2016 CITROEN DS5 ECO mode

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-
av

ec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
THP 210 et Diesel BlueHDi 115 et 120,
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
-
av

ec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez
la pédale de frein ou que vous placez le
sélecteur de vitesses en position N .Si votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule les
durées de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro
à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP"
.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec le bouton "START/STOP" .
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme le
freinage, la direction assistée...
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, ...).
Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

11 9
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- le véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-
la p

orte conducteur est ouverte,
-
la c

einture de sécurité conducteur est
débouclée,
-
la v

itesse du véhicule n'a pas dépassé
10
k

m/h depuis le dernier démarrage avec
le bouton "START/STOP" ,
-
le f

rein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-
le m

aintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-
le d

ésembuage est actif,
-
ce

rtaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s’éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-
av

ec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d’embrayage,
-
av

ec une boîte de vitesses
automatique
:
● sé

lecteur de vitesses en position
d
o

u
M , l

orsque vous relâchez la pédale
de frein,
●
ou s

électeur de vitesses en position
N

et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position
d o

u M,
●
ou l

orsque vous engagez la marche
arrière. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-
vo

us ouvrez la porte conducteur,
-
vo

us débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
la v

itesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3
k

m/h avec les versions essence
THP 210 et Diesel BlueHDi 115 et 120)
ou 3 km/h avec une boîte de vitesses
automatique,
-
le f

rein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
ce

rtaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Conduite

Neutralisation / Réactivation
Avec la touche de l'écran tactile
Avec le bouton de la planche de
bord
F Sélectionnez le menu
"
Conduite" .
F
Da

ns la page, appuyez sur cette
touche.
La neutralisation est confirmée par l'allumage
du voyant de la touche et l'affichage d'un
message.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction.
Le voyant du bouton s'éteint, accompagné de
l'affichage d'un message. F Ap
puyez sur ce bouton.
La neutralisation est confirmée par l'allumage
du voyant du bouton et l'affichage d'un
message.
Un nouvel appui sur cette touche réactive la
fonction.
Le voyant de la touche s'éteint, accompagné de
l'affichage d'un message.
Ouverture du capot moteur
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
conseils de conduite, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Si le moteur est en mode STOP, il redémarre
aussitôt.
Le Stop & Start se réactive automatiquement à
chaque mise du contact.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.

121
Anomalie de
fonctionnement
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton " S TA R T/
STOP".
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote
quelques instants, puis s'allume de manière
permanente.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Le Stop & Start requiert une
batterie 12
V d
e technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Conduite

127
F Moteur tournant, actionnez le bouton 1.
L 'état activé / neutralisé à l'arrêt du moteur
est conservé au redémarrage.
La lame se rabat automatiquement environ
3
s

econdes après la coupure du moteur sauf
en mode STOP du Stop & Start.
Activation / Neutralisation
F Moteur tournant, réglez la luminosité des
i nformations grâce au bouton 3 :
-
ve

rs l'arrière pour augmenter la
luminosité,
-
ve

rs l'avant pour diminuer la luminosité.
Réglage de la luminosité
Il est recommandé de manipuler les
boutons uniquement véhicule à l'arrêt.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l'affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
utilisez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvant,
sinon vous risquez de rayer la lame ou
d'abîmer le traitement anti-reflets.
Réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l'affichage grâce au
bouton
2 :
- ve

rs l'arrière pour déplacer l'affichage
vers le haut,
-
ve

rs l'avant pour déplacer l'affichage
vers le bas.
Conduite

133
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Régulateur de vitesse
1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Tou che d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou de diminution de la valeur.
3.
Tou

che d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou d'augmentation de la valeur.
4.
To

uche de pause / reprise de la régulation.
5.
To

uche d'affichage des seuils de vitesse
mémorisés.
Commande au volant
6. Indication de pause / reprise de la
r égulation.
7.
Ind

ication de sélection du mode régulateur.
8.
Va

leur de la vitesse de consigne.
9.
Sé

lection d'un seuil de vitesse mémorisé.
Affichages au combinéLa mise en marche du régulateur de
vitesse est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que :
-
av
ec une boîte de vitesses
manuelle, l'engagement du
quatrième rapport au minimum,
-
av

ec une boîte de vitesses
automatique, l'engagement du
sélecteur sur la position
d o

u du
deuxième rapport au minimum en
mode manuel.
Ces informations sont également
affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de croisière programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-
pa

r appui sur la commande 4 ou sur les
pédales de frein ou d'embrayage,
-
au

tomatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité.
Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité
des pédales.
Conduite

F Tournez la molette 1 sur la position
"CRu iSE " pour sélectionner le mode
régulateur ; la fonction est en pause.
F
Po

ur activer le régulateur et enregistrer une
vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche 2 ou 3 ; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
Vo

us pouvez relâcher la pédale
d'accélérateur.
Mise en marche
F L'appui sur la touche 4 permet
d 'interrompre momentanément la fonction
(pause).
F
Un n

ouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
Réglage de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être activé. Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule :
F
pa

r pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F
en c

ontinu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Soyez vigilant : l'appui maintenu
prolongé sur la touche 2 ou 3 entraîne
une modification très rapide de la
vitesse de votre véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
votre Autoradio :
F
av

ec la fonction activée au préalable.
Pour plus d'informations sur la mémorisation
des vitesses, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F
fa

ites un appui long sur la touche 2 ou
3,
l

e système affiche le seuil de vitesse
mémorisé le plus proche de la vitesse
actuelle du véhicule ; ce seuil devient la
nouvelle vitesse de croisière.
F
po

ur choisir une autre valeur, faites un
nouvel appui long sur la touche 2 ou 3 .Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
l'écran tactile :
F
ap

puyez sur la touche 5 pour afficher les
six seuils de vitesse mémorisés,
F
ap
puyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de
croisière.

145
Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague A en
position "0"
- feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
Ils s'éteindront automatiquement
après un temps qui dépend de l'état de
charge de la batterie (entrée en mode
économie d'énergie).
Feux diurnes /
Feux de position
(LE
d)
Les diodes électroluminescentes (LED)
s'allument automatiquement au démarrage du
moteur.
Elles assurent les fonctions :
-
Fe

ux diurnes (commande d'éclairage en
position " 0" ou " A
uTO" a

vec luminosité
suffisante).
-
Fe

ux de position (commande d'éclairage
en position " A
uTO" a

vec faible luminosité
ou "Feux de position seuls" ou "Feux de
croisement ou de route").
En feux diurnes, l'intensité lumineuse des
diodes est plus forte.
Visibilité