2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS

NOTĂ
•Atunci când sistemul DSC este
activat și încercaţi să scoateţi
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau să ieșiţi din zăpadă
afânată, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa.
Apăsarea pedalei de acceleraţie nu va
crește puterea motorului, motiv
pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificilă. În această situaţie,
dezactivaţi sistemul TCS/DSC.
•Dacă sistemul TCS/DSC este
dezactivat atunci când motorul este
oprit, se va activa automat după ce
contactul a fost rotit în poziţia ON
(pornit).
•Cea mai bună tracţiune se va obţine
lăsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dacă butonul DSC OFF este apăsat și
ţinut apăsat timp de cel puţin 10
secunde, funcţia de detectare a unei
defecţiuni a butonului DSC OFF se
va activa și sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC
OFF se stinge în timp ce sistemul
DSC funcţionează.
•(Vehicule cu sistem inteligent
avansat de asistenţă pentru
frânarea în mediul urban (SCBS
avansat) sau sistem inteligent de
asistenţă pentru frânarea în
mediul urban (SCBS))
Dacă sistemul inteligent avansat de
asistenţă pentru frânarea în mediul
urban (SCBS avansat) sau sistemul
inteligent de asistenţă pentru frânarea
în mediul urban (SCBS) acţionează
cu TCS/DSC oprit, TCS/DSC devine
operaţional automat.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-98

Selectarea modului de conducere*
Selecţia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, răspunsul vehiculului la
acţionarea acceleraţiei este îmbunătăţit. Aceasta oferă o acceleraţie rapidă suplimentară care
poate să fie necesară pentru a efectua în siguranţă manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostradă, depășirea altor vehicule.
ATENŢIE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOTĂ
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu turaţii ridicate ale motorului crește
și poate să crească consumul de combustibil. Mazda recomandă anularea modului sport
la conducerea normală.
•Modul de conducere nu poate să fie schimbat în următoarele condiţii:
•ABS/TCS/DSC funcţionează
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat este activat.
•Volanul este acţionat brusc
În timp ce conduceţi
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-107

tFuncţionarea sistemului
Dacă indicatorul luminos pentru sistemele de asistenţă la păstrarea benzii de rulare (LAS) și
de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS) oprit din bord se stinge atunci când
contactul este trecut în poziţia pornit, sistemul intră în modul în așteptare.

Dacă indicatorul luminos pentru sistemele de asistenţă la păstrarea benzii de rulare (LAS) și
de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS) oprit din bord se aprinde atunci când
contactul este trecut în poziţia pornit, apăsaţi pe butonul pentru sistemele de asistenţă la
păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS) oprit
astfel încât sistemul să intre în modul în așteptare.
Conduceţi vehiculul în centrul benzii pentru vehicule în timp ce sistemul este în așteptare.
Sistemul devine operaţional atunci când sunt respectate toate condiţiile următoare.
•Motorul este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 60 km/h sau mai mare.
•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
(Dacă sistemul detectează numai o linie albă (galbenă) pe partea stângă sau dreaptă,
temporizarea asistenţei la operarea volanului este stabilită ca „târziu”, iar sistemul
operează numai pentru detectarea unei plecări în acea direcţie.)
•Banda de rulare nu este nici îngustă, nici lată.

Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS) intră în așteptare în următoarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Viteza vehiculului este mai mică de aproximativ 60 km/h.
•ABS/TCS/DSC funcţionează.
•DSC este oprit.
(Dacă DSC este oprit în timp ce sistemul este operaţional, se aude un semnal sonor de
avertizare și sistemul intră în așteptare.)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-168

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bord și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-222.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Lămpile de avertizare” de la pagina 4-44.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
*Anumite modele.4-219

•Vehiculul este foarte înclinat.
•În condiţii de temperatură extrem de ridicată sau scăzută.
•Vehiculul este condus pe drumuri denivelate, înclinate, acoperite cu pietriș sau iarbă.
•Un obiect care generează ultrasunete se află lângă vehicul, precum claxonul altui
vehicul, sunetul motorului unei motociclete, sunetul cauzat de trecerea unui vehicul
de dimensiuni mari, senzorii altui vehicul.
•Vehiculul este condus pe ploaie puternică sau pe carosabil ud.
•Un deflector disponibil în comerţ sau o antenă pentru un emiţător radio este instalat
pe vehicul.
•Vehiculul se deplasează spre o bordură înaltă sau pătrată.
•Un obstacol este prea aproape de senzor.
•Este posibil ca obstacolele de sub bara de protecţie să nu fie detectate. Este posibil ca
obstacolele care sunt mai joase decât bara de protecţie sau sunt subţiri să fie iniţial
detectate, dar acestea nu mai sunt detectate pe măsură ce vehiculul se apropie.
•Este posibil ca următoarele tipuri de obstacole să nu fie detectate:
•Obiectele subţiri precum cablurile sau sfoara
•Obiectele care absorb ultrasunetele precum bumbacul sau zăpada
•Obiectele ascuţite
•Obiectele foarte înalte și cele care sunt mai late la vârf
•Obiectele mici, scurte
•Verificaţi întotdeauna sistemul la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, dacă bara de protecţie este lovită, chiar și într-un
accident minor. Dacă senzorii sunt deplasaţi, nu mai pot detecta obstacolele.
•Sistemul poate avea o defecţiune dacă semnalul sonor nu funcţionează sau indicatorul
luminos nu se aprinde atunci când un senzor al sistemului de parcare asistată este
activat. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Sistemul poate avea o defecţiune dacă se aude semnalul sonor care indică o defecţiune
a sistemului și indicatorul luminos luminează scurt. Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Este posibil ca semnalul sonor care indică o defecţiune de sistem să nu se audă dacă
temperatura mediului înconjurător este extrem de scăzută sau noroi, gheaţă sau zăpadă
există în zona senzorului. Îndepărtaţi materialele străine din zona senzorului.
•La instalarea unui cârlig de remorcă, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-233

tDescrierea panoului de siguranţe
Blocul de siguranţe (compartimentul motorului)

Siguranţă cu acţiune întârziată multiplex
DESCRIERE AMPERAJ COMPONENTĂ PROTEJATĂ
1 FOG 15 A
Farurile de ceaţă
*
2 H/L HI 20 A Faza lungă a farurilor
3 H/CLEAN 20 A Spălătorul farurilor
*
4 STOP 10 A
Lămpile de frână, lampa de ceaţă din spate*
5 ROOM 15 A Lumina de plafon
6
7,5 A
Sistemul de control al motorului*
7 FUEL WARM 15 A Sistemul de încălzire a combustibilului*
8 HAZARD 25 A Luminile de avarie, semnalizatoarele de direcţie
9 ABS/DSCS 30 A
ABS, sistemul de control dinamic al stabilităţii
*
10 METER2 7,5 AŠ
11 AUDIO2 7,5 A
Sistemul audio
*
12 BOSE 25 A
Modelul echipat cu sistem audio Bose®*
13 AUDIO1 15 A Sistemul audio*
14 FUEL PUMP 15 A
Sistem de alimentare*
15 HID R DRL 15 A
Farurile (dreapta)*1
16 AT PUMP 15 A Sistemul de comandă a transmisiei*
17 HORN 15 A Claxonul
18 TAIL 15 ALămpile din spate, lămpile pentru numărul de înmatriculare, luminile de
poziţie
19 ST HEATER 15 A
Volanul încălzit
*
Întreţinerea și îngrijirea
Întreţinerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-73

Blocul de siguranţe (stânga)

DESCRIERE AMPERAJ COMPONENTĂ PROTEJATĂ
1P. W I N D O W 3
P. S E A T D30 A
Scaunul acţionat electric
*
2 D.LOCK 25 A Închiderea comandată a ușilor
3 P.WINDOW2 25 A Geamurile electrice
4 SEAT WARM 20 A Sistemul de încălzire a scaunelor
*
5 R.OUTLET3 15 AŠ
6 SRS2/ESCL 15 A Blocarea electronică a direcţiei
7 SUNROOF 10 A
Tr a p a
*
8 M.DEF 7,5 A Sistemul de dezaburire a oglinzilor*
9 R.OUTLET1 15 A
Prizele auxiliare*
10 MIRROR 7,5 A Oglinda acţionată electric
11 F.OUTLET 15 A Prizele auxiliare
12ABS IG
AT I N D7,5 A
Indicatorul schimbătorului de viteze - transmisie automată
*
13 SRS1 7,5 AŠ
14 METER1 10 AŠ
15 C/U IG1 15 AŠ
Întreţinerea și îngrijirea
Întreţinerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-75

Semnalul Avertisment
Avertizarea pentru
sistemul electronic de
distribuţie a forţei de
frânareDacă modulul de comandă al sistemului electronic de distribuţie a forţei de frânare depistează componente care nu funcţio-
nează corespunzător, acesta poate declanșa simultan lampa de avertizare pentru sistemul de frânare și pe cea pentru ABS.
Este foarte probabil ca defecţiunea să se afle la nivelul sistemului electronic de distribuţie a forţei de frânare.
AVERTISMENT
Nu conduceţi dacă atât lampa de avertizare pentru ABS, cât și cea pentru sistemul de frânare sunt aprinse.Duceţi vehiculul remorcat la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizatMazda, pentru a verifica frânele cât mai curând posibil:Este periculos să conduceţi cu lampa de avertizare pentru sistemul ABS și cu cea pentru sistemul de frânare
aprinse simultan.
Dacă aceste lămpi sunt aprinse simultan, în cazul unei frânări de urgenţă, roţile din spate se pot bloca mai
rapid decât în condiţii normale.
Lampa de avertizare
pentru sistemul de
încărcare a baterieiDacă lampa se aprinde în timp ce conduceţi, avertizează asupra unei defecţiuni a alternatorului sau a sistemului de încărcare
a bateriei.
Trageţi pe dreapta și parcaţi în afara carosabilului. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezen-
tant autorizat Mazda.
ATENŢIE
Nu continuaţi să conduceţi dacă lampa de avertizare a sistemului de încărcare a bateriei rămâne aprinsă, pentru că
motorul se poate opri pe neașteptate.
Lampă de avertizare
pentru uleiul de mo-
torIndică o presiune scăzută a uleiului de motor.
ATENŢIE
Nu porniţi motorul dacă presiunea uleiului este scăzută. În caz contrar, aceasta ar putea avaria grav motorul.
Dacă lampa se aprinde sau indicaţia de avertizare este afișată în timp ce conduceţi:
1. Trageţi pe dreapta și parcaţi în afara părţii carosabile, pe teren orizontal.
2. Opriţi motorul și așteptaţi 5 minute pentru ca uleiul să se scurgă în baia de ulei.
3. Verificaţi nivelul uleiului de motor 6-31. Dacă este scăzut, adăugaţi cantitatea corespunzătoare de ulei de motor, având
grijă să nu depășiţi nivelul maxim.
ATENŢIE
Nu porniţi motorul dacă nivelul de ulei este scăzut. În caz contrar, aceasta ar putea avaria grav motorul.
4. Porniţi motorul și verificaţi lampa de avertizare.

Dacă lampa rămâne aprinsă chiar dacă nivelul de ulei este normal sau după ce aţi adăugat ulei, opriţi imediat motorul și
solicitaţi remorcarea vehiculului până la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
7-37