Entretien
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• Ne modifiez pas et ne manipulez
aucune pièce du moteur ou du
système de contrôle des émissions.
Tous les contrôles et les réglages
doivent être effectués par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Une
panne de carburant pourrait provoquer
un raté d'allumage qui risquerait
d'endommager le pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions peut
provoquer des dommages du pot
catalytique et de votre véhicule. De plus,
de telles interventions peuvent annuler
vos garanties.Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e A
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement ( )
peut clignoter. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h (37 mph) ou l'utilisation de la
deuxième vitesse à un régime moteur
compris entre 1 500 et 2 500 tours par
minute pendant un certain laps de temps
(environ 25 minutes) permet d'arrêter le
clignotement du voyant lumineux de
dysfonctionnement. Si le voyant
lumineux de dysfonctionnement continue
à clignoter malgré l'application de la
procédure précédente, faites contrôler le
système DPF par un concessionnaire
HYUNDAI agréé. Si vous continuez à
utiliser pendant un long moment le
véhicule alors que le voyant lumineux de
dysfonctionnement clignote, le système
DPF peut être endommagé et la
consommation de carburant peut
augmenter.
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Entretien
Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e B
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement du filtre à
particules ( ) s'allume. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h ou l'utilisation de la troisième
vitesse ou d'une vitesse supérieure à un
régime moteur compris entre 1 500 et 2
500 tours par minute pendant un certain
laps de temps (environ 25 minutes)
permet d'arrêter le clignotement du
témoin de dysfonctionnement.
Si le témoin du filtre à particules (DPF)
continue à clignoter en dépit de cette
procédure ou que le message Check
exhaust system (Vérifier le système
d'échappement) s'affiche, nous vous
conseillons de faire vérifier le système
DPF de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous continuez à utiliser pendant un
long moment le véhicule alors que le
voyant lumineux de dysfonctionnement
clignote, le système DPF peut être
endommagé et la consommation de
carburant peut augmenter.
ATTENTION - Véhicules
diésel (s'ils sont équipés
d'un système DPF de filtre
particulaire)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vousrecommandons l'utilisation decarburant diesel réglementé.
L'utilisation d'un carburant dieselprésentant un niveau élevé de souffre(plus de 50 ppm) et contenant des additifs non spécifiés risqued'endommager le système DPF et deproduire des fumées blanches.
