2016 JEEP GRAND CHEROKEE ECU

CUIDADO!
•Ao substituir os cabos da bateria, é essen-
cial que o cabo positivo esteja preso ao
polo positivo e que o cabo negativo esteja
preso ao polo negativo. Os suportes da
bateria estão marcados com os sinais de
positivo (+) e negativo (-) e identificados
na caixa da bateria. As braçadeiras dos
cabos devem estar justas nos polos dos
terminais e livres de corrosão.
•Se for utilizado um"carregador rápido"
enquanto a bateria está no veículo, desli-
gue ambos os cabos da bateria antes de
ligar o carregador à bateria. Não utilize um
"carregador rápido"para fornecer carga
de arranque.
Manutenção do ar condicionadoPara o melhor desempenho possível, o sistema
de ar condicionado deve ser verificado e revisto
por um concessionário autorizado no início da
estação quente. Esta revisão deve incluir a
limpeza das lâminas do condensador e umteste de desempenho. Nesta altura também
deve ser verificada a tensão da correia de
transmissão.
AVISO!
•Utilize apenas líquidos de refrigeração e
lubrificantes de compressor aprovados
pelo fabricante para o sistema de ar con-
dicionado. Alguns líquidos de refrigeração
não aprovados são inflamáveis, podendo
explodir e feri-lo. Outros líquidos de refri-
geração ou lubrificantes não aprovados
podem causar falhas no sistema, exigindo
reparações dispendiosas. Para mais infor-
mações sobre a garantia, consulte a Do-
cumentação de garantia.
•O sistema de ar condicionado contém
líquido de refrigeração sob alta pressão.
Para evitar riscos de ferimentos pessoais
ou danos no sistema, a adição de líquido
de refrigeração ou qualquer reparação
que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de repara-
ções experiente.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens químicas no sis-
tema de ar condicionado, uma vez que os
produtos químicos podem danificar os res-
petivos componentes. Esses danos não es-
tão cobertos pela Garantia Limitada de Veí-
culo Novo.
Recuperação e reciclagem do líquido de
refrigeração R134a — Se equipado
O Líquido de refrigeração de ar condicionado
R-134a é um hidrofluorocarboneto (HFC) apro-
vado pela Environmental Protection Agency e é
um produto que não prejudica a camada de
ozono. No entanto, o fabricante recomenda que
a manutenção do ar condicionado seja efetu-
ada por um concessionário autorizado ou outra
instalação de manutenção que utilize equipa-
mento de recuperação e reciclagem.
NOTA:
Utilize apenas óleo de compressor PAG e
líquidos de refrigeração aprovados pelo fa-
bricante para o sistema de A/C.
436

Recuperação e reciclagem do líquido de
refrigeração R1234yf — Se equipado
O líquido de refrigeração do ar condicionado
R-1234yf é uma hidro-flúor-olefina (HFO) apro-
vada pela Environmental Protection Agency e é
um produto que não prejudica a camada de
ozono com um baixo GWP (potencial de aque-
cimento global). No entanto, o fabricante reco-
menda que a manutenção do ar condicionado
seja efetuada por um concessionário autori-
zado ou outra instalação de manutenção que
utilize equipamento de recuperação e recicla-
gem.
NOTA:
Utilize apenas óleo de compressor PAG e
líquidos de refrigeração aprovados pelo fa-
bricante para o sistema de A/C.
Substituição do filtro do ar condicionado
(filtro de ar do A/C)
Consulte o"Programa de manutenção"para
obter informações acerca dos intervalos de
manutenção apropriados.AVISO!
Não retire o filtro de ar do A/C com o veículo
em funcionamento ou com a ignição no
modo ACC (Acessórios) ou ON/RUN
(Ligado/A trabalhar). Com o filtro de ar do
A/C removido e o ventilador a funcionar, o
ventilador pode entrar em contacto com as
mãos e pode atirar sujidade e detritos para
os seus olhos, provocando ferimentos.
O filtro de ar do A/C está situado na entrada de
ar fresco por trás do porta-luvas. Execute o
seguinte procedimento para substituir o filtro:
1. Abra o porta-luvas e retire todo o conteúdo.
2. Há batentes de curso do porta-luvas em
ambos os lados da porta do porta-luvas;
feche parcialmente a porta do porta-luvas,
prima para dentro a fim de soltar o batente
de curso do porta-luvas de um dos lados e
repita este procedimento do lado oposto.
Porta-luvas
1 — Batentes do porta-luvas
2 — Correia de tensão do porta-luvas
3 — Porta do porta-luvas
437

Para diminuir a possibilidade de danos no con-
versor catalítico:
•Não desligue o motor ou interrompa a igni-
ção quando a transmissão estiver engatada
e o veículo em movimento.
•Não tente arrancar com o motor empurrando
ou rebocando o veículo.
•Não ponha o motor ao ralenti com quaisquer
dos cabos das velas de ignição desligados
nem removidos, como em testes de diagnós-
tico, nem por períodos prolongados em más
condições de funcionamento ou com o motor
sem carga a elevadas rotações.
Sistema de Refrigeração
AVISO!
O líquido de refrigeração do motor quente
(anticongelante) ou o vapor do radiador po-
dem provocar queimaduras graves. Se vir ou
ouvir vapor debaixo do capô, não o abra até
que o radiador tenha tempo de arrefecer.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
Nunca tente abrir a tampão de pressão do
sistema de refrigeração quando o radiador
ou o reservatório do líquido de refrigeração
estiverem quentes.
Verificações do líquido de refrigeração do
motor
Verifique a proteção do líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) a cada 12 meses
(antes da chegada do tempo gelado, quando
for aplicável). Se o líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) tiver um aspeto sujo, o
sistema deve ser drenado, irrigado e enchido
com líquido de refrigeração OAT novo (em
conformidade com a norma MS.90032) por um
concessionário autorizado. Verifique se a frente
do condensador do ar condicionado tem acu-
mulação de insetos, folhas, etc. Se estiver sujo,
limpe borrifando suavemente com água de uma
mangueira de jardim na vertical para a face do
condensador.Verifique o sistema de refrigeração do motor
para verificar a existência de borracha endure-
cida, fendas, cortes e o aperto da fixação no
reservatório de recuperação do líquido de refri-
geração e no radiador. Verifique se existem
fugas em qualquer parte do sistema.
Com o motor à temperatura de funcionamento
normal (mas não a trabalhar), verifique se o
tampão de pressão do sistema de refrigeração
está devidamente vedado a vácuo drenando
uma pequena quantidade de líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) através da
torneira de drenagem do radiador. Se a tampa
estiver a vedar corretamente, o líquido de refri-
geração do motor (anticongelante) começa a
ser drenado do reservatório de recuperação do
líquido de refrigeração. NÃO RETIRE A TAMPA
DE PRESSÃO DO LÍQUIDO DE REFRIGERA-
ÇÃO QUANDO O SISTEMA DE REFRIGERA-
ÇÃO ESTÁ QUENTE.
443

CUIDADO!
•Ao instalar a tampa do centro de distribui-
ção de energia, é importante certificar-se
de que esta está corretamente colocada e
totalmente engatada. Se não o fizer, pode
permitir a entrada de água no centro de
distribuição de energia e possivelmente
provocar numa falha do sistema elétrico.
•Ao substituir um fusível queimado, é im-
portante utilizar apenas um fusível com a
amperagem nominal correta. A utilização
de um fusível com uma amperagem dife-
rente da indicada pode resultar numa so-
brecarga perigosa do sistema elétrico. Se
um fusível com a amperagem correta con-
tinuar a queimar-se, tal indica a existência
de um problema no circuito que tem de ser
corrigido.ARMAZENAMENTO DO
VEÍCULO
Se o veículo permanecer parado mais do que
21 dias consecutivos, podem ser tomadas al-
gumas medidas para proteger a bateria. Pode:
•Desligar o cabo negativo da bateria.
•Sempre que o veículo estiver inativo por
duas semanas ou mais (por exemplo, du-
rante as férias), ponha o sistema de ar
condicionado a funcionar em marcha lenta
durante cerca de cinco minutos no ar fresco
e na posição de velocidade máxima do ven-
tilador. Isto assegurará uma adequada lubri-
ficação do sistema de modo a minimizar a
possibilidade de ocorrência de danos no
compressor quando o sistema for posto a
funcionar novamente.
462

CAPACIDADES DE FLUIDOS
Sistema Americano Métrico
Combustível (aproximadamente)
Todos os motores24,6 galões 93 litros
Depósito de fluido AdBlue 8 galões 30,3 litros
Óleo do motor com filtro
Motor 3.6L (SAE 0W-20, Certificação API) 6 Quartos 5,6 litros
Motor 7 l (SAE 5W-20, Certificação API) 7 quartos de galão 6,6 litros
Motor a diesel de 3 l (SAE 5W-30 sintético, baixo teor de cinzas, certificação API) 8 quartos de galão 7,7 litros
Sistema de refrigeração *
Motor de 3,6 l (líquido de refrigeração do motor/anticongelante MOPAR para 10
anos/150 000 milhas)10,4 quartos de galão 9,9 litros
Motor de 5.7 litros (líquido de refrigeração do motor/anticongelante MOPAR para
10 anos/150 000 milhas) – Sem pacote de reboque de atrelados15,4 quartos de galão 14,6 litros
Motor de 5.7 litros (líquido de refrigeração do motor/anticongelante MOPAR para
10 anos/150 000 milhas) – Com pacote de reboque de atrelados16 quartos de galão 15,2 litros
Motor a diesel de 3,0 l (líquido de refrigeração do motor/anticongelante MOPAR
para 10 anos/150 000 milhas)12 quartos de galão 11,4 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
469

Quilometragem ou tempo
decorrido (o que ocorrer
primeiro)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Quilometragem ou tempo
decorrido (o que ocorrer
primeiro):
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Substitua o filtro do ar condi-
cionado.XXX X X X X X X X
Afine o travão de estaciona-
mento dos veículos equipa-
dos com travões de disco
nas quatro rodas.XX X X X
Substitua o filtro de limpeza
do ar do motor.XX X X X
Substitua as velas de igni-
ção *XX
Substitua a(s) correia(s) de
transmissão secundária(s).X
478

Quilometragem ou tempo decorrido (o
que ocorrer primeiro):
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
Quilómetros:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
Afine o travão de estacionamento dos veí-
culos equipados com travões de disco nas
quatro rodas.XXX X X X
Substitua o filtro de limpeza do ar do motor. X X X X X X
Substitua o filtro de ar do habitáculo/do ar
condicionadoXXXXXXXXXXXX
Substitua a(s) correia(s) de transmissão
secundária(s).X
Drene e substitua o líquido de refrigeração
do motor aos 10 anos ou 240 000 km
(150 000 milhas), consoante o que ocorrer
primeiro.XX
484

REPÚBLICA DOMINICANAReid y Compañia
John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega
Santo Domingo, Dominican Republic
Tel.: (809) 562–7211
Fax: (809) 565-8774EQUADORChrysler Jeep Automotriz del Ecuador
Av. Juan Tanca Marengo km. 4,5
Guayaquil, Ecuador
Tel.: +593 4 2244101
Fax: +593 4 2244273SALVADORGrupo Q del Salvador
Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
San Francisco,
San Salvador, El Salvador
Zip Code 152
Tel.: +503 2248 6400
Fax: +503 278 5731
(*) O Serviço ao Cliente oferece informações e assistência para produtos, serviços, concessionários e Assistência rodoviária 24H. Pode ser contactado a partir dos principais
países ligando para o Número universal gratuito. Em caso de problemas, utilize o Número gratuito local ou o Número internacional.
496