2016 FIAT FIORINO ESP

4
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEDE SKA ROZ DZIEL CZA ..................................................... 5
ZESTAW WSKAŹNIKÓW ................................................ 6
SYMBOLIKA .......................................................................... 7
SYSTEM FIAT CODE ........................................................... 7
KLUCZYKI ............................................................................ 8
ALARM ................................................................................... 11
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU ................................................. 13
WSKAŹNIKI ......................................................................... 14
WYŚWIETLACZ CYFROWY ........................................... 16
WYŚWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY .......................... 21
KOMPUTER POKŁADOWY ............................................. 30
SIEDZENIA ............................................................................ 33
PRZEGRODY......................................................................... 36
ZAGŁÓWKI .......................................................................... 38
KIEROWNICA ...................................................................... 39
LUSTERKA WSTECZNE ................................................... 39
UKŁAD OGRZEWANIA I WENTYLACJI ..................... 41
OGRZEWANIE I WENTYLACJA .................................... 43
KLIMATYZACJA MANUALNA ........................................ 46
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................................................ 49
CZYSZCZENIE SZYB ......................................................... 51LAMPY SUFITOWE ............................................................. 52
STEROWANIE ...................................................................... 55
WYPOSAŻENIE WEWNĘTRZNE .................................. 56
DRZWI ................................................................................... 59
PODNOŚNIKI SZYB ........................................................... 63
BAGAŻNIK ........................................................................... 64
POKRYWA KOMORY SILNIKA ....................................... 68
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY ........................... 69
REFLEKTORY ........................................................................ 70
SYSTEM ABS ......................................................................... 71
SYSTEM ESP .......................................................................... 72
SYS TEM TRACTION PLUS ............................................... 75
SYSTEM EOBD ..................................................................... 76
SPEED BLOCK − BLOKOWANIE PRĘDKOŚCI ............ 76
CZUJNIKI PARKOWANIA ................................................ 77
RADIO .................................................................................... 79
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH.................... 80
TANKOWANIE SAMOCHODU....................................... 80
OCHRONA ŚRODOWISKA NATURALNEGO .......... 82
D D
E E
S S
K K
A A
R R
O O
Z Z
D D
Z Z
I I
E E
L L
C C
Z Z
A A
I I
S S
T T
E E
R R
O O
W W
A A
N N
I I
E E
001-035 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 9:26 Pagina 4

DESKA ROZDZIELCZA
Występowanie i rozmieszczenie przycisków, wskaźników i sygnalizatorów może być różne w zależności od wersji.
1.Wyloty powietrza na szyby boczne − 2.Wyloty powietrza regulowane i ustawiane − 3.Dźwignia lewa: sterowanie światłami
zewnętrznymi − 4.Zestaw wskaźników i lampki sygnalizacyjne − 5.Dźwignia prawa: sterowanie wycieraczkami szyby przedniej, szyby
tylnej, komputerem pokładowym − 6.Radio (gdzie przewidziano) − 7.Wyłącznik świateł awaryjnych, tylnej szyby ogrzewanej, wyłącznik
włączania/wyłączania systemu ASR / Traction Plus (gdzie przewidziano), przycisk odblokowania drzwi skrzydłowych tylnych (gdzie
przewidziano) − 8.Air bag pasażera (gdzie przewidziano) − 9.Schowek na drobne przedmioty (gdzie przewidziano) − 10.Wyloty
powietrza regulowane i ustawiane − 11.Sterowanie ogrzewaniem/ wentylacją/ klimatyzacją − 12.Schowek − 13.Wyłącznik zapłonu −
14.Air bag kierowcy − 15.Dźwignia otwarcia pokrywy komory silnika − 16.Zespół przycisków: przednich świateł przeciwmgielnych/
tylnych świateł przeciwmgielnych/ regulacja ustawienia reflektorów/ wyświetlacza
5
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
F0T0070m
rys. 1
001-035 Fiorino PL 1ed:fiorino 10-12-2009 9:26 Pagina 5

72
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Awa ria EBD
Sy gna li zo wa na jest za świe ce niem się lamp -
ki
>ixw ze sta wie wskaź ni ków (w nie -
któ rych wer sjach jed no cze śnie uka że się
ko mu ni kat na wy świe tla czu) (patrz roz dział
„Lamp ki sy gna li za cyj ne i ko mu ni ka ty”).
W tym przy pad ku, pod czas na głe go ha mo -
wa nia, mo że wy stą pić za blo ko wa nie kół
tyl nych sa mo cho du z moż li wo ścią po śli -
zgu. Je chać bar dzo ostroż nie i zwró cić się
do naj bliż szej ASO Fia ta, aby spraw dzić
układ.
Wprzy pad ku za świe ce nia się
lamp ki sy gna li za cyj nej
xwze sta wie wskaź ni ków (w nie któ rych
wer sjach jed no cze śnie uka że się ko -
mu ni kat na w y świe tla czu), na tych -
miast za trzy mać sa mo chód i zwró cić
się do naj bliż szej ASO Fia ta. Ewen tu -
al ny w y ciek pły nu z ukła du hy drau -
licz ne go szko dzi w funk cjo no wa niu
ukła du ha mul co we go, za rów no ty pu
tra dy cyj ne go jak i z sys te mem za po -
bie ga ją cym blo ko wa niu kół.
UWAGA
BRA KE AS SIST
(wspo ma ga nie pod czas ha mo wa nia
awa ryj ne go zin te gro wa ne z ESP)
(gdzie prze wi dzia no)
Sys tem, któ re go nie moż na wy łą czyć roz -
po zna je ha mo wa nie awa ryj ne (na ba zie
szyb ko ści na ci ska nia na pe dał ha mul ca)
i gwa ran tu je wzrost ci śnie nia hy drau licz -
ne go ha mo wa nia wspo ma ga jąc kie row cę,
umoż li wia jąc szyb sza in ter wen cję i więk -
szą moc ukła du ha mul co we go.
Bra ke As sist zo sta je dez ak ty wo wa ny w sa -
mo cho dach wy po sa żo nych w sys
tem ESP,
w przy pad ku awa rii te go ukła du (sy gna li -
zo wa nej za pa le niem lamp ki
ára zem z ko -
mu ni ka tem wy świe tla nym na wy świe tla -
czu wie lo funk cyj nym, gdzie prze wi dzia no).
SYS TEM ESP
(Elec tro nic Sta bi li ty
Pro gram)
(gdzie prze wi dzia no)
Jest sys te mem kon tro li sta bil no ści sa mo -
cho du któ ry po ma ga utrzy mać kon tro lę
kie run ku w przy pad ku utra ty przy czep no -
ści opon.
Dzia ła nie sys te mu ESPoka zu je się szcze gól -
nie uży tecz ne gdy zmie nia ją się wa run ki
przy czep no ści do na wierzch ni dro gi.
Z sys te ma mi ESP, ASRiHill Hol derwy -
stę pu ją (gdzie prze wi dzia no) sys te my MSR
(re gu la cja mo men tu ha mo wa nia sil ni kiem
przy re duk cji bie gów) iHBA(zwięk sze -
nie au to ma tycz
ne ci śnie nia ha mo wa nia
przy ha mo wa niu pa nicz nym).
IN TER WEN CJA SYS TE MU
Sy gna li zo wa na jest pul so wa niem lamp ki
áw ze sta wie wskaź ni ków aby po in for mo -
wać kie row cę, że sa mo chód znaj du je się
wkry tycz nych wa run kach przy czep no ści
ista bil no ści.
Gdy ABS in ter we niu je, w y -
czu wal ne jest pul so wa nie pe -
da łu ha mul ca, nie zwal niać na ci sku
na pe dał, ale bez oba wy przy trzy mać
pe dał na ci śnię ty; w ten spo sób sa mo -
chód za trzy ma się osią ga jąc naj krót -
szą dro gę ha mo wa nia, od po wied nio
do wa run ków pa nu ją cych na dro dze.
UWAGA
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 72

73
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
WŁĄ CZE NIE SYS TE MU
Sys tem ESPwłą cza się au to ma tycz nie
przy uru cho mie niu sa mo cho du i nie moż -
na go wy łą czyć.
SY GNA LI ZA CJA USZKO DZEŃ
W przy pad ku ewen tu al ne go uszko dze nia
sys tem ESP wy łą cza się au to ma tycz nie
i w ze sta wie wskaź ni ków za pa la się świa -
tłem cią głym lamp ka sy gna li za cyj na
á, ura -
zem z ko mu ni ka tem wy świe tla nym na wy -
świe tla czu wie lo funk cyj nym (gdzie prze wi -
dzia no) (patrz roz dział „Lamp ki sy gna li za -
cyj ne i ko mu ni ka ty”) i za pa la się dio da
w przy ci sku ASR OFF. W tym przy pad ku
zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO Fia ta.
Osią gi sys te mu ESP nie zwal -
nia ją kie row cy z obo wiąz ku
za cho wa nia mak sy mal nej ostroż no ści
pod czas jaz dy. Kie ro wa nie sa mo cho -
dem po win no być do sto so wa ne do sta -
nu na wierzch ni, wi docz no ści i ru chu
dro go we go. Od po wie dzial ność za bez -
pie czeń stwo na dro dze spo czy wa za -
wsze i wy łącz nie na kie row cy.
UWAGA
SYS TEM HILL HOL DER
Jest czę ścią in te gral ną sys te mu ESPi uła -
twia ru sza nie sa mo cho dem na wznie sie -
niach.
Uak tyw nia się au to ma tycz nie w na stę pu -
ją cych wa run kach:
❒pod gó rę: sa mo chód za trzy ma ny na dro -
dze o po chy le niu więk szym od 5%, sil nik
uru cho mio ny, pe dał ha mul ca na ci śnię ty
i skrzy nia bie gów na lu zie lub włą czo ny
bieg róż ny od bie gu wstecz ne go;
❒w dół: sa mo chód za trzy ma ny na dro dze
ospad ku więk szym od 5%, sil nik uru -
cho mio ny, pe dał ha mul ca na ci śnię ty
i włą czo ny bieg wstecz ny.
Wfa zie ru sza nia cen tral ka sys te mu ESP
utrzy mu je ci śnie nie ha mo wa nia w ko łach
do osią gnię cia przez sil nik mo men tu ko -
niecz ne go do ru sze nia lub przez czas mak -
sy mal ny 2 se kund, umoż li wia jąc prze su nię -
cie no gi w pra wo z pe da łu ha mul ca na pe -
dał przy spie sze nia.
Po upły wie 2 se kund bez wy ko na nia ru sze -
nia sys tem dez ak ty wu je się au to ma tycz nie
ob ni ża jąc stop nio
wo ci śnie nie w ukła dzie
ha mul co wym.
Pod czas tej fa zy ob ni ża nia ci śnie nia moż -
li we jest usły sze nie ty po we go dźwię ku od -
blo ko wa nia me cha nicz ne go ha mul ców,
któ ry sy gna li zu je ko niecz ność ru sze nia sa -
mo cho dem.Sy gna li za cja uszko dzeń
Ewen tu al ne ano ma lia sys te mu sy gna li zo -
wa ne są za pa le niem się lamp ki *w ze sta -
wie wskaź ni ków z wy świe tla czem cy fro -
wym i lamp ki
áw ze sta wie wskaź ni ków
zwy świe tla czem wie lo funk cyj nym (gdzie
prze wi dzia no) (patrz roz dział „Lamp ki sy -
gna li za cyj ne i ko mu ni ka ty”).
OSTRZE ŻE NIE Sys tem Hill Hol der nie
jest ha mul cem po sto jo wym, dla te go nie
wy sia dać z sa mo cho du bez za cią gnię cia ha -
mul ca po sto jo we go, wy łą cze nia sil ni ka
i włą cze nia pierw sze go bie gu.
Dla pra wi dło we go dzia ła nia
sys te mu ESP i ASR ko niecz -
ne jest , aby opo ny wszyst kich kół by -
ły tej sa mej mar ki, ty pu i po sia da ły ta -
kie sa me wy mia ry i przede wszyst kim
opo ny po win ny być w do sko na łym
sta nie.
UWAGA
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 73

74
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Sys tem MSR
(re gu la cja na pę du sil ni ka)
Jest sys te mem czę ścią in te gral ną ASR, któ -
ry in ter we niu je w przy pad ku na głej re duk -
cji bie gów, zwięk sza jąc mo ment ob ro to wy
sil ni ka za po bie ga jąc w ten spo sób prze -
ka zy wa niu nad mier ne go mo men tu ob ro -
to we go na ko ła na pę do we, któ re w wa -
run kach ma łej przy czep no ści kół do dro gi
mo gą spo wo do wać utra tę sta bil no ści sa -
mo cho du.
Włą cze nie/wy łą cze niesys te mu
ASRwłą cza się au to ma tycz nie przy każ dym
uru cho mie niu sil ni ka.
Pod czas jaz dy sys tem moż li we jest wy łą cze -
nie i po now ne włą cze nie ASRna ci ska jąc
wy łącz nik rys. 101znaj du ją cy się po mię -
dzy ste ro wa nia mi na de sce roz dziel czej. Wy łą cze nie sy gna li zo wa ne jest za pa le niem
dio dy w wy łącz ni ku, ra zem z wy świe tle niem
od po wied nie go ko mu ni ka tu na wy świe tla -
czu wie lo funk cyj nym (gdzie prze wi dzia no).
Po wy łą cze niu ASR
pod czas jaz dy, przy na -
stęp nym uru cho mie niu sil ni ka włą czy się au -
to ma tycz nie.
Pod czas jaz dy po dro dze po kry tej śnie -
giem, z za mon to wa ny mi łań cu cha mi prze -
ciw śnież ny mi na le ży wy łą czyć ASR: w tych
wa run kach po ślizg kół na pę do wych pod -
czas ru sza nia umoż li wia uzy ska nie więk -
sze go mo men tu.
Dla pra wi dło we go dzia ła nia
sys te mu ESP i ASR ko niecz -
ne jest , aby opo ny wszyst kich kół by -
ły tej sa mej mar ki, ty pu i po sia da ły ta -
kie sa me wy mia ry i przede wszyst kim
opo ny po win ny być w do sko na łym
sta nie.
UWAGA
rys. 101F0T0317m
SYS TEM ASR (An ti slip Re gu la tor)
Jest sys te mem kon tro li trak cji sa mo cho du,
któ ry in ter we niu je au to ma tycz nie, gdy roz -
po zna po ślizg jed ne go lub obu kół na pę do -
wych.
Wza leż no ści od wa run ków po śli zgu uru -
cha mia ne są dwa róż ne sys te my kon tro li:
❒przy pad ku po śli zgu obu kół na pę do wych,
ASR in ter we niu je zmniej sza jąc moc
prze no szo ną z sil ni ka;
❒w przy pad ku po śli zgu tyl ko jed ne go ko -
ła na pę do we go, ASR in ter we niu je au to -
ma tycz nie ha mu jąc ko ło, któ re wpa dło
w po ślizg.
Dzia ła nie sys te mu ASRjest szcze gól nie uży -
tecz ne w na stę pu ją cych wa run kach:
❒po śli zgu na za krę cie ko ła we wnętrz ne go
pod wpły wem zmian dy na micz nych ob -
cią że nia lub nad mier ne go przy spie sza nia;
❒zbyt du żej mo cy prze no szo nej na ko ła
wsto sun ku do sta nu na wierzch ni dro gi;
❒przy spie sza nia na dro gach o nie rów nej
na wierzch ni, po kry tej śnie giem lub lo -
dem.
❒utra ty przy czep no ści na mo krej na -
wierzch ni (aqu apla ning).
036-082 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:10 Pagina 74

111
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OSTRZE ŻE NIA OGÓL NE ................................................ 112
NI SKI PO ZIOM PŁY NU HA MUL CO WE GO ................ 112
ZA CIĄ GNIĘ TY HA MU LEC PO STO JO WY ................... 112
AWA RIA AIR BAG ............................................................... 113
WY ŁĄ CZO NA AIR BAG PO STRO NIE PA SA ŻE RA/
AIR BAG BOCZ NE WY ŁĄ CZO NE ................................ 113
NAD MIER NA TEM PE RA TU RA PŁY NU
CHŁO DZĄ CE GO SIL NIK ................................................. 114
NIE WY STAR CZA JĄ CE DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA ................................................................. 114
AWA RIA SYS TE MU ABS .................................................... 115
AWA RIA EBD....................................................................... 115
AWA RIA SYS TE MU ESP / TRACTION PLUS ................ 115
NI SKIE CI ŚNIE NIE OLE JU SIL NI KO WE GO ................. 115
OLE SILNIKOWY ZUŻYTY.............................................. 115
NIE ZA PIĘ TY PAS BEZ PIE CZEŃ STWA ......................... 116
NIE DO KŁAD NIE ZA MKNIĘ TE DRZWI....................... 116
MI NI MAL NY PO ZIOM OLE JU SIL NI KO WE GO ......... 116
AWA RIA SYS TE MU WTRY SKU ....................................... 117
AWA RIA SYS TE MU KON TRO LI
SIL NI KA EOBD.................................................................... 117CZYSZCZENIE DPF W TOKU ........................................ 118
RE ZER WA PA LI WA ............................................................. 118
NA GRZE WA NIE ŚWIEC ŻA RO WYCH ........................ 118
AWA RIA NA GRZE WA NIA ŚWIEC ŻA RO WYCH ..... 118
WO DA W FIL TRZE OLE JU NA PĘ DO WE GO ............. 119
AWA RIA SYS TE MU ZA BEZ PIE CZE NIA
SA MO CHO DU - FIAT CO DE .......................................... 119
AWA RIA ALAR MU/PRÓ BA WŁA MA NIA ..................... 119
AWA RIA ŚWIA TEŁ ZE WNĘTRZ NYCH ........................ 120
SY GNA LI ZA CJA OGÓL NA .............................................. 120
ZU ŻY CIE KLO SKÓW HA MUL
CO WYCH .................... 120
AWA RIA CZUJ NI KÓW PAR KO WA NIA ....................... 121
ŚWIA TŁA PO ZY CYJ
NE ...................................................... 121
FOL LOW ME HO ME .......................................................... 121
PRZED NIE ŚWIA TŁA PRZE CIW M GIEL NE .................. 121
TYL NE ŚWIA TŁA PRZE CIW M GIEL NE ......................... 121
KIE RUN KO W SKAZ LE WY ............................................... 122
KIE RUN KO W SKAZ PRA WY ............................................ 122
ŚWIA TŁA DRO GO WE ...................................................... 122
SYS TEM ASR ......................................................................... 122
L L
A A
M M
P P
K K
I I
S S
Y Y
G G
N N
A A
L L
I I
Z Z
A A
C C
Y Y
J J
N N
E E
I I
K K
O O
M M
U U
N N
I I
K K
A A
T T
Y Y
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 111

115
AWA RIA SYS TE MU ABS
(żół to-po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka za świe ci się gdy sys tem jest nie -
spraw ny lub nie do stęp ny. W tym przy pad -
ku układ ha mul co wy utrzy mu je swo ją sku -
tecz ność, ale bez wspo ma ga nia przez sys -
tem ABS. Za cho wać ostroż ność i na ile to
moż li we zwró cić się do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
AWA RIA EBD
(czer wo na)
(żół to -po ma rań -
czo wa)
Rów no cze sne za świe ce nie się lam pek sy -
gna li za cyj nych
x>przy pra cu ją cym sil -
ni ku, wska zu je na uszko dze nie sys te mu
EBD lub, że sys tem jest nie do stęp ny;
w tym przy pad ku pod czas gwał tow ne go
ha mo wa nia mo gą się za blo ko wać ko ła tyl -
ne, z moż li wo ścią po śli zgu.
Je chać bar dzo ostroż nie i zwró cić się do
ASO Fia ta aby spraw dzić układ.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
>
x>
v
ŚWIECI STAŁYM ŚWIATŁEM:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
ŚWIECI MAGAJĄCYM ŚWIATŁEM:
OLE SILNIKOWY ZUŻYTY
(dotyczy tylko wersji Multijet z systemem
DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale powin-
na zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym świa-
tłem, a na wyświetlaczu pojawia się ko-
munikat (dla przewidzianych wersji/ryn-
ków), jeżeli system odczyta niewystarcza-
jące ciśnienie oleju silnikowego.
AWA RIA SYS TE MU ESP /
TRACTION PLUS
(żół to po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Je że li lamp ka nie zga śnie lub po zo sta nie za -
pa lo na pod czas jaz dy ra zem z za pa lo ną
dio da w przy ci sku ASR OFF, zwró cić się
do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
Uwa gaPul so wa nie lamp ki pod czas jaz dy
ozna cza in ter wen cje sys te mu ESP.
áJeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
2. Olej silnikowy zużyty
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zależności od wer-
sji, lampka może migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową
przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
każdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu ukaże się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powin-
no być uważane za wadę pojazdu, gdyż słu-
ży do powiadomienia klienta, iż zwykła
eksploatacja pojazdu doprowadziła do ko-
nieczności wymiany oleju. Przypomina się,
że olej ulega szybszemu zużyciu w nastę-
pujących warunkach:
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 115

145
WYMIANA
BEZPIECZNIKA
OPIS OGÓLNY
Bez piecz ni ki chro nią in sta la cję elek trycz -
ną in ter we niu jąc w przy pad ku awa rii lub
nie wła ści we go jej dzia ła nia.
Je że li urzą dze nie elek trycz ne nie dzia ła, na -
le ży spraw dzić sku tecz ność od po wied nie -
go bez piecz ni ka: ele ment prze wo dzą cy
A-rys. 46nie mo że być prze rwa ny.
W prze ciw nym ra zie na le ży wy mie nić prze -
pa lo ny bez piecz nik na no wy o tej sa mej
war to ści prą do wej (te go sa me go ko lo ru).
B bez piecz nik nie prze pa lo ny.
Cbez piecz nik z ele men tem prze wo dzą -
cym prze rwa
nym.
Aby wy mie nić bez piecz nik użyć szczy piec
Dumiesz czo nych w tor bie z na rzę dzia mi
lub w po jem ni ku Fix&Go (gdzie prze wi -
dzia no).
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
W RAZIE
AWARII
Wprzy pad ku po now ne go
prze pa le nia się bez piecz ni ka,
zwró cić się do ASO Fia ta.
UWAGA
Nie za mie niać w żad nym
przy pad ku bez piecz ni ka na in -
ny o w yż szej war to ści prą do wej; NIE -
BEZ PIE CZEŃ STWO PO ŻA RU.
UWAGA
Je że li prze pa li się bez piecz nik
głów ny (ME GA -FU SE, MI DI -
-FU SE, MA XI -FU SE) zwró cić się
do ASO Fia ta.
UWAGA
Jeżeli bezpiecznik główny
zabezpieczający systemy
bezpieczeństwa (system air bag,
system hamulcowy), systemy zespołu
napędowego (system silnika, system
skrzyni biegów) lub system układu
kierowniczego interweniuje, zwrócić
się do ASO Fiata.
UWAGANie za stę po wać ni gdy bez -
piecz ni ka dru tem lub in nym
ma te ria łem prze wo dzą cym.
rys. 46F0T0015m
Aby okre ślić bez piecz nik, od nieść się
do ta be li po da nej na stro nach na stęp nych.
Przed wy mia ną bez piecz ni ka
upew nić się, czy klu czyk wy ję -
ty jest z wy łącz ni ka za pło nu i czy zga -
szo ne są i/lub wy łą czo ne wszyst kie od -
bior ni ki elek trycz ne.
UWAGA
123-154 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:26 Pagina 145