2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER tyre pressure

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
В данном разделе вы можете подробно
ознакомиться с вашим новым
автомобилем.
В руководстве, которое находится перед
вами, принципы устройства и работы
автомобиля изложены простым и четким
способом.
Поэтому мы советуем вам изучить
руководство, удобно расположившись в
автомобиле, чтобы наглядно увидеть
изложенную в руководстве информацию.СИМВОЛЫ ............................................................. 10
СИСТЕМА FIAT CODE ......................................... 10
КЛЮЧИ .................................................................... 11
ЭЛЕКТРОННАЯ ОХРАННАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ ................................................. 13
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ......................................... 14
СИДЕНЬЯ ................................................................ 15
ПОДГОЛОВНИКИ ................................................ 23
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО............................................... 24
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА................................ 25
СИСТЕМА ОБОГРЕВА И ВЕНТИЛЯЦИИ ...... 28
ДЕФЛЕКТОРЫ ....................................................... 29
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ ....................... 29
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С РУЧНЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ .................................................... 32
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ С
АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ.......... 35
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ........ 40
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ АВТОНОМНЫЙ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ................................................... 40
ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ....... 46
ОЧИСТКА СТЕКОЛ .............................................. 50
CRUISE CONTROL (РЕГУЛЯТОР
ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ) ............................ 52
ПЛАФОНЫ ............................................................. 55
КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ..................................... 57
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА .............................................................. 59
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА ............................ 60
ХРОНОТАХОГРАФ .............................................. 65ФУНКЦИЯ SPEED BLOCK .................................. 66
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА . 66
ДВЕРИ ...................................................................... 68
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ .................................... 73
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ ............................................ 74
НАКРЫШНЫЙ БАГАЖНИК / КРЕПЛЕНИЕ
ДЛЯ ЛЫЖ................................................................ 75
ФАРЫ ....................................................................... 76
СИСТЕМА ABS ...................................................... 77
СИСТЕМА ESС (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL - ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ
УСТОЙЧИВОСТИ)................................................ 78
СИСТЕМА TRACTION PLUS .............................. 83
СИСТЕМА TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ...................................... 84
СИСТЕМА DRIVING ADVISOR.......................... 86
ЗАДНЯЯ ВИДЕОКАМЕРА (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) .................................. 91
СИСТЕМА РАСПОЗНАВАНИЯ
ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ ........................................ 92
СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ EOBD.................. 94
ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ .............................. 95
СИСТЕМА START&STOP .................................... 97
РАДИОПРИЕМНИК ............................................ 100
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, ПРИОБРЕТАЕМЫЕ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ .............................................. 101
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ............................... 102
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.................. 104
9

СИСТЕМА TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ОПИСАНИЕ
Система контроля давления в шинах (TPMS)
указывает водителю о понижении
давления в шинах относительно
параметров давления в холодных шинах,
предписанных для автомобиля.
Давление в шинах меняется в зависимости
от температуры, что означает, что
понижению температуры воздуха
соответствует понижение давления в
шинах.
Давление в шинах должно быть всегда
отрегулировано по давлению накачки
холодных шин. Под давлением накачки
холодных шин понимается давление в
шинах после трех часов стоянки
автомобиля или при пробеге менее 1,6 км
после трехчасового перерыва.
Давление накачки холодных шин не
должно превышать максимальное значение
накачки, выбитое на боковине шины.
Давление в шинах повышается также во
время управления автомобилем: это
нормальное явление, которое не требует
регулировки давления.Система TPMS продолжает указывать
водителю о низком давлении в шинах
вплоть до устранения этого явления.
Сигнализация сохраняется до тех пор, пока
давление в шинах не будет соответствовать
или превышать значения, предписанные
для холодных шин. При включении ровным
светом контрольной лампы
низкого
давления в шинах, давление накачки
должно быть отрегулировано по
параметру, предписанному для холодных
шин. После автоматической перенастройки
системы контрольная лампа давления в
шинах выключается. Чтобы позволить
системе TPMS получить необходимую
информацию о шинах, может оказаться
необходимо управление автомобилем
в течение примерно 20 минут на скорости
выше 20 км/час.
ПРИМЕЧАНИЕ
❒Система TPMS не заменяет обычное
техобслуживание, необходимое для
ухода за шинами. Она служит для
сигнализации о неисправности в шине.
❒Поэтому системой TPMS не следует
пользоваться исходя из показателей
реле давления во время регулировки
давления накачки шин.
❒Управление автомобилем при наличии
недостаточного давления в шинах
вызывает их перегрев и может привести
к повреждению. Недостаточное давление
накачки повышает показатели расхода
и снижает долговечность протектора,
нарушает управляемость и качество
торможения автомобиля.❒Система TPMS не заменяет необходимое
техобслуживание шин. Водитель должен
сам следить за правильным давлением
в шинах, измеряя его специальным реле
давления, даже когда давление накачки
не опускается до значения, при котором
происходит включение контрольной
лампы давления в шинах.
❒Система TPMS указывает водителю на
наличие условия недостаточного
давления в шинах, если оно опускается
ниже допустимого предела по какой
бы то ни было причине, включая
воздействие низкой температуры и
нормальное падение давления в шинах в
ходе эксплуатации.
❒Сезонные изменения температуры
влияют на давление в шинах.
В системе TPMS используются
беспроводные электронные датчики,
установленные на дисках колес, для
постоянной проверки значения давления в
шинах. Датчики, установленные на каждом
колесе на стержне ниппеля, передают
различную информацию о шинах на
приемный модуль системы для расчета
значения давления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулярная проверка и
поддержание правильного давления во
всех четырех шинах имеет принципиальное
значение.
84
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ