2016 Lexus IS300h airbag

431-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
◆Airbags voor
Bestuurdersairbag/voorpassagiersairbag
Helpen het hoofd en de borst van de bestuurder en de voorpassagier te
beschermen tegen contact met onderdelen van het interieur
Knie-airbags
Helpen de bestuurder en de voorpassagier te beschermen.
◆Side airbags en curtain airbags
Side airbags
Helpen het bovenlichaam van de voorste inzittenden te beschermen
Curtain airbags
Helpen het hoofd van de passagiers op de buitenste zitplaatsen voor en ach-
ter te beschermen
SRS-airbags
De SRS-airbags worden geactiveerd als de auto betrokken raakt bij bepaalde
soorten zware aanrijdingen, die zouden kunnen leiden tot ernstig letsel voor
de inzittenden. Ze werken samen met de veiligheidsgordels om de kans op
ernstig letsel te beperken.
1
2
3
4
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 43 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

441-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
De belangrijkste onderdelen van het airbagsysteem en de actieve motorkap zijn
hierboven afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem en de actieve motorkap worden
aangestuurd door de airbag-ECU. Bij he t activeren van de airbags zorgt een
chemische reactie in de ontstekingsmechanismen ervoor dat de airbags snel
gevuld worden met niet-giftig gas om de beweging van de inzittenden te helpen
beperken. Wanneer de actieve motorkap wordt geactiveerd, komt een niet-gif-
tig gas vrij als gevolg van een chemische reactie in het hefsysteem. Hierdoor
komen de zuigers snel omhoog en komt het achterste deel van de motorkap
omhoog. (Actieve motorkap: →Blz. 55)
Onderdelen SRS-airbagsysteem
Motorkaphefsysteem
Aan/uit-schakelaar airbag
Voorpassagiersairbag
Curtain airbags
Knie-airbags
Controlelampjes PASSENGER
AIR BAG
Gordelspanners en spankrachtbe-
grenzers
Sensoren aanrijding opzij (voor) Side airbags voor
Waarschuwingslampje SRS
Bestuurdersairbag
Sensoren aanrijding opzij (achter)
Positiesensor bestuurdersstoel
Schakelaar veiligheidsgordel
bestuurder
Airbag-ECU
Sensoren frontale aanrijding
Sensoren actieve motorkap1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P
age 44 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

451-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
WA A R S C H U W I N G
■Voorzorgsmaatregelen SRS-airbags
Neem met betrekking tot de airbags de volgende voorzorgsmaatregelen in acht.
Het niet in acht nemen van de voorzorgsmaatregelen kan erns tig letsel tot gevolg heb-
ben.
●Alle inzittenden dienen hun veiligheidsgor del op de juiste manier te dragen.
De SRS-airbags zijn aanvullende middelen die same n met de veiligheidsgordels
gebruikt moeten worden.
●De bestuurdersairbag wordt met een aanzienlijke kracht geactiveerd, waardoor ern-
stig letsel kan ontstaan, vooral wanneer de bestuurder zich erg dicht bij de airbag
bevindt.
Het gevaarlijkst bij de activering van de airbag zijn de eerste 50 - 75 mm; door een
afstand van minimaal 250 mm tot het stuurwi el aan te houden, hanteert u een veilige
marge. Dit is de afstand gemeten vanaf het midden van het stuurwiel tot aan uw
borstbeen. Als u nu minder dan 250 mm van de airbag zit, kunt u uw zitpositie op
verschillende manieren wijzigen:
• Plaats uw stoel zo ver mogelijk naar ach teren terwijl de pedalen nog goed kunnen
worden bediend.
• Zet de rugleuning iets achterover. Hoewel auto's verschillen, verkrijgen veel bestuurders, zelfs met de bestuurders-
stoel helemaal naar voren, de afstand van 250 mm door simpelweg de rugleuning
iets achterover te zetten. Als u door het achterover zetten van uw stoel de weg
niet goed meer kunt zien, kunt u een stevig, niet-glad kussen gebruiken om hoger
te zitten, of uw stoel hoger zetten wanneer uw auto deze mogelijkheid biedt.
• Als het stuurwiel verstelbaar is, kantel het dan naar beneden. Hierdoor wijst de
airbag naar uw borst in plaats van naar uw hoofd en nek.
De stoel dient te worden afgesteld zoals hierboven aanbevolen, terwijl de pedalen
en het stuurwiel nog steeds goed bediend kunnen worden en u het instrumentenpa-
neel nog goed kunt zien.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 45 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

461-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
WA A R S C H U W I N G
■Voorzorgsmaatregelen SRS-airbags
●De voorpassagiersairbag wordt ook met een aanzienlijke kracht geactiveerd waar-
door ernstig letsel kan ontstaan, vooral wanneer de voorpassagier zich erg dicht bij
de airbag bevindt. De voorpassagiersstoel dient zo ver mogelijk van de airbag af te
staan, met de rugleuning rechtop.
●Kinderen die niet goed op de stoel zitten en/of niet goed vastzitten, kunnen ernstig
letsel oplopen door een geactiveerde airbag. Gebruik de veiligheidsgordels nooit
voor baby's of kleine kinderen, maar zet he n goed vast in een baby- of kinderzitje.
Lexus raadt u met klem aan om alle kinder en achterin te laten plaatsnemen en ze
altijd te vervoeren in een passend baby- of kinderzitje of met een zitkussen en/of vei-
ligheidsgordels. Achterin zitten kinderen veiliger dan op de voorpassagiersstoel.
( → Blz. 59)
●Ga niet op het puntje van de stoel zitten en
leun niet op het dashboard.
●Laat een kind niet op de voorpassagiersstoel
staan of bij een voorpassagier op schoot zit-
ten.
●Sta niet toe dat voorpassagiers voorwerpen
op hun knieën vasthouden.
●Leun niet tegen het portier, de dakzijrail en de
voor-, midden- en achterstijl.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 46 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

471-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
WA A R S C H U W I N G
■Voorzorgsmaatregelen SRS-airbags
●Hang geen kleerhangers of harde voorwerpen aan de kledinghaakjes. Dergelijke
voorwerpen kunnen als een projectiel gelanceerd worden en ernstig letsel veroorza-
ken wanneer de curtain airbags geactiveerd worden.
●Zorg ervoor dat het gedeelte waar de knie-airbag wordt geactiveerd niet door iets
wordt afgedekt.
●Gebruik geen accessoires die het gedeelte van de stoel waarin de side airbags geac-
tiveerd worden, afdekken omdat dat het activeren van de airbags negatief kan beïn-
vloeden. Dergelijke accessoires kunnen tot resultaat hebben dat de side airbags niet
op de juiste wijze geactiveerd worden, helemaal niet geactiveerd worden of per
ongeluk geactiveerd worden, waardoor ernstig letsel kan ontstaan.
●Laat niemand op de passagiersstoel knielen
met het hoofd naar het portier gericht en laat
niemand zijn hoofd of handen buiten de auto
steken.
●Bevestig niets aan en laat niets rusten tegen
componenten als het dashboard, het stuur-
wielkussen of het onderste deel van het dash-
board.
Dergelijke voorwerpen kunnen als een pro-
jectiel worden gelanceerd als de bestuurder-
sairbag, de voorpassagiersairbag en de knie-
airbag worden geactiveerd.
●Bevestig geen voorwerpen aan onderdelen
van de auto, zoals het portier, de voorruit, de
portierruit, de voor- of achterstijl, de dakstijl en
de handgreep. (Met uitzondering van het label
voor de snelheidsbeperking →Blz. 615)
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 47 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

481-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
WA A R S C H U W I N G
■Voorzorgsmaatregelen SRS-airbags
●Oefen geen overmatige kracht uit op delen waarin onderdelen van het airbagsys-
teem aanwezig zijn.
Als dat wel gebeurt, kunnen er storingen aan de SRS-airbags ontstaan.
●Raak onderdelen van het airbagsysteem niet aan direct nadat de SRS-airbags geacti-
veerd zijn, omdat deze heet kunnen zijn.
●Als u na het activeren van de SRS-airbags moeilijkheden met de ademhaling onder-
vindt, open dan een portier of ruit om frisse lucht binnen te laten of verlaat de auto als
u dat op een veilige manier kunt doen. Als er poederdeeltjes op uw huid zijn terecht-
gekomen, was deze er dan zo snel moge lijk af om huidirritatie te voorkomen.
●Als de delen van de auto waarin airbags ondergebracht zijn, zoals het stuurwielkus-
sen en de bekleding van de voor- en achter stijlen, beschadigd of gescheurd zijn, laat
deze dan vervangen door een erkende Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
■Wijzigingen aan en afvoeren van onderdelen van het SRS-airbagsysteem
Voer uw auto niet af en voer geen van onderstaande veranderingen uit zonder eerst
een erkende Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskundige te raadplegen. De airbags kunnen defect
raken of per ongeluk worden geactiveerd (opgeblazen), waardoor ernstig letsel kan
ontstaan.
●Plaatsen, verwijderen, demonteren en repareren van de airbags
●Reparaties, wijzigingen, verwijderen of ve rvangen van het stuurwiel, instrumentenpa-
neel, dashboard, stoelen of stoelbekleding, voor-, midden - en achterstijlen en dakzij-
rails
●Reparaties of wijzigingen aan het voorspatbo rd, de voorbumper of de zijkant van het
passagierscompartiment
●Plaatsen van een bullbar, sneeuwploeg of lier
●Wijzigingen aan de wielophanging van de auto
●Plaatsen van elektronische apparatuur als een mobiele tweewegradio (zend-/ont-
vanginstallatie) of CD-speler
●Wijzigingen aan de auto te n behoeve van mindervaliden
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 48 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

491-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
■Als de SRS-airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplopen als gevolg van de
zeer hoge snelheid waarmee de SRS-airbags worden geactiveerd door hete gassen.
●Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
●Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de onderdelen van
de airbagmodule (stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ontstekingsmechanisme) evenals
de voorstoelen, delen van de voor- en ac hterstijlen en de daklijstbekleding nog heet
zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
●De voorruit kan barsten.
●Auto's met ERA-GLONASS: Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem auto-
matisch de meldkamer
*. De locatie van de auto wordt doorgegeven (zonder dat de
toets SOS hoeft te worden ingedrukt) en een medewerker zal proberen om met de
inzittenden te praten om de ernst van de situatie vast te stellen en te bepalen of hulp
nodig is. Als de inzittenden niet in staat zi jn om te communiceren, behandelt de mede-
werker de oproep automatisch als een noodgeval en schakelt hij of zij de noodzakelijke
hulpdiensten in. ( →Blz. 496)
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. ( →Blz. 498)
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS-airbags voor)
●De airbags voor worden geactiveerd als een bepaalde drempelwaarde wordt over-
schreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding met een snelheid van ongeveer 20
- 30 km/h tegen een muur die ni et kan bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende situaties echter veel hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals een gepar- keerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij ee n ongeval waarbij de neus van de auto
onder een vrachtwagen terechtkomt
●Afhankelijk van het type aanrijding worden mo gelijk alleen de gordelspanners geacti-
veerd.
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS side airbags en curtain air-
bags)
●De SRS-side airbags en curtain airbags worden geactiveerd als een bepaalde drem-
pelwaarde wordt overschreden (vergelijkbaar met ter plaatse van het passagierscom-
partiment aangereden worden met een snelheid van ongeveer 20 - 30 km/h door een
ongeveer 1.500 kg wegend voertuig, komend vanuit een richting die haaks staat op de
positie van de auto).
●De curtain airbags worden geactiveerd bij een ernstige frontale aanrijding.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 49 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

501-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
■Omstandigheden waarbij de SRS-airbags geactiveerd kunnen worden, anders dan bij
een aanrijding
De airbags voor en de curtain airbags kunnen ook geactiveerd worden bij zware stoten
tegen de onderkant van de auto. Zie de afbeelding voor een aantal voorbeelden.
■Soorten aanrijdingen waarbij de airbags soms niet geactiveerd worden (airbags voor)
De airbags voor worden over het algemeen niet geactiveerd bij aanrijdingen van opzij of
van achteren, als de auto over de kop slaat of bij een frontale aanrijding op lage snelheid.
Maar wanneer een aanrijding voldoende v oorwaartse deceleratie veroorzaakt, worden
de airbags voor mogelijk geactiveerd.
●Raken van een stoeprand of een ander hard
voorwerp
●In of over een diepe kuil rijden
●Hard neerkomen
●Aanrijding van opzij
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 50 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM