2016 CITROEN DS5 HYBRID Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

35Valdymas

Automobilio sustabdymas
Veikimo sutrikimai


Prieš išlipdami iš automobilio
patikrinkite, ar stovėjimo stabdžio
lemputės prietaisų skydelyje ir ant
rankenėlės dega tolygiai.

Jei norite, kad automobilis laikytųsi
sustabdytas neužspaudžiant stovėjimo
stabdžio, prieš išjungdami kontaktą
įjunkite pavarų svirtį į padėtį A
arba R
.
Jei yra išsikrovęs akumuliatorius,
būtina po kuriuo nors ratu pakišti
atramą, kad automobilis neriedėtų.

Prieš išjungdami sistemą "Hybrid4" įjunkite
pavarų svirtį į padėtį N
:
Išjungiant sistemą "Hybrid4" elektrinis
stovėjimo stabdys užsispaudžia automatiškai.
Jei automatinė funkcija yra išjungta,
užspauskite stovėjimo stabdį rankiniu būdu,
kad automobilis neriedėtų.

Veikiant sistemai "Hybrid4" niekada
nepalikite automobilyje vaikų be
priežiūros.

Dėl jūsų saugumo ši funkcija įsijungs
tik tada, jei įjungdami judėjimo į priekį
ar atbulinę pavarą nuspausite stabdžių
pedalą.
Ši funkcija išsijungia, jei atidaromos
vairuotojo durys. Tam, kad ji vėl veiktų,
uždarykite duris ir paspauskite stabdžių
arba akceleratoriaus pedalą.


Autonominė trauka

Ši funkcija leidžia lanksčiau manevruoti
automobiliu važiuojant mažu greičiu (pastatant
aikštelėje, kamščiuose ir kt.).
Veikiant sistemai "Hybrid4" ir automobiliui
stovint bei esant atleistam stovėjimo stabdžiui:


)
paspauskite stabdžių pedalą,

)
įjunkite pavarų svirtį į padėtį A
, R
arba M
,

)
palengva atleiskite stabdžių pedalą.
Automobilis iškart ima judėti ir
neakceleruojamas palaipsniui pasiekia apie
10 km/h greitį.
Įjungus kontaktą mirksinti
ši lemputė, kartu įsijungęs
garsinis signalizatorius
ir pasirodęs pranešimas
prietaisų skydelio displėjuje rodo pavarų dėžės
gedimą.
Atlikite patikrinimą CITROËN tinklo atstovybėje
arba kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.

Naudojantis plovykla arba plovimo tuneliu


Kai kuriose plovyklose arba plovimo tuneliuose (kai automobilį traukia trasportavimo takas) reikalaujama, kad stovėjimo stabdys būtų plovimo metu
atleistas.
Kai veikia sistema "Hybrid4", dega lemputė READY
ir yra atleistas
stovėjimo stabdys:


)
Įjunkite pavarų svirtį į padėtį N
.

)
Išjunkite sistemą "Hybrid4" (mygtuku START/STOP
).
Stovėjimo stabdys automatiškai užsispaus, o kontrolinė
lemputė READY
skydelyje užges.

)
Įjunkite kontaktą (paspausdami mygtuką START/STOP
),
nespausdami stabdžių pedalo. Lemputė READY
neužsidegs.

)
Atleiskite stovėjimo stabdį rankenėle ant centrinės konsolės,
laikydami paspaudę stabdžių pedalą.

)
Išjunkite kontaktą (mygtuku START/STOP
, nespausdami
stabdžių pedalo) prieš tai patikrin
ę, ar stovėjimo stabdys tikrai
liko atleistas.



Jei dyzelinis HDi variklis yra išsijungęs į budėjimo padėtį, jis iškart
užsiveda.
Jei dyzelinis HDi variklis veikia, jis neišsijungia neribotą laiką.
Kai veikia sistema "Hybrid4", dega lemputė READY
ir yra atleistas
stovėjimo stabdys:


)
Įjunkite pavarų svirtį į padėtį N
( AUTO
).

)
Paspauskite stabdžių pedalą, po to mygtuką ECO OFF
.



Plovyklose arba plovimo tuneliuose, kuriuose reikia
išjungti dyzelinį HDi variklį
Plovyklose arba plovimo tuneliuose, kuriuose
dyzelinio HDi variklio išjungti nereikia

Jei jūsų automobilis tai leidžia, išjunkite elektrinio stovėjimo stabdžio automatinį veikimą naudodamiesi automobilio įrangos konfigūravimo meniu.

37Praktinė informacija











Padangos laikino sutaisymo komplektas


Šį komplektą sudaro kompresorius ir užkimšimo medžiagos kasetė.
Naudojantis juo galima atlikti padangos laikiną remontą
.
Ta i p jūs galėsite nuvažiuoti iki artimiausių remonto dirbtuvių.

Šis komplektas skirtas suremontuoti
pradurtą padangą daugeliu atvejų,
kai pradurta vieta yra ant padangos
važiuojamosios dalies arba ant šios
dalies kampo (peties).
Šio komplekto kompresoriumi galima
patikrinti padangos oro slėgį ir ją
pripūsti.

Norėdami sužinoti daugiau apie
padangos sutaisymo komplektą
skaitykite automobilio eksploatacijos
vadovo atitinkamą skyrių.

Visi šie įrankiai yra skirti tik jūsų
automobiliui.
Nenaudokite jų kitiems tikslams.



Komplekto vieta














Įrankių sąrašas



1.
12 V oro kompresorius.
Prie jo yra prijungtas flakonas su
užkimšimo medžiaga, skirta laikinai
sutaisyti padangą; kompresoriumi taip pat
galima pripūsti padangą.

2.
Kaištis.
Pakišamas po ratu, kad automobilis
neriedėtų.

3.
Įrankis rato varžtų gaubteliams nuimti.
Juo galima nuimti apsauginius aliuminio
ratlankių varžtų galvučių gaubtelius.

4.
Rato gaubtų nuimtuvas.
Juo galima nuimti aliuminio ratlankio
apdailos gaubtelį.

5.
Nuimama vilkimo kilpa.

Šis komplektas yra padėtas pasidėjimo dėžėje,
esančioje po bagažinės grindimis.

Automobilio transportavimas ant platformos


Niekada nevilkite automobilio, riedančio dviem arba visais ratais, nes galite pažeisti transmisiją.
Tačiau būtinu atveju, kai automobilį sunku pasiekti, jis gali būti patrauktas kelias dešimtis metrų ne
didesniu kaip 10 km/h greičiu.

Vilkimo kilpą naudokite tik tada
, kai reikia
ištraukti automobilį arba pririšti jį velkant ant
platformos.

Prieš bet kokį remontą, įjungę kontaktą, paspauskite stabdžių pedalą ir įjunkite pavarų svirtį į
padėtį N
, po to išjunkite sistemą "Hybrid4" (lemputė READY
užges).
Būtinai kvieskite profesionalus, kad automobilis būtų per vežamas ant platformos.









Sniego grandinės


Rekomendacijos


Sniego grandines uždėti leistina tik ant
priekinės ašies ratų.
Važiavimo būdo perjungimo rankenėlė turi būti
įjungta į padėtį 4WD
.

Norėdami sužinoti, kokio dydžio sniego
grandines galima uždėti ant jūsų
automobilio padangų, ir jų uždėjimo
instrukciją, skaitykite atitinkamą
automobilio eksploatacijos vadovo
skyrių.

39Te c h n i nė charakteristika


Elektrinis variklis



-


Te c h n o l o g i j a
sinchroninis su nuolatiniais magnetais
Didžiausia galia pagal ES standartus (kW) *
27
Didžiausios galios režimas (aps./min)
nuo 2 000 iki 7 500

Didžiausias sukimo momentas pagal ES stand. (Nm)

200
Didžiausio sukimo momento režimas (aps./min)
nuo 800 iki 1 290
Naudingumo koeficientas (%)
nuo 80 iki 90

Aukštos įtampos akumuliatorius


Ni-MH

(nikelio metalo hidridas)
Įtampa (V~)

200
Energijos talpa (kWh / Ah)
1,1 / 5,5
Galimas nuvažiuoti atstumas (km)
2 (apytiksliai)


















Elektrinio variklio ir akumuliatoriaus duomenys


Galimas nuvažiuoti atstumas kinta priklausomai nuo oro sąlygų, vairuotojo važiavimo įpročių, naudojamos įrangos ir akumuliatoriaus naujumo.

*
Didžiausia galia atitinka vertę, gautą bandant variklį stendu pagal ES reglamento nustatytas sąlygas (direktyvą 1999/99/CE).

Dyzelinių variklių ir pavarų dėžių duomenys



Dyzeliniai varikliai



HDi 160



Pavarų dėžė


ETG6


automatizuota (6 pavarų)


Cilindrų darbinis tūris (cm
3
)
1 997
Diametras x eiga (mm)

85 x 88
Didžiausia galia pagal ES stand. (kW) *
120
Didžiausios galios režimas (aps./min)
3 850

Didžiausias sukimo momentas pagal ES stand. (Nm)

300
Didžiausio sukimo momento režimas (aps./min)
1 750
Degalai

dyzelinas
Katalizatorius

yra
Dalelių filtras

yra
Variklio alyvos talpa su keičiamu filtravimo
elementu (litrais)
5,0

*
Didžiausia galia atitinka vertę, gautą bandant variklį stendu pagal ES reglamento nustatytas sąlygas (direktyvą 1999/99/CE).

41Te c h n i nė charakteristika














Automobilio ir priekabos masės duomenys (kilogramais)



*
Parengto važiavimui automobilio masė yra tuščio automobilio masė + vairuotojas (75 kg).

**
Priekabos su stabdžiais masė gali būti padidinta bendros leistinos masės ribose tiek, kiek sumažinama velkančiojo krauto automobilio masė; tačiau
būkite atsargūs, nes velkant priekabą mažai įkrautu automobiliu gali susilpnėti jo stabilumas.
Tam, kad būtų galima perkelti 300 kg įkrovos, reikia, kad vairuotojas važiuotų vienas ir automobilyje nebūtų bagažo.
Modifikacija



Hybrid 4x4 Diesel



Pavarų dėžė


ETG6


automatizuota (6 pavarų)



Tipai ir modifikacijos: KF...


RHCM
/1PS

RHCM/PS




- Tu ščio automobilio masė

1 660


- Parengto važiavimui autom. masė
*

1 735


- Maksimali leistina krauto autom. masė
(MTAC)
2 265



- Bendra leistina autom. su priekaba masė (MTRA)
12 % įkalnė
2 765


- Priekabos su stabdžiais masė (MTR A ribose)
10 % arba 12 % įkalnė
500


- Priekabos su stabdžiais masė
** (su svorio
perkėlimu MTR A ribose)
800


- Priekabos be stabdžių masė

500


- Patartina grąžulo apkrova
75

Nurodyti bendros leistinos masės duomenys galioja ne didesniam kaip 1 000 metrų aukščiui; nurodyta priekabos masė turi būti sumažinta 10 % kiekvienam
papildomam 1 000 metrų aukščio.
Velkant priekabą didžiausias leistinas greitis yra sumažintas (laikykitės šalyje galiojančių eismo taisyklių).
Esant aukštai oro temperatūrai automobilio galia gali sumažėti dėl variklio apsaugos; kai oro temperatūra yra aukštesnė kaip 37 °C, sumažinkite
priekabos masę.

Dažnai kylantys klausimai


Važiavimas vien elektriniu varikliu (nulinė emisija)



Klausimas



Atsakymas


Kodėl ne visada pavyksta įjungti automobilio
važiavimo būdą ZEV
(Zero Emission Vehicle), nors
akumuliatoriaus įkrova atrodo pakankama? Tokia situacija yra laikina.
Kai kurios laikinos sąlygos neleidžia įjungti ZEV
būdo, net jeigu akumuliatoriaus įkrova
yra pakankama, - taip būna, pavyzdžiui, šąlant, esant dideliam vietovės aukščiui, veikiant
aprasojimo pašalinimo funkcijai, esant didesniam oro kondicionieriaus arba šildymo
poreikiui, vykstant dalelių filtro (FAP) regeneracijai.
Kodėl kartkartėmis pasirodo pranešimas: " Elektrinis
būdas negalimas: vyksta FAP regeneracija
"? Šis pranešimas rodo, kad vyksta dalelių filtro (FAP) regeneracija (atkūrimas). Tai normalus
procesas, kuris vykdomas kas 400 arba 500 km (arba mažiau, jei ilgai važinėjama miesto
sąlygomis), kaip ir visuose paprastuose automobiliuose su HDi varikliais.
Automobilio su klasikiniu dyzeliniu HDi varikliu vairuotojas šio proceso dažniausiai
nejunta.
Tačiau automobiliuose su sistema "Hybrid4" šis reiškinys gali būti juntamas (važinėjant
mieste), kadangi HDi variklis neišsijungia ir šis pranešimas periodiškai rodomas vykstant
filtro regeneravimui.
Kodėl man nepavyksta įjungti automobilio ZEV

(važiavimo vien elektriniu varikliu) veikimo būdo, nors
prieš tai automobilis važiavo varomas elektra veikiant
būdui AUTO
?
ZEV
būdo valdymas skiriasi nuo
AUTO
būdo valdymo.
Įjungti būdą ZEV
yra įmanoma tik tada, kai akumuliatoriaus įkrova siekia ne mažiau kaip
4 brūkšnelius, kad būtų garantuotos pakankamos energijos atsargos.
Va žiuojant būdu AUTO
sistemai reikia tokių sąlygų, kad galima būtų laikinai įjungti
elektrinį variklį - trumpesniam laikui, todėl pakanka silpnesnės akumuliatoriaus įkrovos.
Kodėl energijos atsargos važiuojant būdu ZEV
yra
mažesnės, kai važiuojama į kalną? Automobiliui važiuojant į kalną jis sunaudoja daugiau energijos negu važiuodamas lygiu
keliu.
To dėl patartina naudoti būdą AUTO
, kuris gali pasirinkti dyzelinį variklį.
Kai sistema pati išjungia būdą ZEV
, kodėl ji
automatiškai vėl ne
įjungia šio būdo, kai sąlygos tą
leidžia? Nėra numatyta bet kuriuo atveju teikti pirmenybę važiavimo būdui ZEV
, kurs ne visada yra
pats ekonomiškiausias būdas.
To dėl sistema automatiškai persijungia į būdą AUTO
.