2016 CITROEN DS5 HYBRID klimatizace

227
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
vypnou některé funkce, jako jsou klimatizace či
odmrazování zadního okna...
Neutralizované funkce budou automaticky
znovu aktivovány, jakmile to podmínky umožní.Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat po
maximální souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti
minut audio a telematický systém, stěrače,
potkávací světla, stropní světla, atd.
Režim úspory energie
Vstup do režimu
Poté se na displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z činnosti.
Jestliže v tomtéž okamžiku již probíhá
telefonický hovor, bude udržován při použití
hands-free sady Vašeho autorádia po dobu
přibližně deseti minut.
Výstup z režimu
Uvedené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
-
mé

ně než deset minut, abyste získali čas
k používání funkcí v délce přibližně pěti
minut,
-
ví

ce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně a
dlouhodobě.
S vybitým akumulátorem není možné
nastartovat motor.
Více informací o akumulátoru naleznete
v příslušné kapitole.
Praktick

251
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Kontroly
Akumulátor 12 V
Akumulátor nevyžaduje údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek a čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s olověným
akumulátorem 12
V s

pecifické
technologie a charakteristik.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
V případě práce na akumulátoru 12
V n

aleznete
v příslušné kapitole opatření, která je třeba
učinit před jakýmkoliv zásahem.
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
olejový filtrF iltr pevných částic
(naftový motor)
Dočasné rozsvícení této kontrolky a
zobrazení hlášení na multifunkčním
displeji signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
k

m/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená
to nedostatečné množství aditiva do
n af t y.
Více informací o kontrolách množství
provozních náplní naleznete v příslušné
kapitole.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru projevit zápachem
"spáleniny", což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Kontroly

3 11
Filtr olejový ....................................................2 51
F iltr pevných částic ............................... 2
50, 251
Filtr v kabině
.................................................. 2

51
Filtr vzduchový
.............................................. 2

51
Follow me home
............................................ 14

6
Funkce signalizace změny jízdního pruhu (směrovky)
...............................

.........180
Hladina aditiva AdBlue
® ............................... 253
H
ladina aditiva nafty ............................. 2
50, 251
Hladina brzdové kapaliny
.............................. 24

8
Hladina chladicí kapaliny
........................ 32

, 249
Hladina kapaliny ostřikovače skel
................ 24

9
Hladina kapaliny ostřikovače světlometů
..... 24

9
Hladina kapaliny posilovače řízení
............... 24

8
Hladina náplní a kontroly
....... 2

44, 245, 247-250
Hladina oleje
...............................

............36, 247
Hlavní nabídka
.............................................. 284
Hm

otnost
............................................... 2

65, 269
Hmotnost přívěsu
.................................. 2

65, 269
Hodiny
...............................

........................ 38, 42
Hodiny digitální (seřízení)
......................... 3

8, 39
Huštění pneumatik
.......................................... 14 M

asážní funkce ...............................................76
M
ěrka oleje
.............................................3

6, 247
Minimální zásoba paliva
............................... 23

9
Monochromní obrazovka
................ 3

9, 284, 301
Montáž kola
................................................... 20

6
Montáž střešních tyčí
.................................... 2

32
Motorový prostor
...............................

....244, 245
Motory
...............................

....................264, 267
MP3
(

CD)
..............................
................288, 289
Mytí (doporučení)
...............................

...138, 233
Nádrž na aditivum AdBlue
® ................. 25 3, 258
Nádrž paliva .......................................... 2
39, 242
Nadstandardní zamykání
................................ 56
N

aftový motor
........................ 24

1, 245, 246, 267
Nakládání
................................................ 1

4, 232
Nálepky pro zákaznickou úpravu
................. 23

3
Nalezení zaparkovaného vozidla
.................... 55
L

avice vzadu
.............................................
7
7, 79
LED - Elektroluminiscenční diody
........ 1
45, 216
Lokalizované asistenční volání
..................... 2
78
Loketní opěrka
................................................ 8
2
Loketní opěrka vpředu
.................................... 85
L

oketní opěrka vzadu
.....................................
86
K

amera pro couvání
...................................... 13 8
Klapka otvoru pro lyže
.................................... 86
K

lapka uzávěru palivové nádrže
..........
23

9, 242
Klíč
...............

...........................
52, 54, 55, 59, 60
Klíč s dálkovým ovladačem
.......................... 10

1
Klimatizace
...................................................... 14
K

limatizace automatická
...........................
9

0, 91
Klimatizace ruční
..............................

..............
90
Koberečky
....................................................... 84
K

onfigurace vozidla
..................................
3

9, 45
Kontrola hladiny motorového oleje
................. 36
K

ontrola tlaku (s pomocí sady)
.....................
19 6
K

ontrolka brzdového systému
........................
27
K

ontrolka Servis
..............................................
25
k

ontrolka systému čištění
výfukových plynů SCR
................................. 3

0
Kontrolka žhavení naftového motoru
........................................................... 21
K

ontrolky funkcí ............................
2
0, 21, 23, 26
Kontrolky stavu ............................................... 21
Ko
ntrolky světelné ............................... 19, 23, 24
Kontrolky výstražné
............................ 2

1, 24, 26
Kontroly
................................. 2

44, 245, 251, 252
Kůže (údržba)
................................................ 233
I

dentifikační štítky výrobce
...........................
2

74
Imobilizér elektronický
............................ 6

0, 101
Inteligentní řízení pohonu
............................. 18

3
ISOFIX
...............

...........................................
172
ISOFIX (úchyty) ............................................. 170
Identifikace vozidla
....................................... 2 74
I

dentifikační prvky
...............................

.......... 2 74
Identifikační štítky
......................................... 2

74
F
H
m
N L
K
i
Abecední rejstřík

25Systém Hybrid4































Zvláštní podmínky fungování režimu ZEV


Režim ZEV
lze aktivovat, pokud jsou splněny
podmínky provozu čistě na elektřinu, zejména
pak dostatečný stav nabití vysokonapěťového
akumulátoru (minimálně 50 %).
V níže popsaných situacích musí být naftový
motor HDi povinně v chodu, zatímco režim
ZEV
nemusí být aktivován nebo se deaktivuje
automaticky. Volič režimu zůstává v poloze
AUTO
nebo se do ní přepne, aby umožnil
nastartování naftového motoru HDi.


- Změna rychlostních stupňů v automatickém
režimu pomocí ovladačů pilotované
převodovky pod volantem.

Případy nedostupnosti režimu ZEV nebo automatického
návratu do režimu AUTO

- Volba r učního režimu přemístěním
předvoliče pilotované převodovky do
polohy M
.

- Dlouhá a silná akcelerace.

- Zapnutí odmlžování / odmrazování skel.

- Intenzívní provoz klimatizace.



Zásah řidiče:

Časté otázky


100% elektrický pohon (nulové emise)




Otázka



Odpověď


Proč stále nelze zvolit režim ZEV
(Zero Emission
Vehicle) (Vozidlo s nulovými emisemi), i když stav nabití
akumulátoru se jeví jako dostatečný? Tato situace je dočasná.
Určité konkrétní podmínky, jako například nízká teplota, vysoká nadmořská výška,
zapnuté odmlžování, velké nároky na výkon klimatizace nebo topení či regenerace
filtru pevných částic (FAP), neumožňují přechod do režimu ZEV
, i když je úroveň nabití
akumulátoru dostatečná.
Proč se čas od času objevují výstražná hlášení
" Electric mode not available: Regeneration
DPF

running
" (Elektrický režim nedostupný: Probíhá
regenerace FAP)? Jedná se o hlášení, které informuje o regeneraci filtru pevných částic (FAP). Je to zcela
normální postup, který probíhá po ujetí každých 400 až 500 km (nebo i dříve v případě,
kdy je vozidlo po delší dobu využíváno v městském provozu) jako u vozidel s klasickým
naftovým motorem HDi.
V případě klasického naftového vozidla HDi řidič regeneraci zpravidla ani nezaznamená.
Oproti tomu u vozidla Hybrid4 je tento proces rozpoznatelný (v městském provozu),
protože se naftový motor HDi dočasně nevypíná a toto hlášení se periodicky objevuje po
dobu regenerace filtru.
Proč se mi nedaří př
ejít do režimu ZEV
, i když jsem
právě jel na elektrický pohon v režimu AUTO
? Řízení režimu ZEV
je odlišné od řízení režimu AUTO
.
Režim ZEV
lze aktivovat, pouze když úroveň nabití trakčního akumulátoru ukazuje
alespoň 4 dílky na stupnici, aby byl zajištěn dostatečný jízdní dosah.
V režimu AUTO
systém sám přesně řídí podmínky pro přechod do režimu jízdy na
elektřinu, a to po kratší doby jízdy a s méně nabitým akumulátorem.
Proč je dojezd v režimu ZEV
kratší v případě jízdy do
svahu? Spotřeba energie vozidla je vyšší v případě jízdy do kopce než při jízdě po rovině.
Stačí tedy používat režim AUTO
, který upřednostní pohon naftovým motorem HDi.
Proč se systém po vystoupení z režimu ZEV
sám
následně automaticky do tohoto režimu nevrátí, i když
to podmínky již znovu umožňují? Jízda v režimu ZEV
není upřednostň
ována za každou cenu, protože tento režim není vždy
nejekonomičtější.
Systém se tedy automaticky přepíná do režimu AUTO
.

Klimatizace / Vytápění



Otázka



Odpověď


Zdá se mi, že když je v činnosti klimatizace nebo topení,
vozidlo využívá méně často jízdu v elektrickém režimu.
Je to tak? Požadavek na chlazení nebo topení může vyžadovat spuštění naftového motoru, až
dokud nebude dosaženo nastaveného tepelného komfortu.
Normální fungování systému Hybrid4 je pouze zpožděno. Zpoždění bude delší v případě
velmi nízkých či vysokých venkovních teplot.
Zdá se mi, že za vysoké venkovní teploty, a je-li v
činnosti klimatizace, využívá vozidlo jízdu v elektrickém
režimu po kratší dobu. Je to tak? Když je horko, je doba dočasného vypnutí naftového motoru HDi a jízd v elektrickém
režimu nezbytně omezená, aby systém zamezil příliš velkému rozdílu teplot vzhledem ke
zvolenému stupni komfortu.
V případě velmi vysokých venkovních teplot je možno aktivovat tlačítko " ECO OFF
" (které
způsobí opuštění režimu ZEV
a zakáže jízdu v elektrickém režimu a vypínání motoru), aby
se upřednostnilo tepelné pohodlí (zachování činnosti klimatizace).


Ostatní



Otázka



Odpověď


Mohou se svým vozidlem Hybrid4 táhnout přívěs? Maximální hmotnosti přívěsu pro Vaše vozidlo Hybrid4 naleznete v části "Hmotnosti" v
kapitole "Technické charakteristiky".
Lze tedy táhnout například vodní skútr nebo dvoukolové vozidlo.
Důvodem tohoto omezení je nutnost zachování správného chlazení spalovacího motoru i
komponentů systému Hybrid4, které jsou též ochlazovány chladicím okruhem motoru.
Proč se mi zdá brzdění motorem silné? Dokud není dosaženo plného stavu nabití vysokonapěťového akumulátoru, je brzdění
motorem způsobováno především rekuperací energie elektrickým motorem. Výkonnost
takové motorové brzdy je větší než při brzdění spalovacím motorem.

45Abecední rejstřík
12V akumulátor ................................................. 5
Automatizovaná převodovka .... 5, 15, 23-25, 32
Chlazení vysokonapěťového akumulátoru ..... 29
Háček pro zavěšení tašky .............................. 31
Histogram spotřeb .......................................... 12
Hmotnost ......................................................... 41
Hmotnost přívěsu ............................................ 41 ECO OFF (ovladač) ........................................ 22
Eco řízení ........................................................ 24
Elektricky ovládaná
parkovací brzda ................................ 15, 23, 36
Elektromotor .......................................... 5, 19, 39
Elektronický klíč ...................................15, 17, 18
Filtr pevných částic ..................................... 5, 25 Defekt pneumatiky .......................................... 37
Demontovatelný kryt
zavazadlového prostoru ............................... 31
Displej na přístrojové desce ................. 8, 10, 13
Dotyková obrazovka ........................... 10, 12, 14Motorový prostor ............................................. 30
Motory ....................................................... 39, 40
Mycí linka ........................................................ 36
Mytí (doporučení) ............................................ 36
Naftový motor ......................5, 19, 22, 25, 36, 40
Nářadí ve voze ................................................ 37
Nastartování vozidla ........................... 15, 18, 32
Nouzové nastartování ..................................... 18
Nouzové zastavení.......................................... 18
Páka automatizované p
řevodovky .................. 32
Palivo ............................................................... 24
Palubní počítač .......................................... 12-14
Plošina (odtažení) ........................................... 38
Pneumatiky ..................................................... 37
Počitadlo ........................................................... 8
Pohon čtyř kol (4WD) .......................... 19, 23, 38
Přístrojová deska .............................................. 8
Průhledový displej........................................... 15 Klíč nerozpoznán ............................................ 18
Klimatizace ................................................ 22, 25
Jízda na elektřinu (ZEV) ......... 11, 19, 22, 24, 25Odemykání a startování bez klíčku .....15, 17, 18
Odkládací prostory ......................................... 31
Odmlžování ..................................................... 25
Odmrazování ................................................... 25
Odtažení vozidla ............................................. 38
Odvětrání vysokonapěťového akumulátoru ... 29
Otevření kapoty motoru .................................. 30
A
C
H
JK
D
E
FM
N
O
P
Tabulky hmotnosti ........................................... 41
Tabulky motorů ......................................... 39, 40
Technické charakteristiky ..........................39 - 41
Tipy pro řízení ................................................. 23
Tok energie ............................................... 10, 11
Topení ....................................................... 22, 25 Sada pro provizorní opravu pneumatiky ........ 37
Sněhové řetězy ............................................... 38
Spínací skřínka ............................................... 17
Spotřeba paliva ..................................... 9, 12, 24
Startování systému HYbrid4 ........................... 15
Stop Start .................................................... 5, 22 READY (kontrolka) ............................ 8, 9, 28, 30
Regenerace filtru pevných částic ............... 5, 25
Rekuperace energie ............................. 9, 11, 24
U
Ú T S R
Ukazatel výkonu............................................ 8, 9
Upevňovací popruh ......................................... 31
Uspořádání zavazadlového prostoru ............. 31
Úroveň nabití akumulátoru.............. 5, 10, 25, 27
Úsporná jízda .................................................. 24

25Systém Hybrid4































Zvláštní podmínky fungování režimu ZEV


Režim ZEV
lze aktivovat, pokud jsou splněny
podmínky provozu čistě na elektřinu, zejména
pak dostatečný stav nabití vysokonapěťového
akumulátoru (minimálně 50 %).
V níže popsaných situacích musí být naftový
motor HDi povinně v chodu, zatímco režim
ZEV
nemusí být aktivován nebo se deaktivuje
automaticky. Volič režimu zůstává v poloze
AUTO
nebo se do ní přepne, aby umožnil
nastartování naftového motoru HDi.


- Změna rychlostních stupňů v automatickém
režimu pomocí ovladačů pilotované
převodovky pod volantem.

Případy nedostupnosti režimu ZEV nebo automatického
návratu do režimu AUTO

- Volba r učního režimu přemístěním
předvoliče pilotované převodovky do
polohy M
.

- Dlouhá a silná akcelerace.

- Zapnutí odmlžování / odmrazování skel.

- Intenzívní provoz klimatizace.



Zásah řidiče: