2016 Lexus CT200h Option

CT200h_OM_OM76197U_(U)
5839-1. Specifications
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Vehicle specifications
Ti r e s i z e( P. 5 8 4 )
DOT and Tire Identification Number (TIN) ( P. 5 8 3 )
Location of treadwear indicators (P. 4 9 0 )
Tire ply composition and materials
Plies are layers of rubber-coated parallel co rds. Cords are the strands which form the
plies in a tire.
Radial tires or bias-ply tires
A radial tire has “RADIAL” on the sidewall. A tire not marked “RADIAL” is a bias-ply
tire.
TUBELESS or TUBE TYPE
A tubeless tire does not have a tube and air is directly put into the tire. A tube type tire
has a tube inside the tire and the tube maintains the air pressure.
Load limit at maximum cold tire inflation pressure (P. 4 9 3 )
Maximum cold tire inflation pressure ( P. 5 7 7 )
This means the pressure to which a tire may be inflated.
Uniform tire quality grading
For details, see “Uniform Tire Quality Grading” that follows.
Summer tires or all season tires ( P. 4 9 3 )
An all season tire has “M+S” on the sidewall. A tire not marked “M+S” is a summer
tire.
“TEMPORARY USE ONLY”
A compact spare tire is identified by the phrase “TEMPORARY USE ONLY” molded
on its sidewall. This tire is design ed for temporary emergency use only.
DOT symbol*
Tire Identification Number (TIN)
Tire manufacturer’s identification
mark
Ti r e s i z e c o d e
Manufacturer’s optional tire type
code (3 or 4 letters)
Manufacturing week
Manufacturing year
*: The DOT symbol certifies that the tire co nforms to applicable Federal Motor Vehicle
Safety Standards.
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Typical DOT and Tire Identification Number (TIN)
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CT200h_OM_OM76197U_(U)
5879-1. Specifications
9
Vehicle specifications
Curb weight
The weight of a motor vehicle with standard equipment,
including the maximum capacity of fuel, oil and coolant,
and if so equipped, air conditioning and additional
weight optional engine
Maximum loaded vehicle
weight
The sum of:
(a) Curb weight
(b) Accessory weight
(c) Vehicle capacity weight
(d) Production options weight
Normal occupant weight150 lb. (68 kg) times the numb er of occupants specified
in the second column of Table 1
* that follows
Occupant distributionDistribution of occupants in a vehicle as specified in the
third column of Table 1
* below
Production options weight
The combined weight of installed regular production
options weighing over 5 lb. (2.3 kg) in excess of the
standard items which they replace, not previously con-
sidered in curb weight or accessory weight, including
heavy duty brakes, ride levelers, roof rack, heavy duty
12-volt battery, and special trim
RimA metal support for a tire or a tire and tube assembly
upon which the tire beads are seated
Rim diameter
(Wheel diameter)Nominal diameter of the bead seat
Rim size designationRim diameter and width
Rim type designationThe industry manufacturer’s designation for a rim by
style or code
Rim widthNominal distance between rim flanges
Vehicle capacity weight
(Total load capacity)The rated cargo and luggage load plus 150 lb. (68 kg)
times the vehicle’s designated seating capacity
Vehicle maximum load on
the tireThe load on an individual tire that is determined by dis-
tributing to each axle its share of the maximum loaded
vehicle weight, and dividing by two
Vehicle normal load on the
tire
The load on an individual tire that is determined by dis-
tributing to each axle its sh are of curb weight, accessory
weight, and normal occupant weight (distributed in
accordance with Table 1
* below), and dividing by two
We a t h e r s i d eThe surface area of the rim not covered by the inflated
tire
Tire related termMeaning

606
CT200h_OM_OM76197U_(U)
Votre véhicule est doté de COUSSINS GONFLABLES ÉVOLUÉS dont la con-
ception s’appuie sur les normes de sécurité des véhicules à moteur américains
(FMVSS208). Le module de capteur de coussin gonflable (ECU) contrôle le
déploiement des coussins gonflables en fonction des informations obtenues des
capteurs et d’autres éléments affichés dans le diagramme des composants du
système ci-dessus. Ces in formations comprennent des données relatives à la
gravité de l’accident et aux occupants. Au moment du déploiement des coussins
gonflables, une réaction chimique se prod uit dans les gonfleurs de coussin gon-
flable et les coussins gonflables se remplissent rapidement d’un gaz non toxique
pour aider à limiter le mouvement des occupants.
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Observez les précautions suivantes en ce qu i concerne les coussins gonflables SRS.
Les négliger pourrait oc casionner des blessures graves, voire mortelles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhi cule doivent porter leur ceinture de sécu-
rité de la manière appropriée.
Les coussins gonflables SRS sont des dispos itifs supplémentaires qui doivent être uti-
lisés avec les ceintures de sécurité.
●Le coussin gonflable SRS du conducteur se déploie avec une force considérable et
peut occasionner des blessures graves, voire mortelles, notamment lorsque le con-
ducteur se trouve très près du coussin gonflable. La National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA), aux États-Unis , fait les recommandations suivantes :
La zone à risque du coussin gonflable du conducteur couvre 2 à 3 in. (50 à 75 mm)
de la zone de déploiement du coussin gonflable. Pour assurer une marge de sécurité
suffisante, restez à 10 in. (250 mm) du co ussin gonflable. Cette distance est mesu-
rée depuis le centre du volant jusqu’à votre sternum. Si maintenant vous vous tenez
assis à moins de 10 in. (250 mm), vous pouvez changer votre position de conduite
de plusieurs manières :
• Reculez votre siège à la position maxi male vous permettant d’atteindre encore
aisément les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Même si les véhicules sont conçus diffé- remment, la plupart des conducteurs peuv ent maintenir une distance de 10 in.
(250 mm), même si leur siège se trouve complètement vers l’avant, simplement
en inclinant un peu le dossier du siège vers l’arrière. Si la visibilité avant est moin-
dre après avoir incliné le dossier de votre siège, utilisez un coussin ferme et non
glissant pour être assis plus haut ou relevez le siège si cette option est disponible
sur votre véhicule.
• Si votre volant est réglable en hauteur, inclinez-le vers le bas. Cela vous permet
d’orienter le coussin gonflable vers votre buste plutôt que vers votre tête et vers
votre cou.
Le siège doit être réglé de la manière recommandée ci-dessus par la NHTSA, tout en
gardant le contrôle des pédales et du vo lant, ainsi que la vue sur les commandes du
tableau de bord.