2016 MAZDA MODEL 6 Brukerhåndbok (in Norwegian)

MERKNAD
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) tas i bruk når alle de følgende betingelsene
oppfylles.
•Bilens hastighet er mellom 65 og 140 km/t.
•Systemet registrerer hvite (gule) streker i veibanen.
•Systemet har fullført innlæring av førerens kjøredata.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) fungerer ikke under følgende forhold.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent 65 km/t.
•Bilens hastighet er over 140 km/t
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen skifter fil.
•Det kan hende oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ikke fungerer normalt under
følgende forhold.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Bilen skakes eller svaies kontinuerlig av sterk vind eller ujevn vei.
•Bilen kjøres aggressivt.
•Når det skiftes fil ofte.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet
hos føreren på grunnlag av kjøredata når bilen kjøres i en fart på mellom 65 og 140
km/t i omtrent 20 minutter. Kjøredataene vil bli nullstilt under følgende forhold.
•Bilen stanses i 5 minutter eller mer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 65 km/t i omtrent 30 minutter.
•Tenningen er slått av.
•Etter at oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) har vist den første meldingen med
anbefaling om hvile, vises ikke den neste før det er gått 45 minutter.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-146

tDisplay for oppmerksomhetsvarsel
til fører (DAA)
Når systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet og det aktive
kjøredisplayet.
På tide med en pause
Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
Oppmersomhetsvarsel
for fører: På tide å ta
en pause
ttOppheve oppmerksomhetsvarsel til
fører (DAA)
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
kan stilles inn til å ikke aktiveres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-14.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-147

Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)*
Systemet for varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) er konstruert for å hjelpe føreren med
å overvåke området bak bilen på begge sider under rygging ved å varsle føreren om biler
som nærmer seg bilen bakfra.
Systemet som varsler føreren om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) registrerer biler som
nærmer seg fra venstre og høyre side av bilen mens den rygges ut av en parkeringsplass, og
varsler føreren om mulige farer ved bruk av varsellampene for dødvinkelovervåking (BBM)
og varsellyden.
Registreringsområder
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-148*Noen modeller.

Bruk av varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
1. Systemet for varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) når girspaken settes i revers (R).
2. Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy som nærmer seg, blinker
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) samtidig som varsellyden aktiveres.
Varselindikatoren om kryssende trafikk bak (RCTA) i sladrespeilet er synkronisert med
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
ADVARSEL
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen settes
i revers. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent,
selv om det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar å kontrollere
hva som befinner seg bak.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-149

MERKNAD
•I følgende tilfeller tennes BSM OFF (av)-indikatorlampen og bruken av systemet
stoppes. Hvis BSM OFF (av)-indikatorlampen fortsetter å lyse, må bilen undersøkes av
en autorisert Mazda-forhandler så snart som mulig.
•Det har oppstått et problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på
bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene blir meget høy under langkjøring i bakker om
sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Bilens ryggehastighet er rundt 15 km/t eller høyere.
•Registreringsområdet til radarsensoren (bak) er blokkert av en vegg eller parkert
kjøretøy i nærheten. (Rygg bilen til et sted der radarsensorens registreringsområde
ikke lenger er blokkert.)
Din bil
•Et kjøretøy nærmer seg direkte bak din bil.
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-150

•Bilen er parkert i en skråning.
Din bil
•Rett etter at systemet for dødvinkelovervåking (BSM) aktiveres.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
•Det fester seg snø eller is på sidespeilene.
•Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
•Slå av systemet for varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) ved trekk av tilhenger
eller hvis det er montert tilbehør, som for eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis
ikke, blir radiobølgene som sendes av radaren blokkert, slik at systemet ikke kan
fungere som det skal.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-151

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er laget for å opprettholde
kjørehastigheten
*1 ved bruk av en radarsensor (foran) som registrerer avstanden til et
kjøretøy foran, noe som frir føreren fra å konstant måtte bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran, for eksempel,
plutselig bremser, aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet
samtidig for å varsle deg om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
De mulige innstillingsområdene for bilhastigheten er som følger:
•(Europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 200 km/t
•(Bortsett fra europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 145 km/t
Bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på motorveier og andre landeveier der
det ikke er behov for mye akselerasjon og nedbremsing.
ADVARSEL
Du skal ikke stole helt på Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet og må alltid
kjøre forsiktig:
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er beregnet på å redusere belastningen
på føreren, og selv om det opprettholder en konstant bilhastighet, eller spesifikt, det
opprettholder en konstant avstand mellom din bil og det registrerte kjøretøyet foran i
henhold til den farten dette holder, har systemet registreringsbegrensninger avhengig
av hvilken type kjøretøy som ligger foran samt dets tilstand, og vær- og veiforhold. I
tillegg kan systemet være ute av stand til å redusere farten tilstrekkelig til å unngå å
treffe kjøretøyet foran hvis det bråbremser eller hvis en annen bil skjærer inn i
kjørefeltet, noe som kan føre til en ulykke. Du må alltid bekrefte sikkerheten i
omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen for å holde en tryggere avstand til
biler foran og møtende kjøretøyer.
Ikke bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på følgende steder. Hvis du
gjør det, kan det føre til en ulykke:
•Veier med krappe svinger og der det er mye kj

•Ved inn- og utkjøring i veikryss, service- og parkeringsområder på motorveier (hvis
du kjører av en motorvei med avstandskontrollen i bruk, vil bilen foran ikke lenger
bli sporet og din bil kan akselerere til den angitte hastigheten).
•Glatte veier, som veier som er dekket av is eller sn