2016 CITROEN DS5 HYBRID ECU

DS5_sv_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Elektriskt barnlås
Fjärrmanövrerat system som används för att hindra öppning av bakdörrarna med de inre dörrhandtagen och användning av fönsterhissarna i baksätet.
AktiveringBortkoppling
Alla andra indikeringar med
kontrollampan tyder på en
funktionsstörning i det elektriska
barnlåset.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll.
Systemet är fristående och
ersätter under inga omständigheter
centrallåsreglaget.
Kontrollera barnlåsets status varje gång
tändningen slås på.
Dra alltid ur tändningsnyckeln när du
går ut ur bilen, även om det bara är för
en kort stund.
I händelse av en häftig krock
avaktiveras det elektriska barnlåset
automatiskt, så att passagerarna i
baksätet kan ta sig ut.
F
Tr

yck på denna knapp med
tändningen påslagen. F
Tr

yck en gång till på knappen
med tändningen påslagen.
Lampan på knappen tänds, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar aktiveringen.
Denna kontrollampa förblir tänd så länge
barnlåset är aktiverat. Lampan på knappen släcks, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar bortkopplingen.
Denna kontrollampa förblir släckt så länge
barnlåset är bortkopplat.
Det går fortfarande att öppna dörrarna
utifrån och föraren kan använda
elfönsterhissarna bak.

177
DS5_sv_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Barnsäkerhet

DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015

181
DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015
Signalhorn
Assistans- eller
nödsamtal
Med denna funktion går det att ringa nöd- eller
assistanssamtal till räddningstjänsten eller till
en särskild plattform (tjänster som hanteras av
CITROËN). Signalhornet används för att varna andra
trafikanter på vägen för en överhängande fara.
F
Tr

yck på rattcentrum om bilen har en ratt
med integrerade reglage.
Använd signalhornet med omdöme
och enbart i de fall där de lokala
trafikreglerna tillåter det.
Ytterligare information om
användningen av detta system finns i
avsnittet "Ljud och multimedia".
Säkerhet

183
DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015
ITc antispinnsystemF unktionssätt
Låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelare
(REF)
Vid nödbromsning skall du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Nä

r denna kontrollampa tänds, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande,
betyder det att en störning uppstått i
ABS-systemet, som kan leda till att
du förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
När denna kontrollampa
tänds tillsammans med
kontrollampan
SToP oc

h åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelande,
betyder det att en störning uppstått
i den elektroniska bromsfördelaren
(REF), som kan leda till att du förlorar
kontrollen över bilen vid bromsning.
På vägar med dåligt väggrepp
rekommenderar vi starkt att du
använder vinterdäck.
Beroende på version, har din bil en funktion
som underlättar körning på snö: IT
c
a

ntispinnsystem
.
Denna funktion upptäcker situationer då det
kan bli besvärligt att komma igång och köra i
djup nysnö eller på packad hård snö.
I dessa lägen reglerar IT
c an

tispinnsystem

hjulspinnet fram, för att optimera framhjulens
drivförmåga och förbättra bilens kursstabilitet.
Stanna omedelbart.
Kontakta i båda fallen en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Säkerhet

185
DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015
cDS/ASREfter en krock bör du låta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
CDS- och ASR-systemet ger ökad säkerhet
vid normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Det är när vägförhållandena försämras
(regn, snö, is) som riskerna ökar att bilen
ska förlora fästet. För din säkerhet är
det alltså viktigt att behålla CDS- och
ASR-systemen aktiverade under alla
förhållanden och i synnerhet när de
försämras. Systemen fungerar under förutsättning
att tillverkarens rekommendationer
följs vad gäller hjul (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, elektroniska
komponenter, liksom att CITROËNS
monterings- och reparationsmetoder följs.
För att dra full nytta av CDS- och ASR-
systemen under vinter förhållanden måste
bilen förses med fyra vinterdäck som ger
bilen ett neutralt beteende.
Säkerhet

187
DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015
Inställning i höjdled fram
F Tryck ihop reglaget och skjut det upp eller
ned tills du hittar ett spärrläge i önskad
höjd.
Fr.o.m. en fart på ca 20
k

m/tim
och under två minuter blinkar
indikeringslampan/lamporna
åtföljd(a) av en ljudsignal. Efter dessa
två minuter fortsätter lampan/lamporna att lysa
så länge föraren eller en eller flera passagerare
inte har spänt fast sitt bälte.
Bältespåminnarens
indikeringslampor*
1. Indikeringslampa som anger att något
s äkerhetsbälte inte är fastspänt fram och/
eller bak, på instrumentpanelen.
2.
In

dikeringslampa för vänstra bilbältet fram.
3.
In

dikeringslampa för högra bilbältet fram.
4.
In

dikeringslampa för högra bilbältet bak.
5.
In

dikeringslampa för mittbältet bak.
6.
In

dikeringslampa för vänstra bilbältet bak.
Bältespåminnarlampor fram
När tändningen slås till tänds
indikeringen 1 i i
nstrumentpanelen
och motsvarande indikering ( 2
oc

h/
eller 3 ) tänds med rött sken i
kontrollampsmodulen för bältespåminnare och
passagerarkrockkudden fram, om motvarande
bilbälte är lossat eller inte fastspänt.
Bilbälten bak
När tändningen slås på lyser
indikeringslamporna 4, 5 o
ch 6 r ött i
cirka 30
s

ekunder, om motsvarande
bälte inte har spänts fast.
När bilen kör i en hastighet över cirka 20
k

m/
tim, lyser indikeringslamporna 4, 5
o

ch 6
r
ött,
åtföljda av en ljudsignal och ett meddelande
i displayen på instrumentpanelen, om en
passagerare i baksätet inte har spänt fast sitt
säkerhetsbälte.
*
Be

roende på version och/eller
försäljningsland.
Säkerhet

189
DS5_sv_Chap07_securite_ed02-2015
Krockkuddar
AllmäntDet här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom det på
passagerarplatsen bak i mitten).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i hä
ndelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-
i hä

ndelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock.
B. Si dokrock.
Krockkuddar fram
Utlösning
De löser ut, utom krockkudden fram om den
är urkopplad, vid en kraftig frontalkrock som
träffar hela eller en del av krockzonen fram A i
fordonets längsgående axel, horisontellt och i
riktning framifrån och bakåt i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa
frampassagerarnas rörelse framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Säkerhet