2016 MAZDA MODEL 6 ESP

4–200
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Rijstrookstrependisplay
Wanneer de rijstrookassistent (LAS) en het
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) vanuit de standby-toestand
operationeel worden, worden de
rijstrookstrepen weergegeven in de
multi-informatiedisplay en de Active
Driving Display. Het systeem gaat over
op weergave van de geactiveerde toestand
wanneer het systeem een witte (gele)
streep aan de linker- of de rechterzijde
bespeurt.
(Standby status)

Multi-informatiedisplay
Active Driving Display

(Bedrijfsklaar status)

Multi-informatiedisplay
Active Driving Display
Automatische uitschakeling
In de volgende gevallen worden
de rijstrookassistent (LAS) en het
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) automatisch geannuleerd,
licht de rijstrookassistent (LAS) en
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) waarschuwingsindicatie (oranje)
op en wordt een waarschuwing getoond.
Wanneer de rijstrookassistent (LAS) en het
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) operationeel worden, wordt het
systeem weer automatisch ingeschakeld.
 


 De temperatuur binnen in de camera is
hoog of laag.
 


 De voorruit rondom de camera is
beslagen.
 


 De voorruit rondom de camera wordt
door een obstakel geblokkeerd, waardoor
het uitzicht naar voren belemmerd wordt.

(Automatische annulering van
waarschuwingen)

Bij het uitvoeren van de volgende
handelingen, bepalen de
rijstrookassistent (LAS) en het
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) dat de bestuurder van plan is van
rijstrook te veranderen en wordt de werking
van het systeem automatisch geannuleerd. De
werking van de rijstrookassistent (LAS) en
het rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) wordt na het uitvoeren van de
handeling automatisch hervat.
 


 Het stuurwiel wordt abrupt gedraaid.



 Het rempedaal is ingedrukt.



 Het gaspedaal ingetrapt wordt.
 (Voor het uitschakelen
van de automatische
uitschakelgevoeligheidsfunctie,
“Waarschuwingsgevoeligheid” in de
gebruikersinstellingen wegselecteren.)
 


 De richtingaanwijzerhendel wordt bediend.



 De auto kruist een rijstrookstreep.


4–211
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS)
(Behalve Indonesië, Maleisië en Taiwan)
*
De geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS) waarschuwt de bestuurder
voor een mogelijke botsing door middel van de display en een waarschuwingsgeluid
wanneer de vooruitrijcamera (FSC) een voorliggend voertuig of voetganger bespeurt en
bepaalt dat een botsing met het object onvermijdelijk is bij rijsnelheden tussen ongeveer 4
tot 80 km/h als het object een voorliggend voertuig is en tussen ongeveer 10 tot 80 km/h als
het object een voetganger is. Bovendien beperkt het systeem in het geval van een botsing
schade door het in werking stellen van de rembesturing (SCBS rem) wanneer het systeem
bepaalt dat een botsing niet te vermijden is. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt,
worden de remmen als extra hulp hard en snel aangetrokken. (Rembekrachtiging (Advanced
SCBS rembekrachtiging))


Vooruitrijcamera
(FSC)



4–212
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op de geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS):  
 De geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS) is enkel bestemd om
in het geval van een botsing schade te verminderen. Wanneer u overmatig op het
systeem vertrouwt en daardoor het gaspedaal of rempedaal per ongeluk intrapt, kan
dit een ongeluk veroorzaken.
  De geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS) werkt in reactie op
een voorliggend voertuig of een voetganger. Het systeem werkt niet in respons op
obstakels zoals een muur, 2-wielers of dieren.
OPGELET
Schakel in de volgende gevallen het systeem uit om abusievelijk functioneren te
voorkomen:
 
 De auto wordt gesleept of sleept een ander voertuig. 
 De auto staat op een rollenbank. 
 Bij het rijden op slechte wegen of op plaatsen met dicht gras of off-road.
Zie Stopzetten van de werking van de geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced
SCBS) op pagina 4-215 voor het uitschakelen van de geavanceerde stadsverkeer-
remassistent (Advanced SCBS).


4–216
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F)
(Indonesië, Maleisië en Taiwan)
*
Het systeem van de stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) waarschuwt de
bestuurder voor een mogelijke botsing door middel van een indicatie in de display en
een waarschuwingsgeluid wanneer bij rijsnelheden tussen ongeveer 4 tot 80 km/h de
vooruitrijcamera (FSC) een voorliggend voertuig bespeurt en bepaalt dat een botsing
met het voorliggend voertuig onvermijdelijk is. Bovendien beperkt het systeem in het
geval van een botsing schade door het in werking stellen van de rembesturing (SCBS
rem) wanneer bij rijsnelheden tussen ongeveer 4 tot 30 km/h het systeem bepaalt dat
een botsing niet te vermijden is. Een botsing kan mogelijk ook vermeden worden als de
relatieve snelheid tussen uw auto en het voertuig vóór u minder is dan ongeveer 20 km/h.
Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt terwijl het systeem in het werkingbereik is
tussen ongeveer 4 en 30 km/h, worden de remmen als extra hulp hard en snel aangetrokken.
(Rembekrachtiging (SCBS rembekrachtiging))


Vooruitrijcamera
(FSC)



4–217
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het systeem van de stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS
F):
 
 Het systeem van de stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) is enkel bestemd
om in het geval van een botsing schade te verminderen. Wanneer u overmatig op het
systeem vertrouwt en daardoor het gaspedaal of rempedaal per ongeluk intrapt, kan
dit een ongeluk veroorzaken.
  De stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) is een systeem dat in werking
treedt in respons op een voorliggend voertuig. Het is mogelijk dat het systeem
2-wielige voertuigen of voetgangers niet kan bespeuren of hier niet op kan reageren.
OPGELET
Bij het off-road rijden op plaatsen met dicht gras, wordt het aanbevolen de stadsverkeer-
remassistent [Vooruit] (SCBS F) uit te schakelen.

Schakel in de volgende gevallen het systeem uit om abusievelijk functioneren te
voorkomen:
 
 De auto wordt gesleept of sleept een ander voertuig. 
 De auto staat op een rollenbank. 
 Bij het rijden op slechte wegen of op plaatsen met dicht gras of off-road.
Raadpleeg voor het uitschakelen van de stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F)
Werking van stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) stopzetten op pagina 4-220 .


4–221
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) *
De stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) is een systeem dat bestemd is schade
in het geval van een botsing te beperken door het in werking stellen van de rembesturing
(SCBS rem) wanneer de ultrasonische sensoren van het systeem een obstakel aan de
achterzijde van het voertuig bespeuren bij een rijsnelheid tussen ongeveer 2 tot 8 km/h en
het systeem bepaalt dat een botsing niet te vermijden is.

TerugspoelenUltrasonische sensor
(achter)



4–222
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het systeem van de stadsverkeer-remassistent [Achteruit]
(SCBS R):
 
 Het systeem van de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) is enkel bestemd
om in het geval van een botsing schade te verminderen. Wanneer u overmatig op het
systeem vertrouwt en daardoor het gaspedaal of rempedaal per ongeluk intrapt, kan
dit een ongeluk veroorzaken.
  Neem voor de juiste werking van de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R)
de volgende voorzorgsmaatregelen in acht.
 

 
 Breng geen stickers aan op de ultrasonische sensoren (achter) (inclusief
doorzichtige stickers). Anders bestaat de kans dat de ultrasonische sensor (achter)
voertuigen of obstakels niet kan bespeuren, hetgeen ongelukken kan veroorzaken.
 

 
 De ultrasonische sensoren (achter) niet demonteren.


 
 Als er barsten of beschadiging als gevolg van bijvoorbeeld steenslag in de buurt
van een ultrasonische sensor (achter) zichtbaar zijn, onmiddellijk met het gebruik
van de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) stoppen en uw auto door
een deskundige reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda reparateur laten
inspecteren. Als u met barsten of krassen in de buurt van een ultrasonische sensor
met de auto blijft doorrijden, bestaat de kans dat het systeem abusievelijk in
werking treedt en een ongeluk veroorzaakt wordt.
  Zie Stopzetten van de werking van de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS
R) op pagina 4-226 .



 
 Raadpleeg een deskundige reparateur, bij voorkeur een of¿ ciële Mazda
reparateur, voor het vervangen van de achterbumper.

Geen wijzigingen aan de vering aanbrengen:
Als de hoogte van de auto of de overhelling gewijzigd wordt, bestaat de kans dat de
stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) niet juist functioneert omdat dit
obstakels niet correct kan bespeuren.

Oefen geen grote kracht uit op de ultrasonische sensoren (achter):
Spuit bij het wassen van de auto geen water onder hoge druk tegen een ultrasonische
sensor (achter) en er niet met kracht over wrijven. Let er verder op bij het in- en
uitladen van lading niet met kracht tegen de achterbumper te stoten. Anders bestaat de
kans dat de sensoren de obstakels niet correct bespeuren, wat tot gevolg kan hebben
dat de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) niet normaal functioneert of
abusievelijk functioneert.


4–223
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
OPGELET
  Bij het off-road rijden op plaatsen met gras of bladeren, wordt het aanbevolen de
stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) uit te schakelen.
  Gebruik altijd banden van het voorgeschreven formaat en van hetzelfde merk, soort
en pro¿ elpatroon op alle 4 wielen. Bovendien geen banden met duidelijk zichtbaar
verschillende slijtagepatronen op dezelfde auto gebruiken. Gebruik geen banden met
duidelijk zichtbaar verschillende slijtagepatronen op dezelfde auto. Anders bestaat de
kans dat de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) niet normaal functioneert.
  Als zich een laag ijs of sneeuw op de ultrasonische sensoren (achter) heeft vastgezet,
bestaat de kans dat deze afhankelijk van de omstandigheden obstakels niet correct
kunnen bespeuren. In dergelijke gevallen is het mogelijk dat het systeem de regelingen
niet correct kan uitvoeren. Rijd altijd voorzichtig en let op de achterzijde van de auto.
OPMERKING
  De stand van de auto verandert afhankelijk van het gebruik van het gaspedaal,
rempedaal en stuurwiel, wat voor het systeem de herkenning van een obstakel kan
bemoeilijken of wat tot onnodige detectie kan leiden. In dergelijke gevallen is het
mogelijk dat de stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) niet functioneert.
  De stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) functioneert onder de volgende
omstandigheden.
 


 Wanneer de motor draait.



 De versnellingshendel (voertuig met handgeschakelde versnellingsbak) of
keuzehendel (voertuig met automatische transmissie) staat in de stand R (achteruit).
 


 “Storing in SCBS achteruit” wordt niet aangegeven in de multi-informatiedisplay.



 Bij een rijsnelheid van ongeveer 2 tot 8 km/h.



 De stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) is niet uitgeschakeld.



 Het DSC systeem is niet defect. 

 De stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) functioneert met behulp van
ultrasonische sensoren (achter) welke obstakels aan de achterzijde bespeuren door
middel van het uitzenden van ultrasonische golven en vervolgens de terugkerende
golven die door de obstakels weerkaatst worden weer opvangen.