T
Boucliers thermiques du système d'échappement Inspecter tous les 72.000 km (45.000 milles) ou 5 ans.
Tous les gonds et loquets L L L L L L L L L L L L
Niveau du liquide de lavage I I I I I I I I I I I I
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