2016 CITROEN DS5 ESP

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
em caso de reboque
distribuição das cargas:
F Distribua a carga no reboque para que
os objectos mais pesados fiquem o mais
perto possível do eixo e o peso sobre a
lança se aproxime do máximo autorizado,
sem o ultrapassar.
A densidade do ar diminui com a altitude,
reduzindo dessa forma o desempenho do
motor. É preciso reduzir a carga máxima
rebocável 10
% po

r cada 1
00
0
m de a
ltitude.
Vento lateral
F Tenha em consideração o aumento da
sensibilidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de arrefecimento.
Uma vez que o ventilador é accionado
electricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende do regime do motor.
F
Par

a diminuir o regime do motor, reduza a
velocidade.
A carga máxima rebocável numa inclinação
prolongada depende da inclinação e da
temperatura exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
F
Se a lu

z de alerta e a luz
avisadora STOP se acenderem,
pare o veículo e desligue o motor
assim que possível.
Tr a v õ e s
Durante o reboque a distância de travagem
aumenta.
Para limitar o aquecimento dos travões, é
recomendada a utilização do travão motor.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo
tr actor e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação:
F Verifique a sinalização eléctrica do
re boque e a regulação da altura das luzes
do veículo.
Para mais informações sobre a regulação
da altura das luzes, consulte a rubrica
correspondente.
Para mais informações sobre os pesos (e as
cargas rebocáveis em função do seu veículo),
consulte a rubrica correspondente.
A ajuda ao estacionamento em
marcha-atrás será neutralizada
automaticamente em caso de utilização
de um reboque de origem CITROËN.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Travagem de emergência
A travagem de emergência deverá ser utilizada
apenas em situações excepcionais.Em caso de avaria do sistema CDS
assinalada pelo acendimento deste
avisador, a estabilidade da travagem
não é garantida.
Neste caso, a estabilidade deverá ser
assegurada pelo condutor, repetindo
sucessivamente a acção de "puxar-
soltar" o manípulo A
.
Em caso de avaria de travagem
pelo pedal do travão ou numa
situações excepcionais (exemplo:
doença do condutor, em condução
acompanhada...), puxar, de forma
contínua, o manípulo A permite
parar o veículo.
O sistema CDS garante a estabilidade
da travagem aquando da travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem "Defeito do travão
de estacionamento" é apresentada.
Situações específicas
Para garantir o funcionamento
correcto e, consequentemente, a sua
segurança, o número de engrenamentos/
desengrenamentos sucessivos do seu travão
de estacionamento está limitado a oito vezes.
Em caso de utilização excessiva, é
alertado através da mensagem "Travão
de estacionamento avariado" e pelo
acendimento intermitente de um avisador.
Em determinadas situações (arranque do
motor...), o travão de estacionamento pode
ajustar o seu próprio nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns
centímetros sem efectuar o arranque do
motor, com a ignição ligada, pressione o
pedal de travão e desengrene o travão de
estacionamento puxando e, em seguida,
soltando o manípulo A . O desengrenamento
completo do travão de estacionamento é
assinalado pela extinção do avisador no
manípulo A, do avisador no quadro de bordo
e pela apresentação da mensagem "Travão
de estacionamento desengrenado".

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2
se
gundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-
o veí

culo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão.
-
est

iverem reunidas determinadas
condições de inclinação.
-
a por

ta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desactivada.
em s

ubidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período
de tempo aquando da liber tação do pedal
de travão:
-
Com c

aixa de velocidades manual, se
estiver em primeira velocidade ou ponto
morto,
-
Com c

aixa de velocidades automática, se
estiver em posição
d ou

M.Funcionamento
em descidas, com o veículo imobilizado e
ma rcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
accione manualmente o travão de
estacionamento. Depois certifique-
se de que o avisador do travão de
estacionamento e o avisador P do
manípulo de comando se encontram
acesos de forma fixa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
os avisadores acendem-se. Consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
Condução

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar o selector na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se a
respectiva luz avisadora no quadro de bordo.
P
Park
ing (estacionamento)
R
Rev

erse (marcha-atrás)
N
Neu

tral (ponto morto)
d Driv

e (condução automática)
S
Pr

ograma sport
T
Pr

ograma neve
1
a 6 Vel

ocidade engrenada em
funcionamento manual
-
Valo

r inválido em funcionamento manual
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona, em opção, o
conforto do automatismo total, enriquecido
com programa desportivo e para neve, ou a
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
-
o fu

ncionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades pela caixa, com
o programa sport para lhe proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico ou o
programa neve para melhorar a condução em
casos de fraca aderência,
-
o fun

cionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Caixa de velocidades automática
1. Selector de velocidades.
2. Bot ão "T" (neve) .
3.
Bot

ão "S" (spor t) .
4.
Ser

igrafia das posições do selector de
velocidades.
Platina da caixa de
velocidades Posições do selector de
velocidades
P. Estacionamento.
- Imo bilização do veículo, travão
de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-
Arr

anque do motor.
R.
Mar

cha-atrás.
-
Man

obras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em ralenti.
N.
Pon

to morto.
-
Imo

bilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-
Arr

anque do motor.
d. Fun

cionamento automático.
M.+ / -
Uncio

namento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
F
Emp

urre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade superior.
ou
F Emp

urre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade inferior.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
F Com o pé no travão, seleccione a
posição P o u N.
F
Efe

ctue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no ecrã do
painel de bordo.
F
Com o m

otor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F
Selecc

ione a posição R ,
d ou

M,
Arranque do veículo
Quando o motor se encontrar em
funcionamento em ralenti, se for
seleccionada a posição R ,
d ou

M, o
veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento e
seleccione a posição P .
Se o travão de estacionamento não
se desengrenar automaticamente,
verifique que as portas dianteiras estão
correctamente fechadas.
Nunca seleccione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P ou
R, enquanto o veículo não estiver
totalmente imobilizado.
Funcionamento automático
F Seleccione a posição d para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-adaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta selecciona permanentemente a velocidade
de caixa mais adequada ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
no selector, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se elevar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para a
velocidade superior, para melhorar a segurança.
Se, com o veículo em movimento, a
posição N for s
eleccionada inadvertidamente,
deixe o motor abrandar e, em seguida,
seleccione a posição
d para a

celerar.
Se não pressionar o pedal de travão
para retirar o selector da posição P ,
esta luz avisadora ou este pictograma
são apresentados no quadro de bordo
acompanhados por uma mensagem,
pelo acendimento intermitente de P ,
pela visualização de uma mensagem
e por um sinal sonoro.
F
Ver

ifique que a visualização no quadro de
bordo corresponde à posição engrenada.
F
Lib

erte progressivamente o pedal do travão.
Se o travão de estacionamento tiver sido
desengrenado manualmente, o veículo começa
a deslocar-se.
Se o travão de estacionamento estiver
engrenado e o modo automático for activado,
acelere progressivamente.

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DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F
Emp

urre o selector para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F
Pux

e o selector para o sinal - para passar
à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente as
regras do funcionamento automático.
d de

saparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.
Em baixos ou altos regimes, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade 1 .
Não é necessário libertar o acelerador durante
as mudanças de velocidade.
A passagem da posição
d (au

tomática)
à posição M (manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Programas sport e neve
Programa sport "S"
F Prima o botão " S", a pós colocar o motor
em funcionamento.
A caixa de velocidades privilegia automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no quadro de
bordo.
Programa neve " T"
F Prima o botão " T", c om o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas.
É apresentado T no quadro de
bordo.
Regresso ao modo
auto-adaptativo
F Em qualquer altura, prima novamente o
bo
tão seleccionado para sair do programa
específico accionado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações específicas.
Condução

11 5
DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Indicador de alteração de velocidade*
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode
ser acompanhada pela velocidade
preconizada.O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-
o eng

renamento da primeira
velocidade,
-
o engr

enamento da marcha-atrás,
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se activa em
modo manual.
* Consoante a motorização.
Nas versões Diesel BlueHDi 135
e 15

0
co

m
caixa de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a passagem para ponto-morto
para favorecer a colocação do motor em
vigilância (modo STOP do Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, é apresentada a indicação N no quadro
de bordo. Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo :
- O veí
culo encontra-se na terceira
velocidade.
-
Pre

ssione o pedal do acelerador.
-
O sis

tema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Condução

DS5_pt_Chap04_conduite_ed02-2015
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio"
(veículo parado há 1
h ou a

pós um
trajecto inferior a 10
km e
fectuado a
velocidade moderada). Caso contrário,
adicione 0,3
ba
r aos valores indicados
na etiqueta.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, entre os
quais a etiqueta de pressão dos pneus,
consulte a rubrica correspondente.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução que não substitui a vigilância
do condutor.