2016 MAZDA MODEL CX-3 ABS

ATENŢIE
xSistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele
cerinţe:
xFolosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
xFolosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
xNu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
xSistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-91

Selectarea modului de conducere*
Selecţia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, răspunsul vehiculului la
acţionarea acceleraţiei este îmbunătăţit. Aceasta oferă o acceleraţie rapidă suplimentară care
poate să fie necesară pentru a efectua în siguranţă manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostradă, depășirea altor vehicule.
ATENŢIE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOTĂ
xAtunci când modul sport este select, conducerea cu turaţii ridicate ale motorului crește
și poate să crească consumul de combustibil. Mazda recomandă anularea modului sport
la conducerea normală.
xModul de conducere nu poate să fie schimbat în următoarele condiţii:
xABS/TCS/DSC funcţionează
xVolanul este acţionat brusc
În timp ce conduceţi
Selectarea modului de conducere
4-100*Anumite modele.

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bord și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-177.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-40.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-174*Anumite modele.

xVehiculul este foarte înclinat.
xÎn condiţii de temperatură extrem de ridicată sau scăzută.
xVehiculul este condus pe drumuri denivelate, înclinate, acoperite cu pietriș sau iarbă.
xUn obiect care generează ultrasunete se află lângă vehicul, precum claxonul altui
vehicul, sunetul motorului unei motociclete, sunetul cauzat de trecerea unui vehicul
de dimensiuni mari, senzorii altui vehicul.
xVehiculul este condus pe ploaie puternică sau pe carosabil ud.
xUn deflector disponibil în comerţ sau o antenă pentru un emiţător radio este instalat
pe vehicul.
xVehiculul se deplasează spre o bordură înaltă sau pătrată.
xUn obstacol este prea aproape de senzor.
xEste posibil ca obstacolele de sub bara de protecţie să nu fie detectate. Este posibil ca
obstacolele care sunt mai joase decât bara de protecţie sau sunt subţiri să fie iniţial
detectate, dar acestea nu mai sunt detectate pe măsură ce vehiculul se apropie.
xEste posibil ca următoarele tipuri de obstacole să nu fie detectate:
xObiectele subţiri precum cablurile sau sfoara
xObiectele care absorb ultrasunetele precum bumbacul sau zăpada
xObiectele ascuţite
xObiectele foarte înalte și cele care sunt mai late la vârf
xObiectele mici, scurte
xVerificaţi întotdeauna sistemul la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, dacă bara de protecţie este lovită, chiar și într-un
accident minor. Dacă senzorii sunt deplasaţi, nu mai pot detecta obstacolele.
xDacă semnalul sonor nu funcţionează, sistemul poate avea o defecţiune. Consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
xEste posibil ca semnalul sonor care indică o defecţiune de sistem să nu se audă dacă
temperatura mediului înconjurător este extrem de scăzută sau noroi, gheaţă sau zăpadă
există în zona senzorului. Îndepărtaţi materialele străine din zona senzorului.
xLa instalarea unui cârlig de remorcă, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-189

DESCRIEREAMPERAJCOMPONENTĂ PROTEJATĂ
17 AT 15 A
Sistemul de comandă a transmisiei
*
18 D.LOCK 25 A Închiderea comandată a ușilor
19 H/L RH 20 A Farurile (dreapta)
20
7,5 A Sistemul de control al motorului
21 TAIL 20 ALămpile din spate, lămpile pentru numărul de înmatriculare, luminile de pozi-
ţie
22ŠŠ Š
23 ROOM 25 A Luminile de plafon
24 FOG 15 A
Farurile de ceaţă
*
25 H/CLEAN 20 A
Spălătorul farurilor*
26 STOP 10 A
Lămpile de frână, lampa de ceaţă din spate*
27 HORN 15 A Claxonul
28 H/L LH 20 A Farurile (stânga)
29 ABS/DSC S 30 A
ABS, sistemul de control dinamic al stabilităţii
*
30 HAZARD 15 A Luminile de avarie, semnalizatoarele de direcţie
31 FUEL PUMP 15 A
Sistemul de alimentare
*
32 FUEL WARM 25 A
Sistemul de încălzire a combustibilului*
33 WIPER 20 A Ștergătorul de parbriz
34
50 A Pentru protecţia a diferite circuite
35 FAN2 30 AŠ
36 FUEL PUMP 30 AŠ
37 ABS/DSC M 50 A
ABS, sistemul de control dinamic al stabilităţii
*
38 EVVT 20 A
Sistemul de control al motorului*
39ŠŠ Š
40 FAN1 30 AŠ
41 FAN3 40 A
Ventilatorul de răcire
*
42 ENG.MAIN 40 A Sistemul de control al motorului
43 EPS 60 A
Sistemul servodirecţiei
*
44 DEFOG 40 A Sistemul de dezaburire a lunetei
45 IG2 30 A Pentru protecţia a diferite circuite
46 INJECTOR 30 A
Sistemul de control al motorului
*
47 HEATER 40 A Aerul condiţionat
48 P.WINDOW1 30 A Geamurile electrice
49 DCDC DE 40 A
Pentru protecţia a diferite circuite
*
Întreţinerea și îngrijirea
Întreţinerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-61

Descrierea tractării
Vă recomandăm ca operaţiunea de tractare
să fie efectuată de un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda sau o firmă
de tractare.

Pentru a preveni avarierea vehiculului, sunt
necesare ridicarea și tractarea corectă a
acestuia. Transportarea adecvată a
vehiculului este absolut esenţială pentru
evitarea deteriorării trenului de rulare, mai
ales la remorcarea unui vehicul cu
tracţiune integrală unde toate roţile sunt
conectate la sistemul de rulare. Trebuie să
fie respectate legile locale și
guvernamentale în acest sens.
Șasiuri rulante

Roţile din faţă (roţile motoare) ale unui
vehicul cu tracţiune simplă tractat ar trebui
să fie ridicate de la sol. Dacă avarierea
excesivă sau alte condiţii împiedică acest
lucru, folosiţi șasiuri rulante.

Atunci când tractaţi un vehicul cu
tracţiune simplă cu roţile din spate pe sol,
deblocaţi frâna de mână.

Un vehicul cu tracţiune integrală trebuie să
aibă toate roţile ridicate de la sol.
AVERTISMENT
Tractaţi vehiculele cu tracţiune
integrală cu toate roţile ridicate de
la sol:
Tractarea unui vehicul cu tracţiune
integrală cu roţile din faţă sau din
spate pe sol prezintă pericole
deoarece se poate defecta trenul de
rulare sau mașina poate să se
desprindă de vehiculul de tractare și
să provoace accidente. Dacă trenul
de rulare a fost avariat, transportaţi
vehiculul cu ajutorul unui camion
cu platformă de remorcare.
ATENŢIE
xNu tractaţi vehiculul cu spatele la
direcţia de mers, cu roţile motoare pe
sol. Acest lucru poate provoca
defectarea internă a transmisiei.
Dacă apar probleme
Tractarea în caz de urgenţă
7-31

SemnalulAvertisment
Avertizarea pentru sistemul
electronic de distribuţie a
forţei de frânareDacă modulul de comandă al sistemului electronic de distribuţie a forţei de frânare depistează
componente care nu funcţionează corespunzător, acesta poate declanșa simultan lampa de averti-
zare pentru sistemul de frânare și pe cea pentru ABS. Este foarte probabil ca defecţiunea să se afle
la nivelul sistemului electronic de distribuţie a forţei de frânare.
AVERTISMENT
Nu conduceţi dacă atât lampa de avertizare pentru ABS, cât și cea pentru sistemul defrânare sunt aprinse. Duceţi vehiculul remorcat la un service autorizat, recomandareanoastră fiind un reprezentant autorizat Mazda, pentru a verifica frânele cât mai cu-rând posibil:Este periculos să conduceţi cu lampa de avertizare pentru sistemul ABS și cu cea pen-
tru sistemul de frânare aprinse simultan.
Dacă aceste lămpi sunt aprinse simultan, în cazul unei frânări de urgenţă, roţile din
spate se pot bloca mai rapid decât în condiţii normale.
Lampa de avertizare pentru
sistemul de încărcare a bate-
rieiDacă lampa se aprinde în timp ce conduceţi, avertizează asupra unei defecţiuni a alternatorului
sau a sistemului de încărcare a bateriei.
Trageţi pe dreapta și parcaţi în afara carosabilului. Consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
ATENŢIE
Nu continuaţi să conduceţi dacă lampa de avertizare a sistemului de încărcare a bateriei rămâ-
ne aprinsă, pentru că motorul se poate opri pe neașteptate.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
7-36

SemnalulAvertisment
Lampa de avertizare
ABSDacă lampa de avertizare pentru ABS rămâne aprinsă în timp ce conduceţi, înseamnă că
modulul de comandă ABS a detectat o defecţiune a sistemului. În această situaţie, frânele
funcţionează normal, ca și când vehiculul nu ar fi prevăzut cu sistem ABS.
Dacă vă confruntaţi cu această situaţie, consultaţi de urgenţă un service autorizat, reco-
mandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.NOTĂ
xDacă porniţi motorul cu ajutorul unei baterii auxiliare, apar neregularităţi de turaţie,
iar lampa de avertizare pentru sistemul ABS se poate aprinde. Dacă acest lucru se în-
tâmplă, este rezultatul bateriei descărcate și nu indică o defecţiune a sistemului ABS.
Încărcaţi bateria.
x(Vehiculele cu sistem DSC)
Servofrâna nu funcţionează atunci când lampa de avertizare ABS este aprinsă.
Indicatorul luminos
pentru verificarea
motoruluiDacă acest indicator se aprinde în timp ce conduceţi, este posibil ca vehiculul să aibă o
defecţiune. Este important să reţineţi în ce condiţii se deplasa vehiculul în momentul
aprinderii indicatorului și să consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului se poate aprinde în următoarele situaţii:
xExistă o problemă la sistemul electric al motorului.xExistă o problemă la sistemul de control al emisiei de noxe.x(SKYACTIV-G 2.0)
xNivelul combustibilului din rezervor este foarte scăzut sau se apropie de zero.xGura de umplere a rezervorului de combustibil lipsește sau nu este strânsă cores-
punzător.
Dacă indicatorul luminos pentru verificarea motorului rămâne aprins sau luminează scurt
continuu, nu conduceţi cu viteză mare și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
(galben)
Lampa de avertizare
i-stop
*
Atunci când lampa este aprinsă
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiţii. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
xIndicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit).xLampa continuă să rămână aprinsă chiar dacă butonul i-stop oprită a fost apăsat în timp
ce motorul funcţionează.
Atunci când indicatorul luminează intermitent
Lampa continuă să lumineze scurt dacă sistemul are o defecţiune. Solicitaţi verificarea ve-
hiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
(galben)
Lampa de avertizare
i-ELOOP
*
Lampa se aprinde dacă există orice defecţiune a sistemului i-ELOOP. Consultaţi un servi-
ce autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
*Anumite modele.7-39