2016 FIAT DUCATO starta

NoteringKörförhållandena (altitud,
fordonets hastighet, belastning osv.)
avgör hur mycket UREA som används
av fordonet. För användning av rätt
tillsats för dieselutsläpp (UREA), se
”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska data”.
OBSERVERA!
❒Om du överskrider maximal
påfyllningsnivå för UREA-tanken,
kan skador på tanken uppstå
och UREA kan läcka ut. Undvik
därför påfyllningar efter att ha
fyllt tanken.
❒ÖVERSKRID INTE MAXIMAL
NIVÅ. UREA fryser under -11°C.
Även om systemet har
projekterats för att fungera under
UREA-fryspunkten, ska du inte
fylla tanken över maximal nivå,
eftersom om UREA fryser, kan
systemet skadas.
❒Om du spiller ut UREA på
lackerade ytor eller ytor av
aluminium, ska du omedelbart
rengöra dem med vatten och
använda absorberande material
för att samla upp vätskan som
spillts ut.❒Försök inte starta om motorn om
UREA har tillsats av misstag i
dieselbränsletanken, eftersom
detta kan leda till allvarliga
motorskador. Vänd dig till
servicenätet.
❒Använd endast AdBlue som
uppfyller kraven i normerna DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra
vätskor kan skapa problem i
systemet: förutom avgasutsläpp
uppfyller de inte lagkraven.
Distributionsföretagen ansvarar
för att deras produkt uppfyller
kraven. Följ
försiktighetsåtgärderna för
lagring och underhåll för att
bevara ursprungsegenskaperna.
Fordonstillverkaren erkänner
inte under garantin några
funktionsfel och skador som
fordonet utsätts för på grund av
användning av Urea (AdBlue) som
inte uppfyller kraven i
bestämmelserna.
❒En eventuell tillförsel av diesel i
AdBlue-tanken leder till att
pumpmodulen i AdBlue-kretsen
skadas permanent.
❒Tillsätt inga tillsatser till AdBlue.
Späd inte ut AdBlue med
kranvatten. Det kan skada
avgasreningssystemet.❒Vid skador på systemet för rening
av avgaserna beroende på
tillsatsämnen/kranvatten,
tillförsel av diesel eller att man
inte följer anvisningarna, förfaller
garantin.
Påfyllning av tanken
med AdBlue (UREA)
i kalla klimat
Eftersom AdBlue (UREA) börjar att frysa
omkring -11°C, har fordonet försetts
med ett automatiskt
uppvärmningssystem för UREA som
gör att systemet kan fungera korrekt vid
temperaturer under -11°C.
Om fordonet förblir inaktivt under en
lång tid vid temperaturer under -11°C,
kan UREA i tanken frysa.
Om UREA-tanken har fyllts över den
maximala nivån och fryser, kan skador
uppstå. Därför bör man aldrig
överskrida maximal nivå i tanken.
Var särskilt försiktig så att du undviker
att överskrida den maximala nivån
när du använder bärbara behållare för
påfyllningen.
106
KÄNNEDOM OM FORDONET

Bränslelagring -
dieselbränsle
95)
Vid lagring av stora mängder bränsle, är
det viktigt att utföra ett bra underhåll.
Bränsle som har kontaminerats av
vatten främjar spridningen av mikrober.
Dessa mikrober skapar en lera som
kan sätta till bränslefiltreringssystemet
och rören. Eliminera vattnet i
påfyllningstanken och byt regelbundet
ut rörens filter.
NoteringOm en dieselmotor får slut på
bränslet, tillförs luft i matningssystemet.
Lagring av AdBlue
(UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket
stabil produkt med en lång lagringstid.
Om det förvaras vid temperaturer
mellan -12° och 32°C, kan den lagras i
minst ett år.
Eftersom UREA kan frysa vid
temperaturer motsvarande eller under
-11°C, har systemet projekterats för att
fungera även i dessa kalla miljöer,
tack vare ett automatiskt
uppvärmningssystem som ingriper när
motorn är igång.NoteringOm du behöver lagra AdBlue
(UREA) är det viktigt att känna till
följande:
❒en behållare eller en del som kommer
i kontakt med UREA Måste vara
kompatibel med den (plast eller
rostfritt stål). Undvik material som
koppar, mässing, aluminium, järn och
stål som inte är rostfritt eftersom de
korroderas av UREA;
❒om UREA läcker ut ur en behållare,
rengör området fullständigt.
OBSERVERA!
19) Använd endast diesel för
fordonsindustrin enligt den
europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter
eller blandningar kan skada
motorn irreparabelt och leda till
att garantin förfaller på grund
av skadorna som orsakats. Vid en
oavsiktlig tankning av en annan
typ av bränsle, starta inte motorn
utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång,
även om bara för en mycket kort
tid, måste tanken och hela
försörjningssystemet tömmas.
VARNING
92) För inte öppna lågor eller tända
cigaretter i närheten av tankens
påfyllningsöppning. Brandrisk!
Undvik även att gå för nära
påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in
skadliga ångor.
93) För att undvika bränslespill och
överskridning av den maximala
nivån, undvik påfyllningar efter att
ha fyllt tanken.
94) Om man eventuellt pumpar
bränsle i en bärbar behållare som
sitter på ett plan kan det leda till
brand. Fara för brännskada. Låt
alltid bränsletanken stå på
marken under påfyllningen.
Undvik att använda kontaminerat
bränsle: bränsle som har
kontaminerats av vatten eller jord
kan leda till allvarliga skador i
motorns matningssystem. Det är
viktigt att utföra ett korrekt
underhåll på motorns bränslefilter
och bränsletanken.
107

Procedur för att starta en resa
Med tändningsnyckeln på MAR gör
man en nollställning (reset) genom att
trycka och hålla ner knappen TRIP i
drygt två sekunder.
Stänga trippmätaren
Du avslutar automatiskt TRIP-
funktionen då alla värden visats eller
genom att hålla MODE-knappen
nedtryckt i över en sekund.
OBSERVERA!
21) “Trip B” är en funktion som kan
uteslutas (se avsnitt “Aktivering
Trip B”). Värdena “Resterande
körsträcka” och “Aktuell
förbrukning” kan inte nollställas.
126
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
displayenInnebörd Åtgärd
MOTORKYLVÄTSKANS TEMPERATUR
ÄR FÖR HÖG
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen
efter några sekunder. Varningslampan tänds
när motorn överhettas.
Displayen visar ett särskilt meddelande.Vid normal körning: stanna bilen, stäng av motorn och
kontrollera att vattennivån inuti behållaren inte är under
MIN-nivån. Om så vore fallet, väntar du tills motorn
svalnat och öppnar sedan locket långsamt och
försiktigt. Fyll på kylvätska och se till att nivån är mellan
referensindikationerna MIN och MAX på själva
behållaren. Gör en visuell kontroll för att se om det
eventuellt finns läckor. Om varningslampan tänds igen
vid nästa start, ska du kontakta Fiats servicenät.
Vid en tung användning av bilen (till exempel vid
körningar som bygger på prestanda), ska du sakta
farten. Om varningslampan fortsätter att lysa ska du
stanna bilen. Stanna till under 2 till 3 minuter, håll
motorn igång och lätt accelererad för att underlätta en
aktivare cirkulation av kylvätskan och stäng därefter av
motorn. Kontrollera att vätskenivån är korrekt enligt
beskrivningen ovan.
OBSERVERA! Vid mycket krävande körning
rekommenderar vi att man håller motorn igång och lätt
accelererad i några minuter innan den stängs av.
rödOTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen
så fort motorn startar (med motor på
tomgång tillåts kort fördröjning av
släckningen).Om varningslampan förblir tänd, kontakta omedelbart
Fiats Servicenät.
130
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
displayenInnebörd Åtgärd
rödOTILLRÄCKLIGT TRYCK PÅ MOTOROLJAN
När du vrider tändningsnyckeln till MAR-läget tänds den digitala
varningslampan, men den ska slockna igen så fort motorn startar.
Varningslampan tänds med ett fast sken tillsammans med meddelandet
som visas på displayen när systemet känner av att motoroljetrycket är
lågt.
22)
FÖRSÄMRAD OLJA
(endast Multijet-versioner med DPF)
Varningslampan tänds och blinkar samtidigt som ett meddelande visas
på displayen (berörda versioner och marknader) när systemet känner av
en försämrad motorolja.
När varningslampan blinkar, betyder inte detta att det är fel på bilen, utan
att den normala användningen av bilen har lett till att man behöver byta
motorolja. Om oljan inte byts och man når den andra tröskeln för
försämring, tänds även varningslampan
på instrumentpanelen och
motorns funktion begränsas till 3 000 varv/minut.
Om oljan i alla fall inte byts och man då når en tredje försämringsnivå för
oljan, begränsas motorn till 1 500 varv/minut för att undvika skador.Vänd dig till Fiats
servicenät så snart som
möjligt.
100) 101)
Kom ihåg att motoroljan
förbrukas snabbare om:
– Fordonet främst
används till stadskörning
vilket gör att DPF-filtret
måste rengöras oftare.
– Fordonet används för
korta sträckor, vilket
medför att motorn aldrig
når maxtemperaturen.
– Regenereringen ofta
avbryts, vilket signaleras
genom tändning av DPF-
lampan.
131

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeFUNKTIONSFEL PÅ EOBD/
INSPRUTNINGSSYSTEMET
När du vrider tändningsnyckeln till MAR, tänds normalt
varningslampan, men den ska slockna igen så snart som
motorn startar.
Att varningslampan
fungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig utrustning. Iaktta gällande
bestämmelser i landet du kör i.
23)
Om varningslampan fortsätter att lysa eller tänds under
körningen, innebär det att insprutningssystemet inte
fungerar perfekt. Särskilt om varningslampan lyser,
innebär det ett funktionsfel i bränsleförsörjningssystemet/
tändningen, vilket kan leda till höga avgasutsläpp, en
försämrad prestanda, sämre köregenskaper och en
högre bränsleförbrukning.
På vissa versioner visar displayen ett särskilt
meddelande.
Varningslampan släcks om funktionsfelet försvinner, men
systemet sparar hur som helst indikationen.Under dessa omständigheter går det att
fortsätta att köra om man undviker tung
belastning av motorn eller höga
hastigheter. Långvarig användning av bilen
när varningslampan lyser med fast sken
kan orsaka skador.
Kontakta Fiats servicenät snarast möjligt.
134
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeFÖRUPPVÄRMNING GLÖDSTIFT/
FUNKTIONSFEL FÖRUPPVÄRMNING
GLÖDSTIFT
Förvärmning av glödstift
När tändningsnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan och slocknar igen när glödstiften
har nått den bestämda temperaturen.
OBSERVERA! Vid hög utomhustemperatur kan
varningslampan förbli tänd en knappt märkbar
stund.Starta motorn omedelbart efter att
varningslampan har släckts.
Fel på förvärmning av glödstift
Varningslampan blinkar om det finns fel på
anläggningen för förvärmning av glödstift
På vissa versioner visar displayen ett särskilt
meddelande.Kontakta Fiats servicenät snarast möjligt.
Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeSIGNALERING OM LÅG TILLSATSNIVÅ FÖR
DIESELUTSLÄPP (UREA)
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan för en låg nivå av tillsatsmedlet
för dieselutsläpp (UREA)tänds om fordonet
har en låg UREA-nivå.
137

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeKÖRFÄLTSASSISTENT
När de två varningslamporna tänds, betyder det att systemet har startat
igenkänningen av driftsförhållandena.
När systemet har identifierat funktionsförhållandena, blir det aktivt, dvs.
det kan hjälpa föraren med ljudvarningar och visuella signaleringar. Det
gör att varningslamporna slocknar.
OBSERVERA! Om driftsförhållandena inte är korrekta, är systemet
inkopplat men inte aktivt, vilket gör att de två varningslamporna tänds på
instrumentpanelen.
När systemet är aktiverat och bilen närmar sig en av avgränsningslinjerna
på sidan eller en av de avgränsade filerna, varnas föraren av en summer
(riktningssummer som finns i radionavigationssystemet) och motsvarande
körriktningsvisare (på höger eller vänster sida) tänds på panelen.
Systemfelet signaleras av att de två körriktningsvisana
ochtänds på
displayen åtföljt av en varningssummer och ett särskilt meddelande.
142
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN