2016 CITROEN DS5 ECU

185
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
CDS / ASRNakon sudara, proverite ove sisteme u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Sistemi CDS i ASR omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to
ne treba da služi kao izgovor vozaču da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Kada se uslovi prianjanja smanje (kiša,
sneg, led) povećava se rizik od gubitka
prianjanja. Stoga je od suštinskog značaj,
radi vaše bezbednosti, da držite sisteme
CDS i ASR uključene u svim uslovima, a
posebno kada su otežani uslovi za vožnju. Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na gume
(pneumatici i naplaci), delove kočionog
sistema, elektronske delove kao i uputstva
za postavljanje, i popravku u servisnoj
mreži CITROËN.
Da biste poboljšali efikasnost sistema CDS
i ASR u zimskim uslovima, neophodno je
da opremite vozilo sa četiri pneumatika
za sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži
ujednačeno ponašanje na putu.
Bezbednost

187
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Podešavanje po visini na
prednjim sedištima
F Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite
da komanda klizi do zupca.
Kada se vozilo kreće brzinom
većom od 20 km/h i u trajanju od
dva
m

inuta, ovaj pokazivač treperi
uz istovremeno oglašavanje zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj
pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač ili
putnici ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Pokazivač (i) nevezanog /
odvezanog sigurnosnog pojasa
(sigurnosnih pojaseva)*
1. Lampica na instrument tabli za vezane i/ili
nevezane prednje i/ili zadnje sigurnosne pojaseve.
2. Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.
3. La mpica za prednji desni sigurnosni pojas.
4.
La

mpica za zadnji desni sigurnosni pojas.
5.
La

mpica za zadnji srednji sigurnosni pojas.
6.
La

mpica za zadnji levi sigurnosni pojas.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog pojasa napred
Prilikom davanja kontakta, pokazivač 1
se u ključuje na instrument tabli, a
odgovarajući pokazivači 2 i/ili 3 se
uključuju u crvenoj boji na displeju
pokazivača sigurnosnog pojasa i suvozačevog
vazdušnog jastuka, ukoliko odgovarajući pojas
nije vezan ili je odvezan.
Pokazivač(i) zadnjeg(ih) pojasa(eva)
Prilikom uspostavljanja kontakta,
pokazivači 4, 5 i 6 svetle crvenom
bojom oko 30 sekundi ukoliko
sigurnosni pojas nije vezan.
Kada se vozilo kreće brzinom iznad 20 km/h,
odgovarajuće crvene lampice 4 , 5 ili 6 se
pale praćene zvučnim signalom i porukom na
ekranu na instrument tabli, ukoliko je neko od
putnika na zadnjem sedištu odvezao pojas.
* U zavisnosti od verzije i/ili zemlje prodaje.
Bezbednost

189
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Vazdušni jastuci
Opšti pojmovi
Ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja
(osim onog za putnika na centralnom zadnjem
sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara
:
- u sl

učaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)
; o

dmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-
ak

o prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
vaz

dušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt. Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zo na bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci
Pokretanje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem delu
vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana, sa strane vozača, i
komandne table, na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretanje tela ka napred. Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana
; z
a suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
Bezbednost

191
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Bočni vazdušni jastuci
Otvaranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zo na bočnog udara.
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila. Prilikom blagog udara ili naslanjanja na
bočnu stranu vozila ili tokom prevrtanja,
vazdušni jastuk se možda neće
aktivirati.
Prilikom sudara otpozadi ili čeonog
sudara, bočni vazdušni jastuci i
zavesice se neće aktivirati.
Pokretanje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne

zone udara B , i prostire se upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i u
smeru od spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između
putnika, bilo da on sedi napred ili nazad,
i
p

rozora vozila. Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži CITROËN
ili stručnom servisu radi provere
sistema. U slučaju jakog udara,
vazdušni jastuci bi mogli da ostanu
neaktivirani.
neispravnost u radu
Bezbednost

Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Ne dopustite da se išta ispreči između
putnika i vazdušnog jastuka (deca, životinja,
predmet...), ne pričvršćujte i ne lepite ništa
u blizini putanje koja je namenjena za
otvaranje vazdušnog jastuka, to bi moglo da
izazove povrede tokom njegovog otvaranja.
Nikada ne menjajte originalnu odrednicu,
posebno u neposrednom okruženju
vazdušnih jastuka.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
Da biste upoznali ponudu presvlaka koje
su prilagođene Vašem vozilu, obratite se
servisnoj mreži CITROËN.
Za više informacija o dodatnoj opremi,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone
sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede
do povrede grudnog koša ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za krake
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
Ne pušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
Ništa ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Saveti
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, poštujte pravila o bezbednosti koja su dole navedena.

193
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Bezbednost

205
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
vraćanje vitla i rezervnog točka
Ovaj postupak se vrši sa ili bez rezervnog
točka. Bez rezervnog točka, pređite etape A
i D.
Samo rezervni točak tipa "galeta" se može
pričvrstiti ispod vozila pomoću vitla.
F
Na

mestite dizalicu u kutiju i vratite
poklopac na mesto.
F
Po

stavite zatvorenu kutiju za alat ravno na
zemlju, blizu zadnjeg dela vozila.
F
Us

pravite rezervni točak i provucite deo za
povezivanje kroz glavčinu točka.
F
Um

etnite deo za povezivanje u otvor
poklopca kutije za alat. F Na
centrirajte rezervni točak na kutiju za
alat.
F
Po

stavite sklop točak /kutija ispod zadnjeg
dela vozila.
F
Po

novo namestite sklop točak /kutija ispod
vozila, okrećući zavrtanj komande vitla
u suprotnom smeru od kazaljke na satu,
pomoću ključa za demontiranje točka 1 i
nastavka 7 . F Pr
itegnite do kraja i proverite da li je točak
postavljen tako da bude horizontalno
priljubljen uz pod vozila.
Praktične informacije

229
DS5_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Opšta uputstva
Poštujte važeće propise u svojoj zemlji.
Proverite da li je težina vozila koje vuče veća od vozila koje je vučeno.
Vozač mora da ostane za volanom vozila koje se vuče i da ima kod sebe važeću vozačku
dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji, koristite uvek homologovanu krutu rudu za vuču
;
z

abranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče treba da krene polako.
Prilikom vuče sa ugašenim motorom, pomoć pri kočenju i za održavanje pravca neće raditi.
U sledećim slučajevima, obavezno se za vuču obratite stručnim licima
:
- vo

zilo u kvaru na autoputu,
-
vo

zilo sa 4 pogonska točka,
-
uk

oliko je nemoguće staviti menjač u neutralni položaj, odblokirati volan ili otpustiti
parkirnu kočnicu,
-
vu

ča sa dva točka na zemlji,
-
ne

mate homologovanu krutu rudu za vuču...
Vuča vozila
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se u prtljažniku ispod
obloge prtljažnika.
Da biste mu pristupili
:
F ot

vorite prtljažnik,
F
po

dignite oblogu prtljažnika,
F
iz

vadite prsten za vuču, koji je smešten u
kutiji za odlaganje stvari.
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću demontažne kuke za vuču.
Praktične informacije