2016 MAZDA MODEL 6 displej

Značky Zákaz vjezdu
•Značky zakazující vjezd se zobrazí, když jsou splněny všechny následující podmínky.
•Rychlost vozu je přibližně 80 km/h nebo nižší.
•Přední snímací kamera (FSC) rozpozná značku zakazující vjezd jako značku určenou
pro vaše vozidlo a vozidlo projede kolem ní.
•V následujících případech ustane zobrazení značky zakazující vjezd.
•Přední snímací kamera (FSC) rozpozná značku zakazující vjezd a uplyne určitá
doba*1 poté, co vozidlo mine tuto značku.
*1 Odpočítávání času je dočasně pozastaveno, když vozidlo stojí na semaforech nebo
stopce. Odpočítávání času pokračuje, jakmile se vůz opět rozjede.
WVarování na nadměrnou rychlost
Pokud rychlost vozidla překročí hodnotu značky omezující rychlost, který je právě
zobrazena na aktivním projekčním displeji, je aktivován varovný zvukový signál a okolí
zobrazené značky blikne 3krát žlutou barvou. A pokud rychlost vozidla i nadále zůstane
vyšší než hodnota na značce, přestane indikace blikat a bude svítit trvale. Zkontrolujte
podmínky v okolí a upravte rychlost vozidla na povolenou rychlost vhodným způsobem,
například sešlápnutím brzdového pedálu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-145

Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)*
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) měří vzdálenost mezi Vaším vozidlem a
vozidlem před Vámi pomocí radarového snímače (předního), když je rychlost vozidla 30
km/h nebo vyšší. Pokud se Vaše vozidlo přiblíží k vozidlu před Vámi blíže, než je vhodné
pro udržení bezpečné vzdálenosti vzhledem k rychlosti vozidla, objeví se oznámení na
aktivním projekčním displeji, aby Vás upozornilo, že máte dodržovat bezpečnou vzdálenost.
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) a vždy
jezděte opatrně:
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) poskytuje rady pro bezpečnou
jízdu a upozorňuje řidiče, aby udržoval doporučenou, bezpečnější vzdálenost od
vozidla před ním. Schopnost detekovat vozidlo vpředu je omezena v závislosti na
typu tohoto vozidla, povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici. Proto,
pokud řidič správně nepoužívá plynový pedál a brzdový pedál, může dojít
k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte správně
plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od
vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
POZNÁMKA
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je funkční, když jsou splněny
všechny z následujících podmínek:
•Zapalování je zapnuté.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je zapnutý.
•Když je volicí páka v jiné poloze než zpátečka (R).
•Rychlost vozu je 30 km/h nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající se na dvoustopá vozidla.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) může také fungovat v přítomnosti
motocyklů a jízdních kol.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) nemusí fungovat normálně za
následujících podmínek:
•V systému řízení jízdní stability (DSC) došlo k poruše.
•Vozidlo vpředu jede neobvykle pomalu.
•Systém nereaguje na následující objekty:
•Vozidla přibližující se v opačném směru.
•Stacionární objekty (stojící vozidla, překážky)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-147

tZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na aktivním
projekčním displeji nebo na multifunkčním displeji. Pokud dojde k poruše, zkontrolujte stav
vozidla nebo si nechejte vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda, a to podle obsahu zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-48.
POZNÁMKA
•Při vypnutí spínače zapalování se zachová stav, který byl před vypnutím spínače
zapalování. Například, pokud je spínač zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout a
citlivost systému je možné změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-14.

Indikace vozidla
vpředu Indikace vozidla
vpředu
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-148

Orientační vzdálenost mezi vozidly*1
Zobrazení na displeji Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 80 km/h) Informační displej Aktivní projekční displej
ŠPřibližně 25 m Přibližně 50 m
ŠPřibližně 20 m Přibližně 40 m
ŠPřibližně 15 m Přibližně 30 m
ŠPřibližně 10 m Přibližně 20 m
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-149

Zobrazení na displeji Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí
přibližně 80 km/h) Informační displej Aktivní projekční displej
Bliká bíle*2
Svítí žlutěPřibližně 10 m nebo méně Přibližně 20 m nebo méně
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.
*2 Indikace, když je u nastavení vzdálenosti pro upozornění řidiče, že se vozidlo blíží,
zvoleno Near (Blízká).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-150

Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)*
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) je systém, který zjišťuje únavu
a sníženou pozornost řidiče a který řidiče vybízí k tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
V době, kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi čárami vymezujícími jízdní
pruh, systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) odhaduje celkovou míru
únavy a snížené pozornosti řidiče na základě informací získávaných od přední snímací
kamery (FSC) a od dalších systémů vozidla. Následně řidiče vybízí prostřednictvím
multifunkčního displeje, aktivního projekčního displeje a varovné zvukové signalizace
k tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) používejte při jízdě po
dálnicích a rychlostních komunikacích.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-211.
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) a vždy jezděte opatrně:
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) zjišťuje únavu a
sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a k odpočinku,
není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné jízdní
dráhy. Pokud byste na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek vznik nehody. Jezděte
opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-151

tZobrazování upozornění při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost řidiče, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí upozornění
na multifunkčním informačním displeji a
aktivním projekčním displeji.
Čas na přestávku
v jízdě
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
Upozorňování při ztrátě
bdělosti řidiče
Čas na přestávku v jízdě
ttZrušení upozorňování při zjištění
ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Systém upozorňování při zjištění ztráty
bdělosti řidiče (DAA) je možno nastavit
tak, aby se neaktivoval.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně
9-14.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-153

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly
*1 na základě rychlosti vozidla. Systém používá radarový snímač
(přední) pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat
plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji
zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely určené pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte při jízdě na dálnicích, kdy není
potřebné časté zrychlování a zpomalování.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jezděte opatrně:
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zátěž
řidiče, a ačkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo přesněji, udržuje
konstantní odstup mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vpředu podle
rychlosti vozidla, má systém určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici.
Navíc nemusí být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do
vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu
náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a používejte správně plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehodě:
•Silnice s ostr