2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK sensor

4–183
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Cancelación del sistema
Cuando el sistema de asistencia de
mantención en carril (LAS) y el sistema
de advertencia de abandono de carril
(LDWS) está desactivado, oprima el
interruptor OFF del sistema de asistencia
de mantención en carril (LAS) y el sistema
de advertencia de abandono de carril
(LDWS) .
El indicador OFF del sistema de asistencia
de mantenimiento en carril (LAS) y del
sistema de advertencia de abandono de
carril (LDWS) se apaga.
NOTA
(Modelos europeos)
 
Cuando el encendido se cambia a OFF,
el sistema de asistencia de mantención
en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril
(LDWS) se podrá usar la próxima vez
que se cambie el encendido a ON.
(Excepto modelos europeos)
 
 Cuando el encendido está en OFF,
se mantiene el estado del sistema
antes de desconectarlo. Por ejemplo,
si se desconecta el encendido con el
sistema de asistencia de mantención
en carril funcionando, el sistema se
pondrá a funcionar cuando se vuelva
a conectar el encendido.
 En los siguientes casos, el sistema de
asistencia de mantención en carril (LAS)
y el sistema de advertencia de abandono
de carril (LDWS) se cancelarán
automáticamente y el indicador OFF del
sistema de asistencia de mantención en
carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) se
encenderá. Haga inspeccionar su vehículo
en un técnico experto, le recomendamos
un técnico autorizado Mazda.
 


 Existe un malfuncionamiento en el
volante.
 


 Existe un malfuncionamiento en el
DSC.
 


Hay un malfuncionamiento en la
cámara sensora hacia adelante (FSC).
Cuando se cancela el sistema de asistencia de
mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS),
las líneas de carril del vehículo no se exhiben
más en la exhibición multinformación o la
exhibición de conducción activa.


4–193
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado
(Advanced SCBS) (Excepto Filipinas, Taiwán, Tailandia)
*
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) alerta al conductor
de un posible choque usando la exhibición y una advertencia sonora cuando la cámara
sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es
imposible evitar un choque con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de
aproximadamente 4 a 80 km/h si el objeto es un vehículo delante suyo y aproximadamente
10 a 80 km/h si el objeto es un peatón. Además, el sistema reduce el daño en el caso de
un choque operando el control de freno (freno SCBS) cuando el sistema determina que el
choque es inevitable. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán
aplicados¿ rme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido Advanced
SCBS))
Cámara sensora hacia
adelante (FSC)
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
avanzado (Advanced SCBS):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) fue
sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre con¿ arse en el
sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
  El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema
que funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo o un peatón. El sistema
no funciona en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o
animales.


4–198
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
(Filipinas, Taiwán, Tailandia)
*
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) alerta al conductor
de un posible choque usando una indicación en la exhibición y una advertencia sonora
cuando la cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo delante y determina
que no se puede evitar un choque con un vehículo delante mientras está siendo conducido
a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el
caso de un choque usando el control de frenos (freno SCBS) cuando el sistema determina
que no se puede evitar un choque mientras se conduce el vehículo a una velocidad de
aproximadamente 4 a 30 km/h. También se podría evitar un choque si la velocidad relativa
entre su vehículo y el vehículo delante suyo es menor de aproximadamente 20 km/h.
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema está en el rango de
funcionamiento a aproximadamente 4 a 30 km/h, los frenos se aplican ¿ rme y rápidamente
para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))
Cámara sensora hacia
adelante (FSC)


4–200
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) funcionará
en las siguientes condiciones.
 


 El motor está funcionando. 



 La advertencia del sistema de soporte de freno inteligente/soporte de freno de ciudad
inteligente (SBS/SCBS) (ámbar) no se enciende.
 


(Advertencia de choque trasero)
 La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 80 km/h.



(Control de frenos (frenos SCBS))
 La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 30 km/h.



El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no ésta pagado. 

 Bajo las siguientes condiciones, el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
[Adelante] (SCBS F) podría no funcionar normalmente:
 


El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no funcionará si
el conductor realice operaciones de conducción (opera el pedal del acelerador y el volante).
 


 Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo delante de Ud.



 El vehículo se conduce sobre una super¿ cie resbalosa como caminos húmedos, con
hielo o nieve.
 


 El rendimiento de frenado se afecta adversamente debido a bajas temperaturas o
frenos húmedos.
 


 Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.



 Se ha pisado el pedal del acelerador.



 Se ha pisado el pedal de freno.



 El volante está siendo usado.



 La palanca selectora está siendo usada. 

 En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que hay un
vehículo delante del suyo y el soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS
F) podría funcionar.
 


 Objetos en el camino en la entrada de una curva.



 Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.



 Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.



 Cuando pasa a través de un peaje.



 Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.



 Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.



 Vehículos de 2 ruedas, peatones, animales o árboles.



 Se conduce el vehículo con alguna de los otros neumáticos muy gastados. 

(Transmisión manual) Si se detiene el vehículo por el funcionamiento SCBS y no se pisa el pedal de
embrague, el motor se para.


4–204
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema que fue
diseñado para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno
SCBS) cuando los sensores ultrasónicos del sistema detecta una obstrucción en la parte de
atrás del vehículo mientras está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8
km/h, y el sistema determina que no se puede evitar un choque .
RetrocesoSensor ultrasónico (trasero)


4–205
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente
[Marcha atrás] (SCBS R):
 
 El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) fue
sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre con¿ arse en el
sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de
freno puede resultar en un accidente.
  Para asegurarse el funcionamiento correcto del soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R), tenga en cuenta las siguientes precauciones.
 

 
 No aplique ningún adhesivo en un sensor ultrasónico (trasero) (incluyendo
adhesivos transparentes). De lo contrario, el sensor ultrasónico (trasero) podría no
detectar vehículos u obstrucciones que pueden resultar en un accidente.
 

 
 No desarme un sensor ultrasónico (trasero).


 
 Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad alrededor
de un sensor ultrasónico (trasero), deje de usar inmediatamente el sistema
de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) y haga
inspeccionar su vehículo por un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda. Si continúa conduciendo el vehículo con rajaduras o rayones
en el parabrisas alrededor de un sensor ultrasónico, el sistema podría funcionar
innecesariamente y causar un accidente inesperado.
  Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) en la página 4-209 .



 
 Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
para cambio del paragolpes trasero.
No modi¿ que la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema de soporte de freno de
ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría no funcionar correctamente debido
a que no detecta correctamente las obstrucciones.
No aplique fuerza sobre un sensor ultrasónico (trasero):
Al lavar el vehículo, no rocíe agua a alta presión contra un sensor ultrasónico (trasero),
o lo frote fuertemente. Además, no golpee el paragolpes trasero fuertemente cuando
carga y descarga una carga. De lo contrario, los sensores pueden detectar obstrucciones
correctamente lo que puede resultar en que el sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no funcione normalmente, o puede resultar en un
funcionamiento innecesario.


4–206
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
PRECAUCION
  Cuando conduce en todo terreno donde hay pasto o follaje, se recomienda desconectar
el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R).
  Use siempre neumáticos que sean del tamaño especi¿ cado, y el mismo fabricante,
marca y diseño para todas las 4 ruedas. Además, no use neumáticos que tengan
patrones signi¿ cativamente diferentes en el mismo vehículo. No use neumáticos que
tengan patrones signi¿ cativamente diferentes en el mismo vehículo. De lo contrario, el
sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría no
funcionar normalmente.
  Si el hielo o nieve se pegan a los sensores ultrasónicos (traseros) no podrían no
detectar obstrucciones correctamente dependiendo de las condiciones. En esos casos,
el sistema podría no poder realizar los controles correctamente. Conduzca siempre
cuidadosamente y preste atención a la parte de atrás del vehículo.
NOTA
  La postura del vehículo cambia dependiendo del uso del pedal del acelerador, pedal de
freno y volante, lo que puede hacer difícil para el sistema reconocer una obstrucción,
o puede ocasionar una detección innecesaria. En esos casos, el sistema de soporte
de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría o no funcionar
normalmente.
  El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
funcionará en las siguientes condiciones.
 


 El motor está funcionando.



 La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora
(vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).
  “Fallo del sistema SCBS Asistente frenada ciudad” no aparece en la exhibición
multinformación.
 


 La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.



 El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no ésta pagado.



 El DSC no está funcionando mal. 

 El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funciona usando
los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la parte de atrás
emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que retornan reÀ ejadas por
las obstrucciones.


4–207
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
podría no funcionar.
 


 La altura de la obstrucción es baja tanto como paredes bajas o camiones con
plataformas de carga bajas.
 


 La altura de la obstrucción es alta tanto como camiones con plataformas de carga
altas.
 


 La obstrucción es pequeña.



 La obstrucción es ¿ na como un poste indicador.



 La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.



 La super¿ cie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo.



 La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.



 La obstrucción tiene forma irregular.



 La obstrucción está extremadamente cerca. 
 En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar
obstrucciones correctamente y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás]
(SCBS R) podría no funcionar.
 


 Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).



 El volante se gira abruptamente, o se acciona el pedal de freno o acelerador.



 Hay otra obstrucción cerca de una obstrucción.



 Durante tiempo inclemente como cuando llueve, hay niebla y cae nieve.



 Humedad alta o baja.



 Temperatura alta o baja



 Vientos fuertes.



 El lugar de pasaje no es plano.



 Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.



 Los objetos como una antena inalámbrica, luz para niebla o placa de matrícula
iluminada está instalada cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
 


 La orientación de un sensor ultrasónico (trasero) está desviado por razones como un
choque.
 


 El vehículo se ve afectado por otras ondas de sonido como la bocina, ruido del
motor, sensor ultrasónico de otros vehículos.