2016 MAZDA MODEL 6 nabíjení

i-ELOOP*
Systém i-ELOOP představuje systém regeneračního brzdění. Když sešlápnete brzdový pedál
nebo brzdíte motorem, dostupná kinetická energie je převedena na elektrickou energii
pomocí generátoru a tato získaná elektrická energie je uložena do akumulátoru (kondenzátor
a akumulátor). Získaná energie se používá k nabíjení akumulátoru a k napájení elektrických
zařízení vozidla.
•Alternátor s proměnným napětím je integrován do generátoru, který převádí kinetickou
energii na elektrickou a může generovat elektrickou energii dostatečně účinným způsobem
podle provozních podmínek vozidla.
•Kondenzátor se používá k okamžitému uložení velkého množství elektrické energie,
kterou je možno rychle využít.
•Součástí systému je měnič stejnosměrného napětí (DC/DC), jehož úkolem je snižovat
napětí získané energie na hodnotu použitelnou elektrickými zařízeními vozidla.
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Plynový pedál nesešlápnutý
Plynový pedál sešlápnutýRekuperace
energieDobíjeníAkumulátor
Akumulátor Napájení
Napájení
Elektrické součásti
Součásti motoru
Systémy vozidla:
Klimatizace
Audio
Světlomety atd.
Motor
Alternátor
s proměnným
napětím
Alternátor
s proměnným
napětím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorStejnosměrný měnič
Stejnosměrný měnič
Kinetická energie
Elektrický výkon
Při jízdě
i-ELOOP
*N
které modely.4-103

1. Sejměte kryt akumulátoru.
2. Ujistěte se, zda jmenovité napětí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemněným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemně dotýkat. Vypněte motor
vozidla s pomocným akumulátorem a
odpojte všechny nepotřebné elektrické
spotřebiče v obou vozidlech.
4.
Připojte startovací kabely přesně podle
číselného pořadí uvedeného na obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
připojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále připojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•Připojte druhý konec k zemnícímu
bodu naznačenému na obrázku,
v dostatečné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho běžet
několik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely se systémem i-ELOOP)
Zpráva „i-ELOOP charging (Nabíjení
i-ELOOP)“ se zobrazuje na
informačním displeji přístrojového
panelu po nastartování motoru. Zpráva
se přestane zobrazovat, když motor
běží a dobíjení bylo dokončeno.
Vozidlo může jet, jakmile tato zpráva
zmizí.

Dobíjení i-ELOOP
POZNÁMKA
Pokud vozidlo jede, když se zobrazuje
tato zpráva, zní zvukový signál.
Pokusíte-li se otočit volantem, když se
tato zpráva zobrazuje, bude to
obtížnější, to však není známkou ničeho
neobvyklého. Funkce řízení se vrátí
k normálu, když se zpráva přestane
zobrazovat. Neodpojujte startovací
kabely, dokud se tato zpráva zobrazuje.
7. Jakmile je startování dokončeno,
opatrně odpojte všechny kabely
v opačném pořadí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
8. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opačného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpečně
nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-25

tUjistěte se, že se tato zpráva již nezobrazuje
Zobrazuje se v následujících případech:
Displej Indikovaný stav/Co je třeba udělat
Dobíjení i-ELOOP. Při běžícím motoru
zkontrolujte, zda je dobíjení
dokončeno a zda nesvítí varovná
kontrolka.
OK
Průvodce varováními-ELOOP
Objeví se, pokud i-ELOOP požaduje nabíjení. Nechejte motor běžet na
volnoběh a počkejte, až zpráva zmizí.
POZNÁMKA
•Pokud byste s vozidlem jeli, když se zpráva zobrazuje, zněl by zvukový
signál.
•Pokusíte-li se otočit volantem, když se tato zpráva zobrazuje, bude to
obtížnější, to však není známkou ničeho neobvyklého. Funkce řízení se
vrátí k normálu poté, co zpráva zmizí.
ttOvěření obsahu displeje
Zobrazuje se v následujících případech:
Displej Indikovaný stav/Co je třeba udělat
OK
Varování teploty
Displej je příliš horký. Výkonnost obrazovky
se může snížit, dokud nevychladne.
Následující zprávy se zobrazují v případě, že je teplota v okolí středového
displeje vysoká.
Doporučuje se snížení teploty v kabině nebo okolo středového displeje tím, že
zabráníte pronikání přímého slunečního záření.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-52