2016 MAZDA MODEL CX-3 cruise control

4–2*Bepaalde modellen.
i-ACTIVSENSE............................... 4-112
i-ACTIVSENSE * ........................ 4-112
Aanpasbaar voorverlichtingssysteem
(AFS)
* ........................................ 4-115
Koplampregelsysteem (HBC) * ... 4-116

Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)
* ...................................... 4-119
Dodehoekmonitorsysteem
(BSM)
* ....................................... 4-125
Afstandherkenninghulpsysteem
(DRSS)
* ...................................... 4-133
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
* ..................................... 4-137
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
systeem
* ...................................... 4-141
Afstelbare snelheidsbegrenzer * ... 4-151
Stadsverkeer-remassistent
(SCBS) * ...................................... 4-156
Smart Brake Support remhulpsysteem
(SBS)
* ......................................... 4-162
Vooruitrijcamera (FSC) * ............. 4-165
Radarsensor (Voor) * ................... 4-168
Lasersensor (Voor) * .................... 4-171
Radarsensoren (Achter) * ............ 4-173

Kruissnelheidsregelaar ................... 4-175
Kruissnelheidsregelaar
* .............. 4-175

Bandenspanningcontrolesysteem ... 4-181
Bandenspanningcontrolesysteem * ... 4-181

Dieseldeeltjes¿ lter
(SKYACTIV-D 1.5) ......................... 4-185
Dieseldeeltjes¿ lter
(SKYACTIV-D 1.5) ................... 4-185

Achteruitkijkmonitor...................... 4-186
Achteruitkijkmonitor
* ................ 4-186
Parkeersensorsysteem ..................... 4-196
Parkeersensorsysteem * ............... 4-196





4–39
Tijdens het rijden
Instrumentengroep en display
OPMERKING
  Bij het dragen van een zonnebril is de display mogelijk moeilijk zichtbaar. Zet uw
zonnebril af of stel de helderheid af.
  Als de accu werd verwijderd en opnieuw is geïnstalleerd of de accuspanning laag is,
kan de afgestelde positie afwijken.
  Het is mogelijk dat de display moeilijk zichtbaar is of dat tijdelijk hinder wordt
ondervonden als gevolg van weersomstandigheden zoals regen, sneeuw, licht en
temperatuur.
  Als de audio-installatie wordt verwijderd, kan de actief rijden display niet worden
gebruikt.
De actief rijden display geeft de volgende informatie:
 


 Bedrijfstoestanden en waarschuwingen van Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
systeem
  Zie het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem op pagina 4-141 .



 Bedrijfstoestand en waarschuwingen van Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)
  Zie Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS) op pagina 4-119 .



 Bedieningsvoorwaarden stadsverkeer-remassistent (SCBS)
 Zie Stadsverkeer-remassistent (SCBS) op pagina 4-156 .



 Bedrijfstoestanden en waarschuwingen van Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
 Zie Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) op pagina 4-162 .



 Bedrijfstoestanden en waarschuwingen van Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS)
 Zie Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) op pagina 4-133 .



 Bedrijfstoestanden en waarschuwingen van afstelbare snelheidsbegrenzer
 Zie Afstelbare snelheidsbegrenzer op pagina 4-151 .



 Instelling van de rijsnelheid met behulp van de kruissnelheidsregelaar
 Zie Kruissnelheidsregelaar op pagina 4-175 .



 Turn-by-Turn (TBT) (Richting en Afstand) en rijbaanbegeleiding



 Rijsnelheid





4–44
Tijdens het rijden
Instrumentengroep en display
*Bepaalde modellen.
Signaal Waarschuwingslampjes Pagina


(Oranje) * Waarschuwingslampje van Mazda Radar Cruise Control
(MRCC) systeem *1 7-38
*1 Het lampje gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld voor een werkingscontrole en gaat enkele
seconden later uit of wanneer de motor gestart wordt. Als het lampje niet gaat branden of blijft branden, de auto
door een deskundige reparateur laten inspecteren, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur.
*2 Wanneer de handrem wordt aangetrokken blijft het lampje continu branden.


Indicatielampjes
Deze lampjes gaan branden of knipperen om de gebruiker te informeren over de
bedrijfstoestand van het systeem of om een defect te melden.

Signaal Indicatielampjes Pagina

* Dodehoekmonitor (BSM) OFF indicatielampje *1 4-131


* Indicatielampje van rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) OFF *1 4-122

(Groen) KEY indicatielampje 3-10

(Groen) * Veiligheidsgordelindicatielampje (Achterzitting) 2-19

(Groen)
* Koplampregelsysteem (HBC) indicatielampje 4-118

* Voorgloei-indicatielampje *1 4-47

* Dieseldeeltjes¿ lter indicatielampje *1 4-185

* Moersleutelindicatielampje *1 4-46

* TCS/DSC indicatielampje *1 4-95 , 4-97





4–45
Tijdens het rijden
Instrumentengroep en display
*Bepaalde modellen.
Signaal Indicatielampjes Pagina


* DSC OFF indicatielampje *1 4-95

(Rood)
* Smart Brake Support remhulpsysteem/stadsverkeer-
remassistent (SBS/SCBS) indicatielampje *1 4-164 , 4-160


* Smart Brake Support remhulpsysteem/stadsverkeer-
remassistent (SBS/SCBS) OFF indicatielampje *1 4-164 , 4-161

(Groen) * i-stop indicatielampje 4-20

(Groen) * i-ELOOP Indicatielampje 4-100

(Blauw) Indicatielampje voor lage motorkoelvloeistoftemperatuur 4-47


* Schakelstandindicatie 4-52

Grootlichtindicatielampje 4-70 , 4-70

Richtingaanwijzers/Waarschuwingsknipperlichten
indicatielampjes 4-76 , 4-86

Beveiligingssysteemindicatielampje *1 3-49

(Groen)
* Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem indicatielampje 4-145

(Oranje)
* Hoofdindicatielampje van kruissnelheidsregelaar 4-176

(Groen)
* Indicatielampje voor ingestelde kruissnelheid 4-176





4–112
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
i-ACTIVSENSE *
i-ACTIVSENSE is een collectieve benaming voor een reeks geavanceerde beveiligings-
en rijondersteuningsystemen welke gebruik maken van een vooruitrijcamera (FSC) en
radarsensoren. Deze systemen bestaan uit actieve beveiligings- en anti-botsinghulpsystemen.
Deze systemen zijn bestemd om de bestuurder te ontlasten en te helpen veiliger te rijden en
botsingen te vermijden of de ernst daarvan te verminderen. Echter aangezien elk van deze
systemen hun beperkingen hebben, altijd voorzichtig rijden en niet blindelings op deze
systemen vertrouwen.
Actieve rijondersteuningstechnologie
De actieve rijondersteuningstechnologie ondersteunt de bestuurder bij het veiliger rijden
doordat deze helpt potentiële gevaren te onderkennen en ongelukken te voorkomen.
Hulpsystemen ter ondersteuning van de bestuurdersalertheid
Zichtbaarheid in het donker
Aanpasbaar voorverlichtingssysteem (AFS) .................................................................... 4-115
Koplampregelsysteem (HBC) .......................................................................................... 4-116
Detectie aan linker/rechterzijde en achterzijde
Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS) ....................................................... 4-119
Dodehoekmonitorsysteem (BSM) ...................................................................................4-125
Afstandherkenning tussen voertuigen
Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) .........................................................................4-133
Obstakeldetectie aan de achterzijde bij het wegrijden uit een parkeerplaats
Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) ...................................................................4-137
Bestuurdershulpsystemen
Afstand tussen voertuigen
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem ..............................................................4-141
Snelheidsregeling
Afstelbare snelheidsbegrenzer .........................................................................................4-151





4–113
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is ontworpen om de bestuurder te helpen botsingen te
voorkomen of de ernst daarvan te verminderen in situaties waar deze niet voorkomen
kunnen worden.
Vermindering van de ernst van een botsing bij lage snelheden
Vooruit rijden




Stadsverkeer-remassistent (SCBS) ..................................................................................4-156
Vermindering van de ernst van een botsing bij gemiddelde/hoge snelheden
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) ..................................................................4-162
Camera en Sensoren
V o o r u i t r i j c a m e r a ( F S C )
De vooruitrijcamera (FSC) bepaalt de omstandigheden aan de voorzijde van de auto bij het
rijden in het donker en herkent rijbanen. De volgende systemen maken ook gebruik van de
vooruitrijcamera (FSC).
 


 Koplampregelsysteem (HBC)



 Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)



 Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
De vooruitrijcamera (FSC) is ingebouwd aan de bovenzijde van de voorruit nabij de
achteruitkijkspiegel.
Zie Vooruitrijcamera (FSC) op pagina 4-165 .
Radarsensor (voor)
De radarsensor (voor) zendt radiogolven uit die weerkaatst worden door een voorliggend
voertuig en vervolgens weer door de radarsensor worden opgevangen. De volgende
systemen maken eveneens gebruik van de radarsensor (voor).
 


 Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem



 Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS)



 Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
De radarsensor (voor) is gemonteerd achter de radiateurgrille.
Zie Radarsensor (Voor) op pagina 4-168 .





4–141
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem *
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem regelt de volgafstand *1 al naargelang de
rijsnelheid met behulp van een radarsensor die de afstand ten opzichte van een voorliggend
voertuig meet, zodat de bestuurder het gaspedaal of het rempedaal niet constant hoeft te
gebruiken.

*1 Volgafstandregeling: Regeling van de afstand tussen uw voertuig en het voorliggende
voertuig dat door het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bespeurd.

Als uw auto het voorliggende voertuig dichter begint te naderen, omdat bijvoorbeeld het
voorliggende voertuig plotseling afremt, wordt tegelijkertijd een waarschuwingsgeluid en
een waarschuwingsindicatie op de display geactiveerd om u te waarschuwen voldoende
afstand tussen de voertuigen te bewaren.
De volgende rijsnelheden kunnen ingesteld worden:
 


 (Europees model) 
 Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h



 (Behalve Europese modellen) 
 Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem op snelwegen en overige
autowegen waarbij niet veel herhaalde acceleratie en snelheidsmindering vereist is





4–142
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem en rijd
altijd voorzichtig:
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bedoeld om de bestuurder te
ontlasten en hoewel een constante rijsnelheid wordt aangehouden, of speci¿ eker, er
overeenkomstig de rijsnelheid een constante afstand wordt aangehouden tussen uw
auto en het bespeurde voorliggende voertuig, heeft het systeem detectiebeperkingen
afhankelijk van het soort voorliggende voertuig en de conditie ervan, de
weersomstandigheden en de verkeerssituatie. Verder is het mogelijk dat het systeem
niet in staat is voldoende af te remmen om een botsing met het voorliggende voertuig
te vermijden als het voorliggende voertuig plotseling afremt of een ander voertuig in
de rijstrook snijdt, waardoor een ongeluk veroorzaakt kan worden. Controleer altijd de
veiligheid van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl u een veiliger
afstand aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.

Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem niet op de volgende
plaatsen. Anders kan dit een ongeluk tot gevolg hebben:
 
 Wegen met scherpe bochten en met druk verkeer waar er onvoldoende ruimte is
tussen de voertuigen. Wegen waar veelvuldig en herhaaldelijk geaccelereerd en
afgeremd moet worden (rijden onder deze omstandigheden met gebruik van het
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is niet mogelijk).
  Bij het rijden op op- en afritten van snelwegen, in- en uitrijden van tankstations
en parkeerplaatsen langs snelwegen (als u een snelweg verlaat terwijl de
volgafstandregeling in gebruik is, wordt het voorliggende voertuig niet langer
gevolgd en bestaat de kans dat uw auto tot aan de ingestelde rijsnelheid accelereert).
  Gladde wegen zoals met ijs of sneeuw bedekte wegen (de banden kunnen gaan
slippen waardoor u de macht over het stuur kunt verliezen).
  Lange aÀ opende hellingen (voor het aanhouden van de afstand tussen voertuigen,
worden de remmen automatisch en continu door het systeem in werking gesteld,
hetgeen verlies van remkracht tot gevolg kan hebben).

Met het oog op de veiligheid, het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
uitschakelen wanneer dit niet wordt gebruikt.
OPGELET
Als het voertuig gesleept wordt of als u een aanhanger trekt, het Mazda Radar Cruise
Control (MRCC) systeem uitschakelen om een verkeerde bediening te voorkomen.