Page 546 of 780
FR ÅGA
SVAR
LÖSNING
Det finns en skillnad i
ljudkvalitet mellan de olika
ljudkällorna. För att medge en optimal ljudkvalitet kan ljudinställningarna
(Volume, Bass (bas), Treble (diskant), Ambience (equalizer),
Loudness) anpassas till de olika ljudkällorna, vilket kan generera
hörbara skillnader vid byte av ljudkälla. Kontrollera att ljudinställningarna (Volume,
Bass (bas), Treble (diskant), Ambience
(equalizer), Loudness) är anpassade för
de valda ljudkällorna. Vi rekommenderar
att ljudinställningarna (Bass: (Bas), Treble:
(Diskant), Balance (Balans)) ställs i mittläget, att
equalizerläget "Inget" väljs, att loudness ställs i
läget "Aktiv" när du lyssnar på en CD-skiva och i
läge "Inaktiv" när du lyssnar på radion.
Då motorn är avstängd
kopplas systemet ifrån
efter flera minuters
användning. När motorn är avstängd beror bilradions drifttid på bilbatteriets
laddningstillstånd.
Stoppet är normalt: systemet övergår till energisparläge och
kopplas bort för att spara på bilens batteri. Starta bilens motor för att öka batteriets laddning.
Page 558 of 780
Presentation av Hybrid4-systemet
Hybrid4-tekniken använder sig av två
kraftkällor: HDi-dieselmotorn som driver
framhjulen och elmotorn som driver bakhjulen.
Dessa båda motorer kan vara igång en i taget
eller samtidigt, beroende på vilket drivläge som
har valts i Hybrid4-systemet och beroende på
körförhållandena.
I det elektriska drivläget ZEV
(Zero Emission
Vehicle) och i läget AUTO
är det enbart
elmotorn som står för framdrivningen, i låg
hastighet och vid måttlig belastning. Elmotorn
är igång samtidigt som HDi-dieselmotorn under
start- och accelerationsfaser och vid växling.
Elmotorn får sin strömförsörjning från ett
högspänningsbatteri som laddas under
fartminskningsfaserna och upp till en viss nivå
även av HDi-dieselmotorn.
1.
Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).
2.
Elmotor (bakhjulsdrift).
3.
Högspänningsbatteri (200 V).
4.
Elektronisk effektövervakning.
5.
Startgenerator (Stop & Start).
6.
Elektroniskt styrd växellåda (ETG6).
7.
Elektriskt flöde.
8.
Funktionslägesväljare.
Page 560 of 780
Den elektroniska över vakningsenheten (4)
styr driften av HDi-dieselmotorn och elmotorn
och främjar en så låg bränsleförbrukning som
möjligt.
Star tgeneratorn (5)
sköter Stop & Start
-
funktionen som kan ställa HDi-dieselmotorn
i standbyläge då bilen står stilla (trafikljus,
köbildning etc.) eller då bilen drivs till 100% av
elmotorn.
Avstängning och omstart av HDi-dieselmotorn
sker automatiskt och momentant, utan att
föraren behöver göra något.
Startgeneratorn styr också extraladdning av
högspänningsbatteriet med hjälp av HDi-
dieselmotorn, exempelvis om laddningsnivån
skulle sjunka för mycket eller i 4WD
-läget.
12 V- bat ter iet
sitter i motorrummet och lämnar
spänning till bilens vanliga spänningsnät. Det
används för att starta HDi-dieselmotorn och för
att driva bilens utrustningar, som strålkastare,
torkare, bilradio ...
Detta 12 V-batteri laddas automatiskt av
högspänningsnätet.
Page 565 of 780
11Hybrid4-systemet
Vid start och vid stillastående
Inget energiflöde över förs, startgeneratorn (Stop & Start)
stannar och startar HDi-dieselmotorn automatiskt, oavsett
vilket funktionsläge som har valts.
Energiåtervinning
Under den här fasen (fartminskning, bromsning, uppsläppt
gaspedal… alla lägen), laddas högspänningsbatteriet av
elmotorn som då fungerar som en generator, som drivs av
bakhjulen.
För att utnyttja denna energiåter vinning fullt ut ska du snabbt
släppa upp gaspedalen. Fartminskningen blir i detta fall större
än med en vanlig bil.
100% eldrift
I det helt elektriska drivläget ( AUTO
- eller ZEV
-läget) är det
bara elmotorn som driver bakhjulen, med hjälp av ström från
högspänningsbatteriet.
Visningen " Zero
Emission
" indikerar att HDi-dieselmotorn är
avstängd och att bilen inte släpper ut någon CO
2 alls.
Page 569 of 780
15Hybrid4-systemet
Starta Hybrid4-systemet
Aktivera Hybrid4-systemet
När Hybrid4-systemet aktiveras tänds
instrumentpanelen och effektmätarens
visarnål ställer sig i läge " 0
". Rattstången låser
automatiskt upp sig (hörbart ljud och kännbar
rattrörelse).
Beroende på vissa parametrar, som t.ex.
laddningstillståndet i högspänningsbatteriet och
utetemperaturen, bestämmer Hybrid4-systemet
själv om HDi-dieselmotorn ska startas eller
inte.
Funktionslägesväljaren står i läge AUTO
.
Vintertid med kall motor
kan förvärmningslampan i
dieselbilar fortsätta att lysa i
några sekunder. Vänta tills den
släcks innan du släpper upp
bromspedalen.
Starta / stänga av Hybrid4-systemet
Lämna aldrig barn utan uppsikt i bilen
så länge Hybrid4-systemet är aktivt.
)
Ställ växelspaken är i läge N
.
)
Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren.
eller
)
I bilar med nyckelfritt lås- och startsystem,
räcker det att den elektroniska nyckeln
finns inne i bilen.
)
Tr a m p a
ned
bromspedalen så långt det
går.
)
Tryck helt kort en gång (i ca en sekund) på
knappen " START/STOP
".
)
For tsätt trampa på bromsen tills READY
-
lampan tänds för att indikera att Hybrid4-
systemet aktiveras, vilket också bekräftas
av en ljudsignal.
Om Hybrid4-systemet inte aktiveras:
)
Om N
blinkar i instrumentpanelen
flyttar du växelväljaren till läge A
och därefter till läge N
.
)
Om meddelandet " Foten på
bromsen
" visas måste du trampa
hårdare på bromspedalen.
READY
-lampan kan tändas några
sekunder efter en begäran om att
aktivera Hybrid4-systemet, efter att
bilen har ställt sig i energisparläget.
Page 571 of 780
17Hybrid4-systemet
Stänga av Hybrid4-systemet
)
Förhindra att bilen kommer i rullning.
)
Ställ växelväljaren i läge N
.
)
Tryck kort en gång (i ca en sekund) på
knappen " START/STOP
".
Hybrid4-systemet stängs av:
- READY
-lampan släcks,
- rattstången låser sig,
- den elmanövrerade parkeringsbromsen
dras åt automatiskt, om inte den
automatiska funktionen är avaktiverad.
)
Kontrollera att den elmanövrerade
parkeringsbromsens indikeringslampor är
tända.
)
Ta ut den elektroniska nyckeln ur läsaren.
Före alla ingrepp i motorrummet måste
Hybrid4-systemet stängas av (släckt
READY
-lampa) och den elmanövrerade
parkeringsbromsen dras åt.
Kontrollera att READY
-lampan är
släckt.
Lämna aldrig bilen utan att ta med dig
den elektroniska nyckeln.
Av säkerhetsskäl och på grund av
stöldrisken ska du aldrig lämna kvar din
elektroniska nyckel i bilen, även om du
befinner dig alldeles i närheten.
Vi rekommenderar att du har den på
dig.
Slå på tändningen
När den elektroniska nyckeln sitter i läsaren
eller befinner sig i bilen (bilar med nyckelfritt
start- och låssystem) kan du trycka på
knappen " START/STOP
", utan att trampa på
bromspedalen
, för att slå till tändningen.
)
Tryck på knappen " START/
STOP
". Instrumentpanelen tänds
men Hybrid4-systemet startar
inte.
När tändningen är tillslagen växlar bilen
till energisparläget om det behövs för
att bibehålla en viss laddningsnivå i
batteriet.
)
Tryck en gång till på knappen för att stänga
av tändningen och göra det möjligt att låsa
bilen.
Page 572 of 780
Nödstart / nödavstängning
Nödstart i bilar med nyckelfritt
lås- och startsystem
Om den elektroniska nyckeln befinner sig i
avkänningsområdet och Hybrid4-systemet inte
startar efter en tryckning på START/STOP
-
knappen:
)
Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren.
)
Ställ växelväljaren i läge N
.
)
Trampa ned bromspedalen i botten.
)
Tryck på knappen " START/STOP
".
Hybrid4-systemet aktiveras, READY
-lampan
tänds.
Den elektroniska nyckeln känns
inte igen av det nyckelfria lås-
och startsystemet
Om den elektroniska nyckeln inte längre
befinner sig i avkänningsområdet under
färd eller när du (senare) vill stänga av
Hybrid4-systemet, visas ett meddelande i
instrumentpanelen.
)
Tryck i ca 3 sekunder på knappen " START/
STOP
", om du vill tvinga Hybrid4-systemet
att stänga av. Motorn kan stängas av villkorslöst, men det får
enbart ske i nödfall
.
)
Gör så här: Tryck i ca 3 sekunder på
knappen " START/STOP
".
I detta fall låser sig rattstången när bilen
stannar.
Den elektroniska nyckeln ska alltid
finnas inne i bilen när den används.
Nödstoppfunktion
OBS! Det kommer inte att gå att starta
bilen igen, om den elektroniska nyckeln
inte befinner sig i avkänningsområdet.
Page 581 of 780
27Hybrid4-systemet
Högspänningsbatteri 200 V
Ni-MH-teknologin (nickelmetallhybrid) i
högspänningsbatteriet är anpassat för
frekventa laddnings- och urladdningscykler
som sker delvis knutna till hybridbilens funktion.
Batteriet är placerat nära elmotorn
under bagageutrymmets klädsel bakom
förvaringsfacket.
Laddning
Batteriet laddas upp automatiskt under färd.
Batteriet laddas när bilen saktar in och i
nedförsbackar. Elmotorn fungerar då som
en generator och omvandlar rörelseenergi
till elektrisk energi (utom om bilens hastighet
överstiger 120 km/tim).
Denna åter vinning gör det möjligt att erhålla
"gratis" energi.
Batteriet kan också laddas upp delvis till en
medelnivå på 4-5 segment med hjälp av HDi-
dieselmotorns startgenerator (Stop & Start).
Den genomsnittliga laddningsnivån är
4-5 segment, vilket lämnar en viss marginal
för energiåter vinning vid fartminskning eller i
nedförsbackar (”gratis” energi).
För att bevara batteriets livslängd
underskrider laddningsnivån aldrig
20%, även om inte ett enda segment
visas efter en körning i ZEV
-läget.
När batteriet närmar sig maximal
laddning kan det hända att
fartminskningen inte blir lika stor när du
släpper upp gaspedalen.
Batteriets laddningstid är mycket kort.
När batteriet har laddats ur efter en körning i
ZEV
-läget eller efter kraftig belastning, når det
sin optimala laddning efter ca ett tiotal minuter.
Batteriet kan inte laddas via det vanliga
elnätet.
