2016 MAZDA MODEL CX-3 ECU

NOTĂ
În următoarele condiţii, perioada în care sistemul comută farurile se schimbă. Dacă
sistemul nu comută farurile în mod corespunzător, treceţi manual de la faza lungă la faza
scurtă în funcţie de vizibilitate, condiţiile de drum și de trafic.
xAtunci când există surse de lumină în zonă, precum felinare, reclame luminate și
semafoare.
xAtunci când există obiecte reflectorizante în zonă, precum panouri și semne
reflectorizante.
xAtunci când vizibilitatea este redusă de ploaie, zăpadă și ceaţă.
xAtunci când conduceţi pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
xAtunci când farurile/lămpile din spate ale vehiculelor din faţa dumneavoastră sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
xAtunci când întunericul nu este adânc, precum la răsăritul sau apusul soarelui.
xAtunci când compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
xAtunci când vizibilitatea este redusă din cauza unui vehicul din faţă care aruncă apa de
sub roţile sale pe parbrizul dumneavoastră.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-110

tFuncţionarea sistemului
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
acţionează pentru a comuta automat
farurile între faza lungă și faza scurtă după
ce contactul este trecut în poziţia ON
(pornit) și butonul pentru faruri este în
poziţia AUTO și poziţia pentru faza lungă.
Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
stabilește dacă este întuneric în funcţie de
luminozitatea zonei înconjurătoare. În
același timp, indicatorul luminos (verde) al
sistemului de control al fazei lungi (HBC)
se aprinde în bord.

NOTĂ
xÎn timp ce conduceţi cu o viteză de
30 km/h sau mai mare, farurile trec
automat în faza lungă atunci când nu
există vehicule în faţă sau care să se
aproprie din sens opus.
Atunci când viteza vehiculului este
mai mică de aproximativ 20 km/h,
sistemul de control al fazei lungi
(HBC) comută pe faza scurtă a
farurilor.
xEste posibil ca faza scurtă să nu fie
schimbată în faza lungă în timpul
virajelor.
xFuncţionarea sistemului de control al
fazei lungi (HBC) poate fi
dezactivată. Consultaţi secţiunea
„Funcţiile de personalizare” de la
pagina 9-14.
ttComutarea manuală
Trecerea la faza scurtă
Treceţi maneta în poziţia pentru faza
scurtă.
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge.
Trecerea la faza lungă
Rotiţi butonul pentru faruri în poziţia .
Indicatorul luminos (verde) al sistemului
de control al fazei lungi (HBC) se stinge și
este aprins.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-111

xDacă un obiect este așezat pe panoul de bord, este reflectat în parbriz și detectat de
cameră.
xÎn compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se află bagaje grele și
vehiculul este înclinat.
xPresiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
xAtunci când vehiculul este condus pe banda de serviciu înspre sau dinspre zona de
oprire sau trece de bariera pentru plata taxei pe o autostradă.
xLiniile albe sau galbene sunt mai puţin vizibile din cauza murdăriei sau a vopselei
șterse.
xVehiculul din faţă rulează lângă o bandă albă sau galbenă și aceasta este mai puţin
vizibilă.
xO linie albă sau galbenă este mai puţin vizibilă din cauza condiţiilor meteorologice
nefavorabile (ploaie, ceaţă sau zăpadă).
xVehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secţiune cu o bandă închisă din
cauza lucrărilor de construcţii.
xEste detectată o linie de pe drum ce induce în eroare, precum o linie temporară pentru
lucrările de construcţii sau din cauza umbrelor, zăpezii căzute sau șanţurilor umplute
cu apă.
xLuminozitatea din jur se modifică brusc, de exemplu la intrarea sau ieșirea dintr-un
tunel.
xPuterea farurilor este slăbită din cauza murdăriei sau pentru că axa optică este
deviată.
xParbrizul este murdar sau neclar.
xLumina este reflectată de suprafaţa carosabilului.
xSuprafaţa rutieră este udă și strălucește după ploaie sau pe drum există bălţi.
xUmbra unui parapet paralel cu o linie albă sau galbenă există pe drum.
xLăţimea unei benzi este excesiv de mare sau de mică.
xDrumul este excesiv de accidentat.
xVehiculul este zguduit după ce a lovit un obstacol de pe drum.
xExistă două sau mai multe linii albe sau galbene adiacente.
xExistă mai multe marcaje pe drum sau pe bandă cu forme diferite într-o intersecţie.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-114

Anularea automată
În următoarele cazuri, LDWS se anulează
automat și lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
xTemperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
xParbrizul din jurul camerei este neclar.
xParbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
Pentru vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, banda (liniile laterale)
este indicată în afișaj. LDWS este activat
automat atunci când condiţiile de operare
sunt îndeplinite și lampa de avertizare
LDWS se stinge.
Avertizarea pentru anularea automată
Atunci când următoarele operaţiuni sunt
efectuate, LDWS stabilește că șoferul
dorește să schimbe banda și avertizarea
LDWS se anulează automat. LDWS este
activat automat după ce șoferul efectuează
operaţiunea.
xVolanul este acţionat brusc.
xPedala de frână este apăsată brusc.
xPedala de acceleraţie este apăsată brusc.
xEste acţionată maneta semnalizatorului
de direcţie (după ce maneta
semnalizatorului de direcţie revine, este
posibil ca LDWS să nu acţioneze timp
de aproximativ 3 secunde care este
perioada de timp necesară pentru a face
corecţia benzii).
NOTĂ
După ce au trecut aproximativ 60
secunde în timp ce maneta indicatorului
de direcţie stânga este acţionată,
avertizarea LDWS poate să acţioneze
dacă vehiculul este aproape de o linie
albă sau galbenă.
tAnularea sistemului
Apăsaţi pe butonul LDWS pentru a anula
LDWS. Indicatorul luminos LDWS OFF
(LDWS stins) se aprinde.
Pentru vehiculele cu afișaj pentru
conducerea activă, indicaţia benzii de
rulare din afișajul pentru conducerea
activă nu este vizibilă atunci când LDWS
este anulat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-116

tAvertizarea LDWS
Dacă sistemul stabilește că există
posibilitatea părăsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activează și
lampa de avertizare LDWS luminează
scurt. Acţionaţi corespunzător volanul și
îndreptaţi vehiculul spre centrul benzii.
Vehiculele echipate cu afișaj pentru
conducerea activă, dacă există posibilitatea
părăsirii benzii, sistemul indică în afișaj
direcţia pe care o stabilește în care
vehiculul deviază.
Indicaţia pe afișaj

NOTĂ
xDacă semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibraţii
*1,
sunetul se va auzi din difuzorul
vehiculului de pe partea unde
sistemul a stabilit că este posibil ca
vehiculul să devieze de la banda sa.
xPoate fi dificil să auziţi semnalul
sonor de avertizare LDWS, în funcţie
de condiţiile înconjurătoare, precum
zgomotul din exterior.
xVolumul semnalului sonor de
avertizare LDWS poate fi modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
xTipul semnalului sonor de avertizare
(vibraţie
*1/bip) de pe LDWS poate să
fie modificat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de
personalizare” de la pagina 9-14.
*1 O bandă de avertizare sonoră este
formată dintr-o serie de șanţuri pe
suprafaţa carosabilă poziţionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrăngănit și se simte o
vibraţie care alertează șoferul că
vehiculul părăsește banda.
Vibraţia este o reproducere a
sunetului care este produs la
trecerea unui vehicul peste o bandă
de avertizare sonoră.

Ţăcănit
Canelură
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-117

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului,
este posibil ca lampa de avertizare a monitorizării punctelor moarte (BSM) să nu
lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află pe
banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
NOTĂ
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcţiona atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xButonul monitorizării punctelor moarte (BSM) este apăsat și indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită din bord este oprit.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcţiona în următoarele condiţii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită este oprit.
xSchimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie automată)
este trecută în marșarier (R) și vehiculul se deplasează în spate.
xÎn următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectată o problemă cu sistemul, inclusiv lămpile de avertizare ale monitorizării
punctelor moarte (BSM).
xA apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExistă o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndepărtaţi zăpada, gheaţa sau noroiul de pe bara
de protecţie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-119

xEste posibil ca lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să se
aprindă ca reacţie la obiectele staţionare de pe drum sau de-a lungul drumului, precum
parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule parcate.
Obiecte precum parapete și ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea din tuneluri,
zone de staționare.
xEste posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să
lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie activat de mai multe ori atunci când
luaţi un viraj într-o intersecţie dintr-un oraș.
xOpriţi sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageţi o remorcă sau
atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând funcţionarea
anormală a sistemului.
xÎn următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a lămpilor
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
xZăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
xGeamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
xSistemul comută pe funcţia de alertă privind traficul transversal atunci când schimbătorul de
viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută în
poziţia de marșarier (R).
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-130.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-121

tLămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notifică șoferul în legătură cu prezenţa vehiculelor pe benzile alăturate în spatele
vehiculului folosind lămpile de avertizare și semnalul sonor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt operaţionale.
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prevăzute pe
oglinzile laterale din stânga și sin dreapta. Lămpile de avertizare se aprind atunci când este
detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit), lampa de avertizare pentru o
defecţiune se aprinde momentan și apoi se stinge după câteva secunde.
Conducerea în faţă (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate și aprinde lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prevăzute în oglinzile laterale, în funcţie de condiţii. Suplimentar, în timp ce o lampă de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dacă maneta
semnalizatorului de direcţie este acţionată pentru a semnaliza un viraj în direcţia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprinsă, lampa de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) luminează scurt.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-122