2016 CITROEN DS5 HYBRID InstruktionsbØger (in Danish)

23Hybrid4-system














Råd om kørsel


Du skal overholde færdselsloven og være
opmærksom i trafikken under alle forhold.
Vær opmærksom på trafikken og hold
hænderne på rattet for at være klar til at
reagere til enhver tid og på enhver situation.
Under en lang køretur anbefales det på det
kraftigste, at du holder pause hver anden time.
I tilfælde af uvejr skal du tilpasse kørslen efter
forholdene, forudse opbremsninger og forøge
sikkerhedsafstandene.



Kørsel på oversvømmet vej


Det frarådes på det kraftigste, at du kører på
oversvømmet vej, da det vil kunne medføre
alvorlig beskadigelse af din bils termiske og
elektriske motor, elektronisk styrede manuelle
gearkasse og elektriske systemer. Hvis du absolut skal køre på en oversvømmet
vej:


- Kontroller at vanddybden ikke er over
15 cm, idet du tager højde for bølger, der vil
kunne dannes af andre bilister.

- Sæt gearvælgeren i position 4WD
.

- Kør så langsomt som muligt uden at gå i
stå. Kør aldrig over 10 km/t.

- Stands ikke og sluk ikke motoren.
Når du har forladt den oversvømmede
vejstrækning, skal du, hvis forholdene
tillader det, træde let på bremsen for at tørre
bremseskiverne og bremseklodserne.
Hvis du er i tvivl om din bils tilstand, skal du
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.



Vigtigt!


Kør aldrig med parkeringsbremsen
trukket - Risiko for overophedning og
beskadigelse af bremsesystemet!
Parker ikke og lad ikke motoren
være i gang, når bilen holder stille i
områder, hvor brandbare emner og
materialer (tørt græs, visne blade,...)
kan komme i kontakt med det varme
udstødningssystem eller med nogle af
Hybrid4-systemets komponenter, der
kan nå op på meget høje temperaturer -
Risiko for brand!

Forlad aldrig bilen uden opsyn, når
motoren er i gang. Hvis du skal forlade
bilen med motoren i gang, skal du
aktivere parkeringsbremsen og sætte
gearvælgeren i position N
.

Økokørsel

Økokørsel er en række praksisser i hverdagen, som giver bilisten mulighed for at optimere
brændstofforbruget og CO
2-udledningen.

Tilpasset din Hybrid4-bil


Brug positionen A
for gearvælgeren, da den optimerer gearskiftet afhængigt af behovet og
funktionen AUTO
på Hybrid4-funktionsvælgeren.
Accelerer normalt når motoren startes, indtil den tilladte hastighed (området POWER

mellem 20 og 40%).
Anvend en fleksibel kørsel, når hastigheden er jævn, vha. en fin dosering af speederen
(området ECO
eller CHARGE
), og kør på el så ofte som muligt, når du kører ved lav
hastighed.
Vær forudseende ved at bruge motorbremsen frem for almindelig bremse (området
CHARGE
), for at lade batteriet op "gratis" samtidig med at du træder mere eller mindre på
speederpedalen.

For at lære de øvrige praksisser for øko-kørsel at kende, se det pågældende afsnit i bilens
instruktionsbog.

25Hybrid4-system































ZEV-funktionens særlige driftsbetingelser



ZEV
-funktionen kan aktiveres, når
betingelserne for 100% elektrisk kørsel er
opfyldte, især en tilstrækkelig ladetilstand for
højspændingsbatteriet (mindst 50%).
I nedenstående tilfælde skal HDi-motoren
være i gang; det betyder, at ZEV
-funktionen
ikke aktiveres eller deaktiveres automatisk.
Funktionsvælgeren bliver i eller vender tilbage
til positionen AUTO
for at kunne starte HDi-
motoren.


- Gearskifte vha. gearskiftegrebene ved
rattet, når den elektronisk styrede manuelle
gearkasse er i automatisk funktion.
Tilfælde hvor ZEV-funktionen er utilgængelig eller tilfælde
med automatisk returnering til AUTO-funktion

- Valg af manuel funktion ved at stille
gearvælgeren i position M
.

- Konstant og kraftig acceleration.

- Aktivering af afdugning / afrimning.

- Intensiv anvendelse af klimaanlæg.



Førerens handling:

Ugunstige forhold:



- Hvis højspændingsbatteriets ladetilstand
er mindre end 4 bjælker (dvs. 50%). I
AUTO
-funktion er den elektriske funktion
tilgængelig med en lavere ladetilstand.

- Så snart bilens hastighed overskrider
30 km/t, hvis den termiske motor ikke
har været i gang mindst en gang, siden
Hybrid4-systemet blev aktiveret.

- Når brændstofstanden kommer ind i
området for reservetank (kontrollampe
for minimum tænder). I tilfælde af et stort
forbrug af reservetanken kan ZEV
-
funktionen være utilgængelig i et stykke tid
efter brændstofpåfyldning.
- Under regenerering af partikelfilteret der
udløses automatisk i ca. 10 minutter for
ca. hver 500 km. Under regeneringen af
partikelfilteret forbrænder den termiske
motor partiklerne ved høje temperaturer,
hvorefter en besked vises: " Elektrisk
funktion ikke tilgængelig: Regenerering
af par tikelfilter i gang
".



Opretholdelse af systemets
ydelse:


- Hvis visse betingelser eller krav til
temperaturen i HDi-motoren ikke opnås
(f.eks. om vinteren).

- Efter længerevarende parkering af bilen i
solen.

- Når højspændingsbatteriet er næsten
helt opladet (f.eks. efter en nedkørsel
med el-motoren som motorbremse), fordi
genvinding af kinetisk energi ikke længere
er mulig, genstarter den termiske motor
automatisk for at sikre motorbremsningen
selv.

- I starten af en stejl opkørsel.

- Kørsel i højderne.

27Hybrid4-system











Højspændingsbatteri (200 V)


Ni-MH-teknolgien (nikkel-metalhydrid) i
højspændingsbatteriet er tilpasset hyppige
opladninger/afladninger som følge af bilens
funktion.
Batteriet er installeret ved siden af el-motoren
under bagagerummets beklædning bag
opbevaringskassen.


Opladning


Batteriet genoplades automatisk under kørslen.
Batteriet oplades, når bilen decelererer og
under nedkørsel. El-motoren fungerer som
generator og omdanner kinetisk energi til
elektrisk energi (undtagen hvis bilen kører over
120 km/t).
På denne måde får man "gratis" energi til
opladningen.
Batteriet kan også oplades delvist op til et
mellemniveau på 4-5 bjælker ved hjælp af HDi-
motorens starter-generator (Stop & Start).
Middel ladetilstand er 4 - 5 bjælker for at
bevare en genvindingsmargin af energien ved
deceleration eller nedkørsel ("gratis energi").

For at bevare batteriets levetid kommer
ladetilstanden aldrig under 20%, selv
om ingen bjælker vises på måleren efter
kørsel i ZEV
-funktion.
Hvis batteriet er tæt på maks., kan
bilens deceleration være begrænset,
når speederpedalen slippes.
Batteriet oplades meget hurtigt.
Når batteriet er afladet, efter kørsel i ZEV
-
funktion eller ved høj anvendelsesgrad, når det
sin optimale ladetilstand efter ca. 10 minutter.

Batteriet kan ikke genoplades via
lysnettet.

Sikkerhedsadvarsler forbundet med højspænding


El-motoren benytter et spændingsniveau på
mellem 150 og 270 volt under drift.
Rør ikke ved de elementer, der har en høj
elektrisk spænding (angivet med orange):
Risiko for elektrisk stød og forbrændinger!
Højspændingskablerne fremføres under
bilen (karrosserivange). Pas på ikke at
beskadige dem ved terrænkørsel.

Før ethvert
indgreb skal
tændingen afbrydes
(kontrollampen
READY
er slukket).


Sørg for at anbringe løfteanordningerne
(donkraft, lift, ...) på de dertil beregnede
løftepunkter for ikke at ødelægge
kablerne.

Højspændingsdelene, kablerne og
stikkene (orange) må aldrig berøres,
afmonteres, fjernes eller udskiftes, heller
ikke i forbindelse med ulykker.

Af miljømæssige årsager skal
højspændingsbatteriet genbruges
korrekt.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.

Respekter venligst advarselsmærkaterne
på bilen.
Elektrolytten i batteriet er meget ætsende:
Risiko for forbrændinger.
Undgå gnister og flammer.
Må ikke brændes.
Opbevares utilgængeligt for børn.
Sprøjt eller hæld ikke væske på, da det kan
beskadige batteriet.


Nødafbrydelse

I tilfælde af en ulykke afbryder
sikkerhedsanordningen automatisk
højspændingsstrømmen og standser
brændstoftilførslen.
Hybrid4-systemet kan ikke længere
starte.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at
få genstartet hybridsystemet.


Indgreb på batteriet


Højspændingsbatteriet må under
ingen omstændigheder lades op via
en ekstern strømforsyning og må kun
håndteres af en uddannet mekaniker
på et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
En forkert håndtering kan give
alvorlige forbrændinger og elektriske
udladninger, som kan være livsfarlige.

29Hybrid4-system
Dette ventilationssystem virker ikke hele tiden:
Det tilpasser konstant sin ydelse til batteriets
behov for køling.
En funktionsstøj kan høres, især når bilen
holder stille, efter afbrydelse af Hybrid4-
systemet (efter-ventilation).









Ventilering af højspændingsbatteri


Sikkerhedsinstrukser

For at undgå risikoen for overophedning
af batteriet, der vil kunne medføre,
at Hybrid4-systemet mister ydelse,
og måske beskadiger batteriet, må
luftindtaget ikke tildækkes med
genstande som f.eks. tøj eller bagage.
Spild ikke væske, da du risikerer at
beskadige batteriet og at forårsage en
kor tslutning.






Højspændingsbatteriet har et
luftkølingssystem.
Det består af et luftindtag (placeret på
siden af venstre bagsæde) og en ventilator
(placeret bag beklædningen i venstre side af
bagagerummet).

Adgang til motorrum

Hybrid4-bilens starter-generator forsynes
ligeledes med højspænding.
Hvis bilens tænding ikke afbrydes, risikerer du,
at motoren genstarter.
Sørg for at afbryde
tændingen (kontrollampen
READY
er slukket), inden
motorhjelmen åbnes.

Før du påbegynder et indgreb i
motorrummet, skal du sørge for at
afbryde tændingen og kontrollere,
at kontrollampen READY
er slukket
i instrumentgruppen - Risiko for at
komme alvorligt til skade!



Råd