2016 Hyundai Genesis sport mode

5-37
Conduite du véhicule
5
2.Quand le conducteur appuie sur lapédale de frein et immobilise
complètement son véhicule, le
voyant AUTO HOLD s'enclenche
pour maintenir la pression du frein
et garder le véhicule immobile.
Dans ce cas, le voyant prendra une
couleur verte.
3.Le véhicule restera immobile, même si le conducteur lâche la
pédale de frein.
4.Le maintien automatique sera annulé si le frein de stationnement
électrique (EPB) est enclenché.
Pour relâcher le maintienautomatique :
• Placer le levier de vitesses sur R
(marche arrière), D (marche avant)
ou le mode sport et appuyer sur la
pédale de l'accélérateur. Le
maintien automatique sera
automatiquement relâché et le
véhicule commencera à se
déplacer. Le voyant prendra une
couleur blanche.
• Si le véhicule est redémarré avec le levier du régulateur de vitesse
(en le soulevant vers RES+ ou en
l'abaissant vers SET-) alors que le
maintien automatique (indiqué par
le voyant vert AUTO HOLD) et le
régulateur de vitesse perfectionné
sont activés, le maintien
automatique sera désactivé,
même si le conducteur n'appuie
pas sur la pédale de l'accélérateur.
Pour annuler le maintienautomatique :
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Appuyer sur le commutateur
[AUTO HOLD]. Le voyant
s'éteindra.
ODH053019
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B
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Conduite du véhicule
5
Le conducteur peut sélectionner le
mode de conduite en fonction de ses
préférences et des conditions
routières.
Lors du redémarrage du véhicule, le
mode NORMAL s'enclenche par
défaut.
✽AVIS
S'il y a un problème avec le système
de contrôle électronique de la
stabilité (ESC), le mode de conduite
sera sur NORMAL et pourra ne pas
changer à ECO, SPORT ou SNOW.
• Quand on appuie sur lecommutateur " DRIVE MODE "
(mode de conduite), le mode de
conduite change.
Si le mode NORMAL est choisi,
rien ne s'affiche au tableau de
bord.
• Pour activer le mode NEIGE (SNOW), appuyer sur le
commutateur " DRIVE MODE "
pendant plus d'une seconde, quel
que soit le mode de conduite
(NORMAL/ECO/SPORT) en
fonctionnement. Appuyer une fois
de plus sur le commutateur pour
que le mode de conduite
(NORMAL/ECO/SPORT) revienne
au mode précédent.
• Le mode sélectionné s'affiche sur l'écran du navigateur.Mode ECO (ECO actif)
Le mode ECO actif aide à
améliorer la
consommation d'essence
en contrôlant certains
paramètres du moteur et de la
transmission.
Cela dit, le rendement énergétique
d'un véhicule dépend des habitudes
de conduite du conducteur et des
conditions routières.
• Si l'on appuie sur le commutateur DRIVE MODE et que le mode
ECO est sélectionné, le voyant
ECO (vert) s'allumera pour
indiquer que le mode ECO actif
fonctionne.
• Quand on rallume le moteur, le mode se mettra par défaut sur le
mode NORMAL. Pour réactiver le
mode ECO, appuyer sur le
commutateur DRIVE MODE
jusqu'à ce que le voyant ECO
apparaisse au tableau de bord.
SYSTÈME DE CONTRÔLE INTÉGRÉ DU MODE DE CONDUITE
ODH053021
NORMAL
SPORT ECO
ECO

5-50
Conduite du véhicule
Quand le mode ECO actif est
activé :
• La réaction d'accélération pourra être légèrement réduite si vous
appuyez sur l'accélérateur avec
modération.
• Les performances du climatiseur pourraient être limitées.
• Les changements de vitesse pourraient se produire à des
moments différents.
• Le bruit du moteur pourrait être plus fort.
Les conditions ci-dessus sont
normales et servent à améliorer le
rendement énergétique quand le
mode ECO actif est activé. Limites de fonctionnement du
mode ECO actif :
Si les conditions suivantes sont
présentes, le fonctionnement du
mode ECO actif sera limité, même si
le voyant reste allumé au tableau de
bord.
• Quand la température du liquide
de refroidissement est basse :
Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité jusqu'à ce que le
moteur atteigne une température
normale.
• Dans les montées : Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité pour obtenir la
puissance requise pour grimper
une côte, parce que mode ECO
restreint le couple du moteur.
• Lors de l'utilisation du mode Sport : Le fonctionnement du mode ECO
actif sera limité par les
changements de vitesse effectués.
Mode SPORT
Le mode SPORT assureune conduite dynamique.
Il contrôle
automatiquement le
volant, le moteur et la
transmission.
• Quand on appuie sur le commutateur " DRIVE MODE "
pour sélectionner le mode SPORT,
le voyant SPORT (orange)
s'allumera.
• Quand on rallume le moteur, le mode se mettra par défaut sur le
mode NORMAL. Pour réactiver le
mode SPORT, appuyer sur le
commutateur DRIVE MODE
jusqu'à ce que le voyant SPORT
apparaisse au tableau de bord.
• Si le mode SPORT est activé : - Après avoir accéléré et relâchél'accélérateur, le rapport et le
régime du moteur pourront ne
pas s'abaisser aussi vite qu'au
mode NORMAL.
- Le passage à la vitesse supérieure se fait plus tard.
SPORT

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Conduite du véhicule
5
✽AVIS
En mode SPORT, la consommation
d'essence pourrait augmenter.
Mode NEIGE (SNOW) (si équipé)
Le mode NEIGE aide leconducteur à conduire
plus efficacement sur les
routes glissantes,
recouvertes de neige ou
de boue.
• Si on appuie sur le commutateur " DRIVE MODE " pendant plus d'une
seconde, le mode NEIGE (SNOW)
sera activé, quel que soit le mode de
conduite (NORMAL/ECO/SPORT)
en fonctionnement. Si vous appuyez
sur le bouton une fois de plus, le
mode DRIVE
(NORMAL/ECO/SPORT)
auparavant utilisé s'engagera. Le Contrôle électronique de la
suspension (ECS) contrôle
automatiquement la suspension du
véhicule pour maximiser le confort
de conduite en prenant en compte
les conditions de conduite comme la
vitesse, la surface de la route, les
virages, le freinage et l'accélération.
Voyant d'anomalie de l'ECS
(Contrôle électronique de la
suspension)
Si un message d'avertissement
concernant l'ECS s'affiche, cela
pourrait indiquer une anomalie du
système ECS. Demander à un
concessionnaire HYUNDAI agréé
d'inspecter le véhicule.
SNOW
CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA SUSPENSION (ECS)
(SI ÉQUIPÉ)
ODH053072L

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Conduite du véhicule
5
Pour accélérer temporairementquand le Régulateur de Vitesseest activé
Appuyer sur la pédale
d’accélérateur. Une fois la pédale
relâchée, le véhicule reprendra la
vitesse précédemment enregistrée.
Si le conducteur appuie sur le levier
vers le bas (SET-) à la nouvelle
vitesse, le régulateur maintiendra
cette nouvelle vitesse.
Le Régulateur de Vitesse seraannulé quand :
• Le conducteur appuie sur la
pédale de frein.
• Le conducteur appuie sur la touche CANCEL (annuler) sur le
volant.
• En appuyant sur le bouton CRUISE. Les voyants CRUISE et
SET s’éteindront.
• Le conducteur place le levier de vitesses sur N (point mort). • La vitesse du véhicule est réduite
de 10 km/h (5 mi/h) par rapport à
la vitesse enregistrée.
• La vitesse du véhicule passe en dessous de 30 km/h (20 mi/h).
• L'ESC (contrôle électronique de la stabilité) fonctionne.
• Passer la 2e en mode sport.
ODH053026

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Entretien
Panneaux à fusibles du tableau de bord
Nom du fusibleintensitéCircuit protégé
P/HANDLE 15A Module de colonne de direction inclinable/télescopique
3MEMORY10A Rétroviseur extérieur à commande électrique côté passager
CLUSTER 10A Groupe d'instruments, affichage tête haute
GATEWAY 10A Passerelle (IG1 (MCU))
A/BAG IND 10A Groupe d'instruments, module de contrôle du climatiseur
3 SMART KEY10A Module de contrôle de la clé intelligente
3 MODULE10A BCM, commutateur de mode sport, commutateur de feu d'arrêt, module de portière conducteur/passager,
module de portière arrière GA/DR
S/HEATER PASS 20A Module CCS passager, module de chauffe-siège passager
2MEMORY 10A Rétroviseur extérieur à commande électrique côté conducteur
1MULTI MEDIA20A Fusible - MULTIMÉDIA 2, unité A/V et navigation
B/A HORN 10A Relais d'avertisseur d'antivol
9MODULE10A Commutateur multifonction
4MODULE 10A
Module de volant inclinable/télescopique, radar de détection d'angle mort GA/DR, commutateur de
tableau de bord, module de surveillance de pression des pneus, commutateur de console GA/DR,
détecteur d'aide au strationnement avant GA/DR, détecteur d'aide au stationnement avant (centre), unité
ESC, commutateur de frein de stationnement électrique, détecteur d'aide au stationnement arrière
GA/DR, détecteur d'aide au stationnement arrière (centre), module LKAS
5MODULE 10A
Connecteur de service multifonction, unité A/V et navigation, rétroviseur électrochromique, module de
commande du climatiseur, I-Box, AMP, module CCS conducteur/passager, commutateur du siège du
conducteru, module de chauffe-siège conducteur/passager, module de chauffe-siège arrière GA/DR,
module de commande IMS côté conducteur