2016 JEEP GRAND CHEROKEE adblue

•5,7-liters motor.............................334•BRÆNDSTOFKRAV – DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . .337•Adblue (DEF (dieseludstødningsvæske))..............338
•Systemoversigt.............................338
•PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF - BENZINMOTOR . . .. . . . . .338•Nødåbning af brændstofpåfyldningsklappen............340•PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF - DIESELMOTOR . . . . . . . . .340•Undgå at bruge forurenet brændstof................342
•Opbevaring på brændstoflager - Dieselbrændstof........342
•AdBlue-opbevaring...........................342
•Påfyldning af AdBlue..........................343
•KØRSEL MED ANHÆNGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344•Almindelige definitioner til kørsel med anhænger.........345
•Fastgørelse af sikkerhedskæde....................345
•Anhængervægt (klassifikation af maksimal anhængervægt) . .347
•Afmontering af afdækningen til anhængerens trækkrog/modtager
- hvis monteret.............................349
•Anhængervægt og kugletryk.....................350
•Krav ved kørsel med anhænger...................350
•Tip til kørsel med anhænger.....................354
•BUGSERING TIL FRITIDSBRUG (BAG AUTOCAMPER OSV.) . .356•Bugsering af køretøjet efter et andet køretøj............356
•Bugsering til fritidsbrug – Modeller med tohjulstræk.......357
•Bugsering til fritidsbrug - Quadra-Trac I (reduktionsgearkasse
enkelt hastighed) modeller med firhjulstræk............357
•Bugsering til fritidsbrug - 4WD-modeller med Quadra–Trac
II/Quadra–Drive II............................358
263

Adblue (DEF
(dieseludstødningsvæske))
Køretøjet er udstyret med et selektivt katalytisk
reduktionssystem for at opfylde de meget
strenge standarder for dieselemission, der kræ-
ves af Miljøstyrelsen.
Formålet med SCR-systemet er at nedbringe
mængden af NOx (nitrogenoxider, der udledes
fra motorer), der er skadelige for vores sundhed
og miljø, til et nær-nul-niveau. Små mængder
Adblue sprøjtes ind i udstødningsgassen før
katalysatoren, hvor den, når den fordamper,
omdanner smogdannende nitrogenoxider
(NOx) til uskadeligt nitrogen (N2) og vanddamp
(H2O), to naturlige bestanddele af den luft, vi
indånder. Du kan arbejde med den komfort,
som bilen er, og samtidigt bidrage til et renere
og sundere miljø i verden for denne og de
kommende generationer.
SystemoversigtDette køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem og en Selective Catalytic
Reduction (SCR)-katalysator (selektiv katalysa-
torreduktion) for at opfylde emissionskravene.AdBlue-indsprøjtningssystemet består af føl-
gende komponenter:
•AdBlue-tank
•AdBlue-pumpe
•AdBlue-indsprøjtningsdyse
•Elektronisk opvarmede AdBlue-slanger
•NOx-sensorer
•Temperatur-sensorer
•SCR-katalysator
AdBlue-indsprøjtningssystemet og SCR-
katalysatoren gør det muligt at realisere dies-
elemissionskravene, mens de fremragende kø-
reegenskaber, brændstoføkonomi,
drejningsmoment og nominelle effekt oprethol-
des.
Få yderligere oplysninger om systemmeddelel-
ser og -advarsler under"Førerinformationsdis-
play (EVIC)"i"Grundlæggende oplysninger om
instrumentpanelet".BEMÆRK:
•Dit køretøj er udstyret med et AdBlue-
indsprøjtningssystem. Når du holder
stille, vil du muligvis en gang imellem
høre en kliklyd fra under bilen. Dette er
normalt.
•AdBlue-pumpen vil køre i et stykke tid
efter slukning af motoren for at rense
AdBlue-systemet. Dette er normalt og kan
muligvis høres fra bagenden af køretøjet.
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF
- BENZINMOTOR
1. Tryk på knappen til oplåsning af brændstof-
påfyldningsklappen (placeret under forlygte-
kontakten).
338

1 - Placering for påfyldning af brændstof
2 - Placering for påfyldning af AdBlue
BEMÆRK:
Der er intet brændstofdæksel. Et flapdæksel
inde i påfyldningsrøret forsegler systemet.
3. Indsæt brændstofdysen helt ind i påfyld-
ningsrøret - dysen åbner og holder flap-
dækslet under påfyldning.
4. Fyld brændstof i køretøjet, og når brænd-
stofdysen"klikker"eller slår fra, så er brænd-
stoftanken fuld.5. Vent 5 sekunder, før du fjerner dysen, så
dysen kan tømmes for brændstof.
6. Fjern brændstofdysen, og luk brændstof-
klappen.
Påfyldning af reservedunk til brændstof
De fleste brændstofdunke vil ikke åbne flap-
dækslet.
Der medfølger en tragt, der kan åbne flapdæks-
let ved nødpåfyldning med en reservedunk.
1. Find tragten i reservehjulssættet.2. Sæt tragten i samme påfyldningsåbning som
brændstofdysen.
BEMÆRK:
Sørg for, at tragten sat helt i, så den kan
holde flapdækslet åbent.
3. Hæld brændstof ned i tragtåbningen.
4. Fjern tragten fra påfyldningsrøret, rengør
den, før den lægges tilbage i reservehjuls-
sættet.
Påfyldningssted for diesel og AdBlue
Brændstofpåfyldningstragt
Sted til nødpåfyldning af brændstof
341

FORSIGTIG!
Du kan undgå brændstofspild og overfyld-
ning ved at komme mere brændstof i tanken
efter opfyldning.
ADVARSEL!
•Der må ikke ryges i eller i nærheden af
køretøjet, mens brændstofklappen er
åben, eller mens tanken fyldes.
•Fyld aldrig brændstof på, mens motoren
kører. Det er en overtrædelse af de fleste
brandregulativer og vil få fejlindikatorlam-
pen til at lyse.
•Det kan medføre brand, hvis benzin pum-
pes ned i en transportabel beholder, der
befinder sig inde i et køretøj. Du kan blive
forbrændt. Anbring altid benzinbeholdere
på jorden ved opfyldning.
Undgå at bruge forurenet brændstofBrændstof, der er forurenet med vand eller
snavs, kan forårsage alvorlig beskadigelse af
motorens brændstofsystem. Korrekt vedligehol-
delse af motorens brændstoffilter og brændstof-
tanken er afgørende. Se"Vedligeholdelsespro-
cedurer"i"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få
yderligere oplysninger.
Opbevaring på brændstoflager -
Dieselbrændstof
Hvis du lagrer store mængder brændstof, er
god vedligeholdelse af det lagrede brændstof
også afgørende. Brændstof forurenet med vand
vil fremme væksten af mikrober. Disse mikrober
danner"slam", der vil tilstoppe brændstofiltre-
ringssystemet og -slangerne. Aftap kondens fra
forsyningstanken, og skift slangens filter regel-
mæssigt.
BEMÆRK:
Når en dieselmotor får lov til at løbe tør for
brændstof, trækkes der luft ind i brændstof-
systemet.Hvis køretøjet ikke vil starte, skal du se
"Vedligeholdelse/klargøring, hvis motoren har
været kørt tør for brændstof"i"Vedligeholdelse
af køretøjet"for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Du må ikke åbne højtryksbrændstofsystemet
med motoren kørende. Når motoren kører, er
brændstoffet under højt tryk. En stråle at
brændstof under højt tryk kan forårsage al-
vorlig personskade eller død.
AdBlue-opbevaringAdBlue er et meget stabilt produkt med en lang
holdbarhed. Hvis AdBlue opbevares ved tempe-
raturer mellem -12 og 32 °C (10 og 90 °F), kan
det holde i mindst et år.
AdBlue kan fryse ved de laveste temperaturer.
AdBlue kan f.eks. fryse ved temperaturer på
eller under -11 °C (12 °F). Systemet er udviklet
til at fungere i dette miljø.
342

BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue, er det vigtigt
at vide, at:
•Beholdere eller dele, der kommer i kon-
takt med AdBlue, skal være AdBlue-
kompatible (plast eller rustfrit stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern og ikke-
rustfrit stål skal undgås, da de korroderer
ved kontakt med AdBlue.
•Hvis der spildes AdBlue, skal det tørres
helt op.
Påfyldning af AdBlueAdBlue-måleren (på førerinformationsdisplayet
(DID-display) vil vise niveauet af AdBlue, der er
tilbage i tanken. Se"Førerinformationsdisplay
(EVIC)"i"Grundlæggende oplysninger om in-
strumentpanelet"for at få yderligere oplys-
ninger.
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, der anvendes i køretøjet.AdBlue påfyldningsprocedure
BEMÆRK:
SeVæsker, smøremidler og originale delei
Vedligeholdelse af bilenfor at få oplys-
ninger om den korrekte væsketype.
1. Fjern dækslet fra AdBlue-
påfyldningsindløbet (placeret i brændstof-
klappen).
1 - Placering for påfyldning af brændstof
2 - Placering for påfyldning af AdBlue2. Sæt AdBlue-påfyldningsadapteren/-dysen i
AdBlue-påfyldningsåbningen.
BEMÆRK:
•Det kan tage AdBlue-måleren op til fem
sekunder at blive opdateret, når du har
påfyldt nogle liter AdBlue eller mere i
AdBlue-tanken. Hvis der opstår en fejl i
forbindelse med AdBlue-systemet, opda-
teres måleren muligvis ikke til det nye
niveau. Kontakt din autoriserede forhand-
ler angående service.
•AdBlue-måleren måleren opdateres mu-
ligvis heller ikke med det samme efter
genopfyldning, hvis AdBlue-væsken er
under -11 °C (12 °F). AdBlue-ledningens
varmelegeme opvarmer AdBlue-væsken,
så måleren opdateres efter et stykke tid.
Under meget kolde forhold kan det ske, at
måleren kan ikke afspejler det nye behol-
derniveau under flere kørsler.
Påfyldningssted for diesel og AdBlue
343

FORSIGTIG!
•Forebyg spild af DEF-væske og mulige
skader på DEF-tanken som følge af over-
fyldning ved ikke at"efterfylde"DEF-
tanken efter påfyldning.
•OVERFYLD IKKE BEHOLDEREN. DEF-
væsken fryser under -11 °C (12 °F). DEF-
systemet er udviklet til at arbejde ved
temperaturer under DEF-frysepunktet,
men hvis tanken er overfyldt og fryser, kan
systemet blive beskadiget.
•Hvis DEF-væske spildes, skal området
rengøres omgående med vand, og efter-
følgende benyttes et sugende materiale til
at opsamle spildet fra jorden.
•Forsøg ikke at starte motoren hvis der ved
et uheld er kommet DEF-væske i brænd-
stoftanken, da dette kan resultere i alvorlig
beskadigelse af motoren, hvilket uden at
være begrænset hertil omfatter fejl på
brændstofpumpen og dyserne.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Hæld aldrig andet end DEF-væske i
tanken – dette gælder i særdeleshed en-
hver form for kulbrinter såsom diesel-
brændstof, brændstofsystemadditiver,
benzin og andre oliebaserede produkter.
Selv en meget lille mængde af disse stoffer
(mindre end 100 ppm eller mindre end 1
oz. pr. 78 gallons) vil forurene hele DEF-
systemet og kræve udskiftning. Hvis der
benyttes en beholder, tragt eller studs til
fyldning af tanken, skal beholderen, trag-
ten eller studsen enten være ny eller kun
have været brugt til tilføjelse af DEF. MO-
PAR medleverer en aftagelig tud til dette
formål sammen med DEF-væsken.3. Stands øjeblikkelig påfyldning af AdBlue-
tanken, hvis et af følgende sker: AdBlue-
væske holder op med at flyde fra flasken til
AdBlue-påfyldningsåbningen, hvis der sprøj-
ter AdBlue ud af påfyldningsåbningen, eller
hvis en AdBlue-pumpedyse slukker automa-
tisk.
4. Sæt dækslet AdBlue-påfyldningsåbningen
igen.
KØRSEL MED ANHÆNGER
I dette afsnit finder du tip til sikkerhed og
oplysninger om grænser for den type trækning,
der med rimelighed kan foretages med køre-
tøjet. Inden kørsel med anhænger skal disse
oplysninger gennemgås omhyggeligt for at
trække lasten så effektivt og sikkert som muligt.
For at bevare den begrænsede garanti for nye
køretøjer skal kravene og anbefalingerne i
denne instruktionsbog følges for køretøjer, der
bruges til kørsel med anhænger.
344

VÆSKEKAPACITET
USA Metrisk
Brændstof (omtrent)
Alle motorer24,6 gallon 93 liter
AdBlue-væskebeholder8 gallon 30,3 liter
Motorolie med filter
3,6 l motor (SAE 0W-20, API-certificeret) 6 quarts 5,6 liter
5,7 l motor (SAE 5W-20, API-certificeret) 7 quarts 6,6 liter
3,0 l dieselmotor (SAE 5W-30 syntetisk, API-certificeret med lavt askeindhold) 8 quarts 7,7 liter
Kølesystem*
3,6 l motor (MOPAR Engine Coolant/Antifreeze 10 Year/150,000 Mile Formula) 10,4 quarts 9,9 liter
5,7 l motor (MOPAR Engine Coolant/Antifreeze 10 Year/150,000 Mile Formula) –
ikke udstyret med anhængertrækpakke15,4 quarts 14,6 liter
5,7 l motor (MOPAR Engine Coolant/Antifreeze 10 Year/150,000 Mile Formula) –
med anhængertrækpakke16 quarts 15,2 liter
3,0 l dieselmotor (MOPAR Engine Coolant/Antifreeze 10 Year/150,000 Mile
Formula)12 quarts 11,4 liter
*Omfatter varmer og opsamlingsbeholder til kølevæske fyldt til MAX-stand.
433

VÆSKER, SMØREMIDLER OG ORIGINALE DELE
Motor
Komponent Væsker, smøremidler og originale dele
Motorkølevæske Vi anbefaler at bruge MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT (organisk additiv-
teknologi), som opfylder kravene i FCA-materialestandard MS.90032, eller en tilsvarende kølervæske.
Motorolie - 3,6-liters motor Vi anbefaler at bruge API-certificeret SAE 0W-20-motorolie, som opfylder kravene i FCA materialestan-
darden MS-6395 eller FCA 9.55535-CR1. Se påfyldningsdækslet til motorolie for oplysninger om kor-
rekt SAE-kvalitet.
Motorolie - 5,7-liters motor Vi anbefaler at bruge API-certificeret SAE 5W-20-motorolie, som opfylder kravene i FCA materialestan-
darden MS-6395 eller FCA 9.55535-CR1. Se påfyldningsdækslet til motorolie for oplysninger om kor-
rekt SAE-kvalitet.
Motorolie - 3,0-l dieselmotor Vi anbefaler brug af SAE 5W-30 Synthetic Low Ash Engine Oil, der opfylder kravene i FCA Material
Standard MS-11106 eller FCA 9.55535-S3 og godkendt ACEA C3 såsom MOPAR eller tilsvarende.
Motoroliefilter Vi anbefaler at bruge MOPAR-motoroliefiltre.
Tændrør – 3,6-liters motor Vi anbefaler at bruge MOPAR-tændrør.
Tændrør – 5,7-liters motor Vi anbefaler at bruge MOPAR-tændrør.
Brændstofvalg – 3,6-liters motor Minimum oktan 91
Brændstofvalg – 5,7-liters motor Minimum oktan 91 er acceptabelt – oktan 95 anbefales
Brændstofvalg - 3,0-liters dieselmotor 50 cetan eller højere (mindre end 10 ppm svovl).
AdBlue MOPAR Diesel Exhaust Fluid (API-certificeret) (DEF) eller tilsvarende, der er API-certificeret i henhold
til ISO 22241 standarden. Brug af væsker, der ikke er API-certificeret i henhold til ISO 22241, kan re-
sultere i skader på systemet.
434