2016 Hyundai Accent ABS

457
Aracınızın özellikleri
Hava yast›€› uyar›
›fl›€› (varsa)
Bu uyar› ›fl›€›, kontak anahta-r›n› her ON
konumuna getirdi€inizde, yaklafl›k 6 sani-
ye süreyle yanar.
Bu ›fl›k, ‹lave Güvenlik Sistemi (SRS)
düzgün bir flekilde çal›flm›yorsa da yanar.
SRS Hava yast›€› uyar› ›fl›€› , kontak
anahtar› “ON (AÇIK)” konumuna geti-
rildi€inde veya motor çal›flt›r›ld›€›nda
yanmaz veya 6 saniye geçtikten sonra
bile sürekli çal›fl›rsa veya araç hareket
halinde oldu€unda yanarsa, SRS’nin
kontrolü için HYUNDAI Yetkili Servisinize
baflvurmanızı öneririz.
Kilitlenmeyi önleyici fren
sistemi (ABS) uyar› ›fl›€›
(varsa)
Bu ›fl›k kontak anahtar› ON konumuna
getirildi€inde yanar ve sistem normal
çal›fl›yorsa, yaklafl›k 3 saniye sonra sö-
ner.
Kontak anahtar› “ON (AÇIK)” konumuna
getirildi€inde, ABS uyar› ›fl›€› yan›k
kal›yor veya sürüfl s›ras›nda yanmaya
bafll›yor veya hiç yanm›yorsa, ABS ile
ilgili bir ar›za var demektir.
Böyle bir durumda, arac›n›z› mümkün
olan en k›sa sürede bir HYUNDAI Yetkili
Servisine kontrol ettirmenizi öneririz.
Normal fren sistemi hâlâ çal›fl›r durum-
dad›r, ancak ABS fren sistemi deste€i
yoktur.Elektronik fren
güç da€›t›m
sistemi (EBD)
uyar› ›fl›€›
Sürüfl esnas›nda iki uyar› ›fl›€› ayn› anda
yan›yorsa, arac›n›z›n ABS ve EBD siste-
minde bir ar›za olabilir.
Bu durumda, ABS ve normal fren sistemi
düzgün çal›flmayabilir. Böyle bir durum-
da, arac›n›zın en k›sa sürede HYUNDAI
Yetkili Servisiniz taraf›ndan kontrol edil-
mesini öneririz.
]NOT
ABS uyar› ›fl›€› veya EBD uyar› ›fl›€›
yanar ve sönmeden kal›rsa, h›z göster-
gesi veya kilometre sayac›/yol sayac›
çal›flmayabilir. Böyle bir durumda, ara-
c›n›zın en k›sa sürede HYUNDAI Yet-
kili Servisiniz taraf›ndan kontrol edil-
mesini öneririz.
UYARI
Ani frenleme esnas›nda, e€er hem
ABS, hem de Fren uyar› ›fl›klar› ya-
n›yor ve sönmüyorsa, arac›n›z›n
fren sistemi normal çal›flmaz. Bu
durumda, h›z›n›z› düflürünüz ve ani
frenden kaç›n›n›z. Böyle bir du-
rumda, arac›n›zın en k›sa sürede
HYUNDAI yetkili servisiniz taraf›n-
dan kontrol edilmesini öneririz.

Aracınızı sürerken
40 5
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
(ABS) (varsa)
ABS tekerleklerin hızını sürekli olarak al-
gılar. Eğer tekerlekler kilitlenecekse, ABS
sistemi tekerleklere arka arkaya hidrolik
fren basıncı uygular.
Tekerlekleri kilitleyebilecek şartlarda fre-
ne basarsanız, frenlerden bir “tiktik’’sesi
duyarsınız veya fren pedalında buna
tekabül eden bir his algılarsınız. Bu nor-
maldir ve ABS’nizin devrede olduğunu
gösterir.
Acil bir durumda ABS’den azami faydayı
elde etmek için, fren basıncını değiştir-
meyiniz ve frenleri pompalamaya çalış-
mayınız. Fren pedalına mümkün olduğu
kadar veya durumun elverdiği ölçüde sert
basınız ve ABS’nin frenlere dağılan gücü
kontrol etmesine izin veriniz.
]NOT
Motor çalıştıktan sonra araç hareket
etmeye başladığında motor bölümünden
bir klik sesi duyulabilir. Bu durum nor-
maldir ve ABS fren sisteminin normal
çalışmakta olduğunu gösterir.
• ABS ile bile, aracınızın yeterli durma
mesafesine ihtiyacı vardır. Daima önü-
nüzdeki araçla aranızda emniyetli bir
mesafe bulundurunuz.
• Virajlarda daima yavaşlayınız. ABS,
aşırı hızdan kaynaklanan kazaları ön-
leyemez.
• Gevşek ve düz olmayan yol zeminle-
rinde ABS’nin çalışması, normal fren
sistemine sahip araçlara göre daha
uzun bir durma mesafesi gerektirebilir.
(Devam ediyor)
• Yol yüzeyinin çukurlu ve engebe-
li olduğu yollarda.
ABS (veya ESC) ile donatılmış araç-
larda emniyet özellikleri, yüksek
hızda veya viraj alırken denenme-
melidir. Bu, sizi ve diğer araçları
tehlikeye sokar.
UYARI
ABS (veya ESC), yanlış veya tehli-
keli manevralar nedeniyle ortaya
çıkabilecek kazaları önleyemez.
Acil frenleme sırasında araç haki-
miyeti iyileştirilmişse de, mutlaka
önünüzdeki araç ile güvenli mesa-
feyi koruyunuz. Zor yol koşulların-
da araç hızı mutlaka düşürülmeli-
dir.
Aşağıda sıralanan koşullarda, ABS
fren sistemi (veya Elektronik Denge
Kontrol Sistemi) olan araçların du-
ruş mesafesi, bu sistem olmayan
araçlardan daha uzun olabilir.
Bu koşullar altında, araç hızı düşü-
rülerek kullanılmalıdır:
• Kaba, çakıllı veya karla kaplı yol-
lar.
• Lastik zinciri takılmış halde.
(Devam ediyor)

541
Aracınızı sürerken
]NOT
Boşalmış bir akü nedeniyle aracınızı
takviye ile çalıştırırsanız, motor çok
düzgün çalışmayabilir ve aynı zamanda
ABS uyarı ışığı yanabilir. Bu, düşük akü
voltajı nedeniyle olur. ABS’nizde arıza
olduğu anlamına gelmez.
• Frenleri pompalamayınız!
• Yola çıkmadan önce akünüzü şarj et-
tiriniz.
Elektronik Denge Kontrol Sistemi
(ESC) (varsa)
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) viraj
alma manevraları esnasında aracı den-
gelemek amacıyla tasarlanmıştır. ESC
direksiyonu nereye kırdığınızı ve aracın
gerçekte nereye gittiğini kontrol eder.
ESC aracı dengelemek için münferit
tekerleklere fren uygular ve motor yöne-
tim sistemine müdahale eder.
W- 7 8
DİKKAT
• Eğer ABS uyarı ışığı yanıyor ve
sönmüyorsa, ABS’de bir sorun
olabilir. Ancak, bu durumda, nor-
mal frenleriniz normal şekilde
çalışır.
• ABS uyarı ışığı, kontak “ON
(AÇIK)” durumuna getirildikten
sonra yaklaşık 3 saniye boyunca
yanar. Bu sürede, ABS kendi ken-
disini kontrol eder ve her şey nor-
malse ışık söner. Işık sönmüyor-
sa, ABS’nizde bir sorun olabilir.
Mümkün olan en kısa süre içinde
HYUNDAI yetkili servisi ile tema-
sa geçmenizi öneririz.
DİKKAT
• Çekişin iyi olmadığı, ör-neğin
buzlanmış bir yolda sürerken ve
devamlı fren yaparken, ABS sü-
rekli olarak devrede kalır ve ABS
uyarı ışığı yanabilir. Aracınızı gü-
venli bir yere çekip motoru durdu-
runuz.
• Motoru yeniden çalıştırınız. Eğer
ABS uyarı ışığı sönmüşse, ABS
sisteminiz normaldir. Aksi halde,
ABS’nizde bir sorun olabilir.
Mümkün olan en kısa süre içinde
HYUNDAI yetkili servisi ile te-
masa geçmenizi öneririz.
ORB050009
ORB052009R
Soldan Direksiyonlu tip
Sağdan Direksiyonlu tip

Aracınızı sürerken
44 5
Gösterge ışığı
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ğinde, gösterge ışığı yanar ve sonra ESC
sistemi normal çalışıyorsa söner.
ESC çalıştığı zaman ESC gösterge ışığı
yanıp söner veya ESC arızalı olduğunda
ışık devamlı yanar.
ESC sistemi düğme ile kapatılırsa, ESC
OFF gösterge ışığı yanar.
ESC OFF kullanımı
Sürerken
• Mümkün olduğunda, günlük kullanım
için ESC açık olmalıdır.
Sürüş esnasında ESC’yi kapatmak
için, düz bir yol zeminindeyken ESC
OFF tuşuna basınız.
ESC devredeyken (ESC gösterge ışığı
yanıp sönerken) asla ESC OFF tuşuna
basmayınız.
ESC devredeyken ESC kapatılırsa, araç
kontrol dışına çıkabilir.
]NOT
• Araç bir dinamometre üzerinde çalı-
şırken, ESC’nin kapalı olduğundan
emin olun (ESC OFF ışığı yanar).
• ESC’yi kapatmak ABS veya fren sis-
teminin çalışmasını etkilemez.
nESC gösterge ışığı
n ESC OFF gösterge ışığıDİKKAT
Aynı anda değişik lastiklerle veya
farklı ebatlarda jantlar ile aracın
sürülmesi ESC sisteminde arızaya
neden olabilir. Lastikleri yenilerken
hepsinin orijinal lastikleriniz ile aynı
büyüklükte olmasına dikkat ediniz.
UYARI
Elektronik Denge Kontrolü sadece
bir sürüş destek sistemidir; virajlar-
da, karlı veya buzlu yollarda yavaş-
layarak emniyetli sürüş için gerekli
önlemleri alınız. ESC gösterge ışığı
yanıp sönerken veya yol zemini
kayganken yavaş sürünüz ve hız-
lanmaya kalkışmayınız.

Aracınızı sürerken
50 5
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum veya benzeri
riskli sürüş koşulları ile karşılaştığınızda,
aşağıdaki önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme için daha
çok mesafe bırakınız.
• Ani fren veya direksiyon kırma hareket-
lerini engelleyiniz.
• ABS olmayan araçlarda fren yaparken,
araç duruncaya kadar fren pedalını
hafif bir yukarıaşağı hareketiyle pom-
palayınız.• Kara, çamura veya kuma saplanırsa-
nız, ikinci vitesi kullanınız. Çekiş teker-
leklerinin patinaj yapmasını önlemek
için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplandığınızda
çekiş sağlaması için çekiş tekerlekleri-
nin altında kum, kaya tuzu kullanınız,
zincir takınız veya diğer kaymayan bir
malzeme kullanınız.
Aracın kurtarılması
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak için
aracı sallamak gerekiyorsa, önce ön
tekerleklerin etrafındaki alanı temizlemek
için direksiyonu sağa ve sola çevirin. Düz
şanzımanla donatılmış araçlarda, 1ci
(birinci) ve R (geri) vites arasında, oto-
matik şanzımanla/Sürekli Değişken Şan-
zımanla/Çift kavramalı şanzımanla dona-
tılmış araçlarda ise herhangi bir ileri vi-
tesle ileri-geri vites değiştiriniz. Motoru
devirli çalıştırmayınız ve tekerleklerin
mümkün olduğu kadar az patinaj yapma-
sını sağlayın. Birkaç denemeden sonra
hâlâ kurtulamadıysanız, motorun aşırı
hararet yapmasını ve şanzımana hasar
gelmesini önlemek için aracı çektiriniz.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
1JBB3302
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta fren peda-
lını pompalamayınız.
UYARI - Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüş esnasın-
da otomatik şanzımanı/Sürekli De-
ğişken Şanzımanı/Çift kavramalı
şanzımanda (DCT) vites küçültmek
kazaya neden olabilir.
Tekerlek hızında ani değişme, te-
kerleklerin kızaklanmasına neden
olabilir. Kaygan zeminlerde vites
küçültürken dikkatli olunuz.DİKKAT
Aracı uzun süre sallamak motorun
aşırı hararet yapmasına, şanzıma-
nın arızalanmasına veya hasar gör-
mesine ve lastik hasarına neden
olabilir.

753
Bakım
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları değiş-
tirirken, çap, iz genişliği ve yanak çıkıntı-
sı olarak orijinalleri ile aynı olmasına dik-
kat ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilmemiş ve-
ya kaygan yüzeyli yollarda lastiklerin yol
tutuşu azalabilir. Lastiklerin diş aşınma
göstergeleri ortaya çıktığı zaman değişti-
rilmeleri gerekir. Araç hakimiyetinin kay-
bolması olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yağmurlu, karlı veya buzlu yollarda
hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra doğru
tekerlek (rot) ayarları da lastik aşınması-
nın azaltılmasına yardımcı olur. Bir lasti-
ğinizin düzensiz olarak aşınmış olduğunu
görürseniz, tekerlek (rot) ayarlarını servi-
sinize kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans ayar-
larını yaptırmayı unutmayınız. Bu, aracı-
nızın sürüş konforunu ve lastik ömrünü
geliştirir. Ayrıca, lastik janttan çıkartılacak
olursa balans ayarlarının tekrar yapılma-
sı gerekir.
(Devam ediyor)
• Herhangi bir diğer tip yada ebatta
lastik kullanımı sürüşe, yön haki-
miyetine, şasi boşluğuna, duruş
mesafesine, şasilastik boşluğu-
na, kar lastiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliğine ciddi
etkisi olabilir.
• Dört tekerleği de aynı anda değiş-
tirmek en iyisidir. Eğer bu müm-
kün değilse ya da gerektiği tak-
dirde, iki ön lastiği ya da arka iki
lastiği çift olarak değiştiriniz.
Sadece tek tekerliği değiştirmek
aracın yön hakimiyetine ciddi
etkileri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşılaş-
tırarak çalışır. Lastik ebadı teker-
lek hı-zına etki edebilir. Lastikleri
değiştirdiğinizde, 4 lastik mutlaka
araç ile verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı ebatta las-
tik kullanıldığında, ABS (Kilitlen-
meyi önleyici fren sistemi) ve
ESC (Elektronik Denge Kontrolü)
(varsa) sistemleri düzgün çalış-
mayabilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip olmayan bir
jant; tekerlek ve poyra bilyası
ömrünü, fren yapma ve durma yete-
neğini, sürüş karakteristiklerini,
aracın yerden yüksekliğini, davlum-
baz ile lastik arasındaki açıklığı, kar
zinciri boşluğunu, araç hızı göster-
gesi ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz olarak
etkiler.

767
Bakım
TanımSembolSig. değeriKorunan parça
IG11IG110A
ATM Vites Kilit Kontrol Modülü, EPS Kontrol Modülü, Lastik Basıncı İzleme Modülü,
Elektro Krom Ayna, SBR Kontrol Modülü, Emniyet Kemeri Hatırlatma Göstergesi,
Geri Park Asistanı Alarmı, Stop Lambası Svici (Benzin), Reosta, Yakıt Filtresi Uyarı
Sensörü (Dizel), Geri Park Asistanı Sistemi Sensörü SOL/SAĞ,
Geri Park Asistanı Sistemi Sensörü Orta SOL/SAĞ
ABS10AABS Kontrol Modülü, ESC Modülü, ESC Kapalı Svici,
Motor Bölmesi Sigorta ve Röle Kutusu (Çok Amaçlı Kontrol Soketi)
B/UP LAMPB/UP
LAMP10AGeri Vites Lambası Svici
ECU10AECM, Hava Akış Sensörü (Dizel), Akıllı Anahtar Kontrol Modülü
IG21IG210AOtomatik Cam Rölesi, Gösterge Paneli, Açılır Tavan Motoru,
Far Yükseklik Ayar Sistemi Svici, Far SOL/SAĞ
IG22IG210AKlima Kontrol Modülü, BCM, Akıllı Anahtar Kontrol Modülü, Silecek Kontrol Ünitesi
HAZARD15ADörtlü Flaşör Rölesi, Dörtlü Flaşör Düğmesi
1PDM25AAkıllı Anahtar Kontrol Modülü
SUNROOF15AAçılır Tavan Motoru
2PDM10AAkıllı Anahtar Kontrol Modülü, Çalıştırma/Durdurma Düğmesi Svici
TCU15ATCM (Dizel), Sinyal Alternatörü 'A'/'B', Araç Hızı Sensörü, Şanzıman Konum Svici
IG12IG110APartikül Malzeme Sensörü5SPARE5SPARE10A-
WIPER FRT25AÇok Fonksiyonlu Sviç, Ön Silecek Motoru
DR LOCK20AKapı Kilitleme/Kilit açma Rölesi, Bagaj Kapağı Kilit Açma Rölesi,
Sürücü Kapısı Kilit aktüatörü

769
Bakım
TanımSembolSig. değeriKorunan parça
ÇOKLU
SİGORTA
80AEPS Kontrol Modülü
40ARÖLE 10 (Fan Rölesi)
40AI/P Bağlantı Kutusu (Arka Buğu Çözücü Rölesi)
40AABS Kontrol Modülü, ESC Modülü
40AABS Kontrol Modülü, ESC Kontrol Modülü, Çok Amaçlı Kontrol Soketi
ALT (GSL)
ALT (DSL)125A (GSL)
150A (DSL)Alternatör, Dizel Kutusu (GLOW 80A, PTC 1/2/3 50A),
Motor Bölmesi Sigorta ve Röle Kutusu (Çoklu Sigorta F1~F5, Sigorta F20)
30ADizel: RÖLE 12 (Yakıt Filtresi Isıtıcı Rölesi)
50AI/P Bağlantı Kutusu (Güç Soketi Sigortası : F35/F36, Sigorta : F12~F15, Arka Lamba Rölesi)
SİGORTA
40ARÖLE 7 (Marş rölesi), Kontak Anahtarı
40AKontak Svici
30ARÖLE 1 (Motor Kontrol Rölesi), Sigorta F25
40ARÖLE 3 (Soğutma Fanı (Düşük) Rölesi), RÖLE 8 (Soğutma Fanı (Yüksek) Rölesi)
50AI/P Bağlantı kutusu (Röle : Otomatik Cam, Dörtlü Flaşör, Kapı Kilitleme/Kilit açma,
Bagaj Kapağı Kilit Açma, Sigorta: F23~F25, F31, F32)
10ARÖLE 5 (Korna Rölesi)
F/PUMP
(GSL)15ABenzin: RÖLE 2 (Yakıt Pompası Rölesi)
10AFar SAĞ
Motor bölümü ana sigorta paneli