*Diesel med lavt svovlindhold af type 1 bør kun
bruges under længerevarende arktiske forhold
(0°F/-18°C)*.
BEMÆRK:
•Brug af temperaturtilpasset diesel med
ultralavt svovlindhold eller diesel med
lavt svovlindhold af type 1 kan resultere i
et markant øget brændstofforbrug.
•Temperaturtilpasset diesel med ultralavt
svovlindhold er en blanding af diesel med
ultralavt svovlindhold af type 2 og diesel
med ultralavt svovlindhold af type 1, hvil-
ket reducerer den temperatur, hvor der
dannes vokskrystaller i brændstoffet.
•Kvaliteten på brændstoffet børe være ty-
deligt mærket på pumpen på
tankstationen.
•Motoren kræver brug afdiesel med ultral-
avt svovlindhold. Brug af forkert brænd-
stof kan resultere i beskadigelse af mo-
toren og udstødningssystemet. Se
BrændstofkraviStart og betjeningfor
at få flere oplysninger.•Hvis temperaturtilpasset diesel eller die-
sel af typen nr. 1 ULSD ikke er tilgænge-
ligt, og du arbejder under (20°F/-6°C) i
vedvarende arktiske forhold, anbefales
Mopar Premium Diesel Fuel Treatment (el-
ler tilsvarende) for at undgå gelering (se
oversigt over driftsområde for
brændstof).
Brug af motorolie
Se"Vedligeholdelsesprocedurer"i"Vedligehol-
delse af køretøjet"for at få den korrekte motor-
olieviskositet.
Opvarmning af motoren
Undgå at give fuld gas, når motoren er kold. Når
du starter en kold motor, skal motoren bringes
langsomt op til driftshastigheden, således at
olietrykket kan nå at stabiliseres, i takt med at
motoren bliver varm.
Hvis temperaturen ligger under frysepunktet,
bør du lade motoren køre ved moderate om-
drejninger de første fem minutter, inden den
belastes fuldt.MotortomgangUndgå længerevarende perioder med tomgang,
som kan være skadelige for motoren, da tem-
peraturen i forbrændingskamrene kan blive så
lave, at brændstoffet ikke forbrændes fuldstæn-
digt. Ufuldstændig forbrænding betyder, at der
dannes kulstof og lak på stempelringene, cylin-
derventilerne og indsprøjtningsdyserne. Des-
uden kan uforbrændt brændstof trænge ind i
krumtaphuset og forårsage hurtig nedslidning af
motoren.
Standsning af motorenHvis motoren har kørt med fuld belastning, skal
den køre nogle minutter i tomgang før nedluk-
ning. I tomgangsperioden kan smøreolien og
kølevæsken lede overskudsvarme væk fra tur-
boladeren.
BEMÆRK:
Se følgende skema for at få oplysninger om
korrekt nedlukning af motoren.
271
Brugen af E-85 i Non-Flex Fuel Vehicles
(køretøjer, der ikke er fleksible med hensyn
til brændstof)
Non-Flex Fuel-køretøjer (FFV) (køretøjer, der
ikke er fleksible med hensyn til brændstof) er
forenelige med benzin, der indeholder op til 15
% ethanol (E-15). Anvendelse af benzin med et
højere ethanolindhold medfører muligvis, at det
nye køretøjs garanti bortfalder.
Hvis et Non-FFV-køretøj ved et uheld tankes op
med E-85-brændstof, vil motoren udvise nogle
af eller alle disse symptomer:
•Kører med mager forbrænding.
•OBD II-fejlindikatorlampen er tændt.
•Dårlig motorydelse.
•Dårlig koldstart og dårlig kørsel i kold tilstand.
•Forøget risiko for korrosion af komponenter i
brændstofsystem.MMT i benzin
MMT (methylcyclopentadienyl-mangan tricar-
bonyl) er et manganholdigt metaladditiv, der er
blandet i visse benzintyper for at forøge oktan-
tallet. Benzin blandet med MMT giver ingen
ydelsesfordel over benzin med samme oktantal
uden MMT. Benzin blandet med MMT reducerer
levetiden for tændrør og reducerer emissions-
systemets ydelse på nogle køretøjer. Producen-
ten anbefaler, at der bruges benzin uden MMT i
køretøjet. MMT-indhold i benzin er muligvis ikke
angivet på benzinpumpen, og du bør derfor
spørge på tankstationen, om benzinen indehol-
der MMT.
Brændstoftilsætningsstoffer
Ud over brugen af blyfri benzin med det korrekte
oktantal anbefales benzin, som indeholder
rense-, korrosions- og stabilitetsadditiver. Brug
af benzin med disse additiver vil bidrage til
bedre brændstoføkonomi, reducere emissioner
og opretholde køretøjets ydelse.Den særligt egnede
selvrensende TOP
TIER-benzin indeholder
et højere niveau af ren-
semidler, som yderli-
gere bidrager til at mini-
mere aflejringer i motor
og brændstofsystemer.
Det anbefales at bruge
Top Tier Detergent-benzin, hvis det er tilgænge-
ligt. Besøg
www.toptiergas.comfor at se en
liste over forhandlere af selvrensende TOP
TIER-benzin.
Vilkårlig brug af rensemidler til brændstofsyste-
mer bør undgås. Mange af disse materialer, der
er beregnet til fjernelse af gummi og lak, kan
indeholde aktive opløsningsmidler eller tilsva-
rende ingredienser. Disse kan være skadelige
for brændstofsystemets paknings- og
membranmaterialer.
336
