2016 MAZDA MODEL CX-3 chlad

Přehřívání
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru,
vozidlo ztrácí výkon nebo pokud
zaslechnete hlasité klepání nebo pleskavý
zvuk, došlo pravděpodobně k přehřátí
motoru.
VAROVÁNÍ
Zajeďte na bezpečné místo,
vypněte spínač zapalování a ujistěte
se, zda se ventilátor chlazení neotáčí,
než začnete pracovat v jeho
blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpečná.
Ventilátor se může ještě určitou
dobu otáčet i po vypnutí motoru
díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký,
může dojít k prudkému vystříknutí
chladicí kapaliny a páry pod tlakem,
což může způsobit závažné poranění.
Kapotu motoru otevírejte POUZE
TEHDY, když z motoru přestane
unikat pára:
Pára unikající z přehřátého motoru
je nebezpečná. Unikající pára by
Vás mohla závažně poranit.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:

1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silničního provozu.
2. U vozů s automatickou převodovkou
přesuňte páku voliče do polohy pro
parkování (P), u vozů s manuální
převodovkou zařaďte neutrál.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Vypněte klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod
kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.

Pokud z motorového prostoru uniká
pára:
Nepřibližujte se k přední části vozidla.
Vypněte motor.
Vyčkejte, až přestane pára unikat, poté
otevřete kapotu a nastartujte motor.

Pokud neuniká chladicí kapalina
ani pára:
Otevřete kapotu motoru a nechejte
motor běžet ve volnoběžných
otáčkách, dokud nezchladne.
Pokud vzniknou potíže
Přehřívání
7-29

UPOZORNĚNÍ
Pokud se ventilátor netočí, když motor
běží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém případě vypněte motor a
telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
6. Ujistěte se, že ventilátor chlazení běží,
potom vypněte motor, až teplota
poklesne.
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny.
Pokud je chladicí kapaliny málo,
zkontrolujte, zda nedochází k jejímu
úniku z chladiče nebo hadic.

Pokud zjistíte únik kapaliny nebo jiné
poškození systému nebo pokud
kapalina stále uniká:
V takovém případě vypněte motor a
telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
SKYACTIV-G 2.0
Uzávěr chladiče Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor
chlazení
SKYACTIV-D 1.5
Uzávěr chladiče Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor
chlazení
Pokud žádné závady nezjistíte, motor
je studený a žádný únik kapaliny není
patrný:
Opatrně doplňte chladicí kapalinu (strana
6-29).
UPOZORNĚNÍ
Pokud se motor stále přehřívá nebo se
přehřívá často, nechejte chladicí systém
zkontrolovat. Pokud nebude závada
chladicího systému odstraněna, může
dojít k vážnému poškození motoru.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Přehřívání
7-30

SymbolVarování
Varovná kontrolka motoro-
vého olejeTato varovná kontrolka signalizuje nízký tlak oleje v motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nestartujte motor vozu, je-li tlak oleje v motoru nízký. Mohlo by dojít k rozsáhlému poškoze-
ní motoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí nebo se varovná indikace objeví v průběhu jízdy:
1. Zajeďte ke kraji vozovky a zaparkujte stranou mimo silniční provoz na rovné ploše.
2. Vypněte motor a počkejte 5 minut, než se olej vrátí zpět do olejové vany.
3. Zkontrolujte hladinu motorového oleje 6-28. Pokud je nízká, doplňte příslušné množství mo-
torového oleje, ale buďte opatrní, abyste nepřelili.
UPOZORNĚNÍ
Nenechávejte běžet motor vozu, je-li hladina oleje nízká. Mohlo by dojít k rozsáhlému po-
škození motoru.
4. Spusťte motor a zkontrolujte stav varovné kontrolky.

Pokud varovná kontrolka stále svítí, i když je hladina oleje normální nebo po jeho doplnění, ne-
chejte vůz odtáhnout k nejbližšímu kvalifikovanému opravci, doporučujeme obrátit se na autorizo-
vaného opravce vozů Mazda.
(červená)
Varovná kontrolka vysoké
teploty chladicí kapaliny
motoruTato kontrolka bliká, když je teplota chladicí kapaliny motoru mimořádně vysoká, a svítí, když
teplota chladicí kapaliny motoru ještě dále vzroste.
Opatření
Blikající kontrolka
Jeďte pomalu, abyste snížili zatížení motoru, dokud nenajdete bezpečné místo, kde bude moci
s vozidlem zastavit a počkat, až motor vychladne.
Rozsvícená kontrolka
To označuje možnost přehřátí. Okamžitě zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor.
Viz Přehřívání 7-29.
UPOZORNĚNÍ
Nejezděte s vozidlem, když svítí varovná kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny motoru.
Mohlo by dojít k poškození motoru.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-37

SignálVarováníCo je třeba udělat
(svítí)
Varovná kontrolka
systému monitoro-
vání tlaku v pneu-
matikách
*
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet
varovné pípání (přibližně 3 sekundy), je příliš
nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systémumonitorování tlaku v pneumatikáchrozsvítí nebo začne blikat nebo pokuduslyšíte varovný zvukový signál tlakuv pneumatikách, snižte okamžitě ry-chlost vozu a vyhýbejte se náhlýmmanévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách
rozsvítí nebo začne blikat nebo pokud
uslyšíte varovný zvukový signál tlaku
v pneumatikách, je nebezpečné jet
s vozem vysokou rychlostí nebo prová-
dět náhlé manévry, popř. prudce
brzdit. Mohla by se zhoršit ovladatel-
nost vozu a výsledkem by mohla být
nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen poma-
lu uniká vzduch nebo zda nemáte de-
fekt, zastavte na rovném, bezpečném
místě, kde můžete vizuálně zkontrolo-
vat stav pneumatik a rozhodnout se,
zda máte dostatek vzduchu, abyste
mohli pokračovat do místa, kde byste
ho mohli doplnit, a začít znovu použí-
vat systém monitorování. Doporučuje-
me navštívit autorizovaného opravce
vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte
ignorovat:Ignorování varovné kontrolky TPMS
je nebezpečné, a to i když víte, proč
svítí. O problém se postarejte co nej-
dříve, než se vyvine do závažnější si-
tuace, která by mohla vést k selhání
pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na
předepsaný tlak (strana 6-43).
POZNÁMKA
xTlak v pneumatikách upravujte, když
jsou studené. Tlak v pneumatikách se
bude lišit podle teploty pneumatik, proto
nechejte vozidlo 1 hodinu stát nebo
ujeďte vzdálenost pouze 1,6 km nebo
méně, než začnete upravovat tlak
v pneumatikách. Pokud byste na hor-
kých pneumatikách nastavili tlak stano-
vený pro studené pneumatiky, varovná
kontrolka TPMS by se rozsvítila/byl by
slyšet zvukový signál až poté, co by
pneumatiky vychladly a tlak by poklesl
pod stanovenou úroveň.
Také varovná kontrolka TPMS rozsvíce-
ná z toho důvodu, že poklesl tlak
v pneumatikách kvůli nízké teplotě oko-
lí, může zůstat svítit, když teplota okolí
stoupne. V takovém případě bude také
nutné upravit tlak v pneumatikách. Po-
kud se varovná kontrolka TPMS rozsvítí
kvůli poklesu tlaku v pneumatikách,
musíte tlak v pneumatikách zkontrolovat
a upravit.
xPneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu
času malé množství vzduchu a systém
TPMS Vám nemůže říci, zda nejsou pří-
liš měkké nebo zda nemáte defekt. Po-
kud však zjistíte nízký tlak v jedné
pneumatice ze čtyř, je to příznakem po-
tíží a měli byste požádat někoho jiného,
aby s vozem pomalu jel tak, abyste mo-
hli zkontrolovat, zda na pneumatice nej-
sou nějaké zářezy nebo zaražené kovové
předměty. Kápněte několik kapek vody
na ventilek, abyste zjistili, zda se zde
objeví bublinky indikující závadu na ve-
ntilku. Případnou netěsností se musíte
zabývat, nestačí jen zvýšit tlak vzduchu
v problematické pneumatice. Netěsná
pneumatika je nebezpečná, zavezte ji ke
kvalifikovanému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-46*N
které modely.

Zprávy zobrazované na displeji*
Pokud se na středním displeji (audiosystém typu C / typu D) objeví zpráva, proveďte
příslušné kroky (klidným způsobem) podle zobrazené zprávy.

OK
(Příklad zobrazení)Průvodce varovánímPorucha systému dobíjení. Okamžitě
s vozidlem zastavte na bezpečném místě
ttOkamžitě zastavte s vozidlem na bezpečném místě
Pokud se na středním displeji (audiosystém typu C / typu D) zobrazí následující zprávy,
může být porucha na systému vozidla. Zastavte s vozidlem na bezpečném místě a
kontaktujte autorizovaného opravce vozů Mazda.
DisplejIndikovaný stav
Průvodce varováním
Vysoká teplota chladicí kapaliny motoru.
Okamžitě s vozidlem zastavte na
bezpečném místě.
OK
Objeví se, když nadměrně stoupne teplota chladicí kapaliny motoru.
Průvodce varováním
Porucha systému dobíjení. Okamžitě
s vozidlem zastavte na bezpečném místě.
OKObjeví se, když je porucha v systému dobíjení.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-48*N
které modely.

tOvěření obsahu displeje
Zobrazuje se v následujících případech:
DisplejIndikovaný stav/Co je třeba udělat
OK
Varování teploty
Displej je příliš horký. Výkonnost obrazovky
se může snížit, dokud nevychladne.
Následující zprávy se zobrazují v případě, že je teplota v okolí středové-
ho displeje vysoká.
Doporučuje se snížení teploty v kabině nebo okolo středového displeje
tím, že zabráníte pronikání přímého slunečního záření.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-49

tKvalita maziv
Motorový olej*1EvropaVy j m a E v ro p y
SKYACTIV-G 2.0Doporučené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-20 Supra
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
*4 nebo
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V Originální olej Mazda 5W-30 Ultra
Kvalita alternativního oleje*3
API SL/SM/SN nebo ACEA
A3/A50W-20
5W-30
SKYACTIV-D 1.5Doporučené oleje
*2Kvalita oleje
Originální olej Mazda 0W-30 Supra DPF
ACEA C3
0W-30/5W-30 Originální olej Mazda 5W-30 Ultra DPF
Kvalita alternativního oleje
*3
ACE A C30W-30
5W-30
*1 Viz doporučené hodnoty viskozit podle SAE na straně 6-23.*2 Originální oleje Mazda jsou speciálně navržené/vyzkoušené pro konkrétní motory. Pro optimální výkon
doporučujeme vždy používat originální oleje Mazda.
*3 Pokud nemůžete zajistit originální olej Mazda, můžete také použít alternativní oleje splňující výše uvedené
specifikace.
*4 V Kazachstánu používejte API SM/SN.

Nepoužívejte oleje, které nesplňují výše uvedené specifikace nebo požadavky. Použití
nevhodného oleje může mít za následek poškození motoru, které není kryto zárukou
poskytovanou firmou Mazda.
MazivoKlasifikace
Chladicí kapalina motoru Typ FL-22
Olej manuální převodovkyAPI Service GL-4
SAE 75W-80
Kapalina automatické převodovky Originální olej Mazda ATF-FZ
Olej rozdělovací převodovky Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Olej zadního diferenciálu Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1
Brzdová/spojková kapalina SAE J1703 nebo FMVSS116 DOT-3 nebo DOT-4
Technické údaje
Technické údaje
9-6

tObjemy
(Přibližná množství)
PoložkaObjem
Motorový olejSKYACTIV-G
2.0S výměnou olejového filtru 4,2 l
Bez výměny olejového filtru 4,0 l
SKYACTIV-D
1.5S výměnou olejového filtru 5,1 l
Bez výměny olejového filtru 4,7 l
Chladicí kapalina motoruSKYACTIV-G
2.0Manuální převodovka 5,6 l
Automatická pře-
vodovkaSaúdská Arábie 6,1 l
Model s pravostranným řízením 5,9 l
Mimo výše uvedených modelů 5,8 l
SKYACTIV-D
1.5Pro motorManuální převodovka 6,6 l
Automatická převodovka 6,8 l
Pro vodou chlazený chladič plnícího vzduchu 2,1 l
Olej manuální převodovky2WDSKYACTIV-G 2.0 1,70 l
SKYACTIV-D 1.5 1,65 l
4WD 1,70 l
Kapalina automatické převodovky 7,8 l
Olej rozdělovací převodovky0,40 l
Olej zadního diferenciálu0,35 l
Palivová nádrž2WD 48,0 l
4WD 44,0 l
Kontrolu hladiny olejů a kapalin provádějte pomocí měrek nebo značek na nádržkách.
tRozměry
Po l o ž k aParametry vozidla
Celková délka 4 275 mm
Celková šířka 1 765 mm
Celková výška 1 535 mm
Rozchod předních kol 1 525 mm
Rozchod zadních kol 1 520 mm
Rozvor náprav 2 570 mm
Technické údaje
Technické údaje
9-7