2016 CITROEN DS4 stop start

259
Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour accéder à la borne (+) :
F

d
éverrouillez le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure,
F

s
oulevez le capot, puis fixez-le avec sa
béquille,
F

s
oulevez le cache plastique pour accéder à
la borne (+).
Accès à la batterie
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépend des conditions
climatiques et de l’état de charge de la
batterie ( jusqu’à environ 8 heures). La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, l’intervention
exclusive du réseau CITROËN ou d’un
atelier qualifié.
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d’une autre batterie ou pour recharger
votre batterie déchargée.
informations pratiques

261
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Débranchez la batterie du véhicule.
F R espectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les. Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
Réinitialisation après
rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez au moins une
minute avant de démarrer, afin de permettre
l'initialisation des systèmes électroniques.
En vous reportant aux rubriques
correspondantes, vous devez réinitialiser vous-
même


:
-
l

es lève-vitres électriques séquentiels,
-

l
a date et l'heure,
-

l
es réglages de l'autoradio ou du système
de guidage embarqué.
Vérifiez l'absence de messages
d'erreur ou de témoins d'alerte après la
remise du contact.
Toutefois, si après ces manipulations,
de légères perturbations subsistent,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
F

P

ositionnez le collier E ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A

ppuyez verticalement sur le collier pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V

errouillez le collier en rabaissant la
palette


d
.
Rebranchement
de la borne (+)
dé
branchement
de la borne (+)
F Relevez la palette
d au maximum pour
déverrouiller le collier E .
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible


; recommencez la
procédure.
informations pratiques

279
Réservoir de carburantCapacité du réser voir : 60 litres environ.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume
au combiné, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
Remplissage
F Appuyez sur la commande A jusqu'à entendre l'ouverture automatique de la
trappe.
A

près la coupure du contact, cette
commande est active pendant
quelques
minutes. Si besoin, remettez le
contact pour la réactiver.
F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé
ou avec le bouton "START/STOP"
si vous êtes équipé de l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5

litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
message d'alerte. Au premier allumage, il reste
environ 6

litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
signal sonore et du message d'alerte. En
roulant, ce signal sonore et l'affichage de ce
message d'alerte sont répétés de manière de
plus en plus rapprochée, au fur et à mesure
que le niveau baisse jusqu'à 0 .
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Vérifications

Capot
Ouverture
F Ouvrez la porte avant gauche.
F T irez la commande intérieure A , située en
bas de l’encadrement de la porte. F

P
oussez vers la gauche la commande
extérieure B et soulevez le capot.
F
D
éclippez la béquille C de son logement,
situé au dos du capot.
F

F
ixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
L’implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée. N’ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Fermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.
F
C lippez la béquille dans son logement,
situé au dos du capot.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l'arrêt du moteur

: prenez
garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice.
En raison de la présence
d'équipements électriques dans
le compartiment moteur, il est
recommandé de limiter les expositions
à l'eau (pluie, lavage, ...).

291
Contrôles
Filtre à air et filtre habitacle
Filtre à huile
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de remplacement
ou de débranchement, l’intervention
exclusive du réseau CITROËN ou d’un
atelier qualifié.
Batterie 12 V
En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12 V " pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Vérifications

Ne stockez pas les flacons d'AdBlue®
dans votre véhicule.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
Si l'additif a gelé, celui-ci pourra être utilisé une
fois complètement dégelé à l'air ambiant. Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
Procédure
F Coupez le contact et retirez la clé, ou si votre véhicule en est équipé, appuyez sur
le bouton START/STOP pour éteindre le
moteur. F

S
oulevez le plancher de coffre pour
accéder au réservoir d'AdBlue
®. I
mmobilisez le plancher en accrochant son
cordon au crochet du support de tablette.
F

D

éclippez l'obturateur en plastique noir à
l'aide de sa languette.
F

I

nsérez les doigts dans l'orifice et tournez
le bouchon bleu d'un 6
ème de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F

D

égagez le bouchon vers le haut avec
précaution, sans le lâcher.

Motorisations et boîtes de vitesses essence
Moteurs essenceV Ti 120PureTech 130 S&S THP 15 0
Boîtes de vitesses BVM
(Manuelle 5 rapports) BVM6
(Manuelle 6 rapports) BVA6
(Auto. 6 rapports)
Types variantes versions :
NX... 5FS0
5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Cylindrée (cm
3) 1 5981 19 91 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,875 x 90,577 x 85,8
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 889611 0
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6 0005 5006 050
Couple maxi : norme CEE (Nm) 160230 240
Régime de couple maxi (tr/min) 4 2501 7501 400
Carburant Sans plombSans plombSans plomb
Catalyseur OuiOuiOui
Capacités d'huile (en litres) du moteur
(avec


échange cartouche) 4,25
3,54,25
.../S : modèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
.../2 : modèle équipé de pneumatiques à très faible résistance au roulement.
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive


1999/99/CE).

307
Moteurs essenceTHP 160THP 165 S&S THP 200THP 210 S&S
Boîtes de vitesses BVA6
(Auto. 6 rapports) E AT 6
(Auto. 6 rapports) BVM6
(Manuelle
6


rapports)BVM6
(Manuelle
6


rapports)
Types variantes versions :
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5FU8
5FU8/1 5GMM/S
Cylindrée (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 120121147155
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6 0006 000 5 5006 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 240240 275285
Régime de couple maxi (tr/min) 1 4001 400 1 7001 750
Carburant Sans plombSans plombSans plombSans plomb
Catalyseur OuiOuiOuiOui
Capacités d'huile (en litres) du moteur
(avec


échange cartouche) 4,25
4,254,254,25
.../S : modèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive


1999/99/CE).
Caractéristiques techniques