Page 67 of 675
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních
vzduchových vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo
předepínačů bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které
byly aktivovány nebo došlo k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto
systémy pracovat správně při další nehodě, může pouze proškolený odborný
opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda
s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky nebo jednotkami předepínačů
bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě a může dojít
k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontáž jakýchkoliv komponentů, jako jsou přední sedadla, přístrojová deska,
volant nebo komponenty rámů dveří a hran střechy, v nichž jsou integrovány
senzory nárazu bezpečnostních vzduchových vaků, je nebezpečná. Všechny tyto
součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění.
Demontáž těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpečnostních vzduchových vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla,
jehož vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému
bezpečnostních vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného
systémem bezpečnostních vzduchových vaků konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47
Page 68 of 675
POZNÁMKA
xBěhem aktivace bezpečnostních vzduchových vaků můžete zaslechnout typický zvuk a
také dochází k uvolnění malého množství kouře. Ani jeden jev není nebezpečný, ale
tkanina bezpečnostního vaku může způsobit cestujícímu lehčí poranění kůže na těch
částech těla, které nejsou chráněny oděvem.
xV případě dalšího prodeje Vašeho vozu Mazda Vás žádáme, abyste nového majitele
upozornili na skutečnost, že je vozidlo vybaveno systémem bezpečnostních
vzduchových vaků, a vyzvali jej, aby se prostřednictvím tohoto „Návodu k obsluze“
seznámil s jejich funkcí.
xTento dobře viditelný štítek Vás varuje před instalací dětského zádržného systému,
v němž dítě sedí proti směru jízdy, na sedadle předního spolujezdce.
(vyjma Tchaj-wanu) (Tchaj-wan)
(Tchajwan, kromě sedadla předního spolujezdce, je-li opatřeno následujícím
štítkem)
Tyto dobře viditelné štítky varují před instalací dozadu směřujícího dětského zádržného
systému na sedadlo chráněné vzduchovým vakem.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48
Page 69 of 675
Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku
předního spolujezdce
*
VAROVÁNÍ
Zbytečně neprovádějte deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního
spolujezdce:
Zbytečná deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je
nebezpečná. Je-li tento vzduchový vak odpojen bezdůvodně, nebude přednímu
spolujezdci poskytována dodatečná ochrana zajišťovaná bezpečnostním
vzduchovým vakem. V důsledku toho může být vážně zraněn nebo usmrcen.
S výjimkou instalace dětského zádržného systému na sedadle předního
spolujezdce spínač pro deaktivaci předního vzduchového vaku spolujezdce do
polohy OFF (vypnuto) nepřepínejte.
Spínač pro deaktivaci bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce by měl být
používán pro deaktivaci tohoto vzduchového vaku v případě, kdy je na sedadle předního
spolujezdce instalován dětský zádržný systém.
Při otočení přepnutí zapalování do polohy ON se obě kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku předního spolujezdce rozsvítí, a to bez ohledu na stav spínače pro jeho
deaktivaci. Indikační kontrolka zhasne po určitém časovém intervalu, potom se rozsvítí/
zhasne v závislosti na podmínkách, jak je uvedeno v následující tabulce.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N které modely.2-49
Page 72 of 675
Součásti systému bezpečnostních vzduchových vaků
*
*
Některé modely
Aktivační jednotky a vzduchové vaky řidiče/předního spolujezdce
Snímače nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Předepínače bezpečnostních pásů (strana 2-17)
Snímač předního bezpečnostního vzduchového vaku
Snímače bočního nárazu*
Varovná kontrolka bezpečnostních vzduchových vaků/předepínačů předních
bezpečnostních pásů (strana 4-38)
Aktivační jednotky a vzduchové vaky bočních a okenních vzduchových vaků*
Kontrolka deaktivace bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce* (strana 2-49)
Spínač deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce* (strana 2-49)
Snímač polohy vodicí lišty sedadla řidiče* (strana 2-54)
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-52*N které modely.
Page 75 of 675
tBezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce
Bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce je osazený v palubní desce před
sedadlem předního spolujezdce.
Mechanismus nafouknutí bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce je stejný
jako u bezpečnostního vzduchového vaku řidiče.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).
ttBoční bezpečnostní vzduchové vaky*
Bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené na vnějších stranách opěradel předních sedadel.
Když senzory nárazu detekují boční náraz větší než střední síly, systém nafoukne boční
bezpečnostní vzduchový vak pouze na straně, na které došlo k nárazu. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, čímž pomohou zmírnit zranění hrudi řidiče nebo
předního spolujezdce způsobená nárazem do částí interiéru, jako např. do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
*N které modely.2-55
Page 76 of 675
tOkenní bezpečnostní vzduchové vaky*
Okenní bezpečnostní vzduchové vaky jsou osazené v předních a zadních sloupcích oken a
v hraně střechy po obou stranách.
Když senzory nárazů detekují boční náraz o větší než střední síle, okenní bezpečnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou a pomohou zmírnit zranění hlavy zejména cestujících
na zadních vnějších sedadlech, která by nastala z důvodu přímého nárazu do součástí
interiéru jako například do dveří nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků viz „Kritéria pro aktivaci
bezpečnostních vzduchových vaků“ (strana 2-57).
Dojde k aktivaci pouze jednoho okenního
bezpečnostního vzduchového vaku, a to na té
straně vozidla, na kterou byl veden náraz.
ttVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-38.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na straně 7-50.
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-56*N které modely.
Page 79 of 675
Omezení funkce bezpečnostních vzduchových vaků SRS
Příslušná zařízení systému SRS se aktivují při silných nárazech, například takových, jaké
byly popsány dříve v odstavci „Kritéria pro aktivaci bezpečnostních vzduchových vaků
systému SRS“. Při některých typech nehod se však zařízení nemusí aktivovat v závislosti na
typu nárazu a jeho závažnosti.
Omezení detekce čelních/téměř čelních nárazů:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny příklady čelních/téměř čelních nárazů, které
nemusí být vyhodnoceny jako dostatečně silné pro aktivaci zařízení systému SRS.
Nárazy do stromů nebo sloupůTéměř čelní nárazy vozidla
Náraz vedený zezadu nebo vjetí pod zadní část
nákladního automobilu
Základní bezpečnostní vybavení
Bezpečnostní vzduchové vaky systému SRS
2-59
Page 87 of 675
POZNÁMKA
x(Funkce automatického
opětovného zamykání)
Po odemknutí dveří pomocí startovací
karty budou všechny dveře a zadní
výklopné dveře automaticky
uzamčeny, pokud během
následujících 30 sekund nebude
provedena některá z následujících
operací. Je-li Vaše vozidlo vybaveno
systémem ochrany vozidla proti
krádeži, varovné blikače bliknou pro
potvrzení.
Čas, po jehož uplynutí se dveře
automaticky zamknou, je možné
změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-13.
xJsou otevřeny dveře nebo zadní
výklopné dveře.
xZapalování je přepnuto do
jakékoliv jiné polohy než OFF.
x(Se systémem ochrany vozidla
proti krádeži)
Když jsou dveře odemknuty
stisknutím příslušného tlačítka na
startovací kartě, když je systém
ochrany proti krádeži deaktivován,
varovné blikače bliknou dvakrát na
znamení, že je systém deaktivován.
Tlačítko pro deaktivaci prostorového
čidla*
Pokud chcete deaktivovat prostorové čidlo
(součást systému ochrany vozidla proti
krádeži), stiskněte tlačítko pro deaktivaci
do 20 sekund po stisknutí tlačítka pro
zamknutí. Varovné blikače vozu v takovém
případě bliknou třikrát.
Viz Systém ochrany proti krádeži na straně
3-45.
ttOperační dosah
Systém je funkční, pouze pokud je řidič ve
voze nebo v operačním dosahu a má
u sebe startovací kartu.
Startování motoru
POZNÁMKA
xStartování motoru může být možné, i
když se startovací karta nalézá
z vnější strany vozu v těsné blízkosti
dveří a oken. Vozidlo ale vždy
startujte ze sedadla řidiče.
Pokud je vozidlo startováno a
startovací karta není ve vozidle,
vozidlo znovu nenastartuje po
vypnutí motoru a přepnutí zapalování
do polohy off.
xZavazadlový prostor se nachází mimo
zaručený operační dosah, pokud je
však startovací karta (ovladač)
funkční, motor nastartuje.
Před jízdou
Klíče
*N které modely.3-7
