2016 MAZDA MODEL CX-3 airbag

tAirbag ved forreste passagersæde
Forsædepassagerens airbag er monteret i instrumentbrættet foran forsædepassageren.
Oppustningsmekanismen for forsædepassagerairbaggen er den samme som for
førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-53).
ttSideairbags*
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af forsæderyglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sidebaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller forsædepassagerens bryst, som
forårsages ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-53).

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-51

tGardinairbags*
Gardinairbaggene er monteret i den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i
begge sider.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, pustes
gardinairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på yderste
bagsædepassagers hoved, som forårsages af direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller
et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-53).

Kun én sideairbag udløses i den side af bilen,
hvor bilen påkøres.
ttAdvarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-35.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-49.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-52*Visse modeller.

Kriterier for udløsning af SRS-airbags
I diagrammet vises det SRS-udstyr, der udløses, i forhold til kollisionstype.
(Illustrationerne er for de respektive kollisionstilfælde).
SRS-udstyrKollisionstyper
En alvorlig frontal/frontalt vinklet kol-
lisionEn alvorlig sidekollision
*2Påkørsel bagfra
Forreste se-
leforstram-
merX*1 (begge sider) X*1 (kun kollisionsside)
Ingen airbag og forreste se-
leforstrammer aktiveres ved
påkørsel bagfra. Bageste se-
leforstram-
mer
*X (bege sider)
Førerairbag X
Airbag ved
forreste pas-
sagersædeX
*1
Sideairbag*X*1 (kun kollisionsside)
Gardin-
airbag
*X (kun kollisionsside)
X: SRS-airbagudstyret er designet til udløsning ved kollision.*1(Med kontakt til deaktivering af forreste passagerairbag)
For- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste passagersæde er designet til at udløse
afhængig af status for deaktiveringskontakten til airbaggen ved forreste passagersæde.
*2(Med side-/gardinairbags)
Under en sidekollision vil de forreste seleforstrammere og side-/gardinairbaggene desuden blive aktiveret (kun
i den side, hvor kollisionen sker).
BEMÆRK
Ved en forskudt frontalkollision kan de monterede airbagge og seleforstrammere alle blive udløst afhængigt af
retning, vinkel og kollisionshastigheden.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-53

Begrænsninger af SRS-airbag
Ved alvorlige kollisioner, som dem beskrevet i "Kriterier for udløsning af SRS-airbags",
udløses det relevante SRS-airbagudstyr. Ved nogle ulykker udløses udstyret muligvis ikke
afhængig af typen af kollision og dens alvorsgrad.

Begrænsninger af registrering af frontale eller frontalt vinklede kollisioner:
Følgende illustrationer er eksempler på frontale eller frontalt vinklede kollisioner, som
muligvis ikke registreres som alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Kollisioner, der involverer træer eller stængerFrontal forskudt kollision med bilen

Påkørsel bagfra eller kørsel ind under en
lastbils bagklap
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-54

Begrænsninger af registrering af sidekollision:
Følgende illustrationer er eksempler på sidekollisioner, der muligvis ikke registreres som
alvorlige nok til at udløse SRS-airbagudstyret.

Sidekollisioner, der involverer træer
eller stængerSidekollisioner med tohjulede køretøjer

Væltning
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-55

x(Døroplåsningssystem med
kollisionsregistrering)
*
Systemet oplåser automatisk dørene
og bagklappen, hvis bilen er
indblandet i en ulykke, så
passagererne kan komme ud af bilen
med det samme og ikke er fanget i
bilen. Når tændingen er slået TIL, og
hvis bilen er udsat for en kollision,
der er kraftig nok til at udløse
airbaggene, oplåses alle dørene og
bagklappen automatisk efter cirka 6
sekunder fra ulykkestidspunktet.
Dørene og bagklappen oplåses
eventuelt ikke alt efter, hvordan
kollisionen påføres, hvor kraftig
kollisionen er eller grundet andre
ulykkesfaktorer.
Hvis der er fejl i dørrelaterede
systemer eller batteriet, oplåses
dørene og bagklappen ikke.
tLåsning og oplåsning med nøgle
Alle døre og bagklappen låser automatisk,
når førerens dør låses med ekstranøglen.
De oplåses alle, når førerens dør oplåses
ved at bruge ekstranøglen.
Ekstranøglen drejes mod forenden for at
låse og mod bagenden for at låse op.

LåsLås op
ttDobbelt låsesystem*
Det dobbelte låsesystem forhindrer
personer, der har brudt ind i bilen, i at
åbne døren indefra.

Hvis der opstår problemer med det
dobbelte låsesystem, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
ADVARSEL
Det dobbelte låsesystem må aldrig
aktiveres, hvis der stadig er
passagerer, særligt børn, i bilen:
Det er farligt at aktivere systemet, hvis
der stadig er passagerer, særligt børn,
i bilen. Passagererne kan ikke åbne
dørene indefra. De er låst inde i bilen
og kan blive udsat for høje
temperaturer. Dette kan resultere i
alvorlig personskade eller dødsfald.
Sådan aktiveres systemet
1. Luk alle ruder og soltaget*.
2. Drej tændingskontakten til OFF, og tag
nøglen med.
3. Luk alle døre og bagklappen.
4. Sæt ekstranøglen i førerdøren, drej
ekstranøglen for at låse bilen, og drej
den herefter tilbage til
midterpositionen. Drej den herefter til
låsepositionen igen inden for tre
sekunder.
Før kørsel
Døre og låse
*Visse modeller.3-11

tAdvarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
SignalAdvarselslamperSide
Hovedadvarselslampe*17-34
Advarselslampe for bremsesystem*1*27-34
Advarselslampe for ABS-systemet*17-34
Advarselslampe for ladesystem*17-34
Advarselslampe for motorolie*17-34
Indikator for motorkontrol*17-34
(Rød)Advarselslampe for høj kølervæsketemperatur
*17-34
(Orange)*Advarselslampe for i-stop*14-17
(Orange)*Advarselslampe for i-ELOOP7-34
*Advarselslampe for automatgear*17-34
*4WD-advarselslampe*17-34
Indikator for fejl i servostyring*17-34
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-34
Advarselslampe for lavt brændstofniveau 7-34
Advarselslampe sele (forsæde) 7-34
(Rød)*Advarselslampe for sele (bagsæde)7-34
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-36*Visse modeller.

Brug af gearvælger
Der skiftes op til et højere gear ved at
trykke gearstangen tilbage
én gang.

Brug af ratskiftekontakt*
Der skiftes op til et højere gear vha.
ratskiftekontakterne ved med fingrene at
trække op-kontakten (
) i retning af
føreren én gang.

OP-kontakt (+/FRA)
ADVARSEL
Hold hænderne på rattet under
betjening af ratstyrekontakterne med
fingre:
Det er farligt at placere hænderne
inden for ratkanten, mens
ratstyrekontakterne betjenes. Hvis
hænderne holdes sådan, mens
førerairbaggen aktiveres, kan
hænderne få et slag, der kan medføre
personskade.
BEMÆRK
xNår der køres langsomt, skiftes
muligvis ikke op i gear.
xI tilstanden for manuelt gearskifte
skal du undgå at presse motoren, hvis
nålen står i det RØDE OMRÅDE.
Når motoromdrejningerne er høje,
kan der automatisk blive skiftet op
for at beskytte motoren.
xNår speederen trykkes helt ned,
skifter gearkassen til et lavere gear,
afhængig af kørehastigheden.
xRatskiftekontakten kan anvendes
midlertidigt under kørslen, selv hvis
gearvælgeren er i position D.
Desuden vender den tilbage til
automatisk gearskifte, når
op-kontakten (
) er trukket
bagud i et tilstrækkeligt tidsrum.
Under kørsel
Gearkasse
*Visse modeller.4-51