2016 MAZDA MODEL CX-3 Sport

Wybór tryb u jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
xW przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika i
może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
xTrybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
xPodczas działania systemów ABS/TCS/DSC
xW przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-98*Wybrane wersje.

tPrzełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybrać tryb
Sport.
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
tyłu („
”), aby wyłączyć tryb Sport.

UWAGA
xPo wyłączeniu zapłonu tryb Sport
również jest wyłączany.
xW zależności od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
może nastąpić redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
ttLampka sygnalizacyjna wyboru
trybu
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wskaźników włącza się lampka
sygnalizacyjna wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Jeśli trybu nie można przełączyć na
tryb jazdy, lampka sygnalizacyjna
wybranego trybu jazdy miga, aby
powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-99

UWAGA
xW wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC nie może prawidłowo wykryć
obiektów docelowych i każdy z systemów może nie być w stanie działać prawidłowo.
xWysokość pojazdu z przodu jest niska.
xJedziesz samochodem z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający Twój
samochód.
xŚwiatła przednie nie są włączone podczas jazdy nocą lub przejeżdżania przez tunel.
xW wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC może nie wykryć prawidłowo
obiektów docelowych.
xPodczas jazdy przy ścianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym płotów i ścian
z pasami wzdłużnymi).
xŚwiatła tylne pojazdu poprzedzającego są wyłączone.
xPojazd znajduje się poza zasięgiem oświetlenia z świateł przednich.
xSamochód pokonuje ostry zakręt, wjeżdża na strome wzniesienie lub zjeżdża ze
stromego wzniesienia.
xWjeżdżanie do tunelu lub wyjeżdżanie z tunelu.
xW samochodzie załadowana jest duża ilość bagażu, co powoduje jego przechylenie.
xPrzed samochodem świeci silne światło (lampa tylna lub światło drogowe z pojazdu
jadącego w przeciwnym kierunku).
xNa pojeździe poprzedzającym jest bardzo dużo źródeł światła.
xGdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne są
w nocy wyłączone.
xPojazd poprzedzający ma specyficzny kształt. Na przykład samochód holujący
przyczepę kempingową lub łódź bądź laweta transportująca pojazd, którego przód
skierowany jest przeciwnie do kierunku jazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155

UWAGA
xZdolność do wykrywania obiektów przez czujniki radarowe (tylne) ma pewne
ograniczenia. W wymienionych poniżej przypadkach zdolność ta może być niższa i
system może nie działać prawidłowo.
xZderzak tylny w pobliżu czujników radarowych (tylnych) uległ zniekształceniu.
xNa powierzchni tylnego zderzaka w pobliżu czujników radarowych (tylnych)
znajduje się śnieg, lód lub błoto.
xW złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
xW poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
xObiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, takie jak niewielkie pojazdy
jednośladowe, rowery, piesi, zwierzęta i wózki sklepowe.
xPojazdy o kształtach, które nie odbijają dobrze fal radarowych, takie jak puste
przyczepy, pojazdy niskie i samochody sportowe.
xW nowych pojazdach czujniki radarowe (tylne) są wyregulowane dla każdego z nich
w odniesieniu do samochodu obciążonego, tak aby czujniki radarowe (tylne)
prawidłowo wykrywały pojazdy nadjeżdżające. Jeśli z jakiejkolwiek przyczyny czujniki
radarowe (tylne) zostały naruszone, poddaj samochód kontroli przez Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
xW sprawie napraw lub wymiany czujników radarowych (tylnych) bądź napraw,
lakierowania i wymiany zderzaka, skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
xWyłącz system podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu zainstalowany
jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym razie fale
radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane, powodując niewłaściwe
działanie systemu.
xCzujniki radarowe są regulowane właściwymi przepisami prawnymi kraju, w którym
użytkowany jest samochód. W razie wyjazdu samochodem za granicę może być
wymagana zgoda na ich stosowanie ze strony władz kraju, na którego teren wjeżdża
samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-164

Zasady holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane
było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.

Właściwe podniesienie i holowanie
samochodu zapobiegnie jego uszkodzeniu.
W przypadku holowania pojazdu
z napędem na cztery koła, właściwy
transport samochodu jest kwestią
podstawową dla uniknięcia uszkodzenia
układu napędowego. Należy stosować się
do obowiązujących lokalnych przepisów
w tym zakresie.
Wózek pod koła

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD), koła napędzane
(przednie) powinny być uniesione ponad
jezdnię. Jeżeli uszkodzenia lub inne
warunki to uniemożliwiają, należy użyć
wózka pod koła.

Podczas holowania samochodu z napędem
na dwa koła (2WD) z tylnymi kołami na
jezdni, zwolnij hamulec ręczny.

Podczas holowania samochodu z napędem
na cztery koła (4WD), wszystkie jego koła
muszą znajdować się na holowniku (nie
mogą dotykać ziemi).
OSTRZEŻENIE
Zawsze holuj pojazdy z napędem na
cztery koła (4WD) ze wszystkimi
kołami umieszczonymi na platformie
holownika (nie dotykającymi ziemi):
Holowanie pojazdu z napędem na
cztery koła (4WD) z przednią lub
tylną parą kół dotykającą
nawierzchni jest niebezpieczne.
Grozi to uszkodzeniem układu
napędowego, albo zjechaniem
z pojazdu holującego i wypadkiem.
Jeśli uszkodzony jest układ
napędowy, przewoź pojazd na
samochodzie z płaską platformą.
PRZESTROGA
xNie holuj samochodu tyłem do
przodu z kołami napędowymi na
jezdni. Może to spowodować
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-31

Po użyciu zaczepu holowniczego schowaj
go, jak przedstawiono poniżej.
Zaczep holowniczy (Typ krótki)
Umieść go w torbie z narzędziami.
Zaczep holowniczy (Typ długi)
Umieść go w pozycji pokazanej na
poniższym rysunku.

Mocowania
UWAGA
Zaczep holowniczy powinien być
bezpiecznie przytrzymany
mocowaniami.
ttZaczep holowniczy - Tył
Zaczep umieszczony pod tylnym
zderzakiem po prawej stronie służy do
mocowania samochodu na czas transportu,
a nie do holowania innych pojazdów.
Można z niego korzystać jako z zaczepu
holowniczego wyłącznie wówczas, gdy
samochód musi być holowany przez inny
pojazd w sytuacjach awaryjnych, np. jeśli
samochód ugrzęźnie w zaspie śnieżnej,
jednak istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia zderzaka.
Zaczep holowniczy
PRZESTROGA
Jeśli korzysta się z zaczepu w takich
sytuacjach awaryjnych, należy
przestrzegać poniższych zaleceń, aby
nie uszkodzić zaczepu ani nadwozia
samochodu.
xSamochód należy ciągnąć prosto do
tyłu tak, aby nie wywierać żadnego
obciążenia w kierunku bocznym.
xIstnieje ryzyko uszkodzenia zderzaka
podczas korzystania z tego elementu
jako z zaczepu holowniczego.
xPodczas korzystania z łańcucha
metalowego lub linki stalowej owiń
je szmatką wokół strefy mocowania.
Bezpośrednie zetknięcie się
metalowego łańcucha lub linki
stalowej ze zderzakiem może
porysować lub uszkodzić zderzak.
W razie awarii
Holowanie samochodu
7-34