2016 MAZDA MODEL CX-3 Upute za uporabu (in Croatian)

Kočioni sustav
▼No

•Nosite cipele prikladne za vožnju
kako biste izbjegli dodirivanje
papučice kočnice prilikom pritiskanja
papučice ubrzivača.
▼Parkirna kočnica
OPREZ
Vožnja s aktiviranom parkirnom
kočnicom izazvat će prekomjerno
trošenje kočionih dijelova.
NAPOMENA
Za parkiranje po snijegu pogledajte
odjeljak Vožnja u zimskim uvjetima
(stranica 3-52) vezano za korištenje
parkirne kočnice.
Aktiviranje parkirne kočnice
Pritisnite papučicu kočnice, zatim čvrsto
povucite ručicu parkirne kočnice u
potpunosti prema gore dovoljno snažno da
drži vozilo u nepokretnom položaju.
Otpuštanje parkirne kočnice
Pritisnite papučicu kočnice i povucite
ručicu parkirne kočnice prema gore, zatim
pritisnite gumb za otpuštanje. Dok držite
gumb, potpuno spustite ručicu parkirne
kočnice u otpušteni položaj.
▼▼Svjetlo upozorenja
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Svjetla upozorenja na stranici
4-40.
Tijekom vožnje
Koč n ic a
4-82

▼Pokazivač istrošenosti kočionih
pločica
Kad se kočione disk pločice istroše,
ugrađeni pokazivači istrošenosti doći će u
dodir s disk pločicama. Ovo uzrokuje zvuk
grebanja koji upozorava da se pločice
moraju zamijeniti.
Kad čujete ovaj zvuk, u najkraćem
mogućem roku kontaktirajte stručnog
servisera, preporučujemo ovlaštenog
Mazdinog servisera.
UPOZORENJE
Ne vozite s istrošenim disk
pločicama:
Vožnja s istrošenim disk pločicama
je opasna. Kočnice bi mogle otkazati
i uzrokovati ozbiljnu nezgodu. Čim
čujete zvuk grebanja, u najkraćem
mogućem roku kontaktirajte
stručnog servisera, preporučujemo
ovlaštenog Mazdinog servisera.
▼▼Po mo ć p ri koč enj u
Za vrijeme kočenja u izvanrednim
okolnostima gdje je potrebno snažno
pritisnuti kočionu papučicu, sustav za
pomoć pri kočenju će osigurati pomoć i
tako poboljšati rad kočionog sustava.

Kad se kočiona papučica snažno ili vrlo
brzo pritišće, kočnice će čvršće kočiti.
NAPOMENA
•Kad se kočiona papučica snažno ili
vrlo brzo pritišće, papučica će se
činiti mekšom, ali kočnice će čvršće
kočiti. Ovo je normalan učinak
sustava za pomoć pri kočenju i ne
predstavlja kvar.
•Kad se kočiona papučica snažno ili
vrlo brzo pritišće, može se čuti zvuk
rada motora/pumpe. Ovo je normalan
učinak sustava za pomoć pri kočenju i
ne predstavlja kvar.
•Oprema za pomoć pri kočenju nema
prednost pred normalnim radom
glavnog kočionog sustava vozila.
Tijekom vožnje
Koč n ic a
4-83

Signalni sustav
zaustavljanja u nuždi
Vaša Mazda opremljena je signalnim
sustavom zaustavljanja u nuždi koji je
izveden tako da utvrdi pritišćete li kočnicu
većom silom nego kod uobičajenog
kočenja, kao što su stanja u kojima je
potrebno naglo kočenje. Ako sustav utvrdi
da je nastupilo takvo stanje, uključit će
brzo treperenje svih pokazivača smjera
kako bi upozorio vozača koji vozi vozilo
iza vašeg na vaše naglo kočenje.
Sustav se isključi kada odredi da je
papučica kočnice otpuštena ili da situacija
u kojoj je nužno zakočiti više ne postoji, s
obzirom na smanjenu brzinu vozila.
NAPOMENA
•Ako vozilo potpuno zaustavite dok
svi pokazivači smjera brzo trepere,
brzina treperenja svih pokazivača
smjera vratit će se na normalnu
razinu.
•Signalni sustav zaustavljanja u nuždi
neće raditi ako je brzina vozila ispod
oko 60 km/h.
•Ako se pritisne kočiona papučica
tijekom vožnje na klizavoj cesti,
može se aktivirati sustav upozorenja u
slučaju naglog kočenja, što može
upaliti pokazivače za pretjecanje i
skretanje.
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici (HLA)
*
Pomoć pri kretanju na uzbrdici (HLA) je
funkcija koja pomaže vozaču u ubrzavanju
iz zaustavljenog položaja na uzbrdici. Ova
funkcija sprječava vozilo od kotrljanja kad
vozač otpusti papučicu kočnice i pritisne
papučicu gasa dok je vozilo na padini. Sila
kočenja automatski se održava nakon što se
papučica kočnice otpusti na strmoj padini.
Za vozila s ručnim mjenjačem, pomoć pri
kretanju na uzbrdici (HLA) radi na
nizbrdici ako je ručica mjenjača na
položaju R (vožnja unatrag), a na uzbrdici
ako je ručica mjenjača na bilo kojem
položaju osim R (vožnja unatrag).
Za vozila s automatskim mjenjačem,
pomoć pri kretanju na uzbrdici (HLA) radi
na nizbrdici ako je ručica mjenjača u
položaju R (vožnja unatrag), a na uzbrdici
ako je ručica mjenjača u položaju za
vožnju prema naprijed.
Tijekom vožnje
Koč n ic a
4-84*Neki modeli.

UPOZORENJE
Ne oslanjajte se u potpunosti na
pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA):
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA) je pomoćni uređaj za
ubrzavanje iz zaustavljenog položaja
na uzbrdici. Sustav radi samo dvije
sekunde; stoga je oslanjanje samo
na sustav za vrijeme kretanja iz
mjesta na uzbrdici opasno, jer se
vozilo može neočekivano pomaknuti
(zakotrljati) i uzrokovati nezgodu.
Vozilo se može zakotrljati ovisno o
teretu u njemu ili o tome koristi li
se za vuču. Osim toga, za vozila s
ručnim mjenjačem, vozilo se i dalje
može pomaknuti ovisno o tome kako
se koriste papučice spojke i gasa.
Prije početka vožnje vozila, uvijek
provjerite sigurnost u okruženju.
NAPOMENA
•Pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA) ne radi na blagoj uzbrdici.
Osim toga, nagib uzbrdice na kojoj
sustav radi mijenja se ovisno o teretu
u vozilu.
•Pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA) ne radi ako je parkirna
kočnica aktivirana, ako vozilo nije
potpuno zaustavljeno ili je papučica
spojke otpuštena.
•Kada pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA) radi, papučica kočnice biti će
čvrsta i vibrirat će, ali to ne naznačuje
neispravnost.
•Pomoć pri kretanje na uzbrdici
(HLA) ne radi dok je uključeno
svjetlo indikatora za TCS/DSC.
Pogledajte Svjetla upozorenja /
signalna svjetla na stranici 4-39.
•Pomoć pri kretanju na uzbrdici
(HLA) se ne isključuje čak i ako je
sklopka TCS OFF pritisnuta za
isključivanje TCS.
•(Automatski mjenjač)
Iako funkcija Pomoći pri kretanju na
uzbrdici (HLA) ne radi za vrijeme
zaustavljanja u praznom hodu,
funkcija sprječavanja kotrljanja vozila
je aktivna.
Tijekom vožnje
Koč n ic a
4-85

Protublokirajući kočioni
sustav (ABS)
Upravljačka jedinica za ABS neprekidno
prati brzinu svakog kotača. Ako dođe do
blokiranja jednog kotača, ABS će
odgovoriti automatskim otpuštanjem
kočnice i ponovnim aktiviranjem kočnice
na tom kotaču.

Vozač će osjetiti lagano podrhtavanje na
kočionoj papučici i čuti zvuk klepetanja iz
kočionog sustava. To je normalni rad
sustava ABS. Nastavite pritiskati kočionu
papučicu bez pumpanja kočnica.

Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte odjeljak Svjetla upozorenja na
stranici 4-40.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na ABS kao
zamjenu za siguran način vožnje:
ABS ne može nadoknaditi nesiguran
i neodgovoran način vožnje,
prekoračenje brzine, vožnju s
premalim razmakom (vožnja
preblizu drugog vozila), vožnju po
ledu i snijegu i hidroplaniranje
(smanjeno trenje između gume i
ceste zbog vode na površini kolnika).
Još uvijek možete doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
•Zaustavni put pri kočenju može biti
duži na rasutim površinama
(primjerice, snijeg ili šljunak) ispod
kojih je obično tvrda podloga. Kod
vozila s normalnim kočionim
sustavom i pod ovim uvjetima možda
će biti potreban manji zaustavni put
kočenja jer na gumama će se nakupiti
materijala od podloge kad kotači
budu klizali.
•Zvuk aktiviranja ABS-a može se čuti
pri pokretanju motora ili odmah
nakon njegova pokretanja, ali to ne
ukazuje na kvar.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-86

Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS)
Sustav za kontrolu proklizavanja (TCS)
poboljšat će vučnu silu uz kontrolu
zakretnog momenta i kočenja motora. Kad
TCS utvrdi proklizavanje na neravnoj
podlozi, smanjit će se zakretni moment
motora i aktivirat će se kočnice kako bi
spriječile gubitak vučne sile.

To znači da će se na skliskoj površini
motor automatski prilagoditi kako bi
omogućio optimalnu snagu na pogonskim
kotačima ograničavajući brzinu vrtnje
kotača i gubitak vučne sile.

Svjetlo upozorenja se uključuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte odjeljak Svjetla upozorenja na
stranici 4-40.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na kontrolu
proklizavanja (TCS) kao zamjenu za
siguran način vožnje:
Sustav za kontrolu proklizavanja ne
može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje,
prekoračenje brzine, vožnju s
premalim razmakom (vožnja
preblizu drugog vozila) i
hidroplaniranje (smanjeno trenje
između gume i ceste zbog vode na
površini kolnika). Još uvijek možete
doživjeti nezgodu.
Koristite zimske gume ili lance za
gume i vozite pri smanjenoj brzini
kad je kolnik prekriven ledom i/ili
snijegom:
Opasno je voziti bez propisanih
uređaja za vuču na snijegu ili ledu.
Sustav za kontrolu proklizavanja
(TCS) ne može pružiti prikladnu
vučnu silu pa biste svejedno mogli
doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
Da biste isključili TCS, pritisnite
sklopku TCS OFF (str. 4-88).
▼Signalno svjetlo TCS/DSC
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti nekoliko
sekunda kad se paljenje uključi. Ako TCS ili
DSC rade, signalno svjetlo će treperiti.
Ako svjetlo nastavi svijetliti, TCS, DSC ili
sustav za pomoć pri kočenju su možda
neispravni i možda neće pravilno raditi.
Odvezite vozilo do stručnog servisera,
preporučujemo ovlaštenog Mazdinog servisera.
NAPOMENA
•Osim treperenja signalnog svjetla, iz
motora će se čuti lagani zvuk rada
motora. To znači da TCS/DSC pravilno
funkcionira.
•Na skliskim površinama, poput
snijega, bit će nemoguće postići
brzinu vrtnje ako je uključen TCS.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-87

▼Signalno svjetlo TCS OFF
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje uključi.
Također svijetli kada se pritisne sklopka
TCS OFF i kada se isključi TCS.
Pogledajte Sklopka za isključivanje TCS-a
na str. 4-88.

Ako svjetlo nastavi svijetliti i TCS nije
isključen, odvezite vozilo stručnom
serviseru na popravak, preporučujemo
ovlaštenog Mazdinog servisera. Možda
postoji neispravnost u DSC-u.
▼Sklopka TCS OFF
Pritisnite sklopku TCS OFF kako biste
isključili TCS. Signalno svjetlo
isključenog TCS-a na ploči s
instrumentima će zasvijetliti.
Ponovno pritisnite sklopku kako biste
ponovno uključili TCS. Signalno svjetlo
TCS OFF će se isključiti.
NAPOMENA
•Kad je TSC uključen i pokušavate
osloboditi vozilo koje se zaglavilo ili
voziti ga po svježem snijegu, TCS
(dio DSC sustava) će se aktivirati.
Pritiskanje gasa neće povećati snagu
motora i oslobađanje vozila može biti
teško. Kad se ovo dogodi, isključite
TCS.
•Ako je TCS isključen dok je motor
isključen, automatski će se aktivirati
kad se paljenje okrene u položaj ON.
•Ako TCS ostane uključen, osigurat
ćete najbolju vuču.
•Ako se sklopka TCS OFF pritisne i
drži 10 sekundi ili više, aktivira se
funkcija detekcije neispravnosti
sklopke TCS OFF i sustav TCS
automatski se aktivira. Signalno
svjetlo TCS OFF se isključuje dok je
sustav TCS aktiviran.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-88